CN106051009A - 一种汽车刹车片及其制作方法 - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02—Compositions of linings; Methods of manufacturing
    • F16D69/027—Compositions based on metals or inorganic oxides
    • F16D69/028—Compositions based on metals or inorganic oxides containing fibres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K3/00—Materials not provided for elsewhere
    • C09K3/14—Anti-slip materials; Abrasives

Abstract

本发明涉及一种汽车刹车片及其制作方法，由如下重量份数的原料制得：陶土5‑10份、树脂1‑3份、芳纶短纤维2‑5份、陶瓷纤维2‑4份、铝矾土1‑3份、长石粉1‑3份、氧化锌3‑5份、炭黑1‑3份、锆英石2‑5份和铜粉1‑3份。本发明的有益效果是：摩擦系数平稳，磨损率小，完全达到国家标准，经试验验证制动平稳，无噪音并且使用寿命长。

Description

一种汽车刹车片及其制作方法
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车刹车片及其制作方法。
背景技术
较早的汽车刹车片是石棉型刹车片，但是人们现在发现石棉已被医学界证实是致癌物质。每一次刹车，刹车片就会将数百万之多的石棉纤维散发到空气中，其针状的限位很容易进入肺部并停留，造成刺激，最终可导致肺癌的发生。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，反复使用后制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。
发明内容
综上所述，为了克服现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车片及其制作方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车刹车片，由如下重量份数的原料制得：陶土5-10份、树脂1-3份、芳纶短纤维2-5份、陶瓷纤维2-4份、铝矾土1-3份、长石粉1-3份、氧化锌3-5份、炭黑1-3份、锆英石2-5份和铜粉1-3份。
一种汽车刹车片的制作方法，由如下的步骤制得：
(1)分别称取如下重量份数的各原料：陶土5-10份、树脂1-3份、芳纶短纤维2-5份、陶瓷纤维2-4份、铝矾土1-3份、长石粉1-3份、氧化锌3-5份、炭黑1-3份、锆英石2-5份和铜粉1-3份；
(2)将步骤(1)称取的原料置于混料机中，搅拌混合至均匀分散；
(3)将步骤(2)得到的混合料，采用热压一次成型工艺，热压到钢衬板上，料上压力10-15MPa，热压时间10min，热压温度上模200-250℃，下模250-300℃；
(4)两次硫化处理；
(5)采用圆盘磨，制品平行度为0.15-0.20mm，材料平面度为0.1-0.2mm；
(6)采用静电喷涂工艺，喷涂后烘烤,得刹车片。
进一步，步骤(4)中第一次硫化处理的温度为150-160℃，时间为3-4h；第二次硫化处理的温度为170-180℃，时间为2-3h。
进一步，步骤(6)中喷涂后于160-180℃温度范围内烘烤。
本发明的有益效果是：摩擦系数平稳，磨损率小，完全达到国家标准，经试验验证制动平稳，无噪音并且使用寿命长。
具体实施方式
以下结合具体实例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种汽车刹车片的制作方法，由如下的步骤制得：
(1)分别称取如下重量份数的各原料：陶土5份、树脂1份、芳纶短纤维2份、陶瓷纤维2份、铝矾土1份、长石粉1份、氧化锌3份、炭黑1份、锆英石2份和铜粉1份；
(2)将步骤(1)称取的原料置于混料机中，搅拌混合至均匀分散；
(3)将步骤(2)得到的混合料，采用热压一次成型工艺，热压到钢衬板上，料上压力10MPa，热压时间10min，热压温度上模200℃，下模250℃；
(4)两次硫化处理，第一次硫化处理的温度为150℃，时间为3h；第二次硫化处理的温度为170℃，时间为2h；
(5)采用圆盘磨，制品平行度为0.15mm，材料平面度为0.1mm；
(6)采用静电喷涂工艺，喷涂后160℃烘烤,得刹车片。
实施例2
一种汽车刹车片的制作方法，由如下的步骤制得：
(1)分别称取如下重量份数的各原料：陶土8份、树脂2份、芳纶短纤维4份、陶瓷纤维3份、铝矾土2份、长石粉2份、氧化锌4份、炭黑2份、锆英石4份和铜粉2份；
(2)将步骤(1)称取的原料置于混料机中，搅拌混合至均匀分散；
(3)将步骤(2)得到的混合料，采用热压一次成型工艺，热压到钢衬板上，料上压力13MPa，热压时间10min，热压温度上模230℃，下模270℃；
(4)两次硫化处理，第一次硫化处理的温度为155℃，时间为3.5h；第二次硫化处理的温度为175℃，时间为2.5h；
(5)采用圆盘磨，制品平行度为0.160mm，材料平面度为0.15mm；
(6)采用静电喷涂工艺，喷涂后170℃烘烤,得刹车片。
实施例3
一种汽车刹车片的制作方法，由如下的步骤制得：
(1)分别称取如下重量份数的各原料：陶土10份、树脂3份、芳纶短纤维5份、陶瓷纤维4份、铝矾土3份、长石粉3份、氧化锌5份、炭黑3份、锆英石5份和铜粉3份；
(2)将步骤(1)称取的原料置于混料机中，搅拌混合至均匀分散；
(3)将步骤(2)得到的混合料，采用热压一次成型工艺，热压到钢衬板上，料上压力15MPa，热压时间10min，热压温度上模250℃，下模300℃；
(4)两次硫化处理，第一次硫化处理的温度为160℃，时间为4h；第二次硫化处理的温度为180℃，时间为3h；
(5)采用圆盘磨，制品平行度为0.20mm，材料平面度为0.2mm；
(6)采用静电喷涂工艺，喷涂后180℃烘烤,得刹车片。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片，其特征在于，由如下重量份数的原料制得：陶土5-10份、树脂1-3份、芳纶短纤维2-5份、陶瓷纤维2-4份、铝矾土1-3份、长石粉1-3份、氧化锌3-5份、炭黑1-3份、锆英石2-5份和铜粉1-3份。
2.一种汽车刹车片的制作方法，其特征在于，由如下的步骤制得：
(1)分别称取如下重量份数的各原料：陶土5-10份、树脂1-3份、芳纶短纤维2-5份、陶瓷纤维2-4份、铝矾土1-3份、长石粉1-3份、氧化锌3-5份、炭黑1-3份、锆英石2-5份和铜粉1-3份；
(2)将步骤(1)称取的原料置于混料机中，搅拌混合至均匀分散；
(3)将步骤(2)得到的混合料，采用热压一次成型工艺，热压到钢衬板上，料上压力10-15MPa，热压时间10min，热压温度上模200-250℃，下模250-300℃；
(4)两次硫化处理；
(5)采用圆盘磨，制品平行度为0.15-0.20mm，材料平面度为0.1-0.2mm；
(6)采用静电喷涂工艺，喷涂后烘烤,得刹车片。
3.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，步骤(4)中第一次硫化处理的温度为150-160℃，时间为3-4h；第二次硫化处理的温度为170-180℃，时间为2-3h。
4.根据权利要求2或3所述的制作方法，其特征在于，步骤(6)中喷涂后于160-180℃温度范围内烘烤。
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