CN106050484A - 一种定氧油水发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种定氧油水发动机，包括气缸、活塞、高压水嘴、进气口、充气泵和分子筛，所述气缸的内部安装有活塞，活塞的底部通过连杆连接有曲轴，所述气缸的上端设有缸盖，缸盖的一侧设有排气口，排气口处安装有排气门，排气门上安装有排气门弹簧，所述缸盖的另一侧设有进气口，分子筛与充气泵连接，且进气口通过氧气管与分子筛连接，氧气管上安装有电磁阀，所述进气口处安装有进气门，进气门上安装有进气门弹簧，所述缸盖的侧部安装有火花塞和高压水嘴，高压水嘴通过高压泵与液体容器连通。本发明通过使用燃烧油和水提供动力，减少了燃烧的成本，减少了油的使用，节约了能源，同时减少了尾气的排放，绿色环保。

Description

一种定氧油水发动机
技术领域
本发明涉及发动机领域，具体地说是一种定氧油水发动机。
背景技术
随着人类生活的进步和人们物质生活的的提高，燃油的交通运输工具日趋增多，给不可再生的能源造成严重危机，更是对人类生存环境气候变暖的一大祸害，全世界都在关注节能减排的问题，减少各种燃油发动机的碳排放成为了首要关注对象，但是现有的燃油发动机无法实现节能环保的问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种定氧油水发动机，通过使用燃烧油和水提供动力，减少了燃烧的成本，减少了油的使用，节约了能源，同时减少了尾气的排放，绿色环保。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种定氧油水发动机，包括气缸、活塞、高压水嘴、进气口、充气泵分子筛，所述气缸的内部安装有活塞，活塞的底部通过连杆连接有曲轴，所述气缸的上端设有缸盖，缸盖的一侧设有排气口，排气口处安装有排气门，排气门上安装有排气门弹簧，所述缸盖的另一侧设有进气口，且进气口通过氧气管与分子筛连接，氧气管上安装有电磁阀，所述进气口处安装有进气门，进气门上安装有进气门弹簧，所述缸盖的侧部安装有火花塞和高压水嘴，高压水嘴通过高压泵与液体容器连通。
进一步，所述曲轴通过曲轴连杆固定在气缸的内部。
进一步，所述气缸的上端设有燃烧室，燃烧室的底部设有活塞，燃烧室的一侧设有排气口，燃烧室的另一侧设有进气口，且燃烧室的内壁上设有隔热层。
进一步，所述排气门的尾端通过通过凸轮轴与进气门的尾端连接。
进一步，所述进气口位置处安装有氧传感器，且氧传感器的输出端与控制装置的输入端电性连接。
采用上述技术方案后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：
本发明所述的定氧油水发动机，通过使用燃烧油和水提供动力，减少了燃烧的成本，减少了油的使用，节约了能源，同时减少了尾气的排放，绿色环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的结构示意图。
附图标记中：1-气缸；2-曲轴；3-连杆；4-排气门弹簧；5-活塞；6-排气口；7-排气门；8-火花塞；9-液体容器；10-高压泵；11-高压水嘴；12-进气门；13-进气口；14-进气门弹簧；15-分子筛；16-缸盖；17-氧气管；18-电磁阀；19-充气泵。
具体实施方式
以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
实施例，如图1所示，一种定氧油水发动机，包括气缸1、活塞5、高压水嘴11、充气泵19、进气口13和分子筛15，气缸1的内部安装有活塞5，气缸1的上端设有燃烧室，燃烧室的底部设有活塞5，燃烧室的一侧设有排气口6，燃烧室的另一侧设有进气口13，且燃烧室的内壁上设有隔热层，活塞5的底部通过连杆3连接有曲轴2，曲轴2通过曲轴连杆固定在气缸1的内部，气缸1的上端设有缸盖16，缸盖16的一侧设有排气口6，排气口6处安装有排气门7，排气门7的尾端通过通过凸轮轴与进气门12的尾端连接，排气门7上安装有排气门弹簧4，缸盖16的另一侧设有进气口13，进气口13位置处安装有氧传感器，且氧传感器的输出端与控制装置的输入端电性连接，且进气口13通过氧气管17与分子筛15连接，氧气管17上安装有电磁阀18，进气口13处安装有进气门12，进气门12上安装有进气门弹簧14，缸盖16的侧部安装有火花塞8和高压水嘴11，高压水嘴11通过高压泵10与液体容器9连通。
工作原理：使用时，发动机提供动力给充气泵，充气泵的气进入分子筛15，利用分子筛15原理，由分子筛15将空气中的氧气分离后得到的氧气提供给发动机，使油在发动机内燃烧更充分，(汽油机的氧含量28％，因为汽油机气缸侧部安装有火花塞8，氧含量过大，火花塞8容易氧化，使用时间不长；柴油机氧含量可达35％，因为柴油机杂质含量比较高，提高氧含量更能充分燃烧，减少排放物，)；再利用发动机做功的过程中，发动机使水温达到60度到90度之间，高压水嘴11开始启动，燃烧时的油燃烧后活塞5下行时使用高压水嘴11喷出水雾进入气缸1，气缸1中的热量将水快速转化为水蒸气，达到增加气缸1内的压力，并且高压水嘴11与油门连接，发动机给油越大，高压水嘴11喷雾越多，发动机给油越小，高压水嘴喷雾越少，通过这种原理使发动机产生更大功力，(经发明人的多次实验认证，喷出水雾在气缸1内，缸筒和缸盖16不会炸裂)做功过后的高温高压水蒸气和高温气体同时排放，从而实现油水共用。定氧发动机包括气缸1，活塞5，高压水嘴11，进气口13和氧气管17相连接，氧气管17上安装有电磁阀18，进气口13处安装有氧传感器，且与电脑连接，由电脑控制电磁阀18张合度，达到控制进入发动机氧含量。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种定氧油水发动机，其特征在于：包括气缸(1)、活塞(5)、高压水嘴(11)、进气口(13)和分子筛(15)，气缸(1)的内部安装有活塞(5)，活塞(5)的底部通过连杆(3)连接有曲轴(2)，气缸(1)的上端设有缸盖(16)，缸盖(16)的一侧设有排气口(6)，排气口(6)处安装有排气门(7)，排气门(7)上安装有排气门弹簧(4)，缸盖(16)的另一侧设有进气口(13)，充气泵(19)与分子筛(15)连接，且进气口(13)通过氧气管(17)与分子筛(15)连接，氧气管(17)上安装有电磁阀(18)，进气口(13)处安装有进气门(12)，进气门(12)上安装有进气门弹簧(14)，缸盖(16)的侧部安装有火花塞(8)和高压水嘴(11)，高压水嘴(11)通过高压泵(10)与液体容器(9)连通。
2.根据权利要求1所述的一种定氧油水发动机，其特征在于：所述曲轴(2)通过曲轴连杆固定在气缸(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种定氧油水发动机，其特征在于：所述气缸(1)的上端设有燃烧室，燃烧室的底部设有活塞(5)，燃烧室的一侧设有排气口(6)，燃烧室的另一侧设有进气口(13)，且燃烧室的内壁上设有隔热层。
4.根据权利要求1所述的一种定氧油水发动机，其特征在于：所述排气门(7)的尾端通过通过凸轮轴与进气门(12)的尾端连接。
5.根据权利要求1所述的一种定氧油水发动机，其特征在于：所述进气口(13)位置处安装有氧传感器，且氧传感器的输出端与控制装置的输入端电性连接。
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