CN106041865A - 高速动车组智能化装配检修作业车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速动车组智能化装配检修作业车，包括车体，所述车体上部设置有卷帘门，卷帘门两侧设置有两对称布置的固定板，固定板内侧设置有卷帘门的导向槽，导向槽内侧设置有滚轮，右侧的固定板外面安装有报警灯，车体台面上安装有折叠式支架，折叠式支架右边设置有套筒选择器，所述套筒选择器侧边设有第一穿线孔，前面设置有数显扳手、定力矩扳手和电动扳手，折叠式支架前面还设置有读卡器，在车体的抽屉里放置有键盘和鼠标，车体内部前半部分安装有不间断电源，电门开关下面设有第二穿线孔。该作业车具备防错、防漏及防重拧功能，减轻了工人的劳动强度，实现了装配数据的实时记录、查询及追溯，提高了工作效率和装配质量。

Description

高速动车组智能化装配检修作业车

技术领域

本发明涉及一种装配检修工具车，尤其是高速动车组智能化装配检修作业车。

背景技术

现有高速动车组零部件的螺栓装配及检修多采用风扳机预拧+定力矩扳手校核式、沿固定轨道的吊挂式专用拧紧设备等方式，其中风扳机预拧+定力矩扳手校核式人工识别螺栓并拧紧，不但操作不便，而且人工识别出现错装、漏装的概率极高，工人劳动强度大，装配精度低，且工人需要手工填写大量相关装配信息，费时费力但记录的信息量及其有限，无法实现装配数据的追溯查询；吊挂式专用拧紧设备可以实现固定力矩的同步拧紧，但是由于各单位信息化系统的滞后，采集记录的信息也无法一一对应的存储并上传至服务器，缺乏相应的过程控制手段，出错机率高，且一旦出现质量问题无法实现真正意义数据追溯。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供高速动车组智能化装配检修作业车，该作业车操作安全、方便，具备防错、防漏及防重拧功能，减轻了工人的劳动强度，实现了装配数据的实时记录、查询及追溯，提高了工作效率和装配质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：高速动车组智能化装配检修作业车，其结构包括车体，所述车体上部设置有卷帘门，卷帘门两侧设置有两对称布置的固定板，固定板内侧设置有卷帘门的导向槽，导向槽内侧设置有滚轮，右侧的固定板外面安装有报警灯，报警灯外面安装有防护罩，车体台面上安装有折叠式支架，折叠式支架右边设置有套筒选择器，所述套筒选择器侧边设有第一穿线孔，前面设置有数显扳手、定力矩扳手及电动扳手，所述折叠式支架前面设置有条码扫描枪，折叠式支架前面还设置有读卡器，车体台面左右侧均安装有天线，在车体的抽屉里放置有键盘和鼠标，车体前面设置有两对称布置的前门，车体内部前半部分安装有不间断电源，不间断电源上面设有打印机，打印机放置在托架上，车体后面设置有两对称布置的后门，车体左面设置有把手，把手下方安装有电门开关和多接口组合面板，电门开关下面设有第二穿线孔，车体的底部左侧设有万向刹车型脚轮，右侧设有无刹车固定型脚轮。

进一步，所述套筒选择器包括一盒体，盒体上安装有上盖，上盖上安装至少两个套筒座，每个套筒座内部都安装有一嵌套，嵌套内放置有套筒，套筒一侧设有接近开关，嵌套及套筒座的同一侧分别设置有方便接近开关伸入的第一槽口和第二槽口，在每个套筒座侧边设有标示套筒型号大小的标牌，每个标牌侧边安装有指示灯。

进一步，所述的数显扳手、定力矩扳手及电动扳手下方设置有支座，支座下面螺栓连接有铝型材底座，支座上部安装有接近开关，接近开关的线缆通过支座及铝型材底座的线缆孔至铝型材底座末端。

进一步，所述折叠式支架上装有显示器，显示器的前面设置有既具有透光性又具有防撞能力的透明亚克力板，透明亚克力板用卡块卡在显示器的框架上。

进一步，所述车体左侧内部设置有立板，立板后面安装卷线器，卷线器的线缆插头穿过第二穿线孔与外部插座连接，所述车体右侧内部后面设置有控制系统。

进一步，所述车体的前门、后门设置有透明亚克力窗，且前门、后门、抽屉和卷帘门分别设置有锁。

进一步，与操作用户数量相对应的条码扫描枪为多把。

本发明的高速动车组智能化装配检修作业车和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：在保证拧紧精度的前提下，增加过程控制手段，将操作者、工具、时间、结果四维融为一体，建立一一对应的数据库，实现数据的追溯查询；安全、操作方便，降低出错率，减轻了工人的劳动强度，降低了劳动力成本，提高了工作效率等特点。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明另一方向的立体图；

图3是本发明中套筒选择器的立体图；

图4是本发明中定力矩扳手的支座组件结构图；

图5是本发明在显示器的折叠式支架折叠后，卷帘、抽屉、前门及后门都锁上时的立体图。

图中：1-车体，2-条码扫描枪，3-卷帘门，4-卷帘外罩，5-折叠式支架，6-显示器，7-透明亚克力板，8-卡块，9-锁，10-小把手，11-卷帘下罩，12-第一穿线孔，13-第一天线，14-防护罩，15-报警灯，16-固定板，17-导向槽，18-滚轮，19-套筒选择器，20-数显扳手，21-定力矩扳手，22-支座组件，23-物品抽屉，24-无刹车固定型脚轮，25-键盘抽屉，26-鼠标，27-键盘，28-插排，29-打印机，30-不间断电源，31-托架，32-前门，33-锁，34-透明亚克力窗，35-万向刹车型脚轮，36-锁，37-把手，38-多接口组合面板，39-第二穿线孔，40-电门开关，41-后门，42-读卡器，43-卷线器，44-立板，45-控制系统，46-电动扳手，1901-盒体，1902-上盖，1903-套筒座，1904-嵌套，1905-套筒，1906-接近开关，1907-接头，1908-指示灯，1909-标牌，1910-第一槽口，1911-第二槽口，2201-支座，2202-接近开关，2203-小支座，2204-铝型材底座，2205-线缆，2206-线缆孔。

具体实施方式

参照附图1至附图5对本发明的高速动车组智能化装配检修作业车作以下详细地说明。

本发明的高速动车组智能化装配检修作业车，其结构包括车体1，车体1上部设置有卷帘门3，卷帘门3两侧设置有两对称布置的固定板16，固定板16内侧设置有卷帘门的导向槽17，导向槽17内侧设置有滚轮18，右侧的固定板16外面安装有报警灯15，报警灯15外面安装有防护罩14，报警灯15下方设置有多接口组合面板58，车体台面上安装有折叠式支架5，显示器6安装在折叠式支架5上，显示器6右边设置有套筒选择器19，套筒选择器19旁边设有第一穿线孔12，前面设置有数显扳手20、定力矩扳手21和电动扳手46。为了两个操作者可以同时拧紧，折叠式支架5前面设置有两把条码扫描枪2。折叠式支架5前面还设置有读卡器42，操作者可以通过打卡解锁。车体1的台面右侧安装有天线，在车体1的键盘抽屉25里放置有键盘27和鼠标26，车体前面设置有两对称布置的前门32，车体内部前半部分安装有不间断电源30，不间断电源上面设有打印机29，打印机29放置在托架31上。车体1后面设置有两对称布置的后门41，车体1左面设置有把手37，把手37下方安装有电门开关40和多接口组合面板38，电门开关40下面设有第二穿线孔39。

为了使操作者方便选取套筒，还设置了套筒选择器19，所述套筒选择器19包括一盒体1901，盒体1901上安装有上盖1902，上盖1902上安装至少两个套筒座1903，每个套筒座1903内部都安装有一嵌套1904，嵌套1904内放置有套筒1905，套筒1905一侧设有接近开关1906，嵌套1904及套筒座1903的同一侧分别设置有第一槽口1910和第二槽口1911，方便接近开关1906伸入。在每个套筒座旁边设有标示套筒型号大小的标牌1909，每个标牌1909旁边安装有指示灯1908。

所述定力矩扳手21下方设置有支座2201，支座2201下面螺栓连接有铝型材底座2204，支座2201上部安装有接近开关2202，用于感应定力矩扳手21是否放置在支座上，接近开关2202的线缆2205通过支座2201及铝型材底座2201的线缆孔2206至铝型材底座2201的末端。

所述显示器6的前面设置有透明亚克力板7，既具有透光性又具有一定的防撞能力，透明亚克力板7用卡块8卡在显示器6的框架上。

所述车体1左侧内部设置有立板44，立板44后面安装卷线器43，卷线器43的线缆插头穿过第二穿线孔39与外部插座连接。所述车体1右侧内部后面设置有控制系统45。

为便于实现无线信号及扳手数据的实时传输和观察内部不间断电源30及打印机29的状况，所述车体1的前门32、后门41均设置有透明亚克力窗34，为防止本作业车内的东西丢失，所述前门32、后门41、键盘抽屉25、物品抽屉23和卷帘门3都设置有锁，显示器6可随折叠式支架5收纳到卷帘门3内侧，扳手及其附件亦可收纳到车体内。为方便操作者挪动及停靠作业车，所述车体1的底部左侧设有万向刹车型脚轮35，右侧设有无刹车固定型脚轮24。显示器6可以实时显示装配工艺指导、作业顺序、内容及相关拧紧数据结果，所述的报警灯15通过声光信息对操作者的操作过程及结果进行确认提示。

控制系统45位于车体内部，工人每一步的拧紧数据结果均可通过天线13实时上传至作业车车体控制系统数据库，数据库汇总后的数据通过网络系统上传至工厂远端的服务器，实现拧紧数据的可追溯，控制系统45的程序提示操作者拿取对应的扳手，拿错时扳手无响应且进行声光报警提示。

数显扳手20、定力矩扳手21、电动扳手46及抽屉23内物料可以根据具体作业对象进行定制，实现不同装配工位零部件、螺栓、螺钉的量值化管理。

用户可以通过读卡器42或者手动输入操作者信息，控制系统45建立操作者、工具、装配任务匹配关系。

操作者根据需要拿取发光的指示灯对应的套筒选择器19内不同规格的套筒，控制系统45可自动激活相对应拧紧程序，具备防错功能；使用过的套筒未放回套筒选择器19指定的位置时，程序会进行自动识别并通过报警灯15进行声光报警提示。

所述显示器6用于显示拧紧状态、拧紧结果及合格与否，达到人机交互的效果；所述控制系统45进行数据采集及工艺过程管理；所述数显扳手20、定力矩扳手21及电动扳手46用于拧紧螺栓并达到螺栓所需扭矩值；所述不间断电源30起到断电保护的作用。

本实施例的工作过程如下：

操作者打开卷帘门，启动电门开关40，在读卡器42表面刷员工卡或者手动输入方式使得控制系统45获得操作用户信息，再用条码扫描枪2扫描预设的工件螺栓的条形码，显示器6显示与该工件螺栓对应的扳手图片与型号，使该扳手处于激活状态，操作者只能选择显示器6显示的扳手，其他扳手无法操作。所需的套筒旁边的指示灯发光，操作者使用显示器6显示的拧紧枪以及发光指示灯对应的套筒，拧紧螺栓，达到所需的扭矩值后，拧紧结束，显示器6显示拧紧结果，报警灯15声光提示合格与否，控制系统45将数据写入数据库，工具被锁定。使用完毕后，操作者关闭卷帘门3、前门32、后门41及两个抽屉并锁上，以防止东西丢失。

以上所列举的实施方式仅供理解本发明之用，并非是对本发明所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：包括车体，所述车体上部设置有卷帘门，卷帘门两侧设置有两对称布置的固定板，固定板内侧设置有卷帘门的导向槽，导向槽内侧设置有滚轮，右侧的固定板外面安装有报警灯，报警灯外面安装有防护罩，车体台面上安装有折叠式支架，折叠式支架右边设置有套筒选择器，所述套筒选择器侧边设有第一穿线孔，前面设置有数显扳手、定力矩扳手及电动扳手，所述折叠式支架前面设置有条码扫描枪，折叠式支架前面还设置有读卡器，车体台面左右侧均安装有天线，在车体的抽屉里放置有键盘和鼠标，车体前面设置有两对称布置的前门，车体内部前半部分安装有不间断电源，不间断电源上面设有打印机，打印机放置在托架上，车体后面设置有两对称布置的后门，车体左面设置有把手，把手下方安装有电门开关和多接口组合面板，电门开关下面设有第二穿线孔，车体的底部左侧设有万向刹车型脚轮，右侧设有无刹车固定型脚轮。

2.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：所述套筒选择器包括一盒体，盒体上安装有上盖，上盖上安装至少两个套筒座，每个套筒座内部都安装有一嵌套，嵌套内放置有套筒，套筒一侧设有接近开关，嵌套及套筒座的同一侧分别设置有方便接近开关伸入的第一槽口和第二槽口，在每个套筒座侧边设有标示套筒型号大小的标牌，每个标牌侧边安装有指示灯。

3.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：所述的数显扳手、定力矩扳手及电动扳手下方设置有支座，支座下面螺栓连接有铝型材底座，支座上部安装有接近开关，接近开关的线缆通过支座及铝型材底座的线缆孔至铝型材底座末端。

4.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：所述折叠式支架上装有显示器，显示器的前面设置有既具有透光性又具有防撞能力的透明亚克力板，透明亚克力板用卡块卡在显示器的框架上。

5.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：所述车体左侧内部设置有立板，立板后面安装卷线器，卷线器的线缆插头穿过第二穿线孔与外部插座连接，所述车体右侧内部后面设置有控制系统。

6.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：所述车体的前门、后门设置有透明亚克力窗，且前门、后门、抽屉和卷帘门分别设置有锁。

7.根据权利要求1所述的高速动车组智能化装配检修作业车，其特征是：与操作用户数量相对应的条码扫描枪为多把。