CN106041825B - 一种轿架调整工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轿架调整工装，其包括与轿架导轨的背面形成可拆卸连接的纵向调整工装、横向调整工装及定位座，纵向调整工装包括固定底座一、固定支撑及调整螺栓一，调整螺栓一的末端顶压于轿架立柱的第一垂直面或轿架横梁第一垂直面；横向调整工装包括固定底座二、调整螺栓二，调整螺栓二的末端顶压于轿架立柱的第二垂直面轿架横梁第二垂直面；定位座至少定位座一，定位座一包括定位座体一，定位座体一的顶部设有垂直向下的螺纹孔，定位座体一设有侧板一，水平紧固螺栓螺接于垂直向下的螺纹孔并压紧桥架横梁水平面。本发明可实现对电梯轿架两个方向的垂直面及水平面的分别调整及定位，调整方式灵活，容易操作、且调整精度高。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及桥架的调节工装技术。
背景技术
目前，在电梯安装施工现场，轿架，包括轿架上、下横梁和轿架两侧立柱的安装都是安装作业人员通过人手方式进行调整，然后再进行紧固装配。用人力的方式对轿架立柱、横梁进行调整，由于轿架部件体积和重量较大，在实际操作过程中安装人员无法兼顾纵向、横向位置的调整，造成轿架在安装过程中出现较大的垂直度和水平度误差。这种误差造成安全钳楔块不分中，在轿架运行时导轨与安全钳楔块容易产生摩擦；同时，这种结构上的误差会造成即使轿架平衡后，导靴滚轮仍然不分中，影响导靴的使用寿命和电梯运行的舒适感。
发明内容
本发明旨在解决上述轿架在安装过程中的调整问题，而提供一种能提高轿架安装精度和安装效率的专用工具。
本发明解决所述问题采用的技术方案是：一种轿架调整工装，其包括与轿架导轨的背面形成可拆卸连接的纵向调整工装、横向调整工装及定位座，
所述纵向调整工装包括用于与轿架导轨固定连接的固定底座一、垂直于固定底座一的固定支撑及安装于固定支撑上的调整螺栓一，调整螺栓一的末端直接或间接地顶压于轿架立柱的第一垂直面或与轿架立柱第一垂直面平行的轿架横梁第一垂直面；
所述横向调整工装包括用于与桥架导轨固定连接的固定底座二、安装于固定底座二上的调整螺栓二，调整螺栓二的末端直接或间接地顶压于轿架立柱的第二垂直面或与轿架立柱第二垂直面平行的轿架横梁第二垂直面，轿架立柱的第二垂直面与轿架立柱的第一垂直面相互垂直；
所述定位座至少包括设置于轿架横梁顶部的定位座一，定位座一包括与轿架横梁顶部型钢配合的定位座体一，定位座体一的顶部设有垂直向下的螺纹孔，定位座体一在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板一，水平紧固螺栓螺接于所述垂直向下的螺纹孔并压紧桥架横梁水平面。
所述定位座还包括设置于轿架立柱的定位座二，定位座二包括与轿架立柱型钢配合连接的定位座体二，在所述定位座体二上设有水平螺纹孔，定位座体二在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板二，纵向紧固螺栓螺接于所述水平螺纹孔并直接或间接地压紧轿架立柱第一垂直面，所述横向调整工装的调整螺栓二压紧所述侧板二。
所述定位座二还包括支撑固定于定位座体二及侧板二之间的加强筋二。
所述定位座体二上开设有上下并排的两个水平螺纹孔，每一水平螺纹孔分别连接有一纵向紧固螺栓。
所述定位座体一的顶部设置有两个沿立柱第一垂直面并排的垂直向下的螺纹孔，每一螺纹孔内分别连接有一水平紧固螺栓。
所述定位座一还包括支撑固定于定位座体一及侧板一之间的加强筋一。
所述纵向调整工装包括一压码组件，压码组件开有通孔，固定底座一的背板开有背板通孔，固定螺栓依次穿过背板通孔和压码组件的通孔与螺母配合连接，将导轨与固定底座一形成紧固连接。
所述横向调整工装包括一压码组件，压码组件开有通孔，固定底座二的背板开有背板通孔，固定螺栓依次穿过背板通孔和压码组件的通孔与螺母配合连接，将导轨与固定底座二形成紧固连接。
所述横向调整工装在背板二上设置数个带有螺纹孔的连接块，根据实际位置在相应的连接块中装入调整螺栓二，使调整螺栓二与定位座一的侧板一或定位座二的侧板二或轿架立柱第二垂直面紧贴。
横向调整工装和纵向调整工装各有若干对，沿导轨背面安装连接。
本发明通过设置纵向调整工装、横向调整工装、定位座等，可以实现对电梯轿架两个方向的垂直面的分别调整及定位，还可以实现水平面的调整和定位，调整方式灵活，容易操作、且调整精度高。
附图说明
图1是本发明结构立面结构示意图.
图2是本发明图1的A-A剖示图，图中可见设置于轿架横梁外部的纵向调整工装。
图3是本发明图1的B-B剖示图，图中可见设置于轿架横梁顶部的横向调整工装及定位座一。
图4是本发明用于H型轿架立柱时剖示图，图中可见安装固定于轿架立柱的纵向调整工装。
图5是本发明用于H型轿架立柱时剖示图，图中可见安装固定于轿架立柱的横向调整工装及定位座二。
图6是本发明用于Ω型轿架立柱时剖示图，图中可见安装固定于轿架立柱的纵向调整工装。
图7是本发明用于Ω型轿架立柱时剖示图，图中可见安装固定于轿架立柱的横向调整工装及定位座二。
图8是定位座体一的结构示意图。
图9是定位座体二的结构示意图。
其中数字标号指代的名称：
1-纵向调整工装，10-固定底座一,100-背板,101-通孔,102-通孔,11-固定支撑,110-固定支撑横杆,111-固定支撑连接块,112-固定支撑连接板,113-通孔,12-调整螺栓一,13-压码组件,14-螺母,15-螺母,16-固定支撑
160-固定支撑横杆,161-固定支撑连接块,162-固定支撑连接板，163-通孔,
17-螺栓,18-螺栓,19-压码通孔,
2-横向调整工装,
20-固定底座二,200-背板,201-固定底座连接块,202-通孔,21-调整螺栓二,22-压码组件,23-螺栓,24-通孔,25-螺母,
3-定位座一,30-定位座体一,31-水平紧固螺栓一，32-水平紧固螺栓二,33-斜面一,34-侧板一,35-螺纹孔一，36-螺纹孔二,37-加强筋一,
4-定位座二,40-定位座体二,41-水平螺纹孔一，42-水平螺纹孔二,侧板二43，44-斜面二,45-纵向紧固螺栓一，46-纵向紧固螺栓二,47-加强筋二,
5-导轨,
6-轿架横梁,60-轿架横梁水平面,61-轿架横梁垂直面,
7-轿架立柱,70-轿架立柱第一垂直面,71-轿架立柱第二垂直面
具体实施方式
应理解，本说明书中的上、下、左、右、向上、向下、向左、向右等方向性术语是针对附图中所示的方位的描述，这些方位并不是限制性的。如果没有特定说明，本文中的术语向内、向外、内、外、内侧、外侧是指相对于部件中心的范围，例如以电机轴线作为参照，内和内侧指更靠近或指向电机轴线的位置或取向，外和外侧是指更远离电机中心部位。此外，术语水平、竖起、悬垂等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而 允许可以稍微倾斜。如水平仅是指其方向相对竖直而言更加水平，并不是表示该结构要完全水平，而是可以稍微倾斜。
本发明的轿架调整工装，包括与轿架导轨的背面形成可拆卸的纵向调整工装、横向调整工装及定位座，纵向调整工装、横向调整工装均可设置多对，每对纵向调整工装沿前后两条导轨对称设置，同样，每对横向调整工装也沿前后两条导轨对称设置。在本例图1中，其中一对纵向调整工装1设置于轿架横梁60外侧，对桥架横梁垂直面进行调整。如图4及图6所示，另一对纵向调整工装1设置于立柱外侧，对立柱第一垂直面70进行调整。
如图1～7所示，每一纵向调整工装包括用于与轿架导轨5固定连接的固定底座一10、垂直于固定底座一10的固定支撑11及安装于固定支撑11上的调整螺栓一12，调整螺栓一12的末端如图4及图6所示直接或间接地压紧于轿架立柱的第一垂直面70，或如图2所示压紧与轿架立柱第一垂直面平行的轿架横梁垂直面61。
纵向调整工装1通过固定底座一10、压码组件13、螺栓18和螺母14与导轨5的背面形成可拆卸的固定连接，压码组件13开有通孔19，在固定底座一的背板100开有通孔101。螺栓18依次穿过固定底板一的通孔101和压码组件的通孔19与螺母14配合，将导轨5与固定底座一10形成紧固连接。
如图2所示，当纵向调整工装安装于轿架横梁外侧时，导轨5的左右两侧对称地设有一个固定支撑11，固定支撑包括有一根与固定底座一10垂直的固定支撑横杆110，固定支撑横杆110与固定底座一相接的一端设有连接板112，连接板112上开有通孔113。螺栓17依次穿过通孔113、通孔102与螺母15配合，将连接板112与固定底座一10形成紧固连接。固定支撑横杆110的另一端设有带螺纹孔的连接块111，调整螺栓一12与连接块111配合并与轿架横梁垂直面61顶紧。
如图4所示，当纵向调整工装非安装于轿架横梁外侧，而是直接用于调整立柱垂直面时，在导轨5的左右两侧分别设置一较短的固定支撑16，固定支撑横杆160的一端设有连接板163，连接板上开有通孔162，螺栓17依次穿过通孔162、通孔102与螺母15配合将连接板163与固定底座一10形成紧固连接；固定支撑横杆160的另一端设有带螺纹孔的连接块161，调整螺栓一12与连接块161配合并与轿架立柱第一垂直面70顶紧。
横向调整工装2通过固定底座二20、压码组件22、螺栓23和螺母25与导轨5的背面形成可拆卸的固定连接。压码组件22开有通孔24，背板200开有通孔202，螺栓23依次穿过固定底座通孔202和压码组件通孔24与螺母25配合将导轨5与固定底座二20 形成紧固连接。
横向调整工装包括一对用于与桥架导轨固定连接的固定底座二20、安装于固定底座二20上的调整螺栓二21。固定底座二20与导轨背面配合的背板200上设置数个带有螺纹孔的连接块201。根据横向调整工装在导轨上所处的实际位置，在相应的连接块201中装入调整螺栓二21，使调整螺栓二21的末端直接或间接地顶压于安装在横梁上的定位座一的侧板一34或安装在立柱上的定位座二的侧板二43或轿架立柱垂直面二71。
在轿架上下横梁或立柱的两侧除设置有纵向调整工装1和横向调整工装2外，还根据实际情况安装定位座一或定位座二。
如图8所示，定位座一3的定位座体一30为U型结构，在定位座体一30设有与轿架梁型钢配合的斜面一33，在定位座体一30的顶部上设有垂直向下的螺纹孔一35、螺纹孔二36，定位座体一30在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板一34。侧板一34与定位座体一30之间设有加强筋一37支撑连接，水平紧固螺栓一31、水平紧固螺栓二32与螺纹孔一35及螺纹孔二36配合，并压紧桥架横梁水平面60。
定位座二4的定位座体二40为U型结构，在定位座体二上设有与轿架立柱型钢配合的斜面二44。在所述定位座体二40上设有水平螺纹孔一41及水平螺纹孔二42。定位座体二在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板二43，纵向紧固螺栓一45及纵向紧固螺栓二46分别螺接于水平螺纹孔一41及水平螺纹孔二42，并直接或间接地压紧轿架立轨第一垂直面70，同时，横向调整工装的调整螺栓二12压紧侧板二43。
如图2、图3所示，为本发明对下横梁的调整示意图，对上横梁的调整与对下横梁的调整相似，可参照下横梁的做法。安装纵向调整工装1，使用纵向调整工装一的调整螺栓一12对横梁的第一垂直面进行调整，收紧横梁偏向一侧的调整螺栓一12，利用调整螺栓移动横梁到合适的位置。安装定位座一3、横向调整工装2，使用横向调整工装的调整螺栓二21对横梁的第二垂直面进行调整，收紧横梁偏向一侧的调整螺栓二21，利用调整螺栓移动横梁到合适的位置。调整完成后，锁紧所有调整螺栓。
如图4、图5所示，为本发明应用于的H型立柱的示意图。安装纵向调整工装1，使用纵向调整工装一的调整螺栓一12对立柱进行纵向调整，收紧立柱偏向一侧的调整螺栓一12，利用调整螺栓移动立柱到合适的位置。安装定位座二4、横向调整工装2，使用横向调整工装的调整螺栓二21对立柱进行横向调整，收紧立柱偏向一侧的调整螺栓二21，利用调整螺栓移动立柱到合适的位置。调整完成后，锁紧所有调整螺栓。
如图6、图7所示，为本实施例的Ω型立柱调整示意图。安装纵向调整工装1，使用纵向调整工装一的调整螺栓一12对立柱进行纵向调整，收紧立柱偏向一侧的调整螺栓一12，利用调整螺栓移动立柱到合适的位置。安装横向调整工装2，使用横向调整工装的调整螺栓二21对立柱进行横向调整，收紧立柱偏向一侧的调整螺栓二21，利用调整螺栓移动立柱到合适的位置。调整完成后，锁紧所有调整螺栓。
本发明包括但并不限于上述实施例及附图所示的内容，其它一切与本发明的技术方案具有相同实质性内容的产品结构均落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轿架调整工装，其特征在于：包括与轿架导轨的背面形成可拆卸连接的纵向调整工装、横向调整工装及定位座，
所述纵向调整工装包括用于与轿架导轨固定连接的固定底座一(10)、垂直于固定底座一(10)的固定支撑及安装于固定支撑上的调整螺栓一(12)，调整螺栓一(12)的末端直接或间接地顶压于轿架立柱的第一垂直面或与轿架立柱第一垂直面平行的轿架横梁第一垂直面；
所述横向调整工装包括用于与轿架导轨固定连接的固定底座二(20)、安装于固定底座二(20)上的调整螺栓二(21)，调整螺栓二(21)的末端直接或间接地顶压于轿架立柱的第二垂直面或与轿架立柱第二垂直面平行的轿架横梁第二垂直面，轿架立柱的第二垂直面与轿架立柱的第一垂直面相互垂直；
所述定位座至少包括设置于轿架横梁顶部的定位座一(3)，定位座一(3)包括与轿架横梁顶部型钢配合的定位座体一(30)，定位座体一(30)的顶部设有垂直向下的螺纹孔，定位座体一在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板一(34)，水平紧固螺栓螺接于所述垂直向下的螺纹孔并压紧轿架横梁水平面(60)，调整螺栓二(21)的末端压紧侧板一(34)。
2.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：所述定位座还包括设置于轿架立柱的定位座二(4)，定位座二(4)包括与轿架立柱型钢配合连接的定位座体二(40)，在所述定位座体二(40)上设有水平螺纹孔，定位座体二在朝向轿架导轨的一侧设有与轿架立柱第二垂直面平行的侧板二(43)，纵向紧固螺栓螺接于所述水平螺纹孔并直接或间接地压紧轿架立柱第一垂直面，所述横向调整工装的调整螺栓二压紧所述侧板二(43)。
3.根据权利要求2所述的轿架调整工装，其特征在于：所述定位座二(4)还包括支撑固定于定位座体二(40)及侧板二(43)之间的加强筋二(47)。
4.根据权利要求2所述的轿架调整工装，其特征在于：所述定位座体二(40)上开设有上下并排的两个水平螺纹孔，每一水平螺纹孔分别连接有一纵向紧固螺栓。
5.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：所述定位座体一(30)的顶部设置有两个沿立柱第一垂直面并排的垂直向下的螺纹孔，每一螺纹孔内分别连接有一水平紧固螺栓。
6.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：所述定位座一(3)还包括支撑 固定于定位座体一(30)及侧板一(34)之间的加强筋一(37)。
7.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：所述纵向调整工装包括一压码组件(13)，压码组件(13)开有通孔(19)，固定底座一(10)的背板(100)开有背板通孔，固定螺栓(18)依次穿过背板通孔和压码组件的通孔(19)与螺母(14)配合连接，将导轨(5)与固定底座一(10)形成紧固连接。
8.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：所述横向调整工装包括一压码组件(22)，压码组件(22)开有通孔(24)，固定底座二(20)的背板(200)开有背板通孔，固定螺栓(23)依次穿过背板通孔和压码组件的通孔(24)与螺母(25)配合连接，将导轨(5)与固定底座二(20)形成紧固连接。
9.根据权利要求2所述的轿架调整工装，其特征在于：所述横向调整工装在背板二(200)上设置数个带有螺纹孔的连接块(201)，根据实际位置在相应的连接块(201)中装入调整螺栓二(21)，使调整螺栓二(21)与定位座一的侧板一(34)或定位座二的侧板二(43)或轿架立柱第二垂直面(71)紧贴。
10.根据权利要求1所述的轿架调整工装，其特征在于：横向调整工装和纵向调整工装各有若干对，沿导轨背面安装连接。
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