CN106032240A - 电梯层站门 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯层站门，其包括：门扇(110)；吊挂所述门扇的吊门板(102)；安装于吊门板的门滑轮(104)；引导门滑轮方向的门导轨(120)；以及设置于吊门板、耐热耐火性能高于门滑轮的耐火支撑轮(130)。在门导轨设有轨道空间(122、522)，所述轨道空间的底部设有向上突出的支持凸台(124)。所述耐火支撑轮随着门扇的开合在所述轨道空间内移动，在门扇闭合的位置耐火支撑轮与所述支持凸台接触，受支持凸台的支持。据此，当发生火灾时，可以避免门扇的重量通过门滑轮将其外缘的树脂材料挤压在高温的门导轨上。由此可以大幅度延长该树脂材料的软化-熔化-滴落-燃烧的过程，从而提高层站门的防火能力。

Description

电梯层站门

技术领域

本发明涉及一种电梯层站门，其包括门扇、吊门板、安装于吊门板的门滑轮、以及引导门滑轮方向的门导轨。

背景技术

如上海市电梯行业协会及上海市电梯培训中心编著的《电梯-原理·安装·维修》(中国纺织出版社，2011年11月第1版，63-64页)中介绍，最常见的滑动式电梯门主要由门扇、门滑轮、门导轨等部件构成。层站门和轿厢门都由门滑轮悬挂在门导轨上。门滑轮多数采用滚动轴承，滑轮外缘形状与导轨相配。为了减少运行噪音，滑轮外缘一般需要包覆工程塑料或其他非金属材料。

而许多国家的法规或标准对电梯的耐火结构或防火结构有一定的要求。例如，要求电梯的层站门在一定的时间内具有遮挡火焰的能力，以防火焰窜入井道沿井道蔓延。

但是，包覆在滑轮外缘的工程塑料等树脂材料的耐热性耐火性较差。当建筑物发生火灾时，层站门会被火焰烧热。来自门扇的传导热、辐射热，以及门扇附近热气流的上升，将使门扇上方的门滑轮和门导轨的温度不断上升，使包覆在滑轮外缘的树脂材料逐渐软化进而熔化，然后滴落到高温的门扇上燃烧，成为井道内的火种，该火焰会沿着井道迅速蔓延到其他楼层。其结果与层站门失去遮挡火焰的能力相同。而在这个过程中，门扇的重量通过门滑轮加在其外缘的树脂材料上，将该树脂材料挤压在高温的门导轨上，这将加快该树脂材料的软化-熔化-滴落-燃烧的过程，从而降低层站门的防火能力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯层站门，这种电梯层站门具有更高的防火能力。

为解决所述技术问题，本发明的电梯层站门包括：门扇；吊挂所述门扇的吊门板；安装于所述吊门板的门滑轮；引导所述门滑轮方向的门导轨；以及设置于所述吊门板、耐热耐火性能高于所述门滑轮的耐火支撑轮。在所述门导轨设有轨道空间，所述轨道空间的底部设有向上突出的支持凸台。所述耐火支撑轮随着所述门扇的开合在所述轨道空间内移动，在所述门扇闭合的位置所述耐火支撑轮与所述支持凸台接触，受所述支持凸台的支持。

由于本发明的电梯层站门具有耐热耐火性能高于门滑轮的耐火支撑轮，而在所述门扇闭合的位置该耐火支撑轮受支持凸台的支持，可以承受门扇的重量，避免门扇的重量全部通过门滑轮加在其外缘的树脂材料上。因此，即使在火灾时，也不会由于门扇的重量将该树脂材料挤压在高温的门导轨上，加快该树脂材料的软化-熔化-滴落-燃烧的过程，从而提高层站门的防火能力。

附图说明

图1是简略地表示本发明电梯层站门的第1实施例的结构示意图。

图2是图1所示电梯层站门的A方向的投影示意图。

图3是说明在电梯层站门开关过程中耐火支撑轮与长孔之间的位置关系的示意图。

图4是说明第1实施例的变形例的示意图。

图5是简略地表示本发明电梯层站门的第2实施例的结构示意图。

图6是简略地表示本发明电梯层站门的第3实施例的结构示意图。

＜附图中的标记＞

100层站门；102吊门板；104门滑轮；106限位轮；108螺栓；110门扇；120门导轨；122长孔；124支持凸台；130耐火支撑轮；522凹槽；600层站门。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

＜第1实施例＞

图1是简略地表示本发明电梯层站门的第1实施例的结构示意图。图2是图1所示电梯层站门的A方向的投影示意图。

本实施例的层站门100包括门扇110、吊门板102、门滑轮104、限位轮106、门导轨120以及耐火支撑轮130。门扇110用螺栓108吊挂在吊门板102上，并通过安装于吊门板102的两个门滑轮104悬挂在门导轨120上。门导轨120引导门滑轮104的滚动方向。门滑轮104沿门导轨120滚动，带动门扇110往复移动，实现层站门100的开关。

两个限位轮106设于吊门板102。限位轮106位于门滑轮104的下方，与上方的门滑轮104形成从上下两侧将门导轨120夹在中间的状态。当层站门100开关时，门滑轮104沿门导轨120的上表面移动，限位轮106沿门导轨120的下表面移动。限位轮106用以防止门扇110倾斜、以及从门导轨120脱落。当然，也可以利用具有同样功能的其他机构取代限位轮106。

耐火支撑轮130设置于吊门板102。耐火支撑轮130的耐热耐火性能高于门滑轮104。在此，所谓“耐热耐火性能高于门滑轮104”是指构成耐火支撑轮130的材料与门滑轮104外缘的树脂材料相比，在相同的受热条件下，具有更高的保持物理机械性能的能力，而且更不易燃烧。例如，耐火支撑轮130可以是由金属材料构成的滚动轴承。

在门导轨120开设有长孔122。长孔122是轨道空间的一种形态。在长孔122的底部设有向上突出的支持凸台124。耐火支撑轮130随着门扇110的开合在长孔122内移动。在门扇110闭合(即层站门110完全关闭)的位置，耐火支撑轮130与支持凸台124接触，受支持凸台124的支持。轨道空间长孔122是为耐火支撑轮130的移动所设的空间。

图3是说明在电梯层站门开关过程中耐火支撑轮130与长孔122之间的位置关系的示意图。在图3中，门导轨120向左右方向延伸。左是门扇110关闭的方向，右是门扇110打开的方向。长孔122的长度方向与门导轨120的延伸方向(即左右方向)相同，其上下方向的宽度大于耐火支撑轮130的直径。如图3中的虚线所示，当门扇110开合时，耐火支撑轮130随其在长孔122内左右移动。但是，在长孔122的大部分区域，耐火支撑轮130与长孔122并不接触，这可以避免因耐火支撑轮130与长孔122接触而带来额外的噪音。

长孔122底部的支持凸台124设在当门扇110闭合时耐火支撑轮130所到达的位置Pc的下方。耐火支撑轮130只有在Pc附近，才与支持凸台124接触，从下方受到支持凸台124的支持，从而分担门扇110的重量。而在其他位置，由于耐火支撑轮130与长孔122不相接触，门扇110的重量完全由门滑轮104负担，不会因增设耐火支撑轮130带来额外的噪音。

在层站门110完全关闭的位置，由于耐火支撑轮130分担了门扇110的重量，大幅度减轻了门滑轮104的负担。当发生火灾时，只要门滑轮104外缘的树脂材料发生微小的变形，门扇110的重量就将全部转嫁到耐热耐火性能高的耐火支撑轮130上，从而避免门扇110的重量通过门滑轮将其外缘的树脂材料挤压在高温的门导轨上。由此可以大幅度延长该树脂材料的软化-熔化-滴落-燃烧的过程，从而提高层站门的防火能力。

图4是说明第1实施例的变形例的示意图。这个变形例的层站门具有两个耐火支撑轮130。而在长孔122的底部设有两个支持凸台124。如图4中的虚线所示，当门扇110开合时，两个耐火支撑轮130随其在长孔122内左右移动。在门扇110闭合的位置，每个耐火支撑轮130(如图4中实线所示)分别与一个支持凸台124接触，从下方受到支持凸台124的支持。

由于本变形例具有两个耐火支撑轮130，这种结构可以适用于门扇重量大的层站门。另外，由于有两个支持凸台124分别支撑两个耐火支撑轮130，可以大幅度提高支撑的稳定性。当然，根据需要还可以设置更多的耐火支撑轮130。

＜第2实施例＞

图5是简略地表示本发明电梯层站门的第2实施例的结构示意图，相当于从与图2相同的方向投影的示意图。本实施例与第1实施例的主要区别在于，作为在门导轨120设置的轨道空间，用凹槽522取代了长孔122。本实施例中，与第1实施例相对应或者相当的组成部分，在图5中附有与图1相同的标记，而且本实施例将省略或简化对这些部分的说明。

在凹槽522的底部设有向上突出的支持凸台124。支持凸台124设在当门扇110闭合时耐火支撑轮130所到达的位置的下方。耐火支撑轮130只有在这个位置附近，才与支持凸台124接触，从下方受到支持凸台124的支持，从而分担门扇110的重量。

据此，本实施例的电梯层站门可以达到与第1实施例相同的发明效果。另外，在门导轨上设凹槽比在门导轨上开长孔更容易保持门导轨的强度。所以可以根据需要和条件选择不同的实施方式。

此外，在这个实施例中，限位轮106也设在导轨120的下方，与上方的门滑轮104形成从上下两侧将门导轨120夹在中间的状态。当层站门100开关时，限位轮106沿门导轨120的下表面移动。

＜第3实施例＞

图6是简略地表示本发明电梯层站门的第3实施例的结构示意图。本实施例作为在门导轨120设置的轨道空间，也采用了凹槽522。本实施例中，与第2实施例相对应或者相当的组成部分，在图6中附有与图5相同的标记，而且本实施例将省略或简化对这些部分的说明。

本实施例的层站门600与第2实施例的主要区别在于，将限位轮106与耐火支撑轮130一同设在凹槽522内。限位轮106随着门扇110的开合在凹槽522内沿凹槽522的顶面移动。限位轮106与门滑轮104形成从上下两侧将凹槽522的上凸缘夹在中间的状态。本实施例的限位轮106同样可以达到防止门扇110倾斜、以及从门导轨120脱落的效果。

在第1实施例和第2实施例中，门滑轮104、门导轨120和限位轮106是由上至下依次排列的。为了在门导轨120的上下设置门滑轮104和限位轮106，需要吊门板102具有较大的纵向尺寸。本实施例将限位轮106设在凹槽522内，就可以减少吊门板102的纵向尺寸，增加层站门设计的灵活度。

本发明并不限于上述的实施例，其还包括各种各样的变形例。例如，在上述的实施例中，为了便于理解，对本发明做了详细的说明，但并不是将本发明限定于具有所有上述组成部分的实施例中。另外，可以将某实施例的部分技术特征置换为其他实施例中的技术特征，还可以将某实施例的部分组成追加到其他的实施例中。此外，对每个实施例的组成的局部，可以用其他技术特征进行追加、置换，或者将其删除。

Claims (4)

1.一种电梯层站门，其包括：门扇；吊挂所述门扇的吊门板；安装于所述吊门板的门滑轮；引导所述门滑轮方向的门导轨，

其特征在于：

具有设置于所述吊门板、耐热耐火性能高于所述门滑轮的耐火支撑轮；

在所述门导轨设有轨道空间，所述轨道空间的底部设有向上突出的支持凸台，

所述耐火支撑轮随着所述门扇的开合在所述轨道空间内移动，在所述门扇闭合的位置所述耐火支撑轮与所述支持凸台接触，受所述支持凸台的支持。

2.根据权利要求1所述的电梯层站门，

其特征在于：

所述轨道空间是开设在所述门导轨的长孔。

3.根据权利要求1所述的电梯层站门，

其特征在于：

所述轨道空间是设于所述门导轨的凹槽。

4.根据权利要求3所述的电梯层站门，

其特征在于：

具有用以防止所述门扇倾斜及脱落的限位轮，

所述限位轮随着所述门扇的开合在所述凹槽内沿所述凹槽的顶面移动。