CN106018886B - 大规模自动化测试系统的重配置 - Google Patents

Abstract

大规模自动化测试系统采用包含并支持一个或多个继电器板的一个或多个继电器箱。每个继电器板被操作以选择性地连通被设计的物品诸如移动电话、汽车或飞行器与设计该物品所考虑的两个或更多个电气部件，以便评估每个电气部件在所设计的物品中的性能。

Description

大规模自动化测试系统的重配置

技术领域

本公开涉及大规模自动化测试系统。特别地，本发明涉及一种采用一个或多个继电器卡片的自动化测试系统，所述继电器卡片被操作以选择性地连通被设计的物品(例如，蜂窝电话、汽车或飞行器)与设计该物品时所考虑的两个或更多个电气部件，以便评估被设计的物品中的每个电气部件的性能。

背景技术

在包括许多不同类型的电气部件的电控物品的设计中，通常需要在电气部件被制造成物品之前测试并评估每个电气部件配合被设计的物品的性能。该测试评估每个电气部件配合被设计的物品的性能，并且评估每个电气部件配合被设计的物品中的其他电气部件的性能。这使得在物品的设计完成之前能够确定适于在被设计的物品中使用的每个电气部件。

例如，在飞行器的设计中，来自不同供应商的若干不同的电气部件可以进入设计。例如，飞行控制部件、导航部件、机舱气候控制部件等。各种不同的电气部件通过自动化测试系统与飞行器的测试版本电连通，以评估每个电气部件配合飞行器以及配合飞行器的设计中所使用的其它电气部件的性能。

例如，不同的供应商的飞行控制电气部件通过自动化测试系统与飞行器的测试版本单独连通，以评估该部件与飞行器以及飞行器的其它电气部件的接口连接，从而确保特定的电气部件将令人满意地运行。使不同的电气部件和飞行器的测试版本与自动化测试系统电连通以及在每个电气部件之间切换以将每个电气部件单独地与自动化测试系统和飞行器的测试版本连通的现有方式是繁琐的、昂贵的和不可扩展的。

存在各种不同的方式以将电气部件与自动化测试系统连通并且通过该测试系统与飞行器的测试版本连通。根据一种方法，多种不同电缆配置被构建，这些电缆被手动连接到正被测试的电气部件和自动化测试系统。为了选择性地在不同供应商的不同电气部件之间切换，有必要手动断开来自一个供应商的电气部件的多个电缆，并且将所述多个电缆连接到另一个供应商的电气部件，以便用飞行器的测试版本测试其他电气部件。此方法是不利的，因为连通被测试的电气部件与飞行器的测试版本所需要的构建多个不同的电缆既耗时又费力。将电缆与电气部件断开并且随后将电缆重新连接到下一个电气部件可能导致自动测试系统的系统功能产生错误。此外，手动断开电缆并且随后重新连接电缆可能花费数个小时。存在长的切换时间和配置不当的风险(弯曲针脚、电缆对换等)。切换电缆给电缆的自动化测试系统连接器带来磨损，限制了自动化测试系统的寿命。

将每个电气部件与自动化测试系统和飞行器的测试版本连通的另一种方法是为每个待测试的电气部件构造单独的接插板。单独的定制接插板被用于在每个不同的电气部件与自动化测试系统和飞行器的测试版本之间进行切换。此方法是不利的，因为定制接插板是非常昂贵的(在用于创建每个接插板的硬件方面和创建每个接插板所需的工程时间方面)。此外，因为每个接插板被定制设计用于特定的电气部件，所以接插板的利用率非常低。虽然将一个接插板切换到另一个接插板以连通不同的电气部件与自动化测试系统不需要像切换电缆一样花费很多时间，但是切换接插板给接插板的连接器带来磨损并且限制了接插板的寿命。

基于Versa Module Europa(VME)总线的机柜(cabinet)也可以用于在通过自动化测试系统与飞行器的测试版本进行测试的电气部件之间切换。然而，构造VME机柜是非常昂贵的。该切换需要主动控制多个继电器信道的数百个信号。基于VME总线的机柜还需要定制电缆以接口连接VME机柜与自动化测试系统和飞行器的测试版本，而制造这些定制电缆是非常昂贵的。

除了VME切换机制，存在VXI(用于仪器的VME扩展)、PCI(外围部件互连)、PXI(用于仪器的PCI扩展)以及LXI(用于实施的LAN扩展)格式的继电器切换机制(仅举几个例子)。所有这些都具有每个信号的更高成本、更高的功耗、与测试系统控制器的特殊接口以及连接到待测设备的定制接口电缆的缺点。

定制互连系统也已被构造以通过自动化测试系统将电气部件与飞行器的测试版本进行连通。这些互连系统采用了继电器，构建这些继电器以在通过自动化测试系统与飞行器的测试版本进行测试的单独电气部件之间轮转(toggle)。然而，设计并建立定制互连系统是昂贵的。同时它们体积较大而限制了其可扩展性。电气部件之间的切换需要主动控制数百个继电器信号。在定制互连系统的正常操作中同样存在数百个消耗功率的继电器。

发明内容

本公开的大规模自动化测试系统提供了一种在多个不同的电气部件之间快速切换的方法，其中多个不同的电气部件由自动化测试系统的计算机控件进行控制，所述计算机控件在电气部件和飞行器的测试版本之间选择性地切换。该系统能够自动测试电气部件的多个不同配置，具有很少或没有切换超时并且具有相对低的前期成本。该系统简化了能够利用飞行器的测试版测试不同的电气部件配置的方式，以实现整体的可扩展性，由此利用飞行器的测试版本进行测试的电气部件的数量可以被增加，并且该系统需要非常低的功耗。该系统由自动化测试系统的计算机控件进行控制，以使被测试的电气部件的不同配置在数秒内(相比当前测试系统的通过电缆切换所浪费的可能数个小时)与飞行器的测试版本连通。该系统还在其正常运行期间不消耗功率并且当其被切换时只消耗几瓦特的功率。

使得能够控制大规模自动化测试系统以使特定的电气部件与飞行器的测试版本连通的特征件被容纳在测试系统的至少一个继电器箱中。继电器箱自动在将通过飞行器的测试版本进行测试的第一电气部件或第二电气部件之间切换。继电器箱能够实现第一电气部件和第二电气部件与飞行器的测试版本之间的快速切换，其中该切换的完成比在前面所述的测试系统的电气部件之间的切换快很多。

继电器箱基本上包含多个继电器板。继电器板是大型印刷电路板，其中每个继电器板被填充有与印刷电路连通的多个锁存继电器开关。

存在沿每个继电器板的一个边缘固定的多个连接器。在操作环境中，继电器板的边缘上有六个连接器。第一连接器通过附接于该连接器的电缆与由测试系统测试的第一电气部件连通。第二连接器通过附接于该第二连接器的电缆与由测试系统测试的第一电气部件连通。第三连接器通过附接于该第三连接器的电缆与飞行器的测试版本连通。第四连接器通过附接于该第四连接器的电缆与飞行器的测试版本连通。第五连接器通过附接于该第五连接器的电缆与由测试系统测试的第二电气部件连通。第六连接器通过附接于该第六连接器的电缆与由该系统测试的第二电气部件连通。

在每个继电器板上还提供了由自动化测试系统的计算机控件来控制的成组(bank)切换装置。成组切换装置可操作以切换到第一开关状态或第二开关状态。其中，在第一连接器与第一电气部件连通、第二连接器与第一电气部件连通、第三连接器与飞行器的测试版本连通、第四连接器与飞行器的测试版本连通、第五连接器与第二电气部件连通并且第六连接器与第二电气部件连通的情况下，自动化测试系统的计算机控件控制成组切换装置切换到第一开关状态，这使得第一电气部件通过第一和第二连接器与相应的第三和第四连接器以及飞行器的测试版本连通。计算机控件控制成组切换装置切换到第二开关状态将使得第二电气部件通过第五和第六连接器与相应的第三和第四连接器以及飞行器的测试版本连通。

继电器箱被构造成容纳并支持多个相似的继电器板。通过增加继电器板的数量，测试系统是可扩展的，从而大量的电气部件可以利用飞行器的测试版本进行测试。扩大或缩小与添加继电器板到继电器箱或者从继电器箱移除继电器板一样容易。

在不背离本发明的范围的情况下，可以对本文所描述和图示的测试系统的结构及其操作方法做出各种修改，意图是包含在前述说明中的或附图示出的全部事项都应解释为说明性的而非限制性的。因此，本公开的广度和范围不应当被任何上述的示例性实施例限制，而应当仅根据随附的权利要求书及其等同物限定。

附图说明

本发明在以下的描述和附图中阐述大规模自动化测试系统的进一步特征。

图1表示重新配置有本发明的继电器箱和继电器板的大规模自动化测试系统的正视图。

图2表示从图1的自动化测试系统中移除的继电器箱之一及其关联的继电器板的透视正视图。

图3表示从图2的继电器箱中移除的继电器板之一的透视图。

图4A是图3的继电器板的示意图。

图4B是当置位命令被发送到继电器板时图4A的继电器板的示意图。

图4C是当复位命令被发送到继电器板时图4A的继电器板的示意图。

图5是包含在继电器箱之一中的继电器板的内部布线的示意图。

图6是与继电器箱连通的指示面板的内部布线的示意图。

图7是图6的指示面板的正视图的示意图。

图8是继电器箱及其继电器板用于通过各种不同的测试系统测试电气部件的适应性的示意图。

图9是继电器箱的继电器板的可扩展性的示意图。

具体实施方式

图1表示已被重新配置有将要描述的本发明的特征的大规模自动化测试系统10。测试系统10将多个不同的电气部件12、14通过测试系统10与测试物品16连通。在本公开中，电气部件12、14是航空电子控制部件，并且测试物品16是飞行器的测试版本。然而，将要描述的测试系统10的概念可以在许多其它类型的测试系统应用中使用。虽然图1中的自动化测试系统10的示意图仅示出了两个电气部件12、14，但应当理解，本公开的特征重新配置了自动化测试系统10，并且使自动化测试系统10能够与附加于图1所示的两个电气部件12、14的多个不同电气部件通信，并且通过自动化测试系统10使多个不同部件中的选定电气部件与飞行器的测试版本16连通。

如图1所示，大规模自动化测试系统10包括在当前的测试系统中所发现的许多不同的电气装置，例如，电源20、主计算机控件22、控制面板24和可编程电源26以及通常在自动化测试系统中发现的其他电子装置。除了自动化测试系统10的典型特征外，测试系统10已被重新配置有三个继电器箱28、30、32和继电器状态指示面板34，这些都是本发明的特征。具有继电器箱28、30、32和继电器状态指示面板34的自动化测试系统10的重新配置使测试系统10能够通过继电器箱28、30、32的操作在电气部件12、14之间快速地切换，并且使选定的电气部件通过自动化测试系统10与飞行器的测试版本16通信。

每个继电器箱28、30、32以相同的方式构造。因此，这里将只详细描述一个继电器箱28。应当理解的是，其他两个继电器箱30、32与将要描述的继电器箱28具有相同的构造。此外，尽管自动化测试系统10被显示为包括三个继电器箱28、30、32，但是根据自动化测试系统10的预期操作，测试系统10可以包括一个或两个继电器箱28、30或者可以包括比图1所示的继电器箱28、30、32更多的继电器箱。

图2是从图1的自动化测试系统10移除的继电器箱28的透视正面图。继电器箱28包括箱外壳36。箱外壳36容纳并支持六个继电器板38、40、42、44、46、48。根据自动化测试系统10的预期用途，在继电器箱中可以存在比所示的6个继电器板更少或更多的继电器板。该继电器箱还具有电源输入端50，其可以通过导体连接到自动化测试系统10的电源20。在此所描述的导体可以是电信号导体、光学信号导体或任何其他等效类型的导体。电源输入端50从自动化测试系统10的电源20将功率输送到每个继电器板38、40、42、44、46、48。继电器箱36上的接地连接52通过导体可连接到自动化测试系统10的地线。接地连接52通过自动化测试系统的地线将每个继电器板38、40、42、44、46、48接地。此外，继电器箱28上的计算机控制接口连接54通过导体可连接到自动化测试系统10的计算机控件22。计算机控制接口连接54使每个继电器板38、40、42、44、46、48与自动化测试系统的计算机控件连通。计算机控制接口54从自动化测试系统10的计算机控件22接收“置位”和“复位”通信。这些信号控制将要描述的每个继电器板38、40、42、44、46、48的操作。这些通信连接在图5的示意图中示出。

每个继电器板38、40、42、44、46、48具有相同的结构。因此，这里将只详细描述一个继电器板38。应当理解的是，其它继电器板40、42、44、46、48与将要描述的继电器板38具有相同的结构。

图3是从继电器箱外壳36移除的继电器板38的透视图。继电器板38是标准的印刷电路板。在图示的实施例中，继电器板38是19英寸宽和18英寸深。该大型继电器板38使大量的锁存继电器开关62能够被安装在继电器板38上且与继电器板38上的印刷电路导体通信。每个继电器开关62在结构和操作上都是典型的，并且可操作以在第一开关状态或置位状况或者第二开关状态或复位状况之间切换。每个继电器开关62只在置位状况或复位状况之间切换。

继电器板38的印刷电路还与固定到继电器板38上的多个连接器64、66、68、70、72、74通信。如图3所示，连接器64、66、68、70、72、74沿继电器板38的后部边缘固定在继电器板38的相对侧上，在这里它们是易于接触到的以便将导体附连到连接器。在图3所示的继电器板38的实施例中，每个连接器64、66、68、70、72、74是有78个引脚的标准D连接器。每个连接器64、66、68、70、72、74被配置为具有68个有效引脚(34个信号线对)。由此，单个继电器板38可以将连接器64、66、68、70、72、74中的两个(或通过68个继电器开关62将两个连接器的68个信号线对)跨越单个继电器板38上的剩余4个连接器而切换到飞行器的测试版本16。参看图3的示例，安装在继电器板38顶部上的两个连接器64、72通过导体可连接到相应的第一电气部件1EC和第二电气部件2EC，以便通过继电器板38的印刷电路并通过继电器开关62使电气部件1EC、2EC与安装在继电器板38顶部上的连接器68通信，连接器68通过导体可连接该示例中的测试物品TA或飞行器的测试版本。安装在继电器板38底部上的两个连接器64、72通过导体可连接到相应的第一电气部件1EC和第二电气部件2EC，以便通过继电器板38的印刷电路并通过继电器开关62使电气部件与安装在继电器板38底部上的连接器70通信，连接器70通过导体可连接测试物品TA或飞行器的测试版本。当继电器开关以其第一开关状态或置位状况操作时，继电器板38的顶部上的两个连接器64、72与该继电器板的顶部上的连接器68通信。当继电器开关62以其第二开关状态或复位状况操作时，继电器板的底部上的两个连接器66、74与该继电器板的底部上的连接器70通信。在继电器开关62的置位状况下，继电器板38的底部上的两个连接器66、74不与该继电器板的底部上的连接器70通信。在继电器开关62的复位状况下，该继电器板的顶部上的两个连接器64、72不与该继电器板的顶部上的连接器68通信。

还在继电器板38上提供继电器状态控制连接器78。继电器状态控制连接器78通过连接到继电器状态控制连接器78的导体与自动化测试系统10的计算机控件22通信。继电器状态控制连接器78接收控制继电器开关62的来自计算机控件22的信号，从而响应于由继电器状态控制连接器78从计算机控件22接收的信号使继电器开关62移动到其置位或复位状况。

继电器板38上还提供电源连接器82。电源连接器82通过连接到电源连接器82的导体与自动化测试系统10的电源20通信，并且向每个继电器开关62提供功率，以便为继电器开关62在其置位和复位状况之间的切换供电。

图4A是图3中所示的继电器板38的锁存继电器切换的示意图。基于继电器状态控制信号，利用由继电器状态控制连接器78接收的置位状况信号，继电器开关62被控制以使连接器64和66分别与连接器68和70连通，连接器68和70与该示例中的测试物品TA或飞行器的测试版本通信。这在图4B中示出。因此，第一电气部件1EC通过继电器板38与测试物品TA通信。利用由继电器状态控制连接器78接收的复位状况信号，继电器开关62被控制以使连接器72和74分别与连接器68和70通信，连接器68和70与飞行器的测试版通信。这在图4C中示出。因此，第二电气部件2EC通过继电器板38与测试物品TA通信。在我们前面的示例中，当给出置位命令时，第一电气部件1EC通过继电器板38与飞行器的测试版本TA通信，并且当给出复位命令时，第二电气部件2EC通过继电器板38与飞行器的测试版本TA通信。这使得第一电气部件1EC和第二电气部件2EC能够在测试物品TA之间快速切换，而不需要通过电缆切换到第一电气部件1EC和第二电气部件2EC的昂贵和费时的实践，无需构建用于每个电气部件的单独的接插板，不需要如过去完成那样使电气部件通过自动化测试系统与飞行器的测试版本通信而要求的定制互连系统或任何其他各种不同的方式。此外，上述示例仅考虑在自动化测试系统10中所用的多个继电器箱28、30、32中的仅一个继电器箱28中的多个继电器板38、40、42、44、46、48的一个继电器板38。当考虑自动化测试系统10中的所有继电器板和所有继电器箱时，可以看出可以在使大量的电气部件通过自动化测试系统10与飞行器的测试版本TA通信中使用继电器箱28、30、32及其多个继电器板。

自动化测试系统10的计算机控件22可以控制置位和复位信号到达继电器状态控制连接器78的通信。可替代地或者除了计算机控件外，可以在继电器状态指示面板34处手动控制置位和复位信号到达继电器状态控制连接器78的通信。继电器状态指示面板34的内部布线以及其与三个继电器箱28、30、32的连通在图6中示意性地示出。图7示出指示面板34的正面。如这两幅图所示，继电器状态指示面板电路包括在指示面板34上的六个开关S1、S2、S3、S4、S5、S6。该电路还包括安装在继电器状态指示面板34上的六个LED L1、L2、L3、L4、L5、L6。如图7所示，每个开关S1、S2、S3、S4、S5、S6是与相应的LED L1、L2、L3、L4、L5、L6关联的手动按钮开关。其他类型的等效手动操作开关可以被用来代替按钮开关。

在自动化测试系统10的手动操作中，测试系统10的操作员确定需要什么配置或者哪些电气部件将与测试物品连通并通过其进行测试。如果期望两个电气部件与测试物品连通并且通过该第一测试物品进行测试，则操作员按下开关S1、S3、S5，使LED L1、L3、L5点亮并且导致继电器箱中的继电器板的置位状况。如果操作员期望将两个其它电气部件与测试物品连通并进行测试，则操作员手动按压开关S2、S4、S6，使相应的LED L2、L4、L6点亮并且使复位信号被发送到继电器箱的继电器板。以这种方式，各种不同的电气部件可以通过自动化测试系统10与测试物品进行测试。连接被快速建立并且只需要功率来操作锁存继电器开关62。不涉及断开电缆和重新连接电缆。

虽然以上已经描述了继电器板38在将要与测试物品(如测试飞行器)连接的不同电气部件之间切换的操作，但继电器板38的概念也可以应用于其它工业。这表示在图8中。例如，继电器板38可以被控制以在选择性地与汽车电子测试系统连通的第一电气部件和第二电气部件之间进行切换。在另一示例中，继电器板38可以被控制以在选择性地与微处理器测试系统连通的第一微处理器和第二微处理器之间进行切换。在进一步的示例中，继电器板可以被控制以在选择性地与移动电话测试系统连通的第一移动电话设备和第二移动电话设备之间进行切换。

更进一步，如图9所示，继电器板38是可扩展的并且可以通过连接器72中的一个与额外的继电器板84连通。在如图9所示的继电器板38、84的级联结构中，与第一连接器64连通的第一电气部件和与第二继电器板40的两个电气连接器84、88连通的第二和第三电气部件可以利用与继电器板38的连接器68连通的测试物品进行测试。

计算机控制装置22能够在数秒内(相比当前系统浪费的可能数个小时)将大规模自动化测试系统10命令成不同的配置。大规模自动化测试系统10总体上比现有系统更具可扩展性，同时仍然保持方便的控制和小的切换时间。系统10还在其正常操作期间不消耗功率并且当其切换时仅消耗几瓦。配置有标准化的连接器64、66、68、70、72、74和继电器开关62的继电器板38能够大大简化级联能力，使得电气部件的复杂的替代配置可以被传送到地面实验室或基于飞行的实验室测试环境中的测试物品或飞行器的测试版本。

在不背离本发明的范围的情况下，可以对本文所描述和图示的测试系统的结构及其操作方法做出各种修改，意图是包含在前述说明中的或附图示出的全部事项都应解释为说明性的而非限制性的。因此，本公开的广度和范围不应当被任何上述的示例性实施例限制，而应当仅根据随附的权利要求书及其等同物限定。

Claims (24)

1.一种大规模自动化测试系统，其包括：

继电器板；

在所述继电器板上的第一连接器；

在所述继电器板上的第二连接器；

在所述继电器板上的第三连接器；

在所述继电器板上的第四连接器；

在所述继电器板上的第五连接器；

在所述继电器板上的第六连接器；以及

在所述继电器板上的成组切换装置，所述成组切换装置可操作以切换到第一开关状态或第二开关状态，所述自动化测试系统的特征在于在所述第一连接器与第一电气部件连通、所述第二连接器与所述第一电气部件连通、所述第三连接器与测试物品连通、所述第四连接器与所述测试物品连通、所述第五连接器与第二电气部件连通并且所述第六连接器与所述第二电气部件连通的情况下，所述成组切换装置切换到所述第一开关状态使所述第一电气部件与所述测试物品连通并防止所述第二电气部件与所述测试物品连通，并且所述成组切换装置切换到所述第二开关状态使所述第二电气部件与所述测试物品连通并防止所述第一电气部件与所述测试物品连通。

2.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器板是多个继电器板中的一个继电器板，所述多个继电器板中的每个继电器板具有相似的第一连接器、相似的第二连接器、相似的第三连接器、相似的第四连接器、相似的第五连接器、相似的第六连接器以及相似的成组切换装置。

3.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述成组切换装置包括所述继电器板上的多个锁存继电器开关。

4.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

在所述继电器板上的开关状态连接器，所述开关状态连接器与所述成组切换装置通信，并且所述开关状态连接器与自动化测试系统的计算机控件可连通，所述计算机控件能够控制所述成组切换装置切换到第一切换状态或第二切换状态。

5.根据权利要求4所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

在所述继电器板上的电源连接器，所述电源连接器与所述成组切换装置通信，并且所述电源连接器与自动化测试系统的电源可连通。

6.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一连接器、所述第二连接器、所述第三连接器、所述第四连接器、所述第五连接器和所述第六连接器都是电气连接器。

7.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一连接器、所述第二连接器、所述第三连接器、所述第四连接器、所述第五连接器和所述第六连接器都是相同配置连接器。

8.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一连接器、所述第二连接器、所述第三连接器、所述第四连接器、所述第五连接器和所述第六连接器均具有信号输入连接端和信号输出连接端。

9.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

继电器箱；和

所述继电器板，其在所述继电器箱内由所述继电器箱支持。

10.根据权利要求9所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器板是多个相似的继电器板中的一个；并且

所述多个相似的继电器板在所述继电器箱内由所述继电器箱支持。

11.根据权利要求10所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器箱是多个相似的继电器箱中的一个；并且

所述多个相似的继电器板在所述多个相似的继电器箱内由所述多个相似的继电器箱支持。

12.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一电气部件和所述第二电气部件分别是第一汽车部件和第二汽车部件，并且

所述测试物品是汽车的测试版本。

13.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一电气部件和所述第二电气部件分别是第一微处理器部件和第二微处理器部件，并且

所述测试物品是微处理器。

14.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一电气部件和所述第二电气部件分别是第一通信部件和第二通信部件，并且

所述测试物品是移动电话。

15.根据权利要求1所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器板，其为第一继电器板；

第二继电器板；

在所述第二继电器板上的第七连接器，所述第七连接器与第三电气部件可连通；

在所述第二继电器板上的第八连接器，所述第八连接器与第四电气部件可连通；以及

在所述第二继电器板上的第九连接器，所述第九连接器与所述第一继电器板上的所述第一连接器可连通。

16.一种大规模自动化测试系统，其包括：

继电器板；

在所述继电器板上的第一连接器；

在所述继电器板上的第二连接器；

在所述继电器板上的第三连接器；

在所述继电器板上的第四连接器；

在所述继电器板上的第五连接器；

在所述继电器板上的第六连接器；以及

在所述继电器板上的成组切换装置，所述成组切换装置可操作以切换到第一开关状态或第二开关状态，所述自动化测试系统的特征在于在所述第一连接器与第一航空电子控制部件连通、所述第二连接器与所述第一航空电子控制部件连通、所述第三连接器与飞行器的测试版本连通、所述第四连接器与飞行器的所述测试版本连通、所述第五连接器与第二航空电子控制部件连通并且所述第六连接器与所述第二航空电子控制部件连通的情况下，所述成组切换装置切换到所述第一开关状态使所述第一航空电子控制部件与飞行器的所述测试版本连通并防止所述第二航空电子控制部件与飞行器的所述测试版本连通，并且所述成组切换装置切换到所述第二开关状态使所述第二航空电子控制部件与飞行器的所述测试版本连通并防止所述第一航空电子控制部件与飞行器的所述测试版本连通。

17.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器板是多个继电器板中的一个继电器板，所述多个继电器板中的每个继电器板具有相似的第一连接器、相似的第二连接器、相似的第三连接器、相似的第四连接器、相似的第五连接器、相似的第六连接器以及相似的成组切换装置。

18.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述成组切换装置包括所述继电器板上的多个锁存继电器开关。

19.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

在所述继电器板上的开关状态连接器，所述开关状态连接器与所述成组切换装置通信，并且所述开关状态连接器与自动化测试系统的计算机控件可连通。

20.根据权利要求19所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

在所述继电器板上的电源连接器，所述电源连接器与所述成组切换装置通信，并且所述电源连接器与自动化测试系统的电源可连通。

21.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一连接器、所述第二连接器、所述第三连接器、所述第四连接器、所述第五连接器和所述第六连接器是相同配置连接器。

22.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述第一连接器、所述第二连接器、所述第三连接器、所述第四连接器、所述第五连接器和所述第六连接器均具有信号输入连接端和信号输出连接端。

23.根据权利要求16所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器板是多个相似的继电器板中的一个；并且

所述多个相似的继电器板在继电器箱内由所述继电器箱支持。

24.根据权利要求23所述的大规模自动化测试系统，其进一步包括：

所述继电器箱是多个相似的继电器箱中的一个；并且

所述多个相似的继电器板在所述多个相似的继电器箱内由所述多个相似的继电器箱支持。

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