CN106017887B - 静态载荷冲击试验台 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架（1）、支承装置自动升降机构（2）、液压站（3）、综合测控系统（4）组成，其中承载台架（1）包括由，一个纵向油缸（102），一个横向油缸（103）和一个前向油缸（104），分别用于半挂车支撑装置的纵向横向及前后的压力耐久及强度测试，每个油缸的推杆与顶块之间均设有与综合测控系统（4）电连接的压力传感器，可以实时监测测试压力值。该试验台能够同时进行对半挂车支撑装置全方向的静压、强度及耐久性测试，有效缩短测试周期。

Description

静态载荷冲击试验台
技术领域
本发明涉及车辆测试领域，特别涉及一种用于半挂车支撑装置的抗冲击、耐久性、前后及侧向强度和静压试验的静态载荷冲击试验台。
背景技术
半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置。半挂车支撑装置的耐久性、前后及侧向强度和静态载荷能力直接影响到半挂车的正常使用，在半挂车出厂前通常会对其支撑装置的上述性能进行测试。
现有的试验台通常只能进行单项或者单向测试，无法满足多项目全方位的测试，直接影响到静压测试的效率。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种静态载荷冲击试验台，用于测试支承装置可靠的自锁性能、举升能力、可靠性及工作良好的稳定性，在工作时升降灵活、无阻滞现象，该试验台可进行耐久性试验、前后及侧向强度试验、举升能力试验、静压试验等，大大提高了试验效率，缩短测试时间，节约时间及用工成本。
本发明所采用的技术方案是：
一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架、支承装置自动升降机构、液压站、综合测控系统组成；所述承载台架包括两条纵向设置的支撑臂，一纵向油缸，一横向油缸，一前向油缸和一支撑装置固定板；两条支撑臂的上下两端设有与两根支撑臂固定连接的第一连接臂；所述纵向油缸的底部与下方的第一连接臂的中部固定连接；其中一条支撑臂的中部设有第一通孔，所述横向油缸的前端与该支撑臂固定连接，横向油缸的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂的中部后面设有油缸固定座，所述油缸固定座的两端通过两个第二连接臂与两条支撑臂固定连接；所述油缸固定座的中部设有第二通孔，前向油缸的前端与油缸固定座的中部固定连接，前向油缸的推杆穿过第二通孔；所述支撑装置固定板设置在两条支撑臂的上部，支撑装置固定板的两侧分别与两条支撑臂固定连接，用于安装固定支撑装置的上端。
作为优选，所述支撑装置固定板中部设有长形通孔，支撑装置固定板后侧设有与其固定连接的安装支架，所述支承装置自动升降机构与安装支架的一侧固定连接；支承装置自动升降机构包括一减速电机和一个与减速电机转轴连接的可伸缩万向节；所述可伸缩万向节穿过长形通孔与支撑装置内的传动机构连接，用于驱动支撑腿的下端升降。进一步的，所述减速电机和可伸缩万向节之间还设有与综合测控系统电连接的扭力传感器，用于实时监控输出扭力变化。
作为优选，所述两条支撑臂的下端后面设有与两条支撑臂固定连接的安装座，用于安装固定液压站，液压站分别与纵向油缸、横向油缸和前向油缸通过油路连接。
作为优选，所述纵向油缸、横向油缸和前向油缸的推杆前端均设有顶块，顶块与推杆之间设有与综合测控系统电连接的压力传感器。进一步的，所述横向油缸和前向油缸的推杆与顶块之间所设的压力传感器为10T柱式压力传感器，所述纵向油缸的推杆与顶块之间所设的压力传感器为辐轮式压力传感器。
作为优选，所述纵向油缸的前端一侧还设有与综合测控系统电连接的拉线位移传感器。
作为优选，所述支撑装置固定板、第一连接臂与两条支撑臂的连接处均设有L型连接支架。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明公开的静态载荷冲击试验台通过设置纵向油缸，横向油缸，前向油缸能够同时进行对半挂车支撑装置全方向的静压、强度及耐久性测试，有效缩短测试周期；每个油缸前端均设有与综合测控系统电连接的压力传感器和/或位移传感器，能够实现测试过程中的实时监测，实验结果全数据采集。
附图说明
图1是本发明实施例提供的静态载荷冲击试验台结构示意图；
图2是本发明实施例提供的承载台架爆炸图；
图中所示：1.承载台架，2.支承装置自动升降机构，3.液压站，4.综合测控系统，101.支撑臂，102.纵向油缸，103.横向油缸，104.前向油缸105.支撑装置固定板，106.第一连接臂，107.油缸固定座108.第二连接臂109.安装支架，110.安装座，201.减速电机，202.可伸缩万向节
具体实施方式
为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
参见图1，该图为本发明实施例提供的一种静态载荷冲击试验台结构示意图。一种静态载荷冲击试验台主要由承载台架1、支承装置自动升降机构2、液压站3、综合测控系统4组成；
图2是本发明实施例提供的承载台架爆炸图，承载台架1包括两条纵向设置的支撑臂101，一纵向油缸102，一横向油缸103，一前向油缸104和一支撑装置固定板105；两条支撑臂101的上下两端设有与两根支撑臂101固定连接的第一连接臂106；所述纵向油缸102的底部与下方的第一连接臂106的中部固定连接；其中一条支撑臂101的中部设有第一通孔，所述横向油缸103的前端与该支撑臂101固定连接，横向油缸103的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂101的中部后面设有油缸固定座107，所述油缸固定座107的两端通过两个第二连接臂108与两条支撑臂101固定连接；所述油缸固定座107的中部设有第二通孔，前向油缸104的前端与油缸固定座107的中部固定连接，前向油缸104的推杆穿过第二通孔；所述支撑装置固定板105设置在两条支撑臂101的上部，支撑装置固定板105的两侧分别与两条支撑臂101固定连接，用于安装固定支撑装置的上端。
所述支撑装置固定板105中部设有长形通孔，支撑装置固定板105后侧设有与其固定连接的安装支架109，所述支承装置自动升降机构2与安装支架109的一侧固定连接；支承装置自动升降机构2包括一减速电机201和一个与减速电机201转轴连接的可伸缩万向节202；所述可伸缩万向节202穿过长形通孔与支撑装置内的传动机构连接，用于驱动支撑腿的下端升降。减速电机201和可伸缩万向节202之间还设有与综合测控系统4电连接的扭力传感器，用于实时监控输出扭力变化。
所述两条支撑臂101的下端后面设有与两条支撑臂101固定连接的安装座110，用于安装固定液压站3，液压站3分别与纵向油缸102、横向油缸103和前向油缸104通过油路连接，为三个油缸提供液压动力。
所述纵向油缸102、横向油缸103和前向油缸104的推杆前端均设有顶块，顶块与推杆之间设有与综合测控系统4电连接的压力传感器。
所述横向油缸103和前向油缸104的推杆与顶块之间所设的压力传感器为10T柱式压力传感器，所述纵向油缸102的推杆与顶块之间所设的压力传感器为辐轮式压力传感器。所述纵向油缸102的前端一侧还设有与综合测控系统4电连接的拉线位移传感器。
所述支撑装置固定板105、第一连接臂106与两条支撑臂101的连接处均设有L型连接支架，用于加强连接支撑力。
说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该发明，而不用于限制本发明的范围，本领域技术人员对于本发明所做的等价置换等修改均认为是落入该发明权利要求书所保护范围内。

Claims (8)

1.一种静态载荷冲击试验台，主要由承载台架(1)、支承装置自动升降机构(2)、液压站(3)、综合测控系统(4)组成；其特征在于：
所述承载台架(1)包括两条纵向设置的支撑臂(101)，一纵向油缸(102)，一横向油缸(103)，一前向油缸(104)和一支撑装置固定板(105)；两条支撑臂(101)的上下两端设有与两根支撑臂(101)固定连接的第一连接臂(106)；所述纵向油缸(102)的底部与下方的第一连接臂(106)的中部固定连接；其中一条支撑臂(101)的中部设有第一通孔，所述横向油缸(103)的前端与该支撑臂(101)固定连接，横向油缸(103)的推杆穿过通孔；所述两条支撑臂(101)的中部后面设有油缸固定座(107)，所述油缸固定座(107)的两端通过两个第二连接臂(108)与两条支撑臂(101)固定连接；所述油缸固定座(107)的中部设有第二通孔，前向油缸(104)的前端与油缸固定座(107)的中部固定连接，前向油缸(104)的推杆穿过第二通孔；所述支撑装置固定板(105)设置在两条支撑臂(101)的上部，支撑装置固定板(105)的两侧分别与两条支撑臂(101)固定连接，用于安装固定支撑装置的上端。
2.根据权利要求1所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述支撑装置固定板(105)中部设有长形通孔，支撑装置固定板(105)后侧设有与其固定连接的安装支架(109)，所述支承装置自动升降机构(2)与安装支架(109)
的一侧固定连接；支承装置自动升降机构(2)包括一减速电机(201)和一个与减速电机(201)转轴连接的可伸缩万向节(202)；所述可伸缩万向节(202)穿过长形通孔与支撑装置内的传动机构连接，用于驱动支撑腿的下端升降。
3.根据权利要求2所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述减速电机(201)和可伸缩万向节(202)之间还设有与综合测控系统(4)电连接的扭力传感器，用于实时监控输出扭力变化。
4.根据权利要求1所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述两条支撑臂(101)的下端后面设有与两条支撑臂(101)固定连接的安装座(110)，用于安装固定液压站(3)，液压站(3)分别与纵向油缸(102)、横向油缸(103)和前向油缸(104)通过油路连接。
5.根据权利要求1所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述纵向油缸(102)、横向油缸(103)和前向油缸(104)的推杆前端均设有顶块，顶块与推杆之间设有与综合测控系统(4)电连接的压力传感器。
6.根据权利要求5所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述横向油缸(103)和前向油缸(104)的推杆与顶块之间所设的压力传感器为10T柱式压力传感器，所述纵向油缸(102)的推杆与顶块之间所设的压力传感器为辐轮式压力传感器。
7.根据权利要求1或5所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述纵向油缸(102)的前端一侧还设有与综合测控系统(4)电连接的拉线位移传感器。
8.根据权利要求1所述静态载荷冲击试验台，其特征在于：所述支撑装置固定板(105)、第一连接臂(106)与两条支撑臂(101)的连接处均设有L型连接支架。
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