CN106008875A

CN106008875A - 一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯

Info

Publication number: CN106008875A
Application number: CN201610334052.1A
Authority: CN
Inventors: 王振平; 王文胜; 唐冬平
Original assignee: JIANGSU XINCHANG AUTO PARTS Co Ltd
Current assignee: JIANGSU XINCHANG AUTO PARTS Co Ltd
Priority date: 2016-05-19
Filing date: 2016-05-19
Publication date: 2016-10-12

Abstract

本发明涉及汽车零部件制造领域，具体地说，是一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，由聚酯多元醇30%‑50%、二异氰酸酯10%‑20%、催化剂0.04%‑0.06%、中和剂0.5%‑1%、抗氧化剂0.2%‑0.5%、脱模剂0.15%‑0.2%、水30%‑40%组成，其中所述聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42，用本发明披露的技术方案制成的聚氨酯泡沫材料，具有重量轻、硬度小、抗震性能好等优点，作用于汽车仪表板真空夹层中，能够起到吸收撞击能量，降低撞击对人体伤害的作用。

Description

一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造领域，具体地说，是一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯。

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，人们的生活水平不断地提高，汽车走入了更多的家庭，成了人们的重要的代步工具，随着汽车数量的增加，交通事故发生数量也越来越多，人们对汽车安全性能的要求越来越高，当发生紧急事故时要尽量减少碰撞对人体的伤害。

根据数据统计，当发生交通事故时，车辆驾驶员与位于副驾驶的乘客受到的伤害比车辆后排的乘客要严重的多，尤其是汽车仪表板对人体头部的撞击往往是致命的。现有汽车仪表板大多采用总成结构，采用注塑成型工艺制成，硬度比较大，抗震性能差，当发生碰撞时，对人体伤害很大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公司开发了一种新型汽车仪表板，仪表板外表面采用真空成型后，中间填充半硬质聚氨酯泡沫塑料，并与金属或塑料骨架固定，半硬质聚氨酯泡沫塑料多为闭孔结构，具有绝热效果好、重量轻、硬度小、抗震性能好、施工方便等优良特性，当发生撞击时，能够有效吸收仪表板对人体的撞击能量，起到了缓冲作用，降低了人体受到伤害的概率。

本发明就是披露了一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，具体技术方案：由聚酯多元醇、二异氰酸酯、催化剂、中和剂、抗氧化剂、脱模剂和水组成，各个组成部分按质量百分比为：聚酯多元醇30%-50%、二异氰酸酯10%-20%、催化剂0.04%-0.06%、中和剂0.5%-1%、抗氧化剂0.2%-0.5%、脱模剂0.15%-0.2%、水30%-40%，其中聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42。

本发明的进一步改进，二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯中的一种或多种混合。

本发明的进一步改进，催化剂为有机锡、有机铋中的一种或两种混合。

本发明的进一步改进，中和剂为三乙胺。

本发明的有益效果：采用本发明披露的技术方案制成的聚氨酯泡沫材料，具有重量轻、硬度小、抗震性能好等优点，作用于汽车仪表板真空夹层中，能够起到吸收撞击能量，降低撞击对人体伤害的作用。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

实施例1：一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，具体技术方案：由聚酯多元醇、二异氰酸酯、催化剂、中和剂、抗氧化剂、脱模剂和水组成，各个组成部分按质量百分比为：聚酯多元醇30%、二异氰酸酯10%、催化剂0.04%、中和剂0.5%、抗氧化剂0.2%、脱模剂0.15%、水30%，其中聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42。更进一步地，二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯混合；催化剂为有机锡；中和剂为三乙胺。

实施例2：一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，具体技术方案：由聚酯多元醇、二异氰酸酯、催化剂、中和剂、抗氧化剂、脱模剂和水组成，各个组成部分按质量百分比为：聚酯多元醇40%、二异氰酸酯15%、催化剂0.05%、中和剂0.8%、抗氧化剂0.3%、脱模剂0.18%、水35%，其中聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42。更进一步地，二异氰酸酯为异佛尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯中的混合；催化剂为有机铋中；中和剂为三乙胺。

实施例3：一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，具体技术方案：由聚酯多元醇、二异氰酸酯、催化剂、中和剂、抗氧化剂、脱模剂和水组成，各个组成部分按质量百分比为：聚酯多元醇50%、二异氰酸酯20%、催化剂0.06%、中和剂1%、抗氧化剂0.5%、脱模剂0.2%、水40%，其中聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42。更进一步地，二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯中三种混合；催化剂为有机锡、有机铋中两种混合；中和剂为三乙胺。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，其特征在于：由聚酯多元醇、二异氰酸酯、催化剂、中和剂、抗氧化剂、脱模剂和水组成，各个组成部分按质量百分比为：聚酯多元醇30%-50%、二异氰酸酯10%-20%、催化剂0.04%-0.06%、中和剂0.5%-1%、抗氧化剂0.2%-0.5%、脱模剂0.15%-0.2%、水30%-40%，其中所述聚酯多元醇是由己二酸和丁二醇于220℃聚合酯化反应制得，两者之间的质量比为58:42。

2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，其特征在于：所述二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯中的一种或多种混合。

3.根据权利要求2所述的用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，其特征在于：所述催化剂为有机锡、有机铋中的一种或两种混合。

4.根据权利要求3所述的用于汽车仪表板真空夹层的聚氨酯，其特征在于：中和剂为三乙胺。