CN106005797B - 一种钢卷运输装置的支撑架以及钢卷运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种钢卷运输装置的支撑架以及钢卷运输装置，属于钢卷运输技术领域。它解决了现有钢卷托盘质量重，使用麻烦等技术问题。本钢卷运输装置的支撑架包括两块侧板，两侧板相对且间隔设置，两侧板之间通过固定件固定，每块侧板的底边具有垂直于侧板板面的支撑翻边，侧板的侧边具有用于两个本支撑架之间相互进行连接的连接部，两侧板的上边沿之间设有用于支撑钢卷的支撑板，支撑板倾斜设置且支撑板靠近连接部一端的高度低于支撑板另一端的高度，侧板的底边长度大于支撑板的长度，两侧板之间的底部还设有能与导轨连接的连接件，连接件分别与两侧板固连。本发明具有轻度高、质量轻、使用存放方便等优点。

Description

一种钢卷运输装置的支撑架以及钢卷运输装置

技术领域

本发明属于钢卷运输技术领域，涉及一种钢卷运输装置的支撑架以及钢卷运输装置。

背景技术

目前，轧钢卷材也就是钢卷通常是通过设置在集装箱内再进行运输，由于运输时车辆的速度比较快，因此对于钢卷的固定安装是十分有必要的。最开始对于钢卷的固定只是设置几个挡块进行固定，而这样的固定效果并不好，钢卷常常会有损伤，甚至会出现掉落的情况。

为了使钢卷进行固定，人们还在集装箱内设置捆绑带与挡块进行配合，而这样操作一个是钢卷的放入和取出比较麻烦，还有一个是捆绑带对与钢卷的定位效果比较差，钢卷比较容易移动。

为此人们发明出了专门为钢卷固定、支撑和安装的钢卷运输装置。如中国专利文献公开的申请号为CN201220266532.6的一种钢卷托盘，其包括底座，底座为方形钢结构，在底座的上表面分布有多排挡板，挡板为内空结构，在底座的两端焊接有定位槽，挡板上固定有加强筋，挡板上有由盘板组成的凹型结构，挡板的侧面为多个小挡板组成，多个小挡板的下端连接固定在一起，钢结构为框架结构。虽然该钢卷托盘能够对钢卷进行固定、定位和安装，但是其底座为方型钢结构重量很大，一是不易搬运，而是需要耗费大量的金属材料，并且其对钢卷集成放置，并不能拆分，因此占用的面积大，使用存放十分不便。

现有钢卷运输装置由于钢卷具有重量重的特性，因此为了保证固定支撑强度，就会采用大量的金属材料来进行保证固定支撑强度，就和申请号为CN201220266532.6的一种钢卷托盘公开的一样。但为了减轻钢卷运输装置质量，又很难保证钢卷固定支撑强度。

发明内容

本发明针对现有的技术存在上述问题，提出了一种钢卷运输装置的支撑架，其所要解决的技术问题是：如何实现钢卷运输装置的轻量化的同时保证结构强度高。

本发明还提出了一种钢卷运输装置，其所要解决技术问题是：如何使钢卷运输装置质量轻、使用存放方便。

本发明通过下列技术方案来实现：一种钢卷运输装置的支撑架，包括两块侧板，其特征在于，两侧板相对且间隔设置，两侧板之间通过固定件固定，每块侧板的底边具有垂直于侧板板面的支撑翻边，侧板的侧边具有用于两个本支撑架之间相互进行连接的连接部，两侧板的上边沿之间设有用于支撑钢卷的支撑板，支撑板倾斜设置且支撑板靠近连接部一端的高度低于支撑板另一端的高度，所述侧板的底边长度大于支撑板的长度，两侧板之间的底部还设有能与导轨连接的连接件，连接件分别与两侧板固连。

本钢卷运输装置的支撑架通过设置两个侧板作为主要支撑件来对钢卷进行支撑，两个侧板之间为空心结构，因此整个支撑架用料少，质量轻。而且，本支撑架的支撑翻边的底面就作为支撑面，即支撑架是直接放置于底面或者车厢地板上，这样省去了传统钢卷托盘均需要具备的金属块底板结构，从而使钢卷运输装置的重量大大减轻。在此基础上，由于钢卷是很重的，为了保证支撑架的强度，在侧板之间设置固定件，固定件不仅对两个侧板进行固定，而且也对侧板的强度进行增加。侧板的底边长度大于支撑板的长度，而且底边上设有支撑翻边，保证了具有较大的支撑面积，有效分担支撑翻边局部承受的压力，而且，支撑翻边还对侧板的底边进行了结构上的加强，防止侧板变形。另外，两侧板之间底部设置的连接件能够与导轨相连，便于本支撑架的移动。并且，由于连接件分别与两侧板固连，连接件对侧板底部的结构强度进行了加强，有利于高强度的支撑。支撑板的上述设置能够符合钢卷的形状，多个支撑架组装后对钢卷进行安装固定。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述侧板的上边沿还一体成型有加强翻边，所述加强翻边呈平直板状且相对支撑翻边倾斜设置，加强翻边的上端延伸至支撑板的上端边沿处。侧板的上边沿与侧板的底边和侧板的侧边形成一个类三角形状，三角形的结构不仅省材料，而且结构稳固。侧板的上边沿与侧板的底边分别具有加强翻边和支撑翻边，在钢卷设置后，在支撑架的最大受力方向具有加强结构，从而保证了对钢卷支撑的结构强度，并且加强翻边采用较少的金属材料也使支撑架的重量很轻。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述固定件呈空心的筒状结构，该固定件为金属材料制成，固定件的两端分别垂直固连在两侧板上。固定件为金属材料且空心，既增加了侧板的结构强度又不会增加多少重量，材料也得到了节省。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，固定件为若干个，若干固定件分别相邻于侧板的底边和上边沿设置，且相邻于侧板底边的若干固定件沿支撑翻边长度方向间隔设置，相邻于侧板上边沿的若干固定件沿加强翻边长度方向间隔设置。侧板在对钢卷支撑时受力最大的方向为侧板上边沿和侧板底边还有侧边，因此将固定件同上述设置能够增加支撑架的结构强度，同时也能很好的对两侧板进行固定。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述连接部包括一体成型于侧板侧边上的连接翻边，所述连接翻边呈平板状，连接翻边的下端与支撑翻边相连，在连接翻边上还设置有加强板，加强板与连接翻边的侧面相贴合，在连接翻边和加强板上还开设有若干贯穿两者的连接孔一。连接部用于两个本支撑架进行连接固定，连接翻边一方面起到连接作用，另外，连接翻边的下端与支撑翻边相连，相互之间形成结构上的加强，防止侧板受压变形。连接翻边上贴合设置加强板，能提升两个支撑架之间连接的稳定性。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，两侧板的连接翻边之间还固连有连接板，所述连接板呈矩形板状，该连接板竖直设置且与侧板板面相互垂直，连接板的外板面与连接翻边的外侧面共面，所述连接板的两竖直侧边分别固连在两侧板上，所述连接板上还开设有连接孔二。连接板的外板面与连接翻边的外侧面共面，因此在将两个支撑架组装起来后，连接翻边外侧面、连接板的外板面都能进行贴合，使两个支撑架之间连接稳定，避免晃动而造成支撑架的变形。同时，连接板还增加两个支撑架之间的连接强度。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述侧板的上边沿还设有让位凹口，所述让位凹口位于连接翻边与侧板上边沿的支撑板之间。钢卷的形状大小不一，为适用多种钢卷设置让位凹空，同时让位凹口的设置也减轻了侧板的重量。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述侧板上相对于连接部的另一侧边还一体成型有过渡翻边，所述过渡翻边的上端与加强翻边的下端相连，过渡翻边的下端与支撑翻边相连。加强翻边、支撑翻边、连接翻边以及过渡翻边形成一个整体翻边，分别对侧板的主要受力板边进行结构加强，从而侧板的结构强度足以对钢卷进行支撑。同时材料运用并不多，使得侧板重量并不重，相对现有技术轻很多。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述侧板的板面上开设有若干减重孔和若干通孔，所述通孔与固定件的端口一一相对。通过设置减重孔和通孔来进一步使侧板在结构强度足够的情况下进行减重。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述支撑翻边与侧板板面之间沿支撑翻边长度方向、以及加强板与侧板板面之间沿加强板长度方向均间隔设置有若干加强片。通过加强片增加各翻边以及加强板的强度，使侧板的结构强度进一步加强。

在上述的钢卷运输装置的支撑架中，所述连接件包括若干C型钢，若干C型钢位于同一高度且沿直线方向排列，C型钢的两相对的侧壁分别与两侧板的板面贴合固连。C型钢作为连接件可以节省材料，并且有较好的连接方式供支撑架与导轨连接。

一种钢卷运输装置，包括四个支撑架，其特征在于，每个支撑架均包括两块侧板，两侧板相对且间隔设置，两侧板之间通过固定件固定，两侧板之间的底部设有能与导轨连接的连接件，连接件分别与两侧板固连，每块侧板的底边具有垂直于侧板板面的支撑翻边，侧板的侧边具有用于两个支撑架之间相互进行连接的连接部，两侧板的上边沿之间设有用于支撑钢卷的支撑板，支撑板倾斜设置且支撑板靠近连接部一端的高度低于支撑板另一端的高度，所述侧板的底部长度大于支撑板的长度；其中两个支撑架通过两者的连接部相连接形成一组，另外两个支撑架通过两者的连接部相连接形成另一组，每组支撑架中两个支撑架的支撑板之间形成供钢卷放置的放置口，且两组支撑架的放置口正对。

在本钢卷运输装置中，两个支撑架之间通过连接部连接，在使用时，只需将四个支撑架两两组装，再将钢卷放置于两个正对的放置口上即可，四个支撑架同时对钢卷进行支撑，使用十分放。而在不使用时，将相互连接的两个支撑架拆开，整个装置便可以拆解为四个单独的支撑架，每个支撑架体积小、质量轻，很容易搬运和存放。

每个支撑架通过设置两个侧板作为主要支撑件来对钢卷进行支撑，两个侧板之间为空心结构，因此整个支撑架用料少，质量轻。而且，本支撑架的支撑翻边的底面就作为支撑面，即支撑架是直接放置于底面或者车厢地板上，这样省去了传统钢卷托盘均需要具备的金属块底板结构，从而使钢卷运输装置的重量大大减轻。在此基础上，由于钢卷是很重的，为了保证支撑架的强度，在侧板之间设置固定件，固定件不仅对两个侧板进行固定，而且也对侧板的强度进行增加。侧板的底边长度大于支撑板的长度，而且底边上设有支撑翻边，保证了具有较大的支撑面积，有效分担连接翻边局部承受的压力，而且，支撑翻边还对侧板的底边进行了结构上的加强，防止侧板变形。另外，两侧板之间底部设置的连接件能够与导轨相连，便于本支撑架的移动。并且，由于连接件分别与两侧板固连，连接件对侧板底部的结构强度进行了加强，有利于高强度的支撑。

在上述的钢卷运输装置中，所述连接部包括一体成型于侧板侧边上的连接翻边，所述连接翻边呈平板状，连接翻边的下端与支撑翻边相连，相连的两个支撑架对称设置且连接翻边一一相对贴靠。连接部用于两个本支撑架进行连接固定，连接翻边增加连接强度以及侧板侧边的结构，并且方便两个支撑架的组合安装。

在上述的钢卷运输装置架中，在连接翻边上还设置有加强板，加强板与连接翻边的内侧面相贴合，在连接翻边和加强板上还开设有若干贯穿两者的连接孔一，相连两个支撑架的连接孔一一一相对并通过螺栓连接。加强板也用于加强侧板侧边的结构强度。

在上述的钢卷运输装置中，每个支撑架中两侧板的连接翻边之间还固连有连接板，该连接板竖直设置且与侧板板面相互垂直，连接板的外板面与连接翻边的外侧面共面，所述连接板的两竖直侧边分别固连在两侧板上，所述连接板上还开设有连接孔二，相连两个支撑架的连接板相互贴靠且连接孔二一一相对并通过螺栓连接。连接板增加了两个支撑架之间的连接强度，同时也对钢卷支撑提供了结构强度。

在上述的钢卷运输装置中，所述连接件包括若干C型钢，所述C型钢两相对的侧壁分别与对应两侧板的板面贴合固连，相连的两个支撑架的各C型钢均位于同一高度且沿直线方向排列。各C型钢均位于同一高度且沿直线方向排列，方便导轨同时插入相连的两个支撑架底部。C型钢作为连接件可以节省材料，并且与导轨连接后，钢卷运输装置可以在导轨上活动，因此方便钢卷运输装置的位置选择安装。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明的支撑架通过设置两个侧板作为主要支撑件来对钢卷进行支撑，两个侧板之间为空腔形成了减重空间，并且侧板的支撑翻边的底面就作为支撑面，两个侧板的支撑面共共面，这样省去了金属块底板节省了大量的金属材料进行对钢卷支撑，从而钢卷运输装置的重量大大减轻。

2、本发明支撑架的侧板上具有多个翻边、固定件以及加强片来增加支撑架的结构强度，使支撑架不仅重量轻节省材料，而且结构强度很高足以对钢卷进行支撑。

3、本发明通过四个支撑架组成钢卷运输装置，四个支撑架分别通过连接部相连接形成两组组，从而可以对钢卷进行固定支撑和适配，并且钢卷运输装置可以快速的组装和拆分，便于使用和存放。

4、本发明四个支撑架组成的钢卷运输装置结构重量轻，但是强度足够，四个支撑架配合适用于多种不同尺寸的钢卷运输。

附图说明

图1是支撑架的立体结构示意图一。

图2是图1中A处的放大图。

图3是支撑架的立体结构示意图二。

图4是侧板的结构示意图。

图5是支撑架的剖视结构示意图。

图6是本钢卷运输装置的使用状态示意图。

图7是钢卷运输装置的立体结构图。

图8是图7中B处的放大图。

图中，1、钢卷；2、侧板；21、连接部；22、支撑翻边；23、加强翻边；24、连接翻边；25、让位凹口；26、过渡翻边；3、固定件；4、支撑板；5、连接件；6、加强板；7、连接孔一；8、连接板；9、连接孔二；10、减重孔；11、通孔；12、加强片；13、支撑架；14、放置口；15、螺栓；16、捆绑带。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1至图5所示，本钢卷运输装置的支撑架13包括两块侧板2，两侧板2相对且间隔设置，两侧板2之间通过固定件3固定，固定件3呈空心的筒状结构，该固定件3为金属材料制成，固定件3的两端分别垂直固连在两侧板2上。固定件3为6个，6个固定件3分别相邻于侧板2的底边和相邻于侧板2上边沿设置，且相邻于侧板2底边的3个固定件3沿侧板2底边长度方向间隔设置，相邻于侧板2上边沿的3个固定件3沿倾斜段长度方向间隔设置。

如图2所示，每块侧板2的底边具有垂直于侧板2板面的支撑翻边22。侧板2的侧边具有用于两个本支撑架13之间相互进行连接的连接部21，连接部21包括一体成型于侧板2侧边上的连接翻边24，连接翻边24呈平板状，连接翻边24的下端与支撑翻边22相连，在连接翻边24上还设置有加强板6，加强板6与连接翻边24的侧面相贴合，在连接翻边24和加强板6上还开设有若干贯穿两者的连接孔一7。两侧板2的连接翻边24之间还固连有连接板8，连接板8呈矩形板状，该连接板8竖直设置且与侧板2板面相互垂直，连接板8的外板面与连接翻边24的外侧面共面，连接板8的两竖直侧边分别固连在两侧板2上，连接板8上还开设有连接孔二9。

两块侧板2的上边沿之间设有用于支撑钢卷1的支撑板4。支撑板4倾斜设置且支撑板4靠近连接部21一端的高度低于支撑板4另一端的高度。侧板2的上边沿还一体成型有加强翻边23，加强翻边23呈平直板状且相对支撑翻边22倾斜设置，加强翻边23的上端延伸至支撑板4的上端边沿处。侧板2的底部长度大于支撑板4的长度，两侧板2之间的底部还设有能与导轨连接的连接件5，连接件5分别与两侧板2固连。侧板2的板体的上边沿还设有让位凹口25，所述让位凹口25位于连接翻边24与侧板2上边沿的支撑板4之间。侧板2上相对于连接部21的另一侧边还一体成型有过渡翻边26，过渡翻边26的上端与加强翻边23的下端相连，过渡翻边26的下端与支撑翻边22相连。支撑翻边22与侧板2板面之间沿支撑翻边22长度方向、加强翻边23与侧板2板面之间沿加强翻边23长度方向、过渡翻边26与侧板2板面之间沿过渡翻边26长度方向以及加强板6与侧板2板面之间沿加强板6长度方向均间隔设置有若干加强片12。

如图5所示，侧板2的板面上开设有5个减重孔10和6个通孔11，6个通孔11与固定件3的端口一一相对。连接件5包括若干C型钢，若干C型钢位于同一高度且沿直线方向排列，C型钢的两相对的侧壁分别与两侧板2的板面贴合固连。连接件5还可以为一金属平板。

以下是对钢卷运输装置的支撑架13的使用过程进行介绍：

如图6所示，本钢卷运输装置的支撑架13设有连接部21来使两个本支撑架13之间相互进行连接，四个支撑架13两两连接成一组，总共两组从而对钢卷1进行支撑。支撑架13通过设置两个侧板2作为主要支撑件来对钢卷1进行支撑，两个侧板2之间为空腔形成了减重空间，并且固定件3不仅对两个侧板2进行固定，而且也对侧板2的强度进行增加，固定件3为金属材料且空心，既增加了侧板2的结构强度又不会增加多少重量，材料也得到了节省。侧板2的板面上开设有减重孔10和通孔11，通孔11与固定件3的端口一一相对。通过设置减重孔10和通孔11来进一步使侧板2在结构强度足够的情况下进行减重。

同时侧板2的底边具有垂直于侧板2板面的支撑翻边22、侧板2的上边沿还一体成型有加强翻边23、侧板2侧边上一体成型有连接翻边24、侧板2上相对于连接部21的另一侧边还一体成型有过渡翻边26。从而使侧板2的个边沿都具有加强结构强度的翻边，加强翻边23、支撑翻边22、连接翻边24以及过渡翻边26形成一个整体翻边，分别对侧板2的主要受力板边进行结构加强，从而侧板2的结构强度足以对钢卷1进行支撑。同时翻边材料运用并不多，使得侧板2重量并不重，相对现有技术轻很多。并且这些翻边上具有加强片12，进一步加强侧板2的结构强度；并且侧板2的连接翻边24之间还固连有连接板8，增加了支撑架13连接强度的同时，提高支撑强度。因此支撑架13的结构重量轻，但也保证了具有足够的结构强度来对钢卷1进行支撑。

侧板2的板体的上边沿还设有让位凹口25，让位凹口25位于连接翻边24与侧板2上边沿的支撑板4之间。钢卷1的形状大小不一，为适用多种钢卷1设置让位凹口25，同时让位凹口25的设置也减轻了侧板2的重量。

本支撑架13通过C型钢与导轨连接，若干C型钢位于同一高度且沿直线方向排列，C型钢的两相对的侧壁分别与两侧板2的板面贴合固连。C型钢作为连接件5可以节省材料，并且C型钢与导轨连接后可以轻松对支撑架13进行移动安装。

实施例二：

如1、图6和图7所示，本钢卷运输装置包括四个支撑架13。每个支撑架13均包括两块侧板2，两侧板2相对且间隔设置，两侧板2之间通过固定件3固定。两侧板2之间的底部设有能与导轨连接的连接件5，连接件5分别与两侧板2固连。每块侧板2的底边具有垂直于侧板2板面的支撑翻边22，侧板2的侧边具有用于两个支撑架13之间相互进行连接的连接部21，如图8所示，连接部21包括一体成型于侧板2侧边上的连接翻边24，连接翻边24呈平板状，连接翻边24的下端与支撑翻边22相连，相连的两个支撑架13对称设置且连接翻边24一一相对贴靠。在连接翻边24上还设置有加强板6，加强板6与连接翻边24的内侧面相贴合，在连接翻边24和加强板6上还开设有若干贯穿两者的连接孔一7，相连两个支撑架13的连接孔一7一一相对并通过螺栓15连接。每个支撑架13中两侧板2的连接翻边24之间还固连有连接板8，该连接板8竖直设置且与侧板2板面相互垂直，连接板8的外板面与连接翻边24的外侧面共面，所述连接板8的两竖直侧边分别固连在两侧板2上，所述连接板8上还开设有连接孔二9，相连两个支撑架13的连接板8相互贴靠且连接孔二9一一相对并通过螺栓15连接。

两侧板2的上边沿之间设有用于支撑钢卷1的支撑板4，支撑板4倾斜设置且支撑板4靠近连接部21一端的高度低于支撑板4另一端的高度，所述侧板2的底部长度大于支撑板4的长度；其中两个支撑架13通过两者的连接部21相连接形成一组，另外两个支撑架13通过两者的连接部21相连接形成另一组，每组支撑架13中两个支撑架13的支撑板4之间形成供钢卷1放置的放置口14，且两组支撑架13的放置口14正对。

C型钢两相对的侧壁分别与对应两侧板2的板面贴合固连，相连的两个支撑架13的各C型钢均位于同一高度且沿直线方向排列。

以下是对钢卷运输装置的工作原理进行介绍：

本钢卷运输装置通过四个支撑架13形成两个放置口14对钢卷1进行放置，且四个支撑架13对钢卷1进行支撑。两个支撑架13之间通过连接部21连接因此可以轻松的拆分和组装，从而便于钢卷运输装置的使用和存放。并且支撑架13与导管通过C型钢进行连接，因此整个钢卷运输装置可以在导轨上移动，从而调节钢卷运输装置的放置位置。

连接部21具有一体成型于侧板2侧边上的连接翻边24，连接翻边24呈平板状，连接翻边24的下端与支撑翻边22相连，相连的两个支撑架13对称设置且连接翻边24一一相对贴靠。因此连接翻边24增加两个支撑架13的连接强度以及侧板2侧边的结构强度，并且方便两个支撑架13的组合安装。进一步的在连接翻边24上还设置有加强板6，加强板6能更加加强侧板2侧边的结构强度。

通过两个支撑架13的连接孔一7一一相对并通过螺栓15连接，以及相连两个支撑架13的连接板8相互贴靠且连接孔二9一一相对并通过螺栓15连接，从而将两个支撑架13进行稳定的固定，完成两个支撑架13的组装。需要拆分时只需将螺栓15拧出即可。

组装好支撑架13后，通过支撑架13的支撑板4对钢卷1进行支撑固定，同时配合捆绑带16防止钢卷1的移动。支撑板4倾斜设置且支撑板4靠近连接部21一端的高度低于支撑板4另一端的高度，使钢卷1可以稳定固定在支撑板4上不会发生移动。

支撑架13的两个侧板2之间为空腔形成了减重空间，并且固定件3不仅对两个侧板2进行固定，而且也对侧板2的强度进行增加，固定件3为金属材料且空心，既增加了侧板2的结构强度又不会增加多少重量，材料也得到了节省。

同时侧板2的底边具有垂直于侧板2板面的支撑翻边22、侧板2侧边上一体成型有连接翻边24，从而使侧板2的主要受力边沿都具有加强结构强度的翻边，从而四个支撑架13的结构强度足以对钢卷1进行支撑。同时翻边材料运用并不多，使得侧板2重量并不重，相对现有技术轻很多。因此支撑架13组合后的钢卷运输装置的结构重量轻，但也保证了具有足够的结构强度来对钢卷1进行支撑。

本支撑架13通过C型钢与导轨连接，若干C型钢位于同一高度且沿直线方向排列，C型钢的两相对的侧壁分别与两侧板2的板面贴合固连。C型钢作为连接件5可以节省材料，并且C型钢与导轨连接后可以轻松对支撑架13进行移动安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、钢卷；2、侧板；21、连接部；22、支撑翻边；23、加强翻边；24、连接翻边；25、让位凹口；26、过渡翻边；3、固定件；4、支撑板；5、连接件；6、加强板；7、连接孔一；8、连接板；9、连接孔二；10、减重孔；11、通孔；12、加强片；13、支撑架；14、放置口；15、螺栓；16、捆绑带等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (18)

1.一种钢卷运输装置的支撑架，包括两块侧板(2)，两侧板(2)相对且间隔设置，两侧板(2)之间通过固定件(3)固定，两侧板(2)的上边沿之间设有用于支撑钢卷的支撑板(4)，支撑板(4)倾斜设置且支撑板(4)靠近连接部(21)一端的高度低于支撑板(4)另一端的高度，所述侧板(2)的底边长度大于支撑板(4)的长度，其特征在于，每块侧板(2)的底边具有垂直于侧板(2)板面的支撑翻边(22)，侧板(2)的侧边具有用于两个本支撑架之间相互进行连接的连接部(21)。

2.根据权利要求1所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述侧板(2)的上边沿还一体成型有加强翻边(23)，所述加强翻边(23)呈平直板状且相对支撑翻边(22)倾斜设置，加强翻边(23)的上端延伸至支撑板(4)的上端边沿处。

3.根据权利要求1或2所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述固定件(3)呈空心的筒状结构，该固定件(3)为金属材料制成，固定件(3)的两端分别垂直固连在两侧板(2)上。

4.根据权利要求3所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述固定件(3)为若干个，若干固定件(3)分别相邻于侧板(2)的底边和上边沿设置，且相邻于侧板(2)底边的若干固定件(3)沿支撑翻边(22)长度方向间隔设置，相邻于侧板(2)上边沿的若干固定件(3)沿加强翻边(23)长度方向间隔设置。

5.根据权利要求1或2所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，两侧板(2)之间的底部还设有能与导轨连接的连接件(5)，连接件(5)分别与两侧板(2)固连。

6.根据权利要求1或2所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述连接部(21)包括一体成型于侧板(2)侧边上的连接翻边(24)，所述连接翻边(24)呈平板状，连接翻边(24)的下端与支撑翻边(22)相连，在连接翻边(24)上还设置有加强板(6)，加强板(6)与连接翻边(24)的侧面相贴合，在连接翻边(24)和加强板(6)上还开设有若干贯穿两者的连接孔一(7)。

7.根据权利要求6所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，两侧板(2)的连接翻边(24)之间还固连有连接板(8)，所述连接板(8)呈矩形板状，该连接板(8)竖直设置且与侧板(2)板面相互垂直，连接板(8)的外板面与连接翻边(24)的外侧面共面，所述连接板(8)的两竖直侧边分别固连在两侧板(2)上，所述连接板(8)上还开设有连接孔二(9)。

8.根据权利要求7所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述侧板(2)的上边沿还设有让位凹口(25)，所述让位凹口(25)位于连接翻边(24)与侧板(2)上边沿的支撑板(4)之间。

9.根据权利要求2所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述侧板(2)上相对于连接部(21)的另一侧边还一体成型有过渡翻边(26)，所述过渡翻边(26)的上端与加强翻边(23)的下端相连，过渡翻边(26)的下端与支撑翻边(22)相连。

10.根据权利要求1或2所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述侧板(2)的板面上开设有若干减重孔(10)和若干通孔(11)，所述通孔(11)与固定件(3)的端口一一相对。

11.根据权利要求9所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述支撑翻边(22)与侧板(2)板面之间沿支撑翻边(22)长度方向、以及加强板(6)与侧板(2)板面之间沿加强板(6)长度方向均间隔设置有若干加强片(12)。

12.根据权利要求5所述的钢卷运输装置的支撑架，其特征在于，所述连接件(5)包括若干C型钢，若干C型钢位于同一高度且沿直线方向排列，C型钢的两相对的侧壁分别与两侧板(2)的板面贴合固连。

13.一种钢卷运输装置，包括支撑架(13)，支撑架(13)包括两块侧板(2)，两侧板(2)相对且间隔设置，两侧板(2)之间通过固定件(3)固定，两侧板(2)的上边沿之间设有用于支撑钢卷的支撑板(4)，支撑板(4)倾斜设置且支撑板(4)靠近连接部(21)一端的高度低于支撑板(4)另一端的高度，所述侧板(2)的底部长度大于支撑板(4)的长度，其特征在于，每块侧板(2)的底边具有垂直于侧板(2)板面的支撑翻边(22)，侧板(2)的侧边具有用于两个支撑架(13)之间相互进行连接的连接部(21)，支撑架(13)为四个，其中两个支撑架(13)通过两者的连接部(21)相连接形成一组，另外两个支撑架(13)通过两者的连接部(21)相连接形成另一组，每组支撑架(13)中两个支撑架(13)的支撑板(4)之间形成供钢卷放置的放置口(14)，且两组支撑架(13)的放置口(14)正对。

14.根据权利要求13所述的钢卷运输装置，其特征在于，两侧板(2)之间的底部设有能与导轨连接的连接件(5)，连接件(5)分别与两侧板(2)固连。

15.根据权利要求13所述的钢卷运输装置，其特征在于，所述连接部(21)包括一体成型于侧板(2)侧边上的连接翻边(24)，所述连接翻边(24)呈平板状，连接翻边(24)的下端与支撑翻边(22)相连，相连的两个支撑架(13)对称设置且连接翻边(24)一一相对贴靠。

16.根据权利要求15所述的钢卷运输装置，其特征在于，在连接翻边(24)上还设置有加强板(6)，加强板(6)与连接翻边(24)的内侧面相贴合，在连接翻边(24)和加强板(6)上还开设有若干贯穿两者的连接孔一(7)，相连两个支撑架(13)的连接孔一(7)一一相对并通过螺栓(15)连接。

17.根据权利要求15所述的钢卷运输装置，其特征在于，每个支撑架(13)中两侧板(2)的连接翻边(24)之间还固连有连接板(8)，该连接板(8)竖直设置且与侧板(2)板面相互垂直，连接板(8)的外板面与连接翻边(24)的外侧面共面，所述连接板(8)的两竖直侧边分别固连在两侧板(2)上，所述连接板(8)上还开设有连接孔二(9)，相连两个支撑架(13)的连接板(8)相互贴靠且连接孔二(9)一一相对并通过螺栓(15)连接。

18.根据权利要求14所述的钢卷运输装置，其特征在于，所述连接件(5)包括若干C型钢，所述C型钢两相对的侧壁分别与对应两侧板(2)的板面贴合固连，相连的两个支撑架(13)的各C型钢均位于同一高度且沿直线方向排列。