CN210433146U - 一种座椅背框及座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅背框及座椅，座椅背框，包括形状为U形的框架本体，所述框架本体包括左、右间隔设置的框架侧，两个框架侧上端通过顶部横杆固定连接；所述框架侧、顶部横杆均为内部中空的扁管，扁管的断面具有长轴段和短轴段；其中左、右框架侧的长轴段沿框架本体的厚度方向设置，左、右框架侧的短轴段沿框架本体的宽度方向设置；顶部横杆的长轴段沿着框架本体的厚度方向设置，顶部横杆的短轴段沿着框架本体高度方向设置；相比现有技术的圆形管来说，扁管的长轴段沿在框架本体整体受力方向设置可以得到加长，可以在减少扁管壁厚的同时满足强度的要求，还可以节约材料，降低了重量，因而降低了制造、运输成本。

Description

一种座椅背框及座椅

技术领域

本实用新型涉及坐具领域，特别涉及一种座椅背框及座椅。

背景技术

一般在带有椅背的座椅里，椅背内部大多数都设有用来支撑椅背和翘动座椅底盘翘板的框架；如图12、13所示为现有的座椅框架，图中U形框架体14 是用来支撑椅背或配置网布的，可让座椅靠背前倾或后仰，具体是由圆形空心钢管弯折而制成；在U形框架体14的底部焊接有一整块金属板15，所述金属板 15的中部焊接有一L形折弯板16，L形折弯板16用于连接座椅底盘的翘板，通过L形折弯板16可以达到翘动底盘翘板的目的；这样的框架整体的重量比较大，因而导致运输、制造成本也较高；

在当前环境倡导节能、降本的趋势下，对座椅背框做一个优化，怎样能降低背框的重量，减少成本，同时又能满足其使用强度是当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了上述现有技术中所存在的不足，提供了一种座椅背框，该背框在人体倚靠力方向能够为椅背提供更好的支撑力，满足强度要求；而且解决了现有座椅背框重量大、制造及运输成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种座椅背框，包括形状为U形的框架本体，所述框架本体包括左、右间隔设置的框架侧，两个框架侧上端通过顶部横杆固定连接；所述框架侧、顶部横杆均为内部中空的扁管，扁管的断面具有长轴段和短轴段；其中左、右框架侧的长轴段沿框架本体的厚度方向设置，左、右框架侧的短轴段沿框架本体的宽度方向设置；顶部横杆的长轴段沿着框架本体的厚度方向设置，顶部横杆的短轴段沿着框架本体高度方向设置。

本实用新型的U形框架为内部中空的扁管，相比现有技术的圆形管来说，扁管能够减少一定的重量，降低制造成本；进一步说，在扁管的断面即沿垂直于扁管中心轴线的横截面上，扁管的长轴段即扁管较长的一段沿着框架本体的厚度方向设置，由于长轴段的长度比短轴段大，所以在具体应用时在人体倚靠力方向能够为椅背提供更好的支撑力，满足强度要求；相比现有技术的圆形管来说，扁管的长轴段沿在框架本体整体受力方向设置可以得到加长，可以在减少扁管壁厚的同时满足强度的要求，还可以节约材料，降低了重量，因而降低了制造、运输成本。

作为优选，左、右框架侧与顶部横杆一体成型。

作为优选，所述扁管的形状为椭圆形。椭圆形的长轴与短轴，分别与扁管的长轴段、短轴段对应。

一种座椅背框，包括形状为U形的框架本体，所述框架本体包括左、右间隔设置的框架侧，两个框架侧上端通过顶部横杆固定连接；还包括与两个框架侧下端固定连接的底部横杆及设于底部横杆中间位置处的L形折弯板，所述L 形折弯板与底部横杆固定连接；所述框架侧、顶部横杆及底部横杆均为内部中空的扁管，扁管的断面具有长轴段和短轴段；其中左、右框架侧的长轴段沿框架本体的厚度方向设置，左、右框架侧的短轴段沿框架本体的宽度方向设置；顶部、底部横杆的长轴段沿着框架本体的厚度方向设置，顶部、底部横杆的短轴段沿着框架本体高度方向设置。本实用新型进一步又提供了一种带L形折弯板的背框，该背框的原理结构与上一主题的背框相同，L形折弯板用于连接座椅底盘的翘板；再进一步说，底部横杆的长轴段也沿框架本体厚度方向设置，从而在框架本体应用时的前后受力方向以有力支撑，满足强度要求；同样在此处还可以减少管壁厚，节约材料。

作为优选，所述底部横杆包括上、下间隔设置的第一底部横杆和第二底部横杆，L形折弯板与第一、第二底部横杆的中部均固定连接。底部横杆是用来固定连接L形折弯板的，本实用新型的底部横杆为上、下间隔设置的两根杆，而现有技术为一块横板，相比现有技术的横板来说，在保证能够固定连接L形折弯板的基础上，两根杆间隔设置的结构不仅是将横板中部进行了镂空，还通过扁管长轴段沿人体倚靠力方向的设置满足强度要求，还降低了自身重量，节约了制造、运输成本。

作为优选，所述的L形折弯板两侧边翻折形成翻边。L形折弯板的外侧下翻形成了翻边，使得L形折弯板在厚度方向结构得到了加强，在翘动底盘的翘板时，翻边相当于加强筋能够有更大的支撑力。

作为优选，所述L形折弯板中部下沉形成内凹部。L形折弯板的内凹部下沉具有一定厚度，在翘动底盘的翘板时，内凹部能够有更大的支撑力。

作为优选，所述L形折弯板包括竖直部、弯折部和水平部，竖直部、弯折部和水平部的两侧均翻折形成翻边；所述竖直部上、下两端以及翻边分别与第一底部横杆、第二底部横杆固定连接。竖直部分别与两横杆固定连接，使得L 形折弯板与框架本体连接的更为牢固，不会脱、掉。

作为优选，所述的竖直部、弯折部和水平部为一体成型。

作为优选，所述L形折弯板与底部横杆固定连接的方式为焊接。焊接的固定效果较好，固定的较为牢固。

作为优选，所述扁管的长轴段的长度为20-24mm，扁管的短轴段的长度为 12-18mm。本实用新型在实施例中长轴段长度为22mm，短轴段长度为15mm。

作为优选，所述扁管的壁厚为1.0-1.5mm。本实用新型在实施例中厚度为 1.2mm。

一种座椅，包括如上所述的座椅背框。

采用了上述技术方案的本实用新型的设计出发点、理念及有益效果是：

本实用新型的框架本体为内部中空的扁管，相比现有技术的圆形管来说，扁管能够减少一定的重量，降低制造成本；进一步说，扁管的长轴段即扁管较长的一段沿着框架本体的厚度方向设置，在具体应用时在人体倚靠力方向能够为椅背提供更好的支撑力，相比现有技术的圆形管来说，扁管的长轴段沿在框架本体整体受力方向设置可以得到加长，可以在减少扁管壁厚的同时满足强度的要求，还可以节约材料，降低了重量，因而降低了制造、运输成本。

附图说明

图1为本实用新型在实施例中U形框架本体的立体结构示意图；

图2为本实用新型在实施例中座椅背框的立体结构示意图一；

图3为本实用新型在实施例中座椅背框的立体结构示意图二；

图4为本实用新型在实施例中座椅背框的立体结构示意图三；

图5为图2中a部的放大示意图；

图6为图2中A-A面的剖视图；

图7为图2中C-C面的剖视图；

图8为图7中b部的放大示意图；

图9为图2中B-B面的剖视图；

图10为本实用新型在实施例中座椅背框的侧视图；

图11为图10中c部的放大示意图；

图12为背景技术中现有的座椅背框一；

图13为背景技术中现有的座椅背框二；

图14为图9中d部的放大示意图；

图15为图9中e部的放大示意图。

各附图标记为：框架本体1；顶部横杆2；底部横杆3；第一底部横杆3a和第二底部横杆3b；左、右框架侧4、5；长轴段6、短轴段7；L形折弯板8；竖直部9、竖直部上、下两端9a、9b；弯折部10和水平部11；翻边12；内凹部 13；U形框架体14；金属板15；L形折弯板16；扁管内壁17。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，术语“至少一个”指一个或一个以上，除非另有明确的限定。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的具体实施方式如下：

本实用新型首先提供了一种座椅背框，如图1-11、14、15所示，包括形状为U形的框架本体1，所述框架本体1包括左、右间隔设置的框架侧，具体包括左框架侧4与右框架侧5；左、右框架侧4、5的上端通过顶部横杆2焊接在一起；还包括与左、右框架侧4、5的下端焊接在一起的底部横杆3及设于底部横杆3中间位置处的L形折弯板8，左、右框架侧4、5与顶部横杆2、底部横杆3 一体成型，所述L形折弯板8与底部横杆3焊接。

与现有技术不同的是：所述左、右框架侧4、5，顶部横杆2及底部横杆3 均为内部中空且内壁17厚为1.0-1.5mm的椭圆形扁管，相比现有技术的圆形管来说，扁管能够减少一定的重量，降低制造成本。

具体的说，在扁管的断面上，扁管具有长度为20-24mm的长轴段6和长度为12-18mm的短轴段7，在本实施例中扁管内壁17厚1.2mm，长轴段6长度为 22mm，短轴段7长度为15mm；其中左、右框架侧4、5的长轴段6沿框架本体1 的厚度方向即图10中字母A所指的方向，同样也是椅背前后的方向设置，左、右框架侧4、5的短轴段7沿框架本体1的宽度方向即图4中字母C所指的方向设置；顶部、底部横杆2、3的长轴段6沿着框架本体1的厚度方向即图10中字母A所指的方向设置，顶部、底部横杆2、3的短轴段7沿着框架本体1高度方向即图10中字母B所指的方向设置。

进一步说，扁管的长轴段6即扁管较长的一段沿着框架本体1的厚度方向 14设置，由于长轴段6的长度比短轴段7大，所以在具体应用时在人体倚靠力方向能够为椅背提供更好的支撑力，满足强度要求；相比现有技术的圆形管来说，扁管的长轴段6沿在框架本体1整体受力方向设置可以得到加长，可以在减少扁管壁厚的同时满足强度的要求，还可以节约材料，降低了重量，因而降低了制造、运输成本。

再进一步说，L形折弯板8用于连接座椅底盘的翘板；由于底部横杆3的长轴段6也沿框架本体1厚度方向14设置，从而在框架本体1应用时的前后受力方向以有力支撑，满足强度要求；同样在此处还可以减少管壁厚，节约材料。

更详细的说，所述底部横杆3包括上、下间隔设置的第一底部横杆3a和第二底部横杆3b，L形折弯板8包括一体成型的竖直部9、弯折部10和水平部11，竖直部9、弯折部10和水平部11的两侧均下翻形成翻边12，使得L形折弯板8 在厚度方向14结构得到了加强，在翘动底盘的翘板时，翻边12相当于加强筋能够有更大的支撑力；竖直部9、弯折部10和水平部11的中部下沉形成内凹部 13，内凹部13下沉具有一定厚度，在翘动底盘的翘板时，内凹部13能够有更大的支撑力。竖直部上、下两端9a、9b以及翻边12分别与第一底部横杆3a、第二底部横杆3b焊接，这样的固定方式是使得L形折弯板8与框架本体1连接的更为牢固，不会出现脱、掉的情况。

此外，由于底部横杆3是用来固定连接L形折弯板8的，且本实用新型的底部横杆3为上、下间隔设置的两根杆，而现有技术为一块横板，相比现有技术的横板来说，在保证能够固定连接L形折弯板8的基础上，两根杆间隔设置的结构不仅是将横板中部进行了镂空，还通过扁管长轴段6沿人体倚靠力方向的设置满足强度要求，还降低了自身重量，节约了制造、运输成本。

经过实际测验，在满足强度和使用要求的情况下，将本实施例中的背框与现有技术的背框做一个参数的比对，具体见下表：

由表中数据可以看出：本实施例中的一种座椅背框比现有技术的背框轻了0.81kg，且本实用新型背框的框架本体的椭圆形长轴长度为22mm大于现有技术圆管的直径19mm，但短轴长度又小于现有技术的圆管直径，内壁的厚度相比现有技术变薄了，所以总体重量减轻了，用材也减少；本实用新型的背框不仅能通过欧盟的测试，而且还可以达到BFM的测试标准。本实施例进一步提供了一种座椅，包括上述背框。

Claims (13)

1.一种座椅背框，其特征在于：包括形状为U形的框架本体，所述框架本体包括左、右间隔设置的框架侧，两个框架侧上端通过顶部横杆固定连接；所述框架侧、顶部横杆均为内部中空的扁管，扁管的断面具有长轴段和短轴段；其中左、右框架侧的长轴段沿框架本体的厚度方向设置，左、右框架侧的短轴段沿框架本体的宽度方向设置；顶部横杆的长轴段沿着框架本体的厚度方向设置，顶部横杆的短轴段沿着框架本体高度方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种座椅背框，其特征在于：左、右框架侧与顶部横杆一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种座椅背框，其特征在于：所述扁管的形状为椭圆形。

4.一种座椅背框，其特征在于：包括形状为U形的框架本体，所述框架本体包括左、右间隔设置的框架侧，两个框架侧上端通过顶部横杆固定连接；还包括与两个框架侧下端固定连接的底部横杆及设于底部横杆中间位置处的L形折弯板，所述L形折弯板与底部横杆固定连接；所述框架侧、顶部横杆及底部横杆均为内部中空的扁管，扁管的断面具有长轴段和短轴段；其中左、右框架侧的长轴段沿框架本体的厚度方向设置，左、右框架侧的短轴段沿框架本体的宽度方向设置；顶部、底部横杆的长轴段沿着框架本体的厚度方向设置，顶部、底部横杆的短轴段沿着框架本体高度方向设置。

5.根据权利要求4所述的一种座椅背框，其特征在于：所述底部横杆包括上、下间隔设置的第一底部横杆和第二底部横杆，L形折弯板与第一、第二底部横杆的中部均固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种座椅背框，其特征在于：所述的L形折弯板两侧边翻折形成翻边。

7.根据权利要求5所述的一种座椅背框，其特征在于：所述L形折弯板中部下沉形成内凹部。

8.根据权利要求6所述的一种座椅背框，其特征在于：所述L形折弯板包括竖直部、弯折部和水平部，竖直部、弯折部和水平部的两侧均翻折形成翻边；所述竖直部上、下两端以及翻边分别与第一底部横杆、第二底部横杆固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种座椅背框，其特征在于：所述的竖直部、弯折部和水平部为一体成型。

10.根据权利要求4所述的一种座椅背框，其特征在于：所述L形折弯板与底部横杆固定连接的方式为焊接。

11.根据权利要求1或4所述的一种座椅背框，其特征在于：所述扁管的长轴段的长度为20-24mm，扁管的短轴段的长度为12-18mm。

12.根据权利要求1或4所述的一种座椅背框，其特征在于：所述扁管的壁厚为1.0-1.5mm。

13.一种座椅，其特征是：包括如权利要求1-12任一项所述的座椅背框。

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