CN105988049A - 一种噪声抑制的调试方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种噪声抑制的调试方法，包括以下两个步骤：获取实车干扰波形；在实验室环境下调试车载收音机数字信号处理器的脉冲干扰抑制滤波器参数。本发明通过车载收音机、数字示波器和喇叭来获取干扰信号的类型，监听干扰噪声；可以在实验室环境下模拟并直接进行调试，效率更高，处理问题更彻底。

Description

一种噪声抑制的调试方法
技术领域
本发明涉及一种噪声抑制的调试方法。
背景技术
汽车工业的快速发展和汽车市场的激烈竞争极大地促进了各类电气、电子和信息设备在汽车上的广泛应用，对于今天的汽车产业，应用电子技术的程度已成为提升汽车技术水平的重要标志之一。电子设备广泛应用于汽车发动机控制系统，自动变速系统、制动系统、调节系统以及行驶系统中。随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，布线也越来越复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。车载收音机作为汽车驾驶人员最常用的功能之一，也是易感器件，受到汽车内部电子设备的干扰越来越普遍，影响车载收音机的正常收听，关键是这些电器产生的干扰脉冲波形也各不相同，没有规律可循，这就给车载收音机这一端的调试工作带来了很大的困难。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种噪声抑制的调试方法的设计方案。
一种噪声抑制的调试方法，包括以下两个步骤：
（1）获取实车干扰波形；（2）在实验室环境下调试车载收音机数字信号处理器的脉冲干扰抑制滤波器参数。
所述步骤（1）具体包括：（11）利用软件设置的方式将车载收音机的脉冲干扰抑制滤波器屏蔽，并连接车载天线和喇叭发声器，在喇叭发声器间并接上数字示波器；（12）设置射频信号发生器输出，调整车载收音机音量至标准输出，并闭信号发生器调制，并连接外置天线发射信号；（13）依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发现杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形；（14）调整射频信号发生器输出，再依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发出杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形。
所述步骤（2）具体包括：（21）设置射频信号发生器参数；（22）利用函数信号发生器模拟示波器测量到的实车电器脉冲干扰波形；（23）利用信号结合器连接射频信号发生器与函数信号发生器、利用天线模拟器连接车载收音机；（24）利用车载收音机的功放输出连接音频分析仪、喇叭和数字示波器；其调试接口连接电脑PC端；（25）利用电脑PC端进行参数调试以及干扰脉冲控制。
综上所述，本发明具有以下有益效果：（1）通过车载收音机、数字示波器和喇叭来获取干扰信号的类型，监听干扰噪声；（2）可以在实验室环境下模拟并直接进行调试，效率更高，处理问题更彻底。
附图说明
图1为本发明所述的获取实车干扰波形整体结构示意图；
图2为本发明所述的获取实车干扰波形原理示意图；
图3为本发明所述的实验室环境下调试脉冲干扰抑制滤波器参数原理示意图。
具体实施方式
为了让本领域的技术人员能够更好地了解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步的阐述。
本发明揭示了一种噪声抑制的调试方法，包括以下两个步骤：
（1）获取实车干扰波形；（2）在实验室环境下调试车载收音机数字信号处理器的脉冲干扰抑制滤波器参数。
具体实施时，如图1、2所示，利用软件设置的方式将车载收音机的脉冲干扰抑制滤波器屏蔽，并连接车载天线和喇叭发声器，在喇叭发声器间并接上数字示波器；设置射频信号发生器输出，其中，FM波段具体设置为：频率98MHZ，频偏22.5KHZ，调制信号1KHZ，预加重50us ，立体声L=R，射频电平100dBuV；AM波段具体设置为：频率999KHZ，调制度30%，调制信号1KHZ，射频电平100dBuV；调整车载收音机音量至标准输出，并闭信号发生器调制，并连接外置天线发射信号；依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发现杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形；调整射频信号发生器输出，再依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发出杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形。
如图3所示，所述步骤（2）具体包括：设置射频信号发生器参数，其中，FM波段：频率98MHZ，频偏22.5KHZ，调制信号1KHZ，预加重50us ，立体声L=R，射频电平-20dBuV~120dBuV变化、5dB为一个步长；AM波段：频率999KHZ，调制度30%，调制信号1KHZ，射频电平-20dB~120dBuV变化、5dB为一个步长；利用函数信号发生器模拟示波器测量到的实车电器脉冲干扰波形；利用信号结合器连接射频信号发生器与函数信号发生器、利用天线模拟器连接车载收音机；利用车载收音机的功放输出连接音频分析仪、喇叭和数字示波器；其调试接口连接电脑PC端；利用电脑PC端进行参数调试以及干扰脉冲控制，具体的，电脑PC端控制车载收音机数字信号处理器，通过编辑修改脉冲抑制滤波器的相关参数或修改滤波器模型来消除脉冲干扰噪声，在修改参数的同时用数字示波器和音频分析仪观察车载收音机的输出信号波形和参数，同时用耳朵监听喇叭是否会发出杂音，直到噪音或杂音消除为止；此时保存好用电脑调好的参数，用调好的参数集成进车载收音机控制端，调试结束。
本实施例只是本发明的较优实施方式，未进行详细描述的部分均采用公知的成熟技术。需要说明的是，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种噪声抑制的调试方法，其特征在于，包括以下两个步骤：
获取实车干扰波形；
在实验室环境下调试车载收音机数字信号处理器的脉冲干扰抑制滤波器参数。
2.根据权利要求1所述的一种噪声抑制的调试方法，其特征在于，所述步骤（1）具体包括：
（11）利用软件设置的方式将车载收音机的脉冲干扰抑制滤波器屏蔽，并连接车载天线和喇叭发声器，在喇叭发声器间并接上数字示波器；
（12）设置射频信号发生器输出，调整车载收音机音量至标准输出，并闭信号发生器调制，并连接外置天线发射信号；
（13）依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发现杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形；
（14）调整射频信号发生器输出，再依次测试各种车载电器设备，当测试到某一个车载电器设备在示波器上有杂波出现，并监听到车内喇叭发生器发出杂音时，需进行多次反复验证，并记录下信号波形。
3.根据权利要求1所述的一种噪声抑制的调试方法，其特征在于，所述步骤（2）具体包括：
（21）设置射频信号发生器参数；
（22）利用函数信号发生器模拟示波器测量到的实车电器脉冲干扰波形；
（23）利用信号结合器连接射频信号发生器与函数信号发生器、利用天线模拟器连接车载收音机；
（24）利用车载收音机的功放输出连接音频分析仪、喇叭和数字示波器；其调试接口连接电脑PC端；
（25）利用电脑PC端进行参数调试以及干扰脉冲控制。
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