CN104237704A - 一种检测车内电磁抗扰的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种检测车内电磁抗扰的装置及方法,包括:信号源;计算机,用于控制信号源工作,该计算机与信号源连接;功放,用于对信号源产生的电磁辐射信号进行调制及放大,以满足检测的要求,该功放与信号源连接;便携式天线,用于发射功放传输的电磁辐射信号到车内空间,该便携式天线与功放连接;定向耦合器,用于采集功放输出的前向功率和反向功率,该定向耦合器与功放连接;功率计,用于采集并显示所述定向耦合器采集的前向功率和反向功率,当功放输出的前向功率出现异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计反馈监控数据并报警,该功率计与定向耦合器连接。本发明能够对车内电磁抗扰能力进行检测。
Description
技术领域
本发明属于汽车的电磁兼容技术,具体涉及一种检测车内电磁抗扰的装置及方法。
背景技术
随着汽车电子智能化及自动化控制技术的高速发展,车内电子器件越来越多;同时作为驾驶员越来越多的在车内使用手机、对讲机及其他无线通信设备等,这些都会对车内的电磁环境产生较大影响。
在当前车内电磁环境更为复杂的情况下,车载电子设备在车内存在较大电磁环境时会产生功能和性能的变化,直接影响驾驶安全及车辆主观舒适性。为了提高车内电子设备电磁抗扰能力,有必要开发一种用于检测车内电磁抗扰的装置及方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种检测车内电磁抗扰的装置及方法,以对车内电磁抗扰能力进行检测,并且结构简单,易操作。
本发明所述的一种检测车内电磁抗扰的装置,包括:
信号源,用于产生测试频段内需要的电磁辐射信号;
计算机,用于控制信号源工作,该计算机与信号源连接;
功放,用于对信号源产生的电磁辐射信号进行调制及放大,以满足检测的要求,该功放与信号源连接;
便携式天线,用于发射功放传输的电磁辐射信号到车内空间,该便携式天线与功放连接;
定向耦合器,用于采集功放输出的前向功率和反向功率,该定向耦合器与功放连接;
功率计,用于采集并显示所述定向耦合器采集的前向功率和反向功率,当功放输出的前向功率出现异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计反馈监控数据并报警,该功率计与定向耦合器连接。
还包括用于固定便携式天线的支架。
所述功放通过同轴电缆与便携式天线连接。
本发明所述的一种检测车内电磁抗扰的方法,采用如权利要求1至3任一所述的检测车内电磁抗扰的装置,包括以下步骤:
步骤1、检测台架的搭建:将信号源分别与计算机和功放连接,功放与定向耦合器连接,定向耦合器与功率计连接,便携式天线通过同轴线缆与功放连接;
步骤2、打开信号源和计算机,设置检测所需的信号频段及信号参数,设置完成后,信号源将信号输出给功放进行调制和放大,功放将检测所需电磁抗扰功率通过同轴线缆传输给便携式天线;
步骤3、定向耦合器采集功放输出的前向功率和反向功率并传输给功率计,功率计对定向耦合器采集的前向功率和反向功率进行显示及监测,当功放输出的前向功率异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计反馈监控数据并报警;
步骤4、打开车内的电子设备,将便携式天线放置在支架上,根据车内电磁抗扰的检测位置要求,将便携式天线和支架放置在车内相应的检测位置,记录测试数据、现象,根据测试数据和现象来判断车内的电磁抗扰能力是否合格。
本发明所述的检测车内电磁抗扰的装置及方法的优点:本发明实现了基于便携式天线对车内电磁抗扰能力进行检测,以便于提升车内电子设备电磁抗能力;它结构简单、易操作,成本低,并且便携式天线可在车内灵活移动。
附图说明
图1、本发明的电气连接示意图;
图2、本发明的使用状态图;
图3、本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示的一种检测车内电磁抗扰的装置,包括计算机8、信号源1、功放2、便携式天线4、支架5、定向耦合器6、功率计7和同轴电缆3。信号源1用于产生测试频段内需要的电磁辐射信号。计算机8用于控制信号源工作,该计算机8与信号源1连接。功放2用于对信号源1产生的电磁辐射信号进行调制及放大,以满足检测的要求,该功放2与信号源1连接。便携式天线4用于发射功放2传输的电磁辐射信号到车内空间,该便携式天线4通过与功放2连接。定向耦合器6用于采集功放2输出的前向功率和反向功率,该定向耦合器6与功放2连接;功率计7用于采集并显示所述定向耦合器6采集的前向功率和反向功率,当功放2输出的前向功率出现异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计7反馈监控数据并报警,该功率计7与定向耦合器6连接。支架5用于固定便携式天线4位置,可用于调节便携式天线4在垂直和水平方向的位置。
如图2和图3所示,本发明所述的一种检测车内电磁抗扰的方法,采用本发明所述的检测车内电磁抗扰的装置,包括以下步骤:
步骤1、检测台架的搭建:将信号源1的输入端与计算机8连接,信号源1的输出端与功放2的输入端连接,功放2的输出端与定向耦合器6的输入端连接,定向耦合器6的输出端与功率计7的输入端连接,便携式天线4通过同轴线缆3与功放2的输出端连接。
步骤2、打开信号源1和计算机8,设置检测所需的信号频段及信号参数,设置完成后,信号源1将信号输出给功放2进行调制和放大,功放2将检测所需电磁抗扰功率通过同轴线缆3传输给便携式天线4。
步骤3、定向耦合器6采集功放2输出的前向功率和反向功率并传输给功率计7,功率计7对定向耦合器6采集的前向功率和反向功率进行显示及监测,当功放2输出的前向功率出现异常,或反向功率出现异常,或输出的功能不能满足车内电磁抗扰检测的要求时,功率计7反馈监控数据并报警。
步骤4、打开车内的电子设备,将便携式天线4放置在支架5上,根据车内电磁抗扰的检测位置要求,将便携式天线4和支架5放置在车内相应的检测位置,记录测试数据、现象,根据测试数据和现象来判断车内的电磁抗扰能力是否合格。比如:当便携式天线4靠近车载收音机时,若此时车载收音机发出异常声音,则表示车内的电磁抗扰能力较差,即不合格;反之,则表示车内的电磁抗扰能力较强,即合格。又如:当便携式天线4靠近组合仪表时,若组合仪表上的指针发生异常偏转时,则表示车内的电磁抗扰能力较差;反之,则表示车内的电磁抗扰能力较强。
Claims (4)
1.一种检测车内电磁抗扰的装置,其特征在于:包括:
信号源(1),用于产生测试频段内需要的电磁辐射信号;
计算机(8),用于控制信号源工作,该计算机与信号源(1)连接;
功放(2),用于对信号源产生的电磁辐射信号进行调制及放大,以满足检测的要求,该功放(2)与信号源(1)连接;
便携式天线(4),用于发射功放传输的电磁辐射信号到车内空间,该便携式天线(4)与功放(2)连接;
定向耦合器(6),用于采集功放输出的前向功率和反向功率,该定向耦合器(6)与功放(2)连接;
功率计(7),用于采集并显示所述定向耦合器(6)采集的前向功率和反向功率,当功放输出的前向功率出现异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计反馈监控数据并报警,该功率计(7)与定向耦合器(6)连接。
2.根据权利要求1所述的检测车内电磁抗扰的装置,其特征在于:还包括用于固定便携式天线的支架(5)。
3.根据权利要求1或2所述的检测车内电磁抗扰的装置,其特征在于:所述功放(2)通过同轴电缆与便携式天线(4)连接。
4.一种检测车内电磁抗扰的方法,其特征在于:采用如权利要求1至3任一所述的检测车内电磁抗扰的装置,包括以下步骤:
步骤1、检测台架的搭建:将信号源(1)分别与计算机(8)和功放(2)连接,功放(2)与定向耦合器(6)连接,定向耦合器(6)与功率计(7)连接,便携式天线(4)通过同轴线缆(3)与功放(2)连接;
步骤2、打开信号源(1)和计算机(8),设置检测所需的信号频段及信号参数,设置完成后,信号源(1)将信号输出给功放(2)进行调制和放大,功放(2)将检测所需电磁抗扰功率通过同轴线缆(3)传输给便携式天线(4);
步骤3、定向耦合器(6)采集功放(2)输出的前向功率和反向功率并传输给功率计(7),功率计(7)对定向耦合器(6)采集的前向功率和反向功率进行显示及监测,当功放(2)输出的前向功率异常,或反向功率出现异常,或输出的功率不能满足车内电磁抗扰检测要求时,功率计(7)反馈监控数据并报警;
步骤4、打开车内的电子设备,将便携式天线(4)放置在支架(5)上,根据车内电磁抗扰的检测位置要求,将便携式天线(4)和支架(5)放置在车内相应的检测位置,记录测试数据、现象,根据测试数据和现象来判断车内的电磁抗扰能力是否合格。
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