CN105942696B - 一种扣式行李箱挂钩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种扣式行李箱挂钩装置，包括手持部，所述手持部的下端固定有铰接部，铰接部通过铰接轴铰接在中间连接部中，中间连接部的底端具有转动轴，转动轴的底端具有直径大于转动轴的圆形块体，圆形块体插套在卡扣部的顶部具有的圆形槽中，卡扣部的顶端面通过螺栓固定连接有连接盖，转动轴插套在连接盖的中部具有的竖直通孔中，圆形块体处于连接盖的下方。它可以将拉杆箱的把手处于挂钩部和卡扣块之间，手握持手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，中间连接部具有旋转和上下转动的作用，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。

Description

一种扣式行李箱挂钩装置
技术领域：
本发明涉及行李箱技术领域，更具体的说涉及一种扣式行李箱挂钩装置。
背景技术：
人们正常使用拉杆箱的时候是将拉杆拔出后，手握持拉杆的上端具有的拉杆把手处进行拖拉拉杆箱，通常拉杆把手上有按键，手与握把接触都是贴合的，那么遇到颠簸会摩擦，使得手握持不舒服甚至使手磨损，影响使用。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种扣式行李箱挂钩装置，它可以将拉杆箱的把手处于挂钩部和卡扣块之间，手握持手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，中间连接部具有旋转和上下转动的作用，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种扣式行李箱挂钩装置，包括手持部，所述手持部的下端固定有铰接部，铰接部通过铰接轴铰接在中间连接部中，中间连接部的底端具有转动轴，转动轴的底端具有直径大于转动轴的圆形块体，圆形块体插套在卡扣部的顶部具有的圆形槽中，卡扣部的顶端面通过螺栓固定连接有连接盖，转动轴插套在连接盖的中部具有的竖直通孔中，圆形块体处于连接盖的下方。
所述圆形槽中嵌套并固定有耐磨槽体，圆形块体插套在耐磨槽体中。
所述卡扣部的底部成型有挂钩部，卡扣部的底面处于挂钩部的前方铰接有卡扣块，卡扣部的底面中部具有连接槽，连接槽中插套有缓冲弹簧，卡扣块的侧壁上成型有压靠部，压靠部压靠在缓冲弹簧的上端，缓冲弹簧的下端压靠在连接槽的底面上。
所述挂钩部的前部内侧壁上固定有永磁铁块，卡扣块的底部具有向下延伸的延伸部，延伸部吸附在永磁铁块上，卡扣块的底面压靠在挂钩部的前部上端面。
所述手持部包括环形握持圈，环形握持圈的顶部具有弧形缺口，弧形缺口的两端处的环形握持圈的顶部成型有插槽，插槽的顶面和底面螺接有定位球头柱塞，弧形杆插套在弧形缺口中，弧形杆的两端具有凸起杆，凸起杆插套在插槽中，定位球头柱塞的钢球嵌套在凸起杆的对应的凹孔中。
所述插槽的内侧壁上固定有永磁铁片，凸起杆吸附在永磁铁片上。
所述弧形杆上插套有手持套。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以将拉杆箱的把手处于挂钩部和卡扣块之间，手握持手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，中间连接部具有旋转和上下转动的作用，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的卡扣部及相关部件之前的局部结构示意图；
图3是图2的局部剖视图；
图4是图1的局部放大图；
图5是本发明的弧形杆与环形握持圈的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图5所示，一种扣式行李箱挂钩装置，包括手持部10，所述手持部10的下端固定有铰接部11，铰接部11通过铰接轴铰接在中间连接部20中，中间连接部20的底端具有转动轴21，转动轴21的底端具有直径大于转动轴21的圆形块体22，圆形块体22插套在卡扣部30的顶部具有的圆形槽31中，卡扣部30的顶端面通过螺栓固定连接有连接盖32，转动轴21插套在连接盖32的中部具有的竖直通孔33中，圆形块体22处于连接盖32的下方。
进一步的说，所述圆形槽31中嵌套并固定有耐磨槽体34，圆形块体22插套在耐磨槽体34中。
进一步的说，所述卡扣部30的底部成型有挂钩部35，卡扣部30的底面处于挂钩部35的前方铰接有卡扣块36，卡扣部30的底面中部具有连接槽37，连接槽37中插套有缓冲弹簧38，卡扣块36的侧壁上成型有压靠部361，压靠部361压靠在缓冲弹簧38的上端，缓冲弹簧38的下端压靠在连接槽37的底面上。
进一步的说，所述挂钩部35的前部内侧壁上固定有永磁铁块351，卡扣块36的底部具有向下延伸的延伸部362，延伸部362吸附在永磁铁块351上，卡扣块36的底面压靠在挂钩部35的前部上端面。
进一步的说，所述手持部10包括环形握持圈12，环形握持圈12的顶部具有弧形缺口13，弧形缺口13的两端处的环形握持圈12的顶部成型有插槽14，插槽14的顶面和底面螺接有定位球头柱塞15，弧形杆16插套在弧形缺口13中，弧形杆16的两端具有凸起杆161，凸起杆161插套在插槽14中，定位球头柱塞15的钢球嵌套在凸起杆161的对应的凹孔162中。
进一步的说，所述插槽14的内侧壁上固定有永磁铁片17，凸起杆161吸附在永磁铁片17上。
进一步的说，所述弧形杆16上插套有手持套18。
工作原理：用手按动卡扣块36，通过缓冲弹簧38的变形，使得卡扣块36不再压靠在挂钩部35的前部处，然后将拉杆箱的把手插套在挂钩部35和卡扣块36处，然后手放开，缓冲弹簧38的作用，将卡扣块36的底部具有向下延伸的延伸部362，延伸部362吸附在永磁铁块351上，卡扣块36的底面压靠在挂钩部35的前部上端面上，然后手握持手持套18拉动即可。
其中，延伸部362吸附在永磁铁块351上，使得吸附更加牢固，保证了挂钩部35与卡扣块36连接更加牢固，使得把手不容易出来，保证拖拉的正常。
而手持部10包括环形握持圈12，环形握持圈12的顶部具有弧形缺口13，弧形缺口13的两端处的环形握持圈12的顶部成型有插槽14，插槽14的顶面和底面螺接有定位球头柱塞15，弧形杆16插套在弧形缺口13中，弧形杆16的两端具有凸起杆161，凸起杆161插套在插槽14中，定位球头柱塞15的钢球嵌套在凸起杆161的对应的凹孔162中。采用此种结构，使得弧形杆16拆卸安装方便，方便更换手持套18。
而手持部10的下端固定有铰接部11，铰接部11通过铰接轴铰接在中间连接部20中，中间连接部20的底端具有转动轴21，转动轴21的底端具有圆形块体22，圆形块体22插套在卡扣部30的顶部具有的圆形槽31中，卡扣部30的顶端面通过螺栓固定连接有连接盖32，转动轴21插套在连接盖32的中部具有的竖直通孔33中，这样就使得在拖动时，手持部10可以实现上下翻转和横向旋转，降低拖动行李箱时产生的震动。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种扣式行李箱挂钩装置，包括手持部(10)，其特征在于：所述手持部(10)的下端固定有铰接部(11)，铰接部(11)通过铰接轴铰接在中间连接部(20)中，中间连接部(20)的底端具有转动轴(21)，转动轴(21)的底端具有直径大于转动轴(21)的圆形块体(22)，圆形块体(22)插套在卡扣部(30)的顶部具有的圆形槽(31)中，卡扣部(30)的顶端面通过螺栓固定连接有连接盖(32)，转动轴(21)插套在连接盖(32)的中部具有的竖直通孔(33)中，圆形块体(22)处于连接盖(32)的下方；
所述手持部(10)包括环形握持圈(12)，环形握持圈(12)的顶部具有弧形缺口(13)，弧形缺口(13)的两端处的环形握持圈(12)的顶部成型有插槽(14)，插槽(14)的顶面和底面螺接有定位球头柱塞(15)，弧形杆(16)插套在弧形缺口(13)中，弧形杆(16)的两端具有凸起杆(161)，凸起杆(161)插套在插槽(14)中，定位球头柱塞(15)的钢球嵌套在凸起杆(161)的对应的凹孔(162)中，所述弧形杆(16)上插套有手持套(18)。
2.根据权利要求1所述的一种扣式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述圆形槽(31)中嵌套并固定有耐磨槽体(34)，圆形块体(22)插套在耐磨槽体(34)中。
3.根据权利要求1所述的一种扣式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述卡扣部(30)的底部成型有挂钩部(35)，卡扣部(30)的底面处于挂钩部(35)的前方铰接有卡扣块(36)，卡扣部(30)的底面中部具有连接槽(37)，连接槽(37)中插套有缓冲弹簧(38)，卡扣块(36)的侧壁上成型有压靠部(361)，压靠部(361)压靠在缓冲弹簧(38)的上端，缓冲弹簧(38)的下端压靠在连接槽(37)的底面上。
4.根据权利要求3所述的一种扣式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述挂钩部(35)的前部内侧壁上固定有永磁铁块(351)，卡扣块(36)的底部具有向下延伸的延伸部(362)，延伸部(362)吸附在永磁铁块(351)上，卡扣块(36)的底面压靠在挂钩部(35)的前部上端面。
5.根据权利要求1所述的一种扣式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述插槽(14)的内侧壁上固定有永磁铁片(17)，凸起杆(161)吸附在永磁铁片(17)上。
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