CN105942695B - 一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，包括中间转轴，所述中间转轴的两端铰接有挂臂，两个挂臂的下端具有挂钩，两个挂钩的下端之间成型有夹持连接部，中间连接板的两端成型在两个挂臂的中部顶面，连接框体固定在中间连接板上，连接框体的底部横梁上具有通槽，插接板插套在通槽中，插接板的顶部侧壁上成型有折弯部，折弯部处于连接框体的中部空腔中并压靠在连接框体的底部横梁的顶面上；它可以将拉杆箱的把手处于挂钩与插接板之间，手握持滑动手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，挂臂和中间转轴作为一个转动关节，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。

Description

一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置
技术领域：
本发明涉及行李箱技术领域，更具体的说涉及一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置。
背景技术：
人们正常使用拉杆箱的时候是将拉杆拔出后，手握持拉杆的上端具有的拉杆把手处进行拖拉拉杆箱，通常拉杆把手上有按键，手与握把接触都是贴合的，那么遇到颠簸会摩擦，使得手握持不舒服甚至使手磨损，影响使用。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，它可以将拉杆箱的把手处于挂钩与插接板之间，手握持滑动手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，挂臂和中间转轴作为一个转动关节，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，包括中间转轴，所述中间转轴的两端铰接有挂臂，两个挂臂的下端具有挂钩，两个挂钩的下端之间成型有夹持连接部，中间连接板的两端成型在两个挂臂的中部顶面，连接框体固定在中间连接板上，连接框体的底部横梁上具有通槽，插接板插套在通槽中，插接板的顶部侧壁上成型有折弯部，折弯部处于连接框体的中部空腔中并压靠在连接框体的底部横梁的顶面上，插接板的底部插套在夹持连接部上具有的长形通槽中，至少两个缓冲弹簧插套在中部空腔中，缓冲弹簧的上端着力于连接框体的顶部横梁的底面上，缓冲弹簧的下端着力于折弯部的顶面上；
所述中间转轴上插套有滑动手持套。
所述中间转轴包括第一转轴部和第二转轴部，第一转轴部对着第二转轴部的一端具有连接凸起部，第二转轴部对应的一端具有插接部，插接部插套在连接凸起部的端面具有的插孔中，插孔的内侧壁上螺接有多个定位球头柱塞，定位球头柱塞的钢球嵌套在插接部的外侧壁上具有的连接环形凹槽中。
所述滑动手持套的中部内侧壁具有环形凸起圈，环形凸起圈插套在连接凸起部中。
所述中间转轴的两端螺接有固定端盖，固定端盖的外端侧壁具有凸起挡圈部，挂臂的上部具有连接插孔，固定端盖插套在连接插孔中，挂臂处于凸起挡圈部与中间转轴的端面之间。
所述固定端盖的外端面中部嵌套有盖体。
所述夹持连接部上具有向上延伸的延伸部，延伸部在长形通槽的前部上方，延伸部靠近插接板的下端侧壁。
所述夹持连接部靠近两个挂臂处固定有两个加强板，加强板的上端固定在中间连接板上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以将拉杆箱的把手处于挂钩与插接板之间，手握持滑动手持套即可，从而使手不会与其他部件产生摩擦，提高使用舒适度，而且在震动时，挂臂和中间转轴作为一个转动关节，可以减缓震动对手产生的影响，大大提高使用舒适度。
附图说明：
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的侧视图；
图3是本发明的插接板的下部与夹持连接部之间的局部结构示意图；
图4是本发明的插接板与连接框体之间的局部结构示意图；
图5是本发明的中间转轴及相关部件之间的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图5所示，一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，包括中间转轴10，所述中间转轴10的两端铰接有挂臂20，两个挂臂20的下端具有挂钩21，两个挂钩21的下端之间成型有夹持连接部27，中间连接板22的两端成型在两个挂臂20的中部顶面，连接框体24固定在中间连接板22上，连接框体24的底部横梁上具有通槽241，插接板25插套在通槽241中，插接板25的顶部侧壁上成型有折弯部251，折弯部251处于连接框体24的中部空腔1中并压靠在连接框体24的底部横梁的顶面上，插接板25的底部插套在夹持连接部27上具有的长形通槽271中，至少两个缓冲弹簧26插套在中部空腔1中，缓冲弹簧26的上端着力于连接框体24的顶部横梁的底面上，缓冲弹簧26的下端着力于折弯部251的顶面上；
所述中间转轴10上插套有滑动手持套11。
进一步的说，所述中间转轴10包括第一转轴部12和第二转轴部13，第一转轴部12对着第二转轴部13的一端具有连接凸起部121，第二转轴部13对应的一端具有插接部131，插接部131插套在连接凸起部121的端面具有的插孔122中，插孔122的内侧壁上螺接有多个定位球头柱塞123，定位球头柱塞123的钢球嵌套在插接部131的外侧壁上具有的连接环形凹槽132中。
进一步的说，所述滑动手持套11的中部内侧壁具有环形凸起圈111，环形凸起圈111插套在连接凸起部121中。
进一步的说，所述中间转轴10的两端螺接有固定端盖14，固定端盖14的外端侧壁具有凸起挡圈部141，挂臂20的上部具有连接插孔23，固定端盖14插套在连接插孔23中，挂臂20处于凸起挡圈部141与中间转轴10的端面之间。
进一步的说，所述固定端盖14的外端面中部嵌套有盖体15。
进一步的说，所述夹持连接部27上具有向上延伸的延伸部272，延伸部272在长形通槽271的前部上方，延伸部272靠近插接板25的下端侧壁。
进一步的说，所述夹持连接部27靠近两个挂臂20处固定有两个加强板28，加强板28的上端固定在中间连接板22上。
工作原理：用手拿着折弯部251向上拉起，使得缓冲弹簧26压缩，而插接板25从长形通槽271拔出，然后将拉杆箱的把手处于挂钩21中，手放开，通过缓冲弹簧26的回弹作用，使得拉杆箱的把手处于挂钩21与插接板25之间，然后手握持滑动手持套11拉动拉杆箱即可，非常方便。
本实施例中，其中间转轴10包括第一转轴部12和第二转轴部13，第一转轴部12对着第二转轴部13的一端具有连接凸起部121，第二转轴部13对应的一端具有插接部131，插接部131插套在连接凸起部121的端面具有的插孔122中，插孔122的内侧壁上螺接有多个定位球头柱塞123，定位球头柱塞123的钢球嵌套在插接部131的外侧壁上具有的连接环形凹槽132中，滑动手持套11的中部内侧壁具有环形凸起圈111，环形凸起圈111插套在连接凸起部121中，采用结构，使得滑动手持套11基本不会横向移动，保证握持的舒适度。
通过中间转轴10与滑动手持套11相对滑动，使得手不会与滑动手持套11之间产生相对摩擦，提高使用效果。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，包括中间转轴(10)，其特征在于：所述中间转轴(10)的两端铰接有挂臂(20)，两个挂臂(20)的下端具有挂钩(21)，两个挂钩(21)的下端之间成型有夹持连接部(27)，中间连接板(22)的两端成型在两个挂臂(20)的中部顶面，连接框体(24)固定在中间连接板(22)上，连接框体(24)的底部横梁上具有通槽(241)，插接板(25)插套在通槽(241)中，插接板(25)的顶部侧壁上成型有折弯部(251)，折弯部(251)处于连接框体(24)的中部空腔(1)中并压靠在连接框体(24)的底部横梁的顶面上，插接板(25)的底部插套在夹持连接部(27)上具有的长形通槽(271)中，至少两个缓冲弹簧(26)插套在中部空腔(1)中，缓冲弹簧(26)的上端着力于连接框体(24)的顶部横梁的底面上，缓冲弹簧(26)的下端着力于折弯部(251)的顶面上；
所述中间转轴(10)上插套有滑动手持套(11)。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述中间转轴(10)包括第一转轴部(12)和第二转轴部(13)，第一转轴部(12)对着第二转轴部(13)的一端具有连接凸起部(121)，第二转轴部(13)对应的一端具有插接部(131)，插接部(131)插套在连接凸起部(121)的端面具有的插孔(122)中，插孔(122)的内侧壁上螺接有多个定位球头柱塞(123)，定位球头柱塞(123)的钢球嵌套在插接部(131)的外侧壁上具有的连接环形凹槽(132)中。
3.根据权利要求2所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述滑动手持套(11)的中部内侧壁具有环形凸起圈(111)，环形凸起圈(111)插套在连接凸起部(121)中。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述中间转轴(10)的两端螺接有固定端盖(14)，固定端盖(14)的外端侧壁具有凸起挡圈部(141)，挂臂(20)的上部具有连接插孔(23)，固定端盖(14)插套在连接插孔(23)中，挂臂(20)处于凸起挡圈部(141)与中间转轴(10)的端面之间。
5.根据权利要求4所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述固定端盖(14)的外端面中部嵌套有盖体(15)。
6.根据权利要求1所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述夹持连接部(27)上具有向上延伸的延伸部(272)，延伸部(272)在长形通槽(271)的前部上方，延伸部(272)靠近插接板(25)的下端侧壁。
7.根据权利要求1所述的一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置，其特征在于：所述夹持连接部(27)靠近两个挂臂(20)处固定有两个加强板(28)，加强板(28)的上端固定在中间连接板(22)上。
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