CN201178771Y - 可旋转之行李箱拉杆手把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆手把。包括手把及连接拉杆的手把座，手把有一下延段，该下延段的端部设有环形分布的角度定位槽，下延段伸入手把座内进行安装；手把座内设有可配合角度定位槽定位的卡位组件，一操控卡位组件开合的杆件贯穿手把下延段而连接手把上的按键。本实用新型可提供多角度模式使用，由此可根据使用调节不同握持角度，加强握持舒适性和实用性；结构设计合理，操作方便，加工制作也相对容易。
Description
技术领域：
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆手把。
背景技术：
现有的行李箱中，为了方便拖拉移动，一般均会在箱的背侧安装有拉杆，而拉杆为一可伸缩的结构体。为配合拉杆的伸缩及拖拉行李箱，在拉杆上端结合有手把。现有技术中，手把为固定式，即手把相对手把座仅有单一的角度模式，不可旋转来调整其它握持的角度，这在实际使用中，局限了使用者的使用，由此也会带来些不舒适感。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种可旋转之行李箱拉杆手把，其可提供多角度模式使用，由此可根据使用调节不同握持角度，加强握持舒适性和实用性
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
可旋转之行李箱拉杆手把，包括手把及连接拉杆的手把座，手把有一下延段，该下延段的端部设有环形分布的角度定位槽，下延段伸入手把座内进行安装；手把座内设有可配合角度定位槽定位的卡位组件，一操控卡位组件开合的杆件贯穿手把下延段而连接手把上的按键。
角度定位槽按45°和135°的角度分布。
卡位组件包括一“E”形定位块、一支撑板及提供支撑板浮动的压缩弹簧，三者相互联动，“E”形定位块朝上对接下延段，且“E”形定位块与杆件联动。
本实用新型是在手把下延段设有环形分布的角度定位槽，而手把座内设有可配合角度定位槽定位的卡位组件，由此可实现手把旋转及定位之操作。
综上所述，本实用新型具有如下优点：
1、可提供多角度模式使用，由此可根据使用调节不同握持角度，加强握持舒适性和实用性。
2、结构设计合理，操作方便，加工制作也相对容易。
3、符合人体功学之设计，增强行李箱拉杆手把的设计开发。
附图说明：
附图1为本实用新型立体外形示意图；
附图2为本实用新型立体分解结构示意图；
附图3为本实用新型组合结构示意图；
附图4为本实用新型旋转一角度之内部结构示意图；
附图5为本实用新型角度变化示意图；
附图6a、6b、6c为本实用新型调整角度使用示意图。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型做进一步说明：
见附图1～3所示，本实用新型所述的可旋转之行李箱拉杆手把，包括手把10及连接拉杆的手把座20，手把10有一下延段11，下延段11与手把10一体制作，该下延段11的端部设有环形分布的角度定位槽12，下延段11伸入手把座20内进行安装，手把座20有相应的安装孔供下延段11穿入。手把座20内设有可配合角度定位槽12定位的卡位组件30，一操控卡位组件30开合的杆件40贯穿手把下延段11而连接手把上的按键13，杆件40为一长销轴。
角度定位槽12按45°和135°的角度分布，当然，角度定位槽12也可设计有30°、90°、150°等角度，以满足需求。
本实施例中，手把座20包含有内座21和外座22，内座21系由两半体对合构成，而外座22为一体式，并套接内座21。
本实施例中，卡位组件30包括一“E”形定位块31、一支撑板32及提供支撑板32浮动的压缩弹簧33，三者相互联动，“E”形定位块31朝上对接下延段11，且“E”形定位块31与杆件40联动。如图4、5所示，使用时，按下手把10上的按键13，按键13作用杆件40并使之下顶“E”形定位块31，这时，“E”形定位块31及支撑板32受力而垂直下移，并压下压缩弹簧33。“E”形定位块31下移则退出角度定位槽12，以致可以旋转手把10；放开按键13，压缩弹簧33顶起“E”形定位块31及支撑板32，“E”形定位块31则与手把10旋转一定角度后所对应的角度定位槽12卡接，由此定位手把10的工作角度，如此循环操作，可获得不同使用角度，方便使用者选用。
图6a、6b、6c所示，本实用新型可根据使用习惯、环境做不同角度调整，以获得最佳的握持角度，使使用者握持手把更舒服，拖拉行李更轻便。如图中所示，调整手把角度，可满足左右手调换拖拉，减缓手部疲劳，克服现有技术中手把单一方向的使用缺陷。
Claims (3)
1、可旋转之行李箱拉杆手把，包括手把(10)及连接拉杆的手把座(20)，其特征在于：手把(10)有一下延段(11)，该下延段(11)的端部设有环形分布的角度定位槽(12)，下延段(11)伸入手把座(20)内进行安装；手把座(20)内设有可配合角度定位槽(12)定位的卡位组件(30)，一操控卡位组件(30)开合的杆件(40)贯穿手把下延段(11)而连接手把上的按键(13)。
2、根据权利要求1所述的可旋转之行李箱拉杆手把，其特征在于：角度定位槽(12)按45°和135°的角度分布。
3、根据权利要求1所述的可旋转之行李箱拉杆手把，其特征在于：卡位组件(30)包括一“E”形定位块(31)、一支撑板(32)及提供支撑板(32)浮动的压缩弹簧(33)，三者相互联动，“E”形定位块(31)朝上对接下延段(11)，且“E”形定位块(31)与杆件(40)联动。
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Cited By (2)
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| CN105942696A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-09-21 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种扣式行李箱挂钩装置 |
| CN105942695A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-09-21 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置 |
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2008
- 2008-03-28 CN CNU2008200092639U patent/CN201178771Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105942696A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-09-21 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种扣式行李箱挂钩装置 |
| CN105942695A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-09-21 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置 |
| CN105942695B (zh) * | 2016-04-25 | 2017-09-08 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种弹簧锁定式行李箱挂钩装置 |
| CN105942696B (zh) * | 2016-04-25 | 2017-09-26 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种扣式行李箱挂钩装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090114 Termination date: 20140328 |