CN105938038B - 一种用于侧气囊冲击试验的试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于侧气囊冲击试验的试验台,包括基座、背板和安装支架,安装支架通过连接件与背板连接,连接件包括支撑板、滑动支架、转动支架和连接支架,支撑板后端与背板前侧连接,滑动支架上、下端分别固定在支撑板上,中部形成凸起部。转动支架呈U型,滑动支架的凸起部位于转动支架的上、下侧壁之间,通过转动轴铰接;连接支架一侧与转动支架固定连接,另一侧设置有凸块;凸块位于安装支架的凹槽中,通过旋转轴铰接。该试验台能够减少实验中冲击器与气囊织袋之间产生的相对滑动,提高了采集试验数据的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及用于侧气囊水平动态冲击试验中,安装固定侧气囊的试验台。
背景技术
在汽车安全越来越受到重视的今天,如何采用先进的研发手段更快地提高汽车的碰撞安全显得尤为关键。在侧气囊冲击试验中,用冲击器冲击单个侧气囊,采集相关试验数据,得到侧气囊的刚度数值,从而根据车型情况适当调整侧气囊的刚度,使整车碰撞时更好地保护驾乘人员的生命安全。
目前侧气囊冲击试验中,侧气囊与安装支架相对位置固定不变,使得冲击时,冲击器与气囊织袋会发生较大相对滑动,从而影响采集试验数据的准确性(不同类型的侧气囊影响大小不同)。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于侧气囊冲击试验的试验台,以减少在实验中冲击器与气囊织袋之间产生的相对滑动,提高采集试验数据的准确性。
本发明所述用于侧气囊冲击试验的试验台,包括基座、背板和安装支架,所述背板竖直布置,背板的下侧与基座连接,安装支架通过连接件与背板前侧面连接,所述连接件包括固定部和活动部,所述固定部包括支撑板和滑动支架,所述支撑板竖直布置,其后端设置有弯折部,该弯折部与背板前侧面相贴合,并定位连接在背板前侧面上;所述滑动支架竖直布置,其整体呈几字型,其上、下端分别与支撑板贴合,并固定在支撑板上,其中部向外凸形成凸起部。
所述活动部包括转动支架和连接支架,所述转动支架呈U型,包括上、下侧壁和底部,滑动支架的凸起部位于转动支架的上、下侧壁之间,转动轴依次穿过上侧壁、凸起部和下侧壁,使转动支架与凸起部铰接;所述连接支架一侧与转动支架的底部外侧贴合,并与转动支架固定连接,在连接支架的另一侧设置有凸块;所述安装支架的一侧设有凹槽,连接支架的凸块位于所述凹槽中,旋转轴依次穿过凹槽上槽壁、凸块、凹槽下槽壁,使安装支架与凸块铰接;在安装支架的另一侧开设有用于安装侧气囊的安装孔。
进一步,在支撑板的弯折部上开设有呈竖直布置的第一条形孔,在背板上开设有第一螺纹孔和位于第一螺纹孔正下方的第二螺纹孔,所述第一条形孔的长度大于第一螺纹孔与第二螺纹孔之间的距离,螺栓穿过第一、第二螺纹孔与第一条形孔将支撑板3安装固定在背板上;在支撑板上开设有呈横向布置的第二条形孔和第三条形孔,螺栓穿过滑动支架上端的螺纹孔及第二条形孔,将滑动支架上端安装固定在支撑板上,螺栓穿过滑动支架下端的螺纹孔及第三条形孔,将滑动支架下端安装固定在支撑板上。该装配结构可通过第一条形孔实现支撑板在竖直方向的调整,通过设置第二、第三条形孔实现了滑动支架在水平方向的调整,从而实现了侧气囊与背板及水平地面的距离,满足了试验的要求。
本发明所述用于侧气囊冲击试验的试验台,由于具有上述结构,转动支架可绕转动轴自由转动,连接支架与转动支架螺栓连接,安装支架通过旋转轴与连接支架连接,安装支架可绕旋转轴自由转动,试验时,冲击器撞击接触上展开的气囊织袋后,随着冲击器推着气囊织袋继续向前运动,转动支架会绕转动轴转动且安装支架会绕旋转轴转动,以此来减少气囊织袋与冲击器的相对滑动,提高了采集试验数据的准确性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的爆炸图(不包含基座和背板);
图3为本发明在冲击试验时的示意图;
图4为本发明在试验后的示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案,下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
参见图1和图2所示,该用于侧气囊冲击试验的试验台,包括基座1、背板2和安装支架9,所述背板2竖直布置,两个基座1平行放置在水平地面上,再将背板2嵌入到两个基座1的凹槽中,使背板2的下侧与基座连接。安装支架9通过连接件与背板2前侧面连接,连接件包括固定部和活动部。
所述固定部包括支撑板3和滑动支架4,所述支撑板3竖直布置,其后端设置有弯折部31,该弯折部31与背板前侧面相贴合,在支撑板3的弯折部上开设有呈竖直布置的第一条形孔32,在支撑板上开设有呈横向布置的第二条形孔33和第三条形孔34。在背板2上开设有第一螺纹孔和位于第一螺纹孔正下方的第二螺纹孔,所述第一条形孔的长度大于第一螺纹孔与第二螺纹孔之间的距离,螺栓穿过第一、第二螺纹孔与第一条形孔将支撑板3安装固定在背板2上。所述滑动支架4竖直布置,其整体呈几字型,其上、下端分别与支撑板贴合,其中部向外凸形成凸起部41,螺栓穿过滑动支架上端的螺纹孔及第二条形孔33,将滑动支架上端安装固定在支撑板3上,螺栓穿过滑动支架下端的螺纹孔及第三条形孔34,将滑动支架下端安装固定在支撑板3上。
所述活动部包括转动支架5和连接支架7,所述转动支架5呈U型,包括上、下侧壁51、52和底部53,滑动支架4的凸起部41位于转动支架5的上、下侧壁51、52之间,转动轴6依次穿过上侧壁51、凸起部41和下侧壁52,使转动支架5与凸起部41铰接。所述连接支架一侧与转动支架5的底部53外侧贴合,并与转动支架5通过螺栓固定连接,在连接支架7的另一侧设置有凸块71。所述安装支架9的一侧设有凹槽91,连接支架7的凸块71位于所述凹槽91中,旋转轴8依次穿过凹槽上槽壁、凸块、凹槽下槽壁,使安装支架9与凸块71铰接,在安装支架9的另一侧开设有用于安装侧气囊10的安装孔92。
参见图3和图4,试验前,将两个基座1平行放置在水平地面上,再将背板2嵌入两个基座的凹槽中。用螺栓将支撑板3固定在背板2上,然后,用螺丝及螺母将滑动支架4固定在支撑板3上。上述安装后,通过转动轴6将转动支架5与滑动支架4连接,且转动支架5可以绕转动轴6自由转动。然后将连接支架7与转动支架5通过螺栓固定。再将安装支架9通过旋转轴8与将连接支架7相接,安装支架9可以绕旋转轴8自由转动。最后再将侧气囊10与安装支架9通过螺栓固定。通过试验台各结构包含的条形槽来调整侧气囊10与背板2及水平地面的距离,以满足试验需求。试验时,启动动力设备11推动冲击器12,当冲击器12沿图3箭头方向运动时,侧气囊10被同时点爆,气囊织袋13展开,冲击器12撞击接触上展开的气囊织袋13后,随着冲击器12推着气囊织袋13继续向前运动,转动支架5会绕转动轴6转动且安装支架9会绕旋转轴8转动,以此来减少气囊织袋13与冲击器12的相对滑动,最后冲击器12推着气囊织袋13撞上背板2结束冲击试验。
Claims (2)
1.一种用于侧气囊冲击试验的试验台,包括基座(1)、背板(2)和安装支架(9),所述背板竖直布置,背板的下侧与基座连接,安装支架通过连接件与背板前侧面连接,其特征在于:所述连接件包括固定部和活动部,所述固定部包括支撑板(3)和滑动支架(4),所述支撑板竖直布置,其后端设置有弯折部(31),该弯折部与背板前侧面相贴合,并定位连接在背板前侧面上;所述滑动支架竖直布置,其整体呈几字型,其上、下端分别与支撑板贴合,并固定在支撑板上,其中部向外凸形成凸起部(41);
所述活动部包括转动支架(5)和连接支架(7),所述转动支架呈U型,包括上、下侧壁(51、52)和底部(53),滑动支架的凸起部(41)位于转动支架的上、下侧壁之间,转动轴(6)依次穿过上侧壁、凸起部和下侧壁,使转动支架与凸起部铰接;所述连接支架(7)一侧与转动支架的底部外侧贴合,并与转动支架固定连接,在连接支架的另一侧设置有凸块(71);所述安装支架(9)的一侧设有凹槽(91),连接支架的凸块位于所述凹槽中,旋转轴(8)依次穿过凹槽上槽壁、凸块、凹槽下槽壁,使安装支架与凸块铰接;在安装支架的另一侧开设有用于安装侧气囊(10)的安装孔(92)。
2.根据权利要求1所述用于侧气囊冲击试验的试验台,其特征在于:在支撑板(3)的弯折部(31)上开设有呈竖直布置的第一条形孔(32),在背板(2)上开设有第一螺纹孔和位于第一螺纹孔正下方的第二螺纹孔,所述第一条形孔的长度大于第一螺纹孔与第二螺纹孔之间的距离,螺栓穿过第一、第二螺纹孔与第一条形孔将支撑板(3)安装固定在背板(2)上;在支撑板上开设有呈横向布置的第二条形孔(33)和第三条形孔(34),螺栓穿过滑动支架上端的螺纹孔及第二条形孔,将滑动支架上端安装固定在支撑板上,螺栓穿过滑动支架下端的螺纹孔及第三条形孔,将滑动支架下端安装固定在支撑板上。
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