CN109909918B - 一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及弹簧检测设备领域，公开了一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，包括机架，所述机架上设置有减震器总成，所述减震器总成包括焊接于机架上的减震器以及从下至上依次设置于减震器上的弹簧底部支撑件、弹簧顶部支撑件，所述弹簧底部支撑件和弹簧顶部支撑件分别用于固定弹簧的底部以及顶部，所述机架上设置有辅助固定件，所述辅助固定件包括若干根水平设置且沿弹簧周向分布的固定杆，所述固定杆设置于机架上，所述固定杆伸入弹簧的弹簧的圈身之间且底面与弹簧的圈身抵触从而限制弹簧向上移动。本发明利用固定杆将弹簧的圈身进行阻挡，防止在安装时弹簧受压以后弹出，发生危险。

Description

一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置

技术领域

本发明属于弹簧检测设备领域，特别涉及一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置。

背景技术

汽车减震器总成是利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛合理化的装置，通过汽车减震器消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

减震器弹簧生产厂家生产的弹簧在装到减震器总成时，由于设计尺寸与实际安装尺寸的误差，常常发生弹簧安装在减震器上以后，长度不匹配，弹簧直度不符合等情况，导致发生退换货等麻烦，给生产厂家造成不必要的成本和麻烦。由于上述原因，市面上出现了减震器总成弹簧检测装置，用于在弹簧生产后将弹簧进行模拟安装，然后通过肉眼对弹簧安装以后的状态进行观察，判断弹簧是否符合实际安装要求。

现有的减震器总成弹簧检测装置包括机架，机架上设置有减震器总成，减震器总成包括减震器以及从下至上依次设置于减震器上的弹簧底部支撑件、弹簧顶部支撑件，弹簧底部支撑件和弹簧顶部支撑件分别用于固定弹簧的底部以及顶部。使用时，将生产的弹簧套设于减震器的连杆上且抵触于弹簧底部支撑件与弹簧顶部支撑件之间，然后对弹簧进行观察。

当弹簧安装于弹簧底部支撑件上以后，安装弹簧顶部支撑件的时候，由于弹簧良好的弹性性能，容易造成弹簧弹出，发生危险的情况。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，能够在安装弹簧顶部支撑件时对弹簧的圈身进行阻挡，防止弹簧受压后弹出而发生危险。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，包括机架，所述机架上设置有减震器总成，所述减震器总成包括减震器以及从下至上依次设置于减震器上的弹簧底部支撑件、弹簧顶部支撑件，所述弹簧底部支撑件和弹簧顶部支撑件分别用于固定弹簧的底部以及顶部，所述机架上设置有辅助固定件，所述辅助固定件包括若干根水平设置且沿弹簧周向分布的固定杆，所述固定杆设置于机架上，所述固定杆伸入弹簧的弹簧的圈身之间且底面与弹簧的圈身抵触从而限制弹簧向上移动。

通过采用上述技术方案，减震器固定在机架上，弹簧底部支撑件、弹簧顶部支撑件依次设于减震器上，使用时，先将弹簧的底部与弹簧底部支撑件套接配合，并且使得固定杆伸入弹簧的圈身之间，然后再安装弹簧顶部支撑件，当弹簧被压缩时，弹簧收缩，但在恢复时，弹簧的向外跳动被固定杆阻挡，防止弹簧弹出，避免了事故发生。

进一步设置为：所述固定杆与机架之间设置有高度调节件，所述高度调节件包括与固定杆一一对应的调节丝杠，所述调节丝杠设置于机架上，所述固定杆螺纹连接于调节丝杠上。

通过采用上述技术方案，利用高度调节件对固定杆的高度进行调节，使得弹簧在安装以后，固定杆能与所要限位阻挡的弹簧的圈身良好抵触，使得弹簧顶部支撑件在安装时，弹簧更加稳定。

进一步设置为：所述高度调节件包括调节螺帽以及套管，所述调节螺帽螺纹连接于调节丝杠上，所述套管水平地设置于调节螺帽上，所述固定杆穿设于套管中。

通过采用上述技术方案，通过转动调节螺帽使得调节螺帽在调节丝杠上的高度位置发生改变，从而调节固定杆的高度位置，使得固定杆能与弹簧的圈身更好的抵触。

进一步设置为：所述固定杆与弹簧的圈身接触的一端的底部开设有用于与弹簧的圈身卡接从而防止弹簧在水平面上移动的卡槽。

固定杆是穿在套管中的，当固定杆受到轴向力时会发生移动，可能与弹簧的圈身脱离，从而丧失对弹簧的限制效果。

通过采用上述技术方案，利用卡槽使得固定杆卡在弹簧的圈身上，避免固定杆在受到轴向力时发生滑动，避免固定杆与弹簧脱离，从而保证固定杆对弹簧的限制阻挡功能。

进一步设置为：所述卡槽为弧形卡槽。

通过采用上述技术方案，弧形卡槽能够与不同粗细规格的弹簧进行良好的卡接，适用范围更广。

进一步设置为：所述套管背对弹簧的一端转动安装有驱动套，所述驱动套内壁设有内螺纹，所述固定杆背对弹簧的一端螺纹连接于驱动套内，所述套管与固定杆之间设置有用于限制固定杆转动的限位件。

通过采用上述技术方案，使用时，通过转动驱动套使得固定杆在套管中轴向滑移，从而调整固定杆上的卡槽相对于弹簧轴线的距离，从而使得卡槽能与不同半径的弹簧进行良好的卡接，从而保证固定杆对弹簧的良好阻挡作用。

进一步设置为：所述限位件包括开设于套管内壁且沿与套管轴线平行并贯穿套管两端的限位槽，所述固定杆上设置有卡块，所述卡块滑移设置于限位槽中。

通过采用上述技术方案，利用卡块与限位槽卡接滑移配合来限制固定杆的转动，结构简单，方便固定杆的安装，限位效果好。

进一步设置为：所述弹簧底部支撑件包括下支撑片以及下弹簧垫，所述下支撑片固定于减震器外筒上，所述下支撑片上表面开设有于减震器外筒同轴的下支撑槽，所述下弹簧垫设置于下支撑槽中。

通过采用上述技术方案，下支撑槽使得弹簧的底端扣在里面，对弹簧底端的四周有固定支撑作用，下弹簧垫对弹簧底端进行支撑，从而对弹簧底端进行良好的支撑固定。

进一步设置为：所述弹簧顶部支撑件包括从下至上依次设置的上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、端盖以及螺母，所述顶胶设置于端盖底部，所述上弹簧垫与弹簧端部抵触，所述轴承设置于弹簧座与顶胶之间，所述弹簧座以及轴承套设于减震器的连杆上，所述螺母螺纹连接于减震器的连杆顶部。

通过采用上述技术方案，上弹簧垫对弹簧顶部进行支撑，弹簧座将上弹簧垫以及弹簧顶端进行压紧定位，轴承、顶胶、端盖以及螺母对减震器的连杆顶端进行定位，其中顶胶还起到缓冲的作用。

进一步设置为：所述减震器的连杆上设置有减震垫。

通过采用上述技术方案，减震垫又叫做辅助弹簧，主要对弹簧的伸缩起到缓冲作用。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、利用固定杆对弹簧进行阻挡限位，使得弹簧受力发生反弹时，能够给固定杆进行阻挡，防止弹簧跳出而发生危险；

2、利用卡槽使得固定杆卡在弹簧的圈身上，避免固定杆在受到轴向力时发生滑动，避免固定杆与弹簧脱离，从而保证固定杆对弹簧的限制阻挡功能；

3、使用时，通过转动驱动套使得固定杆在套管中轴向滑移，从而调整固定杆上的卡槽相对于弹簧轴线的距离，从而使得卡槽能与不同半径的弹簧进行良好的卡接，从而保证固定杆对弹簧的良好阻挡作用。

附图说明

图1为本实施的结构示意图；

图2为本实施例中减震器总成的爆炸示意图；

图3为本实施例中辅助固定件、限位件、调节螺帽、驱动套以及套管的安装结构爆炸示意图。

附图标记：1、机架；2、减震器总成；3、减震器；31、减震垫；4、弹簧底部支撑件；41、下支撑片；42、下弹簧垫；43、下支撑槽；5、弹簧顶部支撑件；51、上弹簧垫；52、弹簧座；53、轴承；54、顶胶；55、端盖；56、螺母；6、辅助固定件；61、卡槽；7、高度调节件；71、调节丝杠；72、调节螺帽；81、套管；82、穿孔；83、驱动套；84、限位件；85、限位槽；86、卡块；9、弹簧。

具体实施方式

一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，如图1所示，包括机架1，机架1上设置有减震器总成2，减震器总成2包括减震器3以及设置于减震器3上的弹簧底部支撑件4和弹簧顶部支撑件5，弹簧底部支撑件4和弹簧顶部支撑件5分别用于固定弹簧9的底部以及顶部。

如图1和图2所示，减震器3焊接于机架1上。弹簧底部支撑件4包括包括下支撑片41以及下弹簧垫42，下支撑片41固定于减震器3外筒上，下支撑片41上表面开设有于减震器3外筒同轴的下支撑槽43，下弹簧垫42设置于下支撑槽43中。

弹簧顶部支撑件5包括从下至上依次设置的上弹簧垫51、弹簧座52、轴承53、顶胶54、端盖55以及螺母56，顶胶54设置于端盖55底部，上弹簧垫51与弹簧端部抵触，轴承53设置于弹簧座52与顶胶54之间，弹簧座52以及轴承53套设于减震器3的连杆上，螺母56螺纹连接于减震器3的连杆顶部。

如图1和图3所示，机架1上设置有辅助固定件6，辅助固定件6包括四根水平设置且沿弹簧9周向分布的固定杆，固定杆均通过高度调节件7设置于机架1上，高度调节件7包括调节丝杠71、调节螺帽72以及套管81，调节螺帽72螺纹连接于调节丝杠71上，套管81焊接于调节螺帽72上且水平设置，套管81上开设有同轴的穿孔82，固定杆滑移于穿孔82中，且两端伸出套管81。

固定杆位于套管81朝向弹簧9的一侧的端部附近开设有卡槽61，卡槽61为弧形卡槽61，用于与弹簧9的圈身进行卡接，从而防止弹簧9安装时发生水平滑动。

套管81背对弹簧9的一端转动安装有驱动套83，驱动套83内壁设有内螺纹，固定杆背对弹簧9的一端螺纹连接于驱动套83内。套管81上设有限位件84，限位件84包括限位槽85以及卡块86，限位槽85开始于穿孔82的孔壁上且沿套管81轴向延伸，并贯穿套管81的两端，卡块86一体凸出设置于固定杆与穿孔82的孔壁接触的表面，卡块86卡接于限位槽85中且能沿套管81轴向滑移。

使用说明：先将弹簧9套在减震器3的连杆上，并且使弹簧9的底端顶在下支撑槽43中的下弹簧垫42中。然后转动调节螺帽72使得调节螺帽72上的固定杆一起转动，转动时固定杆的高度随调节螺帽72上下移动。将调节螺帽72转动到合适高度以后，转动驱动套83，使得固定杆沿套管81轴向移动固定杆使得固定杆上的卡槽61与弹簧9的圈身卡接，对弹簧9圈身进行固定，四根固定杆对弹簧9上的同一圈中的四个位置进行固定，从而获得对弹簧9的该圈身所在位置的良好固定效果。

然后利用弹簧顶部支撑件5压缩弹簧9，并将螺母56螺纹连接在减震器3连杆端部的螺纹上。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，包括机架(1)，所述机架(1)上设置有减震器总成(2)，所述减震器总成(2)包括焊接于机架(1)上的减震器(3)以及从下至上依次设置于减震器(3)上的弹簧底部支撑件(4)、弹簧顶部支撑件(5)，所述弹簧底部支撑件(4)和弹簧顶部支撑件(5)分别用于固定弹簧(9)的底部以及顶部，其特征在于：所述机架(1)上设置有辅助固定件(6)，所述辅助固定件(6)包括若干根水平设置且沿弹簧(9)周向分布的固定杆，所述固定杆设置于机架(1)上，所述固定杆伸入弹簧(9)的圈身之间且底面与弹簧(9)的圈身抵触从而限制弹簧(9)向上移动；所述固定杆与机架(1)之间设置有高度调节件(7)，所述高度调节件(7)包括与固定杆一一对应的调节丝杠(71)，所述调节丝杠(71)设置于机架(1)上，所述固定杆螺纹连接于调节丝杠(71)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述高度调节件(7)包括调节螺帽(72)以及套管(81)，所述调节螺帽(72)螺纹连接于调节丝杠(71)上，所述套管(81)水平地设置于调节螺帽(72)上，所述固定杆穿设于套管(81)中。

3.根据权利要求2所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述固定杆与弹簧(9)的圈身接触的一端的底部开设有用于与弹簧(9)的圈身卡接从而防止弹簧(9)在水平面上移动的卡槽(61)。

4.根据权利要求3所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述卡槽(61)为弧形卡槽(61)。

5.根据权利要求4所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述套管(81)背对弹簧(9)的一端转动安装有驱动套(83)，所述驱动套(83)内壁设有内螺纹，所述固定杆背对弹簧(9)的一端螺纹连接于驱动套(83)内，所述套管(81)与固定杆之间设置有用于限制固定杆转动的限位件(84)。

6.根据权利要求5所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述限位件(84)包括开设于套管(81)内壁且沿与套管(81)轴线平行并贯穿套管(81)两端的限位槽(85)，所述固定杆上设置有卡块(86)，所述卡块(86)滑移设置于限位槽(85)中。

7.根据权利要求1所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述弹簧底部支撑件(4)包括下支撑片(41)以及下弹簧垫(42)，所述下支撑片(41)固定于减震器(3)外筒上，所述下支撑片(41)上表面开设有与 减震器(3)外筒同轴的下支撑槽(43)，所述下弹簧垫(42)设置于下支撑槽(43)中。

8.根据权利要求1所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述弹簧顶部支撑件(5)包括从下至上依次设置的上弹簧垫(51)、弹簧座(52)、轴承(53)、顶胶(54)、端盖(55)以及螺母(56)，所述顶胶(54)设置于端盖(55)底部，所述上弹簧垫(51)与弹簧端部抵触，所述轴承(53)设置于弹簧座(52)与顶胶(54)之间，所述弹簧座(52)以及轴承(53)套设于减震器(3)的连杆上，所述螺母(56)螺纹连接于减震器(3)的连杆顶部。

9.根据权利要求8所述的一种用于弹簧检测的减震器总成安装装置，其特征在于：所述减震器(3)的连杆上设置有减震垫(31)。

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