CN105937742B

CN105937742B - 照明装置

Info

Publication number: CN105937742B
Application number: CN201610124375.8A
Authority: CN
Inventors: 英葛·霍夫曼
Original assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2015-03-04
Filing date: 2016-03-04
Publication date: 2021-01-01
Anticipated expiration: 2036-03-04
Also published as: DE102015203887A1; CN105937742A; US10054281B2; US20160258590A1

Abstract

本发明涉及一种照明装置，尤其是用于机动车的照明装置，具有多个用作光源的发光体，发光体分别形成单独的光线分布，具有用于调节发光体单独光线分布的反射方向的装置以及用于调节发光体单独光线分布聚焦的装置和用于控制单独光线分布调节的控制装置，以便通过叠加至少一个发光体单独光线分布形成叠加的总光线分布。

Description

照明装置

技术领域

本发明涉及一种照明装置，尤其是用于机动车的照明装置。同时，本发明还涉及一种用于控制照明装置的方法。

背景技术

用作例如机动车前大灯的照明装置早已为公众所知，该照明装置安排在机动车正面，并且可以形成不同的照明模式。例如，前大灯可以产生驻车灯光、近光或远光，借助该光线可以照亮机动车前方的区域或车道。

此外，已知分别具有固定的发光体作为各光线光源的前大灯。该前大灯无法针对各自的交通状况进行调整。同时还公开了具有可摆动发光体或相关光学装置的前大灯，该前大灯例如可以在转弯行驶时进行摆动而用作动态随动转向灯。对此，各自发光体的光线强度无法针对交通状况进行调整。

另外，还公开了具有自适应的明暗界限的前大灯。对此为了形成光线分布，需使用车辆环境数据。摄像头探测对向和前方车辆。对此，例如借助步进电机，将所谓VarioX-模式的滚轮在几毫秒内旋转至所需的位置中。其优点在于，光锥可以直接在对向车辆之前或前方车辆之后停止。

此外，还公开了一种防眩目远光灯。对此，汽车驾驶员持续开着远光行驶。如果摄像头探测到其它交通参与者，则借助竖直的明暗界限以通道的形式将该交通参与者从远光光线分布中分离出来。对此，通道的数量受到设计方面的限制。

同时已知LED-矩阵-前大灯，对于该前大灯而言，设置有光线强度可控制的LED-元件矩阵，对此，可以打开或者关闭单独的固定矩阵元件，以便形成驻车灯光、近光、日间行车灯光、远光和/或多个水平和/或竖直的明暗界限，尤其用于构成通道。对此，发射出的光线仅可以通过打开和关闭LED-矩阵元件针对各自的交通状况进行有限的调整。可形成的通道数量取决于所设的LED元件的数量。由此，发出的光线仅在有限的条件下进行变化。同时，LED-元件在无叠加或仅少量叠加的情况下对各自的空间角区域进行照明。为了可以产生尽可能均匀的光线分布以及所需数量的明暗界限，还需要大量的LED元件，这会使得制造的复杂性增加，同时导致较高的故障率。此外，为了实现动态随动转向，必要时还必须在车辆的侧面区域中安排其它的光源。

此外，还公开了LCD-矩阵-前大灯，对于该前大灯而言，借助LCD元件产生背景照明，其中该背景照明必须适当减弱，以获得期望的光线分布。这意味着，必须降低70％或更多的能量，因为从产生的100％光量中必须再次降低约70％的光量，以达到期望的光线分布。

因此，其趋势是实现更高的自动化程度以及更好地照亮机动车前方的区域和车道，由此实现更高的舒适性和安全性。借助与交通条件相匹配的照明可以实现更高的能源效率。

发明内容

因此本发明的任务在于，创造一种照明装置，该照明装置结构简单，但发出的光线具有较高的可变性。本发明的任务还在于，创造一种控制照明装置的方法，借助该方法对照明装置进行控制，以便匹配变化的交通状况。此外，另一任务在于，创造一种控制装置，借助该控制装置实施控制照明装置的方法。

根据本发明的照明装置的任务通过以下方案加以实现。

本发明涉及一种照明装置，尤其是用于机动车的照明装置，其具有：多个用作光源的发光体，这些发光体分别产生单独的光线分布；具有用于调节发光体单独光线分布反射方向的装置以及用于调节发光体单独光线分布聚焦的装置和用于控制单独光线分布调节的控制装置，用于通过至少一个发光体单独光线分布的叠加来产生叠加的总光线分布。因此，通过可分别动态控制的单独光线分布的叠加产生可动态控制的、完全自适应的光线分布。通过该方式可以通过较少的发光体在无较大功率损失的情况下产生多个明暗界限。此外，还可以产生均匀的光线分布。因为各光线分布可以在其反射方向中摆动，可以有利地在发光体故障或损坏时由另一发光体来承担该受损的发光体的任务。由此，可以实现更好的冗余和更长的使用寿命。

根据应用领域，本发明的照明装置可以用作前大灯或转向灯和/或倒车灯和/或必要时也可用作尾灯。转向灯和/或倒车灯可以在倒车、转向时持续地产生光线分布。

特别有利的是，上述发光体在设计时应使得可以对单独光线分布的强度进行调节，对此，发光体单独光线分布的各自强度可以由控制装置进行控制。除了反射方向和沿横向以光线分布宽度形式确定的聚焦以外，必要时还能控制光线分布的强度。由此，可以独立于叠加的单独光线分布的数量而对光线分布的强度加以改变。这会使照明装置具有更高的动态性以及扩展的可用性。

同时，比较有利的是，各发光体光线分布的反射方向、聚焦和/或强度可以单独进行调节。因此可以根据交通状况和需求，产生可高度动态调节的与各自交通状况相适应的总光线分布。

此外特别有利的是，总光线分布具有可控制的、视角度而定的强度曲线和/或可控制的、视角度而定的强度梯度曲线。这一点通过适当地控制各单独光线分布及其叠加加以实现。因此，可以产生规定的照明和/或规定的明暗曲线。

对此，有利的是，为了形成规定的明暗曲线，将三个或多个单独的光线分布叠加。尤其是，可以形成竖直的明暗界限和/或水平的明暗界限，并且也可以选择自适应产生上述效果。上述特点可以用于，对有炫目危险的交通参与者不进行照明或者仅以较低的强度进行照明。此外，也可以以较弱的强度对具有反射元件的区域进行照明，以避免驾驶者自身产生炫目效果。此外，也可以选择以更高强度照亮危险区域，以便对其加以注意。

此外特别有利的是采用型号特有的外观造型以及操控(也称“界面外观”)，该外观例如可以以调整光线分布的方式加以呈现。

在一种有利的实施例中，比较合适的做法是，以时间步进控制单独的光线分布对总光线分布的调节进行控制。因此在相继的时间步进内分别控制和调节单独的光线分布。

此外，单独光线分布的反射方向可以从初始反射方向开始以本质上可任意调节的角度进行调整。但是，该角度必要时由于结构原因受到方向方面的限制。

同时，比较有利的是，通过调整照明方向的两个角度，实现单独光线分布反射方向的调节，两个角度相对于两个优选相互垂直安排的平面进行测量。这两个角度尤其优选是指相对于单独光源的初始反射方向的、相对于车辆坐标系统或相对于任意其它坐标系统的俯仰和/或偏转角度。

此外比较有利的是，通过沿水平方向和/或沿竖直方向或沿两个其它(例如相互垂直的)方向来调节光线分布的宽度，从而实现单独光线分布聚焦的调节。

根据本发明的另一方面，比较适宜的是，沿水平和竖直方向共同地调整图像锐度，由此形成或分离圆形的光线分布结构，因此形成椭圆形光线分布结构。

此外，比较有利的是，该椭圆形的光线分布结构还可以进行扭转，从而产生非轴平行的椭圆形光线分布结构。

同时，比较有利的是，以正向竖直和/或水平方向，和/或负向竖直和/或水平方向独立进行调节，由此可以在四个方向上形成向不同方向扩展的光线分布结构。

另一种比较有利的方案是，在四个以上的方向上差异化调节该图像锐度，由此可以形成任意形状的光线分布结构。

同时比较有利的是，通过叠加发光体单独调节的单独光线分布形成总光线分布，这些发光体本质上都可以单独或至少部分分组进行控制。

特别有利的是，通过发光体的可单独调节的单独光线分布的叠加来产生总光线分布，其中通过至少一个发光体设置静态的基本光线分布，该静态基本光线分布可以与其它发光体的可动态控制的单独光线分布相组合。因此可以产生基本光线分布，其保持静态或至少不发生垂直动态变化，因此通过其它发光体实现总光线分布的垂直动态的变化。

此外，特别有利的是，静态的基本光线分布和单独的光线分布划分为不同的空间角。因此，基本光线分布的光线延伸至其它发光体本质上未照射的空间区域或空间角区域内。

在另一实施例中，同样比较有利的是，静态的基本光线分布和单独的光线分布至少部分以相同的空间角相组合。因此有利的是，该静态的基本光线分布在相同的区域中搭接或叠加。其优点在于，该基本光线分布实现基本照明，并通过其他发光体的可动态控制的基本光线分布进行叠加。

对此，特别有利的是，所设发光体的数量范围为约10至100，优选在约15至50。由此，发光体的数量保持在较少状态，但也可以针对交通状况动态调整总光线分布。

同时，比较有利的是，发光元件配备有反光体和/或投影光学单元，对此，反光体和/或投影光学单元可相对于发光元件进行调整，和/或该发光元件本身可以进行调整。由此，可以进行机械或电动调节或调整。

此外，比较有利的是，发光元件尤其可以与反光体和/或投影光学单元共同进行调整。

此外，特别有利的是，其可调整性也包含可摆动性。由此，发光元件以及必要时投影光学单元和/或反光体一起进行摆动，这可以实现反射方向的调节。

此外，比较有利的是，其调整性包括发光元件与投影光学单元之间的间距调整，由此可以改变图像锐度。对此，在距离较大时根据表面弯曲度的预设方向(例如凹下地或双凹地)增大宽度，或(凸起地或双凸地)缩小宽度。

在备选的实施例中，比较有利的是，该发光元件配备有可电子或电气控制的液体透镜装置，借助该透镜装置可以控制发光体单独光线分布的反射方向和/或发光体单独光线分布的聚焦。设置该液体透镜装置的特别有利之处在于，通过简单的电子或电气控制可以控制反射方向，在需要时也可以进行聚焦。同时这一类液体透镜装置也容易生产或者便于安装。

同时，比较有利的是，该液体透镜装置具有两个沿轴向方向相邻安排的且由柔性分隔壁分离流体的装置，两个装置被安排在环形外壳中，对此，借助电气控制装置改变其相对造型。由此，两个透镜的焦距和结构可以以凸透镜或凹透镜的形式动态加以改变。同时也可以在圆周上进行调整变化，以改变或调节反射方向。

此外，特别有利的是，在环形外壳上设置有用于控制造型的电极。由此可以在需要较小结构空间的情况下实现良好的操控性。

同时，比较有利的是，在发光元件和液体透镜之间设置有主光学单元，用于调节发光元件形成的光线分布。对此，主光学单元可以指形成基本光线分布(例如高斯分布、矩形分布等形状)的光学装置，并且随后借助液体透镜装置进一步加以改变。

此外，特别有利的是，发光元件的矩阵设置有各自分配的主光学单元和液体透镜。因此，通过有针对性地控制各发光体和/或液体透镜装置可以形成动态的总光线分布。

本发明方法方面的任务借助以下技术方案得以实现。

本发明涉及一种用于控制照明装置、尤其是上述照明装置的方法，其中各发光元件的单独光线分布可以借助分配的光学元件动态地控制，以便获得可动态控制的总光线分布。对此，该光学元件例如指反光体、投影光学单元、主光学单元和/或液体透镜装置。

特别有利的方法是，为了形成可动态控制的总光线分布，在动态地控制发光元件的单独光线分布的基础上，控制用于调节发光体单独光线分布反射方向的装置和/或控制用于调节发光体单独光线分布聚焦的装置。

特别有利的方法是，为了形成总光线分布，控制单独光线分布的强度。还有利的是，用于调节发光体单独光线分布的反射方向的装置和/或用于调节发光体单独光线分布的聚焦的装置由液体透镜装置构成，对此，必要时在发光体和液体透镜装置之间安排主光学单元。

此外，本发明还涉及一种用于实施根据本发明方法的控制装置，以便控制根据本发明的照明装置。

其它有利的实施形式通过下面的附图说明和实施例进行说明。

附图说明

下文中，本发明基于至少一个实施例根据附图详细解释本发明。其中：

图1示出了总光线分布的示例示意图；

图2示出了总光线分布的另一示例示意图；

图3示出了照明装置的示例示意图；

图4示出了照明装置的另一示例示意图；

图5示出了照明装置的另一示例示意图；

图6示出了用于说明液体透镜结构的视图；

图7示出了用于说明液体透镜结构的视图；

图8示出了由单独光线分布叠加形成的总光线分布示例视图；

图9示出了由单独光线分布叠加形成的总光线分布的另一示例视图；

图10示出了由单独光线分布叠加形成的总光线分布的另一示例视图；

图11示出了由单独光线分布叠加形成的总光线分布的另一示例视图；

图12示出了由单独光线分布叠加形成的总光线分布的另一示例视图；

图13示出了用于说明光线分布的明暗界限或边缘的视图；

图14示出了用于说明由静态的基本光线分布和动态可控的光线分布形成总光线分布的视图；

图15示出了发光体结构的示例视图；

图16示出了发光体结构的另一示例视图；

图17示出了发光体结构的另一示例视图；

图18示出了发光体结构的另一示例视图；

图19示出了发光体结构的另一示例视图；

图20示出了发光体结构的另一示例视图；以及

图21示出了由单独光线分布叠加形成总光线分布的另一示例视图。

图中：

1总光线分布 2单独光线分布

3发光体 11总光线分布

12单独光线分布 13发光体

20照明装置 21发光体

22液体透镜元件 23主光学元件

24光线分布 25光线分布

26单独光线分布 27控制装置

30照明装置 31发光体

32主光学单元 33液体透镜

34控制装置 40照明装置

41发光体 42主光学单元

43液体透镜装置 44控制装置

45传感器数据 46驾驶员输入信息

47光线分布数据组 48计算规则

49信息组 50信息组

51信息组 60液体透镜装置

61分隔壁 62流体

63流体 64外壳

65薄片 66电极

67电极 68等效电路图

69等效电路图 70等效电路图

80液体透镜装置 81流体

82流体 100总光线分布

101单独光线分布 110总光线分布

111单独光线分布 120总光线分布

121单独光线分布 130总光线分布

131单独光线分布 140总光线分布

141单独光线分布 150明暗界限

151单独的光线分布 152单独的光线分布

153单独的光线分布 154总光线分布

161基本光线分布 162动态光线分布

163总光线分布 164动态光线分布

165总光线分布 166动态光线分布

167总光线分布 180元件

181元件 200元件

201元件 210总光线分布

211单独光线分布 212光点

具体实施方式

图1示出了总光线分布1的二维视图，该总光线分布由两个单独发光体3的三个单独光线分布组成。对此，发光体3的单独光线分布2的强度曲线例如以高斯分布的形式构成，由此在单独光线分布2叠加时形成在中间区域中呈平面的总光线分布1。

图2以二维视图形式示出了总光线分布11的另一示例，对此，总光线分布11由3个单独的光线分布12构成。上述单独光线分布由发光体13产生。在对单独光线分布12进行调节时应使得，两个外部的单独光线分布具有比中间的单独光线分布更小的强度、但更宽的聚焦，而中间的光线分布具有更高的强度、但更窄的聚焦。由此形成本质上为高斯分布的总光线分布。

图3在左侧图中示出了照明装置20的结构，其具有发光体21、用于调节发光体21的单独光线分布反射方向的装置以及用于调节发光体21的单独光线分布聚焦的装置，对此，用于调节反射方向的装置以及用于调节聚焦的装置通过液体透镜元件22构成，该元件既构成用于调节反射方向的装置，也构成用于调节聚焦的装置。在液体透镜元件22和发光体21之间设置有主光学元件23，借助该主光学元件，由发光体21的一般光线分布24形成经过调整的光线分布25，该光线分布随后由液体透镜元件22调节成可测量的单独光线分布26。对此，该调整后的光线分布25例如可以与高斯分布相一致，但也可以使用其他光线分布形式。此外，液体透镜元件22和发光体21优选由控制装置21进行控制，以便可以调节单独光线分布的强度和/或调节单独光线分布的反射方向和/或调节单独光线分布的聚焦。

图4示出了根据本发明的照明装置30，该装置具有大量成行成列安排的发光体31。对此，该发光体31以矩阵的形式进行安排，其中在所示实施例中选择4x4的结构。也可以选择下列附图中示出的其他结构。对此，该结构也可以为线状，或者带间隙的矩阵结构以及其它样式。发光体31分别配备有主光学单元32和液体透镜装置33。发光体31和液体透镜结构32优选可以通过控制装置34进行控制。

通过按图4的照明装置30，可以根据情况和/或交通状况控制发光体31的单独光线分布形成总光线分布，该总光线分布可以根据周围情况、行车方式和/或交通状况进行动态控制。

图5示出了备选的照明装置40，其具有矩阵结构的发光体41，该发光体分别配备有主光学单元42和液体透镜结构43。该发光体和液体透镜装置通过控制装置44进行控制，以便可以调节发光体单独光线分布的反射方向和/或发光体单独光线分布的聚焦和/或发光体单独光线分布的强度。为此，控制装置44接收传感器数据45和/或车辆数据，必要时还接收了驾驶员输入信息46以及光线分布47数据组以及用于确定光线分布的计算规则48。在信息组49中。在控制装置内确定期望的光线分布，而在信息组50中计算出控制发光体的给定数据，并且在信息组51中控制发光体41和液体透镜装置43。

在控制发光体41时，针对每个发光体41调节强度、相对于两个平面的角度以及两个焦点值。

在控制液体透镜装置43时，针对每个液体透镜装置43调节反射方向(例如相对于两个平面的角度)，和/或聚焦(例如两个焦点值)。此外，还可以通过强度数值来调节发光体41的强度。

在另一实施方案中，也可以控制其它的控制参数。这些参数由自适应的光线分布产生，该光线分布可以由三维的光线分布根据所选的基本参数变化形成，并由此针对当前的交通状况进行调整。这些自适应光线分布然后以尽可能接近给定分布的形式通过前大灯加以实现。其过程通过调节控制参数进行实施。

图6和7示意示出了液体透镜装置的功能。该液体透镜装置具有两个沿轴向方向相邻安排的且由柔性分隔壁61分离流体62、63的装置，两个流体具有不同的光学折射率。该流体安排在由环形外壳构成的外壳64中，该外壳沿轴向通过透光的薄片进行密封。电极66、67分散地设置在圆周上，以便在电极之间产生电压，从而控制流体的性能。因此在图6的左侧，例如将30伏的电压U1施加到电极66、67之间，由此该流体构成凹透镜，因此光学等效电路图为凹透镜。在图6的中间区域中，例如将45伏的电压U2施加到电极66、67之间，由此流体62、63之间的边界面为平面，由此形成平面透镜，其等效电路图为平面透镜69。相应地，通过增大平凹透镜68之间的电压，可以实现向平面透镜69的过渡。如果进一步增大电压，则如图6右侧所示(此处施加例如60伏的电压U3)，在流体62、63之间形成平凸的透镜，因此等效电路图为平凸透镜70。在控制时，也可使用其它电压值。例如也可以根据液体透镜装置的结构，通过降低由平凹透镜至平凸透镜的电压控制透镜的特性。

如图所示，通过对液体透镜装置60的简单电子或电气控制，可以实现从平凹透镜至平凸透镜的控制。因此可以实现不同的聚焦。如果电压现在不是均匀地分散安排在圆周上，而是在圆周上发生变化，由此可以根据图7对反射方向进行控制。

在图7中可看到液体透镜装置80，对此，在图的左侧，在对流体81、82进行控制时应使得，所述控制均匀地分散在圆周上，因此反射方向不会相对于液体透镜装置的垂直的方向发生倾斜。在图的右侧，流体的控制在圆周上发生变化，因此反射方向相对于直线方向以角度α倾斜。对此，通过控制施加的电压(其分散在圆周上)，可以对本质上任意的反射方向进行控制。

图8以示意图示出了由单独光线分布101叠加构成的总光线分布100，单独的光线分布均匀分布在表面上，由此形成均匀的总光线分布。对此，光线分布的所有中心点都均匀安排，例如中心点102a和102b具有竖直间距a和水平间距b。此外，所有光线分布的延伸区域本质上大小相同，例如具有中心点102b的光线分布的延伸区域103。

图9示出了总光线分布110(见左侧视图)，该总光线分布由单独光线分布(见右侧视图)组成，其中单独光线分布本质上沿水平方向在中间比边缘更明显地聚焦。此外，在改变单独光线分布的对齐方向时应使得，相对于图8的结构在边缘(例如根据中心点102a所示)比中间(例如根据中心点102b所示)具有更大的间距，因此整个光线分布110在中间比边缘具有更高的强度。

图10示出了总光线分布120(见左侧视图)，该总光线分布也是由多个单独光线分布(见右侧视图)组成，其中总光线分布120聚焦更强，因为单独光线分布沿中间方向对齐，并且本质上沿水平方向聚焦更强。

图11再次示出了总光线分布130(见左侧视图)，该总光线分布也是由多个单独光线分布131(见右侧视图)组成，其中在总光线分布的中心形成较强的聚焦。

图12再次示出了总光线分布140(见左侧视图)，该总光线分布由多个单独光线分布141(见右侧视图)组成，其中总光线分布是前大灯的远光光线分布。

图13示意示出了明暗界限或边缘(见右侧视图)如何形成总光线分布154，对于该明暗界限或边缘而言，通过例如三个单独光线分布151、152、153(见左侧视图)的叠加使得左侧具有比右侧更高的强度，由此总光线分布中的边缘可以通过合理选择单独的光线分布形成，例如在边缘具有越来越窄的聚焦。对于边缘而言，也可以叠加三个以上的光线分布。对此，该边缘的塑造取决于叠加的光线分布的数量。明暗界限在光线分布中不仅可以用于形成近光灯，而且还能为至少一辆前方和/或对向车辆构成至少一个强度降低的通道，以便避免至少一个其他车辆发生炫目。这些通道可以随着例如对向车辆的移动改变方向、间距和宽度。对此，可能的通道数量取决于可供使用的单独光线分布的数量。

图14示意性示出了静态基本光线分布与可动态控制光线分布的组合实施例。对此，静态的基本光线分布161与动态的光线分布162组合成总光线分布163。基本光线分布的结构(例如车前区光线分布)与对称的动态光线分布162组合成用于直行道路曲线的总光线分布163。同时，基本光线分布161也可以组合用于左转的动态光线分布164，由此形成用于左转的总光线分布165。也可以在基本光线分布161中组合动态光线分布166，由此形成例如用于右转的总光线分布167。

此外，基本光线分布161与动态的光线分布162、164或166本质上在整个空间角区域内进行叠加。对此动态光线分布也可以仅在部分区域与基本光线分布叠加或组合，或者基本光线分布161当安排在空间角度区域时应使得不会与动态光线分布162、164或166形成空间或空间角状的叠加。

图15至20示出了发光体的示例性结构，其具有相应安排的光学元件，如主光学单元和液体透镜装置，用于单独地控制形成总光线分布的单独光线分布。对此，在具有光学元件的发光体结构中分别设置有发光体的矩阵结构，其中在图15至20的实施例中分别设置有用于产生基本光线分布的元件，此外还设置有大量用于产生动态光线分布的元件。

图15示出了元件180安排在中间的实施例，其中在元件180的两侧分三行设置有大量元件181。元件180用于形成静态的基本光线分布，以便实现静态车前区光线分布，对此，安排在元件180两侧的元件181用于根据控制情况形成动态光线分布。在图15的实施例中，仅控制元件180两侧上排的元件181，由此仅该排元件产生单独的光线分布，并发出光线。例如形成城市灯光的总光线分布，例如900lm。图16示出了另一实施例，其中既控制最上排的元件181，也控制元件180形成近光灯。例如该近光灯具有1800lm。图17的实施例示出了控制最上排的元件181以及元件181的右半排和元件180，由此形成例如2200lm的乡村公路灯。图18示出了一种实施例，在该实施例中，对上面两排元件181和元件180进行控制，以便形成例如用于高速公路的具有大约2600lm的总光线分布的灯光。图19示出了一种实施例，在该实施例中，控制所有的元件180和181，以便形成例如用于远光灯的具有大约3500lm的总光线分布。

图20在另一实施例中示出了用于产生基本光线分布的元件200以及多个元件201的结构，元件201分五排在元件200的右侧和左侧呈六边形安排在该元件周围，以便根据控制通过单独光线分布的叠加形成总光线分布。

对此，元件200也负责实现用于静态车前区光线分布的基本光线分布，其中元件201形成动态可控制的光线分布，该光线分布根据情况进行激活。

在图20的实施例中仅激活12个元件201，该元件呈六边形安排在元件200的周围，以便实现环状激活，从而为城市灯光或近光或日间行车灯光形成基本光线分布。

图21也示出了总光线分布210(见左侧视图)，该总光线分布由多个单独光线分布211(见右侧视图)形成，其中总光线分布在通过转向灯转向时为前大灯的远光光线分布。对此，图21的总光线分布是从图12的总光线分布中变化而来，并使得明亮的光点212以规定的角度进行偏转。

Claims

1.一种用于机动车的照明装置，具有多个用作光源的发光体，发光体分别形成单独的光线分布，所述单独的光线分布被动态地控制，具有用于调节发光体各自单独光线分布的反射方向的装置以及用于调节发光体各自单独光线分布聚焦的装置和用于控制各自单独光线分布调节的控制装置，从而通过叠加至少一个发光体单独光线分布形成叠加的总光线分布，所述发光体配备有反光体和/或投影光学单元，其中该反光体和/或投影光学单元相对于发光体进行调节，由此，使各自的光线分布摆动，并通过调整照明方向的俯仰和/或偏转角度来对各自单独的光线分布的反射方向进行调节。

2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述发光体的设计使其可对单独的光线分布的强度进行调节，其中，发光体单独光线分布的强度由控制装置进行控制。

3.根据权利要求1或2所述的照明装置，其特征在于，各发光体的光线分布的反射方向、聚焦和/或强度单独进行调节。

4.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，总光线分布具有可控制的强度曲线和/或可控制的、视角度而定的强度梯度曲线。

5.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，通过以时间步进控制单独的光线分布对总光线分布的调节进行控制。

6.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，通过沿水平方向和/或沿竖直方向或沿两个相互垂直的方向调节光线分布的宽度，实现了单独光线分布的聚焦的调节。

7.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，沿水平和竖直方向共同地调整图像锐度，以便形成环形光线分布结构或者使其分离而产生椭圆形的光线分布结构。

8.根据权利要求7所述的照明装置，其特征在于，所述的椭圆形光线分布结构可以进行扭转，由此产生非轴平行的椭圆形光线分布结构。

9.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，通过发光体的可单独调节的单独光线分布的叠加产生总光线分布，所述发光体实质上为单独或至少部分成组进行控制。

10.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，通过发光体的可单独调节的单独光线分布的叠加产生总光线分布，其中通过至少一个发光体形成静态的基本光线分布，该基本光线分布可以和其它发光体可动态控制的单独光线分布进行组合。

11.根据权利要求10所述的照明装置，其特征在于，静态的基本光线分布和单独的光线分布划分为不同的空间角。

12.根据权利要求10所述的照明装置，其特征在于，静态的基本光线分布和单独的光线分布至少部分以相同的空间角进行组合。

13.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所设发光体的数量为10至100，优选为15至50。

14.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述发光体自身进行调节。

15.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，该发光体和反光体和/或投影光学单元一起进行调节。

16.根据权利要求14或15所述的照明装置，其特征在于，所述调节也包含可摆动性。

17.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，该发光体具有进行电子或电气控制的液体透镜装置，借助该装置控制发光体单独光线分布的反射方向和/或发光体单独光线分布的聚焦。

18.根据权利要求17所述的照明装置，其特征在于，该液体透镜装置具有两个沿轴向方向相邻安排的且由柔性分隔壁分离流体的装置，两个装置被安排在环形外壳中，对此，借助电气控制装置改变其相对造型。

19.根据权利要求18所述的照明装置，其特征在于，在环形外壳上设置有用于控制造型的电极。

20.根据上述权利要求17至19中任一项所述的照明装置，其特征在于，在发光体和液体透镜装置之间设置有主光学单元，用于改变由发光体产生的光线分布。

21. 根据上述权利要求17至20任一项所述的照明装置，其特征在于，发光体的矩阵安排有各自所属的主光学单元和液体透镜装置。

22.用于控制机动车照明装置的方法，其特征在于，所述照明装置为根据上述权利要求中任一项所述的照明装置，其中各发光体的单独光线分布借助分配的光学元件进行动态控制，从而形成可动态控制的总光线分布。

23.根据权利要求22所述的用于控制机动车照明装置的方法，其特征在于，为了产生可动态控制的总光线分布，在动态地控制发光体的单独光线分布的基础上，控制用于调节发光体单独光线分布的反射方向的装置和/或控制用于调节发光体的单独光线分布的聚焦的装置。

24.根据权利要求23所述的用于控制机动车照明装置的方法，其特征在于，为了形成总光线分布对单独光线分布的强度进行控制。

25.根据权利要求22至24中任一项所述的用于控制机动车照明装置的方法，其特征在于，用于调节发光体单独光线分布的反射方向的装置和/或用于调节发光体单独光线分布的聚焦的装置设计为液体透镜装置，并在发光体和液体透镜装置之间设置主光学单元。

26.用于实施根据权利要求22至25中任一项所述方法的控制装置，以控制根据权利要求1至21中任一项所述的照明装置。