CN105927656A - 带固定器且行程可调的车辆刹车系统 - Google Patents
带固定器且行程可调的车辆刹车系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105927656A CN105927656A CN201610452368.0A CN201610452368A CN105927656A CN 105927656 A CN105927656 A CN 105927656A CN 201610452368 A CN201610452368 A CN 201610452368A CN 105927656 A CN105927656 A CN 105927656A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- protective layer
- steel strand
- steel
- strand wires
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
本发明涉及带固定器且行程可调的车辆刹车系统,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢绞线(1)的外部套有第一保护层(2),第一保护层(2)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(3),所述强化带(3)为高分子纤维丝,所述强化带(3)的外部还套有第二保护层(4),第一保护层(2)和第二保护层(4)均为橡胶制成。这种带固定器且行程可调的车辆刹车系统的中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及带固定器且行程可调的车辆刹车系统,用于自行车、电瓶车、摩托车、三轮车上,属于机械设备技术领域。
背景技术
车辆的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的带固定器且行程可调的车辆刹车系统为单根金属丝,这样的金属丝强度不高,刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂,从而影响了车辆的安全性;并且普通油门线在使用时存在晃动现象,安全性不高;并且普通油门线行程不可调。
发明内容
为了克服上述不足,本发明提供了一种不易断裂,安全性高的带固定器且行程可调的车辆刹车系统。
本发明的目的是这样实现的:
带固定器且行程可调的车辆刹车系统,它包括最中心的钢绞线,钢绞线的中间为中间芯层,该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股,多个钢丝股绞合在中间芯层表面,所述钢丝股的外部设有钢丝保护层,钢丝保护层的外部套有第一保护层,第一保护层的外部沿其径向缠绕有多条强化带,所述强化带为高分子纤维丝,所述强化带的外部还套有第二保护层,第一保护层和第二保护层均为橡胶制成,所述钢绞线的末端设置有固定器,所述固定器上开有通孔让钢绞线穿过,并将其固定,所述钢绞线的中间设置有调节螺管,所述调节螺管通过螺纹与第二保护层配合。
本发明带固定器且行程可调的车辆刹车系统具有以下有益效果:
这种带固定器且行程可调的车辆刹车系统的中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性;通过增设固定器,减少了油门线晃动,提高了安全性; 通过增设调节螺管,使得油门线的行程可调。
附图说明
图1为本发明带固定器且行程可调的车辆刹车系统的中心钢绞线的剖视图。
图2为本发明带固定器且行程可调的车辆刹车系统的结构示意图。
图3为本发明中固定器的结构示意图。
图4为本发明中钢绞线与调节螺管的配合关系图。
图5为图1中钢丝股与钢丝保护层的示意图。
其中:钢绞线1、中间芯层1.1、钢丝股1.2、钢丝保护层1.2.1、第一保护层2、强化带3、第二保护层4、固定器5、调节螺管6。
具体实施方式
如图1至图5,本发明涉及带固定器且行程可调的车辆刹车系统,包括最中心的钢绞线1,钢绞线1的中间为中间芯层1.1,该中间芯层1为PP芯、麻芯、纱芯、PU芯等人工合成材料,或者上述材料复合而成,所述中间芯层1.1的外围设有四至八个钢丝股1.2,多个钢丝股1.2绞合在中间芯层1.1表面,所述钢丝股1.2的外部设有钢丝保护层1.2.1,钢丝保护层1.2.1的外部套有第一保护层2,第一保护层2的外部沿其径向缠绕有多条强化带3,所述强化带3为高分子纤维丝,所述强化带3的外部还套有第二保护层4,第一保护层2和第二保护层4均为橡胶制成,所述钢绞线1的末端设置有固定器5,所述固定器5上开有通孔让钢绞线1穿过,并将其固定,所述钢绞线1的中间设置有调节螺管6,所述调节螺管6通过螺纹与第二保护层4配合。
这种带固定器且行程可调的车辆刹车系统的中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
Claims (1)
1.带固定器且行程可调的车辆刹车系统,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),该中间芯层(1)为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢丝股(1.2)的外部设有钢丝保护层(1.2.1),钢丝保护层(1.2.1)的外部套有第一保护层(2),第一保护层(2)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(3),所述强化带(3)为高分子纤维丝,所述强化带(3)的外部还套有第二保护层(4),第一保护层(2)和第二保护层(4)均为橡胶制成,所述钢绞线(1)的末端设置有固定器(5),所述固定器(5)上开有通孔让钢绞线(1)穿过,并将其固定,所述钢绞线(1)的中间设置有调节螺管(6),所述调节螺管(6)通过螺纹与第二保护层(4)配合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610452368.0A CN105927656A (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 带固定器且行程可调的车辆刹车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610452368.0A CN105927656A (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 带固定器且行程可调的车辆刹车系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105927656A true CN105927656A (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56831924
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610452368.0A Pending CN105927656A (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 带固定器且行程可调的车辆刹车系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105927656A (zh) |
-
2016
- 2016-06-22 CN CN201610452368.0A patent/CN105927656A/zh active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105927656A (zh) | 带固定器且行程可调的车辆刹车系统 | |
CN106015287A (zh) | 一种可固定且档位可调的车辆刹车线 | |
CN105972051A (zh) | 一种行程可调的车辆刹车系统 | |
CN106089959A (zh) | 一种行程可调的车辆刹车线 | |
CN105952768A (zh) | 一种档位可调的车辆刹车线 | |
CN106122241A (zh) | 一种带固定器且行程可调的车辆刹车线 | |
CN106122250A (zh) | 一种带固定器的车辆刹车系统 | |
CN106015281A (zh) | 行程可调的电动车刹车系统 | |
CN106089955A (zh) | 带固定器的车辆刹车线 | |
CN105970703A (zh) | 可固定的车辆刹车线 | |
CN106065896A (zh) | 一种带固定器的电动车刹车系统 | |
CN106015288A (zh) | 带固定器的电动三轮车刹车线 | |
CN106015294A (zh) | 车辆刹车系统 | |
CN105952767A (zh) | 可固定且档位可调的电动车刹车装置 | |
CN106089962A (zh) | 带固定器且行程可调的电动车刹车装置 | |
CN105970701A (zh) | 一种挡位可调的电动车刹车装置 | |
CN106089966A (zh) | 一种行程可调的电动车刹车装置 | |
CN106151248A (zh) | 一种带固定器且行程可调的电动车刹车系统 | |
CN105972044A (zh) | 车辆刹车线 | |
CN106049138A (zh) | 电动车刹车装置 | |
CN105972049A (zh) | 带固定器且行程可调的电动三轮车刹车线 | |
CN106049137A (zh) | 可固定的电动车刹车装置 | |
CN106087498A (zh) | 可固定的电动三轮车刹车线 | |
CN105952766A (zh) | 一种带固定器且行程可调的自行车刹车系统 | |
CN106015298A (zh) | 可固定且档位可调的自行车刹车线 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160907 |