CN106049137A - 可固定的电动车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),所述钢绞线(1)的外部套有内管(2),内管(2)的外部套有第一保护层(3),第一保护层(3)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(4),所述强化带(4)的外部还套有第二保护层(5),所述第二保护层(5)外部套有外管(6)。这种可固定的电动车刹车装置的中心中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,属于机械设备技术领域。
背景技术
电瓶车的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。常规的电动车刹车装置为单根金属丝,这样的金属丝强度不高,刹车线容易在受到强力外力的情况下断裂,从而影响了车辆的安全性;并且普通油门线在使用时存在晃动现象,安全性不高。
发明内容
为了克服上述不足,本发明提供了一种不易断裂,安全性高的可固定的电动车刹车装置。
本发明的目的是这样实现的:
一种可固定的电动车刹车装置,它包括最中心的钢绞线,钢绞线的中间为中间芯层,该中间芯层为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层的外围设有四至八个钢丝股,多个钢丝股绞合在中间芯层表面,所述钢绞线的外部套有内管,所述内管的外部设有内管保护层,内管的外弧套有第一保护层,第一保护层的外部沿其径向缠绕有多条强化带,所述强化带为高分子纤维丝,所述强化带的外部还套有第二保护层,第一保护层和第二保护层均为橡胶制成,所述第二保护层的外部套有外管,所述钢绞线的末端设置有固定器,所述固定器上开有通孔让钢绞线穿过,并将其固定。
本发明可固定的电动车刹车装置具有以下有益效果:
这种可固定的电动车刹车装置的中心中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,不易断裂,钢绞线的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性;通过增设固定器,减少了油门线晃动,提高了安全性。
附图说明
图1为本发明可固定的电动车刹车装置的结构示意图。
图2为图1中钢绞线的剖视图。
图3为本发明中固定器的结构示意图。
图4为图1中内管与内管保护层的关系图。
其中:钢绞线1、中间芯层1.1、钢丝股1.2、内管2、内管保护层2.1、第一保护层3、强化带4、第二保护层5、外管6、固定器7。
具体实施方式
如图1至图4,本发明涉及一种可固定的电动车刹车装置,包括最中心的钢绞线1,钢绞线1的中间为中间芯层1.1,该中间芯层1为PP芯、麻芯、纱芯、PU芯等人工合成材料,或者上述材料复合而成,所述中间芯层1.1的外围设有四至八个钢丝股1.2,多个钢丝股1.2绞合在中间芯层1.1表面,所述金属丝1的外部套有内管2,所述内管2的外部设有内管保护层2.1,内管2的外部套有第一保护层3,第一保护层3的外部沿其径向缠绕有多条强化带4,所述强化带4为高分子纤维丝,所述强化带4的外部还套有第二保护层5,第一保护层3和第二保护层5均为橡胶制成,所述第二保护层5的外部套有外管6,所述钢绞线1的末端设置有固定器7,所述固定器7上开有通孔让钢绞线1穿过,并将其固定。
这种可固定的电动车刹车装置的中心金属丝的外部依次设有内管、第一保护层、强化带、第二保护层和外管,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。
Claims (1)
1.一种可固定的电动车刹车装置,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),该中间芯层(1)为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯,所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢绞线(1)的外部套有内管(2),所述内管(2)的外部设有内管保护层(2.1),内管(2)的外部套有第一保护层(3),第一保护层(3)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(4),所述强化带(4)为高分子纤维丝,所述强化带(4)的外部还套有第二保护层(5),第一保护层(3)和第二保护层(5)均为橡胶制成,所述第二保护层(5)外部套有外管(6),所述钢绞线(1)的末端设置有固定器(7),所述固定器(7)上开有通孔让钢绞线(1)穿过,并将其固定。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161026 |