CN105927323B - 过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及过滤设备领域，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够对颗粒物进行过滤且具有再生功能的过滤器。主要采用的技术方案为：过滤器包括过滤件、过滤结构和加热装置。过滤件包括相背的第一端和第二端,第一端上设有进气孔，第二端上设有出气孔；过滤结构包括第一导流槽和第二导流槽，第一导流槽设置在进气孔的孔壁上，第二导流槽设置在出气孔的孔壁上，第一导流槽的至少一部分与第二导流槽在沿第一端至第二端的方向上相对；过滤件在第一导流槽与第二导流槽两者沿第一端至第二端方向上相对的部分由金属纤维毡制成；加热装置用于对过滤件上由金属纤维毡制成的部分加热。本发明的过滤器可以对机动车尾气中的颗粒进行过滤。

Description

过滤器

技术领域

本发明涉及过滤设备技术领域，特别是涉及一种过滤器。

背景技术

随着经济的迅速发展和人们生活水平的显著提高，我国机动车的销量迅速增长，机动车尾气排放的污染物大量增加，对城市的空气造成严重污染。其中，机动车排放的尾气中包含有大量的颗粒物，如何有效地过滤掉这些尾气颗粒物，是汽车尾气处理过程中的一个重要环节。

目前虽有一些能够对颗粒物进行过滤的过滤器，但是过滤器自身无再生功能，过滤器长时间使用后，大量被过滤的颗粒物附着在过滤器的过滤网上，导致过滤网上的过滤孔被堵塞，进而导致发动机性能下降或不能正常工作，必须采用其它方法进行过滤器再生。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够对颗粒物进行过滤且具有再生功能的过滤器，以净化空气，提高空气质量。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

本发明的实施例提供一种过滤器，包括：

过滤件，其包括相背的第一端和第二端,所述第一端上设有进气孔，所述第二端上设有出气孔；

过滤结构，其包括第一导流槽和第二导流槽，所述第一导流槽设置在所述进气孔的孔壁上，所述第二导流槽设置在所述出气孔的孔壁上，所述第一导流槽的至少一部分与所述第二导流槽在沿所述第一端至第二端的方向上相对；其中，所述过滤件在所述第一导流槽与所述第二导流槽两者沿第一端至第二端方向上相对的部分由金属纤维毡制成；

加热装置，用于对所述过滤件上由金属纤维毡制成的部分加热。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的过滤器，其中，所述出气孔和所述过滤结构的数量均为多个，且两者的数量相等；

多个所述出气孔与多个所述过滤结构一一对应。

前述的过滤器，其中，多个所述出气孔与多个所述过滤结构两者均环绕所述进气孔的中心线均匀布置。

前述的过滤器，其中，所述过滤件包括过滤组件，所述过滤组件包括依次层叠设置的第一支撑骨架层、第一金属纤维毡层和第一层；

所述进气孔和所述出气孔两者分别依次贯穿所述第一支撑骨架层、所述第一金属纤维毡层和所述第一层；

所述第一支撑骨架层上设有贯通的第一通孔，所述第一通孔在所述进气孔的孔壁上具有第一开口，所述第一通孔在背离所述第一金属纤维毡层的一端具有第二开口；所述第一通孔与所述第一金属纤维毡层配合以形成所述的第一导流槽；

所述第一层的与所述第一金属纤维毡层相对的一端设有第一凹槽，所述第一凹槽在所述出气孔的孔壁上具有第三开口，所述第一凹槽与所述第一金属纤维毡层配合以形成所述的第二导流槽。

前述的过滤器，其中，所述第一层包括依次层叠设置的第二支撑骨架层和第二金属纤维毡层，所述第一层通过所述第二支撑骨架层与所述第一金属纤维毡层层叠；

所述第二支撑骨架层上设有贯通的第二通孔，所述第二通孔在所述出气孔的孔壁上具有开口，所述开口作为所述的第三开口，所述第二通孔与所述第二金属纤维毡层配合形成所述的第一凹槽。

前述的过滤器，其中，所述过滤组件的数量为多个，多个所述过滤组件依次层叠布置；所述进气孔和所述出气孔两者分别依次贯穿多个所述过滤组件；

其中，相邻的两个所述过滤组件分别取为第一过滤组件和第二过滤组件，所述第一过滤组件的第二金属纤维毡层与所述第二过滤组件的第一支撑骨架层层叠，且所述第一过滤组件的第二金属纤维毡层封盖所述第二过滤组件上的第一通孔的第二开口。

前述的过滤器，其中，多个所述过滤组件中位于两端的两个过滤组件分别取为第三过滤组件和第四过滤组件，所述第三过滤组件的第一支撑骨架层、以及所述第四过滤组件的第二金属纤维毡层分别置于多个所述过滤组件的最外层；

所述过滤件还包括第一封盖，所述第一封盖封盖所述第四过滤组件的第二金属纤维毡层上的进气孔的开口。

前述的过滤器，其中，所述过滤件还包括第二封盖；

所述第二封盖封盖所述第三过滤组件的第一支撑骨架层上第一通孔的第二开口，和/或所述第二封盖还封盖所述第三过滤组件的第一支撑骨架层上出气孔的开口。

前述的过滤器，其中，所述加热装置包括导热壳和设置在所述导热壳内部的第一加热元件，所述第一加热元件与所述导热壳相接触，以通过所述导热壳传递热量；

所述导热壳套设在所述过滤组件的外侧壁上。

前述的过滤器，其中，所述加热装置包括壳体和第二加热元件；

所述壳体上设有流体入口和流体出口，所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔；

所述第二加热元件的至少一部分置于所述过流孔内，所述第二加热元件用于对流经所述过流孔内的流体加热；

所述壳体的流体出口连通所述进气孔的内部。

借由上述技术方案，本发明过滤器至少具有以下有益效果：

在本发明提供的技术方案中，因为过滤件在第一导流槽与第二导流槽之间相对的部分由金属纤维毡制成，金属纤维毡具有极佳的颗粒过滤功能，本发明的过滤器具体在使用时，可以将进气孔一端的开口封堵，以使进气孔成为盲孔，然后从进气口另一端的开口通入污染的空气比如汽车尾气等，污染的空气被强迫从进气孔的孔壁上的第一导流槽经由金属纤维毡部分流入第二导流槽内，并从出气孔流出，其中，金属纤维毡部分可以对污染空气中的颗粒物进行过滤，从而经过本发明过滤器过滤后的空气的质量较高，净化了空气。

另外，通过设置的加热装置，还可以对金属纤维毡部分加热，使附着在金属纤维毡部分上的颗粒物在高温下发生化学反应并生成气态物质逸出，从而可以有效清除金属纤维毡部分上的颗粒物，防止颗粒物堵塞金属纤维毡部分上的过滤孔，使本发明的过滤器具有再生功能。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本发明的一实施例提供的一种过滤装置的剖面结构示意图；

图2是本发明的一实施例提供的另一种过滤装置的剖面结构示意图；

图3是本发明的一实施例提供的一种过滤装置的过滤组件的分解结构示意图；

图4是图3中过滤组件的组装结构示意图；

图5是本发明的一实施例提供的另一种过滤装置的过滤组件的分解结构示意图；

图6是图5中过滤组件的第一层的组装结构示意图；

图7是本发明的一实施例提供的一种过滤装置的相邻的两个过滤组件相对分解的结构示意图；

图8是本发明的一实施例提供的一种过滤装置的第一封盖与过滤装置的其它部分相对分解的结构示意图；

图9是图8中过滤装置的组装结构示意图；

图10是本发明的一实施例提供的一种过滤装置的第二封盖与过滤装置的其它部分相对分解的结构示意图；

图11是图10中过滤装置的组装结构示意图；

图12是本发明的一实施例提供的一种过滤器的结构示意图；

图13是本发明的一实施例提供的一种过滤器的第一示例中加热装置的结构示意图；

图14是图13中加热装置的导热壳内部的结构示意图；

图15是本发明的一实施例提供的另一种过滤器的结构示意图；

图16是本发明的一实施例提供的另一种过滤器的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1所示，本发明的一个实施例提出的一种过滤装置100，包括过滤件1和过滤结构2。过滤件1包括相背的第一端11和第二端12。第一端11上设有进气孔111，该进气孔111为盲孔，第二端12上设有出气孔121。过滤结构2包括第一导流槽21和第二导流槽22。第一导流槽21设置在进气孔111的孔壁上，从而第一导流槽21与进气孔111连通。第二导流槽22设置在出气孔121的孔壁上，从而第二导流槽22与出气孔121连通。第一导流槽21的至少一部分与第二导流槽22在沿第一端11至第二端12的方向上相对。此处为方便描述，将第一端11至第二端12的方向取为第一方向，该第一方向满足：过滤件1的第一端11是基于该第一方向延伸至第二端12的。该第一方向可以是直线轨迹的方向，也可以是曲线轨迹的方向。其中，过滤件1在第一导流槽21与第二导流槽22两者沿第一方向上相对的部分13由金属纤维毡制成，具体来说：该金属纤维毡部分在沿第一方向上具有相背的第一侧面131和第二侧面132，金属纤维毡部分的第一侧面131构成第一导流槽21的槽壁的一部分，该金属纤维毡部分的第二侧面132构成第二导流槽22的槽壁的一部分。

金属纤维毡，也称金属纤维烧结毡，是一种新型的多孔材料，具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀、孔隙可控、渗透性能好、强度高等优点。其中，金属纤维毡的具体结构为现有技术中的常用技术，可以根据需要在现有技术中选取，在此不再赘述。金属纤维毡具有优良的颗粒过滤功能，可以对空气中的颗粒物进行过滤。金属纤维毡的孔径的大小，决定了对颗粒物过滤的效果。金属纤维毡的孔径越小，对颗粒物的过滤效果越好，反之，金属纤维毡的孔径越大，对颗粒物的过滤效果就越差。

在上述提供的技术方案中，如图1所示，本发明的过滤装置100具体在使用时，可以将污染的空气比如汽车尾气等从进气孔111的开口通入进气孔111内部，由于进气孔111为盲孔，污染的空气被强迫沿着图1中箭头的方向流动，即空气被强迫从进气孔111孔壁上的第一导流槽21经由金属纤维毡部分13流入出气孔121孔壁上的第二导流槽22内，并从出气孔121流出。其中，金属纤维毡部分可以对污染空气中的颗粒物进行过滤，从而经过本发明过滤装置100过滤后的空气的质量较高，净化了空气。

进一步的，如图1所示，上述的出气孔121也为盲孔，以使空气从第一端11流入，并从第二端12流出，方便对空气的流动方向进行控制。

这里需要说明的是：如图2所示，前述的进气孔111也可以不为盲孔。在一个替代的实施例中，上述的进气孔111为通孔。当本发明过滤装置100在使用时，可以将该进气孔111的一端封堵，以使进气孔111变为盲孔。同样的，前述的出气孔121也可以为通孔，当本发明过滤装置100在使用时，可以将该出气孔121的一端封堵，以使出气孔121变为盲孔。

为了提高过滤效率，优选的，上述的第一导流槽21在沿第一方向上完全与第二导流槽22相对，以提高空气从第一导流槽21流入第二导流槽22的效率。

为了提高过滤效率，如图1和图2所示，前述出气孔121和过滤结构2的数量可以均为多个，且两者的数量相等。该多个出气孔121与多个过滤结构2一一对应。在本实施例中，受污染的空气流入进气孔111内部，并经由多个过滤结构2过滤，过滤后的空气从相应的出气孔121流出。相对于只有一个过滤结构2和一个出气孔121，本实施例中采用多个出气孔121和多个过滤结构2的过滤效率较高。

进一步的，如图1和图2所示，上述的多个出气孔121和多个过滤结构2两者均环绕进气孔111的中心线a均匀布置，以使过滤件1的受力更加均匀，结构更加稳定。

在一个具体的应用示例中，前述的过滤件1呈柱形形状，过滤件1的中心线与进气孔111的中心线a重合，多个出气孔121和多个过滤结构2环绕进气孔111的中心线a布置。

如图1和图2所示，前述的过滤件1可以为一体式结构，带有结构更加稳定的技术效果。然而，为了方便加工，前述的过滤件1可以为分体组装式结构。具体的，如图3和图4所示，前述的过滤件1包括过滤组件3，过滤组件3包括依次层叠设置的第一支撑骨架层31、第一金属纤维毡层32和第一层33。前述的进气孔111和出气孔121两者依次贯穿第一支撑骨架层31、第一金属纤维毡层32和第一层33。第一支撑骨架层31上设有贯通的第一通孔311。第一通孔311在进气孔111的孔壁上具有第一开口3111，第一通孔311在背离第一金属纤维毡层32的一端具有第二开口3112。其中，由于第一支撑骨架层31与第一金属纤维毡层32两者层叠，从而第一金属纤维毡层32封盖第一通孔311的与第二开口3112相背一端的开口，第一通孔311与第一金属纤维毡层32配合以形成前述的第一导流槽21。具体来说，第一金属纤维毡层32封盖第一通孔311的开口的部分形成第一导流槽21的底面，第一通孔311的孔壁形成第一导流槽21的槽侧壁。

如图3和图4所示，上述第一层33的与第一金属纤维毡层32相对的一端设有第一凹槽331，此处“相对的一端”是指第一层33面向第一金属纤维毡层32的一端，或者说是第一层33直接与第一金属纤维毡层32相层叠的一端。第一凹槽331在出气孔121的孔壁上具有第三开口3311。由于第一层33与第一金属纤维毡层32层叠，并且第一凹槽331的槽口面向第一金属纤维毡层32，使得第一金属纤维毡层32封盖第一凹槽331的槽口，第一凹槽331与第一金属纤维毡层32配合以形成前述的第二导流槽22。具体来说，第一金属纤维毡层32封盖第一凹槽331的槽口的部分形成第二导流槽22的槽壁的一部分，并且第一凹槽331的槽壁也形成第二导流槽22的槽壁的一部分。

在上述实施例中，如图3和图4所示，第一金属纤维毡层32即充当了第一导流槽21与第二导流槽22两者沿第一方向上相对的部分。由于过滤组件3是由多个层层叠而成，可以按照上述的技术方案先在每个相应的层上加工出相应的结构，比如在第一支撑骨架层31上加工出第一通孔311，在第一层33上加工出第一凹槽331，然后再将该多个层依次层叠即可形成所需的过滤组件3的结构，其加工和组装均较方便。

进一步的，前述的第一层33也可以为多层结构。在一个具体的应用示例中，如图5和图6所示，前述的第一层33包括依次层叠设置的第二支撑骨架层301和第二金属纤维毡层302。第一层33通过第二支撑骨架层301与第一金属纤维毡层32层叠，第二支撑骨架层301置于第一金属纤维毡层32与第二金属纤维毡层302之间。第二支撑骨架层301上设有贯通的第二通孔3011，第二通孔3011在出气孔121的孔壁上具有开口，第二通孔3011与第二金属纤维毡层302配合形成前述的第一凹槽331，第二通孔3011在出气孔121孔壁上的开口作为前述第一凹槽331的第三开口3311。具体来说，第二金属纤维毡层302封盖第二通孔3011与之相对的开口的部分构成第一凹槽331的底面，第二通孔3011的孔壁构成第一凹槽331的槽侧壁。在本实施例中，由于将第一层33分成两层，可以先在第二支撑骨架层301上加工出第二通孔3011，然后再将第二支撑骨架层301与第二金属纤维毡层302层叠，即可组合形成前述的第一凹槽331，使得第一凹槽331的加工较方便。

进一步的，如图3至图5所示，前述过滤组件3上过滤结构2的数量为多个，如此过滤组件3上的第一导流槽21与第二导流槽22两者的数量也为多个。此时，前述的第二导流槽22与第一导流槽21两者可以一一对应，即从一个第一导流槽21流入的气体只能从与之相对应的一个第二导流槽22流出。为了方便排布，也可以是一个第一导流槽21对应两个第二导流槽22，比如相邻的两个第二导流槽22各自的一部分分别与同一个第一导流槽21的不同部分相对，使得从第一导流槽21流入的气体可以分别从两个第二导流槽22流出。其中，第一导流槽21与第二导流槽22之间具体的排布可以根据用户的实际需求设置，只要保证经由第一导流槽21和第一金属纤维过滤后的气体可以从第二导流槽22导出到出气孔121即可。

进一步的，如图7所示，前述过滤组件3的数量为多个，多个过滤组件3依次层叠布置。前述的进气孔111和出气孔121两者分别依次贯穿该多个过滤组件3。为方便描述，将相邻的两个过滤组件3分别取为第一过滤组件3001和第二过滤组件3002。其中，相邻的两个过滤组件3不是随意层叠，具体来说是：第一过滤组件3001的第二金属纤维毡层302与第二过滤组件3002的第一支撑骨架层31层叠，且第一过滤组件3001的第二金属纤维毡层302封盖第二过滤组件3002上的第一通孔311的第二开口3112。如此，当受污染的空气从进气孔111进入第二过滤组件3002的第一通孔311即第一导流槽21内时，该受污染空气的一部分经由第二过滤组件3002的第一金属纤维毡层32和第二过滤组件3002上的第二导流槽22从出气孔121排出，该受污染空气的另一部分经由第一过滤组件3001的第二金属纤维毡层302和第一过滤组件3001的第二导流槽22从出气孔121排出，从而使得同一过滤组件3的第一金属纤维毡层32和第二金属纤维毡层302均可参入过滤，进而提高了过滤组件3的过滤效率。另一方面，由于过滤组件3的数量为多个，可以加快单位体积受污染空气的过滤效率。

为了方便描述，如图8至图11所示，将前述多个过滤组件3中位于两端的两个过滤组件3分别取为第三过滤组件3003和第四过滤组件3004。其中，第三过滤组件3003的第一支撑骨架层31、以及第四过滤组件3004的第二金属纤维毡层302分别置于多个过滤组件3的最外层。这里需要说明的是：如果前述过滤组件3的数量为两个，则第三过滤组件3003即为前述的第一过滤组件3001，第四过滤组件3004即为前述的第二过滤组件3002。

如图8和图9所示，前述的过滤件1还包括第一封盖5，该第一封盖5封盖第四过滤组件3004的第二金属纤维毡层302上的进气孔111的开口，以将进气孔111变成盲孔。如此，当受污染的空气从进气孔111的另一端开口流入进气孔111内部时，由于进气孔111为盲孔，受污染的空气被强迫从进气孔111孔壁上的第一导流槽21流入，并经由金属纤维毡层过滤。

如图10和图11所示，前述的过滤件1还包括第二封盖6，该第二封盖6封盖第三过滤组件3003的第一支撑骨架层31上第一通孔311的第二开口3112，以防止受污染的空气从该第二开口3112逃逸，使受污染的空气能够通过第三过滤组件3003的第一通孔311的与第二开口3112相对的开口进入金属纤维毡层进行过滤。

进一步的，如图10和图11所示，前述的第二封盖6还封盖第三过滤组件3003的第一支撑骨架层31上出气孔121的开口，以使第二出气孔121也变为盲孔。如此，可以使带过滤的空气从过滤件1的一端流入，并从过滤件1的另一端流出，方便对空气的流动方向进行控制。

这里需要说明的是：上述实施例中的过滤装置100可以对机动车比如柴油车或汽油车的尾气进行过滤，也可以作为空气净化器的过滤器对空气进行过滤。

本发明的实施例还提供一种过滤器200，其包括过滤装置和加热装置7。过滤装置，其包括过滤件和过滤结构。过滤件包括相背的第一端和第二端,第一端上设有进气孔，第二端上设有出气孔。过滤结构包括第一导流槽和第二导流槽，第一导流槽设置在进气孔的孔壁上，第二导流槽设置在出气孔的孔壁上，第一导流槽的至少一部分与第二导流槽在沿第一端至第二端的方向上相对；其中，过滤件在第一导流槽与第二导流槽两者沿第一端至第二端方向上相对的部分由金属纤维毡制成。其中，本实施例中所涉及的过滤装置可采用上述实施例中所描述的过滤装置100的结构，具体的实现和工作原理可参见上述实施例中的相应的内容，此处不再赘述。在本实施例中，加热装置7用于对过滤装置100的过滤件1上由金属纤维毡制成的部分加热，使附着在金属纤维毡部分上的颗粒物在高温下发生化学反应并生成气态物质逸出，从而可以有效清除金属纤维毡部分上的颗粒物，防止颗粒物堵塞金属纤维毡部分上的过滤孔，使本发明的过滤器200具有再生功能。

在一个具体的应用示例中，上述的过滤器200用于对汽车的尾气进行过滤，附着在过滤器200的金属纤维毡部分上的颗粒物主要为碳烟，碳烟在高于600度的高温下发生氧化反应，生成二氧化碳和水，水在高温下变为水蒸气，二氧化碳和水蒸气均为气态，二氧化碳和水蒸气可以从金属纤维毡部分上的过滤孔逸出，从而可以有效清除碳烟，防止碳烟堵塞金属纤维毡部分上的过滤孔，达到对金属纤维毡部分再生的目的。

在上述过滤器200的第一示例中，过滤装置100的过滤件1包括过滤组件3，过滤组件3具体的实现和工作原理可参见上述实施例中的相应的内容，此处不再赘述。

在上述过滤器200的第一示例中，如图12至图14所示，加热装置7包括导热壳701和设置在导热壳701内部的第一加热元件702。第一加热元件702与导热壳701相接触，以通过导热壳701传递热量。导热壳701套设在过滤组件3的外侧壁上。在本实施例中，导热壳701将热量通过热交换的方式传导给过滤组件3的第一金属纤维毡层32，使附着在第一金属纤维毡层32上的颗粒物发生化学反应并生成气态物质逸出，从而可以有效防止颗粒物堵塞第一金属纤维毡层32，提高了本发明过滤器200的使用寿命。

进一步的，上述过滤组件3的第一支撑骨架层31可以由导热材料制成，比如由金属材料制成。导热壳701还将热量传导给第一支撑骨架层31，又因为第一支撑骨架层31与第一金属纤维毡层32层叠，由导热材料制成的第一支撑骨架层31也可以将热量传导给第一金属纤维毡层32。其中，通过第一支撑骨架层31和导热壳701的双重作用，可以快速将热量传导给第一金属纤维毡层32，使第一金属纤维毡层32能够快速受热。

这里需要说明的是：在上述的过滤组件3包含第二支撑骨架层301和第二金属纤维毡层302的示例中，导热壳701还将热量传导给过滤组件3的第二金属纤维毡层302，进而使附着在第二金属纤维毡层302上的颗粒物也发生化学反应并生成气态物质逸出，以防止颗粒物堵塞第二金属纤维毡层302，进一步提高了本发明过滤器200的使用寿命。

上述过滤组件3的第二支撑骨架层301也可以由导热材料制成，比如由金属材料制成。导热壳701还将热量传导给第二支撑骨架层301，又因为第二支撑骨架层301分别与第一金属纤维毡层32和第二金属纤维毡层302层叠，由导热材料制成的第二支撑骨架层301也可以将热量传导给第一金属纤维毡层32和第二金属纤维毡层302，以使第一金属纤维毡层32和第二金属纤维毡层302能够快速受热。

前述的第一加热元件71可以为加热丝或加热管等，具体可根据用户的实际需求设置。

如图13所示，前述的导热壳701具有第一内腔7011，导热壳701的两端开口。导热壳701通过第一内腔7011套设在过滤组件3的外侧壁上。导热壳701的一端开口与第一端11上的进气孔111相对应，导热壳701的另一端开口与第二端12上的出气孔121相对应。

为了方便本发明的过滤器200与外部设备连接，如图15所示，本发明的过滤器200还包括连接壳8，连接壳8具有第二内腔81，连接壳8的两端开口。连接壳8通过第二内腔81套设在前述导热壳701的外侧壁上。连接壳8的一端开口与第一端11上的进气孔111相对应，连接壳8另一端的开口与第二端12上的出气孔121相对应。连接壳8的第二内腔81具有与导热壳701的外侧壁相适配的內缘轮廓，以使连接壳8的内腔壁在周向方向上与导热壳701的外侧壁密封配合。同样的，为了防止气体泄漏，导热壳701的第一内腔7011具有与过滤组件3的外侧壁相适配的內缘轮廓，以使导热壳701的内腔壁在周向方向上与过滤组件3的外侧壁密封配合。

如图15所示，前述连接壳8的一开口端可以设有第一连接法兰801，连接壳8可以通过该第一连接法兰801与外部设备连接。

如图15所示，前述连接壳8的另一开口端可以设有第二连接法兰802，连接壳8可以通过该第二连接法兰802与外部设备连接。

在上述过滤器200的第二示例中，前述的加热装置7也可以不包括导热壳701和第一加热元件702。在该第二示例中，如图16所示，前述的加热装置7包括壳体72和第二加热元件73。壳体72上设有流体入口721和流体出口(图中未标示)，壳体72内部设有连通流体入口721和流体出口的过流孔723。第二加热元件73的至少一部分置于过流孔723内，第二加热元件73用于对流经过流孔723内的流体加热。壳体72的流体出口连通进气孔的内部。在该第二示例中，受污染的空气首先从壳体72的流体入口721进入过流孔723内，第二加热元件73对流经过流孔723内的受污染的空气加热，该加热后的空气经由流体出口进入过滤件1的进气孔111内，加热后的空气在流经金属纤维毡部分时，可以对附着在金属纤维毡部分上的颗粒物加热，使颗粒物发生化学反应并生成气态物质逸出。

前述的第二加热元件73可以为加热管或加热电阻丝等，具体可根据用户的实际需求设置。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种过滤器，其特征在于，包括：

过滤件，其包括相背的第一端和第二端,所述第一端上设有进气孔，所述第二端上设有出气孔；

过滤结构，其包括第一导流槽和第二导流槽，所述第一导流槽设置在所述进气孔的孔壁上，所述第二导流槽设置在所述出气孔的孔壁上，所述第一导流槽的至少一部分与所述第二导流槽在沿所述第一端至第二端的方向上相对；其中，所述过滤件在所述第一导流槽与所述第二导流槽两者沿第一端至第二端方向上相对的部分由金属纤维毡制成；

加热装置，用于对所述过滤件上由金属纤维毡制成的部分加热；

其中，所述过滤件包括过滤组件，所述过滤组件包括依次层叠设置的第一支撑骨架层、第一金属纤维毡层和第一层；所述进气孔和所述出气孔两者分别依次贯穿所述第一支撑骨架 层、所述第一金属纤维毡层和所述第一层；所述第一支撑骨架层上设有贯通的第一通孔，所述第一通孔在所述进气孔的孔壁上具有第一开口，所述第一通孔在背离所述第一金属纤维毡层的一端具有第二开口；所述第一通孔与所述第一金属纤维毡 层配合以形成所述的第一导流槽；所述第一层的与所述第一金属纤维毡层相对的一端设有第一凹槽，所述第一凹槽在所述出气孔的孔壁上具有第三开口，所述第一凹槽与所述第一金属纤维毡层配合以形成所述的第二导流槽；

所述加热装置包括壳体和第二加热元件；所述壳体上设有流体入口和流体出口，所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔；所述第二加热元件的至少一部分置于所述过流孔内，所述第二加热元件用于对流经所述过流孔内的流体加热；所述壳体的流体出口连通所述进气孔的内部。

2.如权利要求1所述的过滤器，其特征在于，

所述出气孔和所述过滤结构的数量均为多个，且两者的数量相等；

多个所述出气孔与多个所述过滤结构一一对应。

3.如权利要求2所述的过滤器，其特征在于，

多个所述出气孔与多个所述过滤结构两者均环绕所述进气孔的中心线均匀布置。

4.如权利要求1所述的过滤器，其特征在于，

所述第一层包括依次层叠设置的第二支撑骨架层和第二金属纤维毡层，所述第一层通过所述第二支撑骨架层与所述第一金属纤维毡层层叠；

所述第二支撑骨架层上设有贯通的第二通孔，所述第二通孔在所述出气孔的孔壁上具有开口，所述开口作为所述的第三开口，所述第二通孔与所述第二金属纤维毡层配合形成所述的第一凹槽。

5.如权利要求4所述的过滤器，其特征在于，

所述过滤组件的数量为多个，多个所述过滤组件依次层叠布置；所述进气孔和所述出气孔两者分别依次贯穿多个所述过滤组件；

其中，相邻的两个所述过滤组件分别取为第一过滤组件和第二过滤组件，所述第一过滤组件的第二金属纤维毡层与所述第二过滤组件的第一支撑骨架层层叠，且所述第一过滤组件的第二金属纤维毡层封盖所述第二过滤组件上的第一通孔的第二开口。

6.如权利要求5所述的过滤器，其特征在于，

多个所述过滤组件中位于两端的两个过滤组件分别取为第三过滤组件和第四过滤组件，所述第三过滤组件的第一支撑骨架层、以及所述第四过滤组件的第二金属纤维毡层分别置于多个所述过滤组件的最外层；

所述过滤件还包括第一封盖，所述第一封盖封盖所述第四过滤组件的第二金属纤维毡层上的进气孔的开口。

7.如权利要求6所述的过滤器，其特征在于，

所述过滤件还包括第二封盖；

所述第二封盖封盖所述第三过滤组件的第一支撑骨架层上第一通孔的第二开口，和/或所述第二封盖还封盖所述第三过滤组件的第一支撑骨架层上出气孔的开口。