CN105916707A - 对车型适配胎压监测装置的方法、包括至少一个能适用该方法的胎压监测装置的胎压监测系统、以及为此的胎压监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)设计成安装在配有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有装置(3)，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化；以及可选择的一个或多个用于测量胎压以外的变量装置；至少一部分以数字方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值；存储有用于电路(4)的程序的存储器(5、6)；为胎压监测装置(1)供电的电源(11)；以及第一发射器(8)，其工作在第一频段上，配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，其中首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，能够从基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，其中用于选定的车型的适合的完整版本从中产生，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储确定的程序参数。

Description

对车型适配胎压监测装置的方法、包括至少一个能适用该方法的胎压监测装置 的胎压监测系统、以及为此的胎压监测装置

本发明涉及一种对车型适配胎压监测装置的方法，该胎压监测装置配置为安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上。

这种胎压监测装置能够安装在充气轮胎内部的充气轮胎身上、轮圈或阀上。在充气轮胎的外部，胎压监测装置可以安装在阀上。胎压监测装置，通常称为轮胎电子单元，具有用于监测充气轮胎内的空气压力和/或监测胎压的变化的装置，充气轮胎内的空气压力也叫胎压。胎压监测装置还可以包括一个或多个装置用于监测除胎压以外的状态变量，特别是用于检测胎压监测装置温度的温度传感器，和/或一个或两个能够检测轮胎运动状态的加速度传感器。电子电路，通常包括ASIC、微处理器或微控制器，用作控制胎压监测装置和可能同样用于处理获得的检测结果。用于电路的程序可以存储在数字存储器中，该数字存储器被分配给电路或是电路的一部分。

胎压监测装置配备有工作在“第一”频段的发射器。所述胎压监测装置配备有工作在315MHz频段或433MHz频段的发射器。发射器从胎压监测装置传输数据至位于胎压监测装置外部的接收器。另一个接收器设置在胎压监测装置本体，该接收器配置为接收来自位于胎压监测装置外部的第二发射器，该发射器工作在不同于第一频段的“第二”频段上。利用这样的第二发射器来触发胎压监测装置，使实施检测操作和/或传输操作，已为工作所知。

胎压监测装置还具有用于为其供电的电源。该电源可以是长效电池。而例如该电源还可以是压电发电机，其响应充气轮胎的变形、振动或加速度作出反应，由压电效应产生电压并为电容器充电，来自该电容器的电流能够在至少一个检测和传输操作期间持续引出。这样的压电发电机已经记载在DE 603 10 104 T2的实例中。

众所周知，车辆制造商对提供给特定车辆类型的胎压监测装置决定如何操作。因此，为选定的车型设计的胎压监测装置适配该车型，从而满足车辆制造商的技术要求。不同的车辆制造商有着不同的技术要求，而同一家车辆制造商提供的部分不同车型之间的技术要求也不尽相同。因此市面上有着许多针对不同的车型的不同的胎压监测装置，售后市场不得不提供上述种类繁多的装置，经销商或工厂也不得不保持库存。

在售后市场上，通用的、可自由编程的胎压监测装置已为公众所知。这些监测装置必须在机动车工厂、轮胎工厂或配件经销商那里以对应各自车型的软件预先编写程序。由于软件需要通过网络下载或者从光盘中加载，而胎压监测装置完全依靠该软件重新编程，这代价非常高。为达到这个目的，通常由频率为125kHz的无线LF通道，将组成软件的程序代码和数据的传输至胎压监测装置的存储器(LF指低频)。为此，记载在了美国专利US7,518,495B2的已知的“通用”胎压监测装置，包括一个接收125kHz信号的接收器。

为达到这个目的，机动车工厂或轮胎工厂希望在车辆上安装的通用胎压监测装置需要连接网络或者具有编程站的计算机，从而将整个软件传输至该通用胎压监测装置。传输的程序代码和数据的大小通常为数万字节。编程不仅费时，而且容易出错。

本发明的目标是基于方便和提供更好的成本效益使用通用胎压监测装置。

本目标通过具有记载在权利要求1中的特征的方法，具有记载在权利要求15中的特征的胎压监测系统以及具有记载在权利要求23中的特征的胎压监测装置来解决。本发明在从属权利要求的主题中进一步有利发展。

根据本发明，开篇涉及的胎压监测装置的类型适配至某一车型，其中在胎压监测装置的存储器中，首先存储基本版本的程序，从基本版本的程序发展可以开发多个不同的完整版本的程序，从而向胎压监测装置配备所述程序，使不同的车型的装置需要满足不同的技术要求，这些技术要求由例如车辆开发商制定。胎压监测装置投放市场时可以安装该基本版本的程序。此后，当确定这样的胎压监测装置用于安装在哪个车型时，将用于该选定车型的程序参数存储在胎压监测装置的存储器中，并将原始存储的基本版本的程序变更为适配该选中车型的完整版程序。

这具有明显的优势：

·将基本版本的程序适配至选定的车型，以最终用于胎压监测装置，执行起来比利用迄今为止的专门为该选定的车型软件完整的编程胎压监测装置要简单和迅速得多。

·对于将基本版本的程序适配至选定的车型，执行该适配操作的售后市场和工厂的经销商不需要复杂的设备。手掌大小、可以通过无线或有线的方式，发送数字命令型号到胎压监测装置的设备即足以胜任。

·由于仅需要传输极少的程序参数，命令信号极短。命令信号长度通常介于10字节到30字节。

·通过加载选定车型的程序参数，能够迅速适配基本版本的程序。

·通过加载选定车型的程序参数来适配基本版本的程序，不容易出现错误或故障。

·由于当地的法规规定新车辆需安装胎压监测系统，美国拥有胎压监测设备最大的市场。根据本发明所述的方法，具有以下优点：具有根据本发明的可变的基本版本的程序的胎压监测装置，可以替换美国市场上现存的大约80％的为特定车型设计的胎压监测装置。

·用于对适配基本版本程序的程序参数进行加载的命令信号能够通过市售的设备来传输，该设备例如目前已经上市销售的TECH400SD，用于分析胎压监测系统和以125kHz的频率传输数字命令信号。

·基本版本的程序需要的存储空间少于用于存储可能的车型各种完整版本的程序的空间，如美国专利US 7,518,495 B2所述。

程序参数是某些能够调整程序或子程序的变量的值。利用这些程序参数，程序能够适配和/或表现更加灵活，和/或能够修改程序或软件的架构。

能够通过有线方式将程序参数传输至胎压监测装置的存储器。即使在胎压监测装置的电路嵌入浇铸树脂的情况下，依然能够实现上述方法，因为例如电接触针能穿入浇铸树脂，击中位于浇铸树脂或在浇铸树脂之下的连接触点。为了便利，可以在计划刺穿的浇铸树脂表面位置上制作标记。

优选地，通过无线方式将程序参数传输至胎压监测装置的接收器。完成传输，尤其是通过在“第二”频段的无线电信号至胎压监测装置的“第二”接收器。具有发射器的手掌大小的装置足以实现该功能，该发射器为权利要3的“第二”发射器，并工作在“第二”频段上。该第二发射器传输命令信号至选定的胎压监测设备的第二接收器，该第二接收器与该胎压监测设备的存储器和电路协作，该电路的至少一部分工作在数字状态下。这样的能够无线传输数字命令信号至胎压监测设备的设备已为本领域技术人员所知。例如位于美国密歇根州48314斯特灵海茨市菲尼克斯路44213号的Bartec美国有限责任公司的“TPMS诊断和编程工具TECH400SD”。

为此理由，由于LF信号的范围短于以315MHz或433MHz频率从胎压监测装置传播至位于外部和车辆内的接收器的信号范围，传输具有程序参数的命令信号的第二发射器方便地工作在一个较第一发射器更低的频率，特别是在50kHz-300kHz之间的频段。更小的范围并不是缺点，由于用于传输程序参数的设备只有手掌大小，可以毫无障碍地靠近胎压监测装置。较低的范围具有以下优点：程序参数实际上只被最接近的胎压监测装置接收和存储，而距离较远的胎压监测装置则不会受到干扰。

由于在制造根据本专利的胎压监测装置的过程中，并不知道今后会用于哪种车型，基本版本程序的程序参数优选地只存储了临时的数值。原则上，可以任意选取临时存储的数值。不需要实现任何车型的胎压监测。优选地，出厂前临时存储在胎压监测装置内的程序参数数值能够监测至少一种可能的车型的胎压。优选地，为了该目的而选择常用的车型。如果胎压监测装置可以用同一种程序参数来操作有多种车型，则可以存储该程序参数作为出厂前的临时程序参数。

在售后市场销售商、机动车工厂或轮胎工厂，变更存储在基本版本程序的临时程序参数，以使其适配特定车型的胎压监测装置。为此，临时存储的程序参数优选地被随后传输的用于特定车型的程序参数覆写。在该连接中，存储在基本版本程序的程序参数能够复制至其他存储空间，从而先于随后传输的用于特定车型的程序参数存储之前保存。保存原始存储的程序参数，使其可以在需要时使胎压监测装置恢复至原始状态。

不同车型之间的程序参数各不相同，因此根据本发明，可以临时设定胎压监测装置内基本版本程序的程序参数并随后再变更，具体可以是下列参数：

·供电不足的警告阈值。充足的供电对于胎压监测装置的正常运行是不可或缺的。因此，它非常重要，尤其是当电压和/或胎压监测装置的电池的充电状态降到一个预定的极限值时，或者当在运作时通过压电发电机充电的电容器的充电状态重复低于更低的极限值时，或者当传输操作由于供电不足无法在预定时间工作或完全无法工作时，发送给驾驶者的信息尤其重要，使他能够采取补救措施，并且不再相信胎压监测装置运行正常。

·决定待胎压监测装置传输的数据电报的结构的程序参数。依照车辆制造商，该数据电报具有不同的例如选自压力、压力差、温度电池充电状态、轮胎运动状态、胎压监测装置的识别符、前述数据电报形式的组中的内容，以及数据传输的顺序都包含在电报中。因此，机动车制造商能够规定数据电报的内容，例如在继续前文的第一位置压力信号、第二位置压力差信号、第三位置温度值、第四位置标示符、第五位置电池充电状态和第六位置车轮处于静止还是旋转的信息。上述都通过有关车型特定的程序参数来决定。

·决定位于胎压监测装置中的“第一”发射器的传输速度的程序参数。由于发射器和接收器的通常用波特表示的传输速度必须一致，并且车辆内的接收器是预设好的，因此胎压监测装置的接收器的传输速度必须适配外部接收器的设计传输速度。该适配可以由对应的程序参数决定。

·决定胎压监测装置中的发射器的调制方式的程序参数。发射器的调制方式、频率调制或振幅调制，必须匹配车辆内现有的接收器，并且能够由程序参数决定。车辆内现有的接收器为特定的调制类型设计。

·决定测量操作的时间间隔和传输操作的时间间隔的程序参数。该时间间隔通常由车辆制造商预先设定，必须在一定条件下适配车辆提供的接收装置的操作模式。时间间隔可通过固定的方式预设，也可以根据测量的压力、压差或车辆速度来决定。因此，已知道随着车速的增加而增加压力测量操作和传输操作的频率。其中传输操作的频率不需要和完全测量操作的频率一样频繁。此外，众所周知，当胎压下降的速率超过预设速率时，提高压力测量速率和传输速率，从而尽快得知究竟是发生了危急的压力下降还是单纯的测量出错。当胎压上升的速率超过预设速率时，提供类似手段。可以由程序通过一程序参数决定发生上述情况的情形或时间。

·决定由胎压监测装置传输得数据电报的编码类型的程序参数。胎压监测装置通常使用曼彻斯特编码。关于这一点，可以由传输对应的程序参数从现有的各个类型中决定适合的类型。

·决定胎压监测装置可评估的状态以及引发这些状态的条件的程序参数，该参数允许状态之间的变换。例如，这些状态可如下：

静止状态，在该状态下车辆停止时间超过一预定时长。上述时长可由程序参数决定。还能够预先决定在静止状态下是否测量压力，如果是，则处于多少时间间隔；是否发生传输操作，如果是，则处于多少时间间隔。

另一状态为运动车辆的普通状态。在该状态下，能够被胎压监测装置内的加速度传感器测量的车轮转速，在从静止状态到运动普通状态的变化发生期间例如可被探测。在运动状态下可以规定一般测量压力和温度的时间间隔，例如3秒的时间间隔以及要发生传输操作的时间间隔，例如60秒的时间间隔。

第三状态可以是快速传输模式。当胎压下冲一个下阈值或压力下降速度高于一个上阈值时，胎压监测装置转换至该状态。快速传输模式可以由程序参数决定在该模式下测量操作和传输操作发生的频繁程度，例如二者以1秒的时间间隔。

·决定当前胎压监测装置中发射器传输频率的程序参数。例如，胎压监测装置能够被装备为可选择地以433MHz频率或315MHz的频率传输，前者常用于德国，后者常用于美国。所述选择可以由输入对应的程序参数决定。

胎压监测装置通常具有单独的标识符，标示符作为数据电报的一部分传输至车辆内的接收器，以使得能够检测数据电报源来自车辆的哪个车轮。在本发明的进一步有利发展，标示符存储在胎压监测装置的基本版本程序内，且可以在后期变更。因此可以实现以下功能，加入在车辆的特定轮胎位置，无论是由于前一个胎压监测装置有缺陷，或者例如由于夏季轮胎替换成冬季轮胎，胎压监测装置被另一个胎压监测装置所取代，可以要求前一个胎压监测装置的标示符，并将其传输至在同一位置替换了旧胎压监测装置得新的胎压监测装置。这将具有以下优势：在该例子中，替换车辆上的中央接收装置，无需知道新的标示符，但后述替换的胎压监测装置立刻具有完备的功能要求和指明替换胎压监测装置的标示符可以示例性地通过设备TECH400SD实现。

为了传输为特定车型准备的程序参数，优选使用无线操作传输装置，通过LF代码传输数字命令信号和操作，胎压监测装置内的数字电路可以解读该LF代码。例如，一个合适的传输装置是之前已经提及的TECH400SD。在该传输装置中，示例性地可以为不同的可能车型安装菜单，该菜单优选为下拉菜单，能容纳所需的多种车型的程序参数，每个例子优选地保存在相关车辆的名称下，以使得通过输入类型名称即可访问有关的程序参数。该菜单既可以通过传输设备的生产商预先安装，也可以通过网络下载至传输设备，还可以通过CD-ROM或其他数据载体读入至传输设备，CD-ROM或其他数据载体受传输设备制造商或根据本发明的胎压监测装置的制造商支持。例如，设备TECH400SD具有可以插入安全数码存储卡(SD卡)的插槽，以能够实现软件升级。通过这种方法，还可以加载下拉菜单。为了执行所需的程序参数的传输，只有适当的程序参数组，能够通过车辆指定，接下来调用程序参数组，并且开始传输至胎压监测设备的存储器传输需要几秒钟时间。此后，传输的程序参数能够存储以防止被进一步地变更，尤其是通过任意触发命令信号。

替代类似TECH400SD的传输设备，程序参数还能够通过移动电话传输，尤其是利用智能机，如果该智能机配有接口，且能够通过该接口利用无线电信号在第二频段上传输数据。

权利要求15的主题是由这样的传输装置形成系统，该传输装置具有用于选择程序参数组的菜单，具有一个或多个开始提及的类型的胎压监测装置，其中该程序参数组属于选定的车型，选定的程序参数组传输至该胎压监测装置。

所述胎压监测系统包括

(a)一个或多个胎压监测装置，其配置为安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有

装置，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压变化；

另外，可选择地一个或多个装置，用于测量胎压以外的变量；

电气或电子电路，其至少一部分工作在数字状态，用于控制胎压监测装置，如果适合则用于处理由测量装置提供的测量值；

存储器，其存储有用于电路的程序；

电源，其用于为胎压监测装置供电；

以及第一发射器，其工作在第一频段上，以将数据向胎压监测装置外传输至位于胎压监测装置的第一接收器，

并且包括

(b)数字化操作传输设备，其存储有多组程序参数，各组程序参数存储在对应选定车型的多个地址之下，各组程序参数在选择这样一组特定的用于选定车型后，被计划传输至胎压监测装置的存储器，从而，通过将选定的程序参数插入至已经保存在胎压监测装置的基本版本的程序，将所述基本版本转换至适应选定车型的完整版本的程序，其中胎压监测装置能够监测精确属于该选定车型的车轮的胎压。

所述系统的优选实施例是根据权利要求15的权利请求主题。

程序参数能够通过有线方式传输至胎压监测装置的存储器。胎压监测装置的电路内嵌在浇铸树脂，该浇铸树脂能够在为此目的特意标记的树脂的表面位置上用电接触针刺穿，该针的接触连接位于标记的位置的下方。

更好地通过无线方式将程序参数传输至位于各胎压监测装置的第二接收器，第二接收器配置为接受来自位于所述胎压监测装置外部的发射器，该发射器工作在第二频段。在本例中，传输设备包括在第二频段传输的第二发射器。

传输装置不需要是专门的设备，例如TECH400SD。传输设备还可以是移动电话，特别是智能手机。这是本发明的一项优势。具有用于输出数据的接口的移动电话已为公众所知。因此在根据本发明的系统中，具有用于输出数据的接口的移动电话有利于使用，其中该输出数据包括用于传输的程序参数。为了能够实现无线传输，组件可以设计为独立模组，并能够连接在移动电话的接口上。优选地，该模组能够以固定的方式连接在移动电话上，例如可插拔式的，以使得移动电话和模组能够像一个装置一样操控。该组件包括工作在第二频段的发射器和控制装置，该控制装置通过接口接收输出的程序参数并控制组件的发射器，以使得所述发射器传输程序参数至胎压监测装置的第二接收器。设在组件中的发射器在传输频率方面与设在胎压监测装置第二接收器能够接收的频段匹配，特别是125kHz。

在胎压监测装置中，存储器和用于监测胎压的装置通常被集成在集成电路上，例如集成在专用集成电路(ASIC)、微控制器或微处理器。集成电路能够包括其他传感器，例如加速度传感器和/或温度传感器。此外，它还能够执行评估或预先评估获得的测量值并控制胎压监测装置。

在已知的胎压监测装置中，存储器的容量不足以容纳对应当前市面上所有胎压监测系统的基础软件。在本发明的进一步的发展，为此在胎压监测装置以内集成电路以外提供了独立的附加存储器，特别是EPROM或EEPROM。在具有存储器的集成电路一侧和附件存储器一侧之间，具有电缆连接。通过该电缆连接，能够实现存储器的集成电路方面和附件存储器方面的通信。基本程序部分地存储在集成电路中的存储器和部分地存储在附加存储器。附加存储器的容量能够容纳基本软件，与单独依靠集成电路内的存储器相比，该基本软件能够满足大量胎压监测系统的要求。优选地，附加存储器的容量能够容纳基本软件，该基本软件能够用于当前市面上所有或绝大部分的胎压监测系统。

优选地，集成电路中的存储器和附加存储器之间的通信进行了加密。从而能够保护集成电路中的存储器和附加存储器之间的介于电缆连接的通信，防止先前未知的胎压监测装置操作软件被解析。

根据本发明的胎压监测装置配置为安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有

装置，其用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压变化；

电气或电子电路，其至少一部分工作在数字化状态，用于控制所述胎压监测装置；

存储器，其存储有用于电路的程序；

电源，其用于为胎压监测装置供电；

以及第一发射器，其工作在第一频段上，以将数据向胎压监测装置外传输至位于胎压监测装置的第一接收器，

优选地，根据本发明，胎压监测装置的特征在于：胎压监测装置的第一存储器与用于测量胎压的装置一起，集成在集成电路中；

其中在胎压监测装置内设有独立附加存储器，其中第一存储器和附加存储器共同构成胎压监测装置的存储器，

其中在集成电路中的第一存储器和附加存储器之间具有电缆连接，通过该电缆连接能够实现第一存储器和附加存储器之间的通信。在这样的胎压监测装置中，附加存储器优选为可擦除可编程只读寄存器或电可编程只读存储器。这样的胎压监测装置优选适合使用根据本发明的方法和根据本发明的胎压监测系统。

附图1在框图中示意性地表示了根据本发明的胎压监测系统的结构。

系统包括集成电路2的至少一个胎压监测装置1，此外，在集成电路2中，压力传感器3用于检测胎压，形成了控制和评价电路4以及第一存储器5。除了集成电路2外，在胎压监测装置1中还有附加存储器6，附加存储器6示例性地为EPROM或EEPROM。附加存储器6具有连接集成电路2的电缆连接7。优选地，数据以加密的形式在集成电路2与附加内存7之间传输。

集成电路2控制第一发射器8，第一发射器8以例如433MHz的频率为胎压监测系统提供传输。发射器传输数据，特别是胎压或来自同一标识符的派生数据，任意地，更多的数据能够通过集成电路2经无线电传输至接收器9，该接收器9提供在胎压监测装置的外部。胎压监测装置位于车辆的适当位置或在车辆的地面，车轮和胎压监测装置1一起被安装。第二接收器10设在胎压监测装置1，其以与第一发射器8传输的频率不同的频率接收数据，特别是第一发射器8传输的频率。特别优选地，第二接收器匹配125kHz的频率。

电池11为胎压监测装置1的部件提供操作所需的电能。

在胎压监测装置1的存储器5和6中，存储有出厂前的基本软件，通过传输少于20至30字节的程序参数就能够将基本软件补充成完整版本的操作软件，完整版本的操作软件用于胎压监测装置1，适应某些类型的车型或者能够通过覆写预设程序参数而改变。为了将那些少量的程序参数传输至胎压监测装置1，提供了例如具有有线接口13的智能手机12，通过该接口13能够输出数字数据。模组13能够对接该接口13，模组14具有第二发射器15，第二发射器15的传输频率与设在胎压监测装置的第二接收器10的频率相匹配。另外，控制电路16安装在木块14，例如微控制器，通过接口13接收数据，该数据通过由其控制的第二发射器15，传输至胎压监测装置1。那些数据包括程序参数，程序参数由键盘18来选择，通过由软件显示在智能手机12的屏幕17上。智能手机能够从设在智能手机12或模组14内的存储器内访问或输入参数，例如微控制器16，从而将已经保存在胎压监测装置1内的基本软件补充成完整版本的操作软件，该操作软件用于设在目标车型的胎压监测装置1。

智能手机12还能够额外地用于从胎压监测装置1获得数据，例如当前的胎压。

附图标记列表

1 胎压监测装置

2 集成电路

3 压力传感器

4 控制和评价电路

5 第一存储器

6 附加存储器

7 电缆连接

8 第一发射器

9 第一接收器

10 第二接收器

11 电池，电源

12 智能手机，移动电话

13 有线接口

14 模块，组件

15 第二发射器

16 控制电路

17 显示器

18 键盘。

Claims (26)

1.对车型适配胎压监测装置(1)的方法，其中胎压监测装置(1)配置成安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有

用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压的变化的测量装置(3)，

还选择性地具有一个或多个用于测量胎压以外的变量的装置，

至少一部分以数字化方式工作的电路(4)，用于控制胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由测量装置(3)提供的测量值，

存储用于电路(4)的程序的存储器(5、6)，

用于为胎压监测装置(1)供电的电源(11)，以及

工作在第一频段的第一发射器(8)，该第一发射器(8)配置成将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，

其特征在于，

首先在存储器(5、6)内存储一个基本版本的程序，从该基本版本的程序中能够为多种不同的车型发展多个不同版本的程序，从中产生用于选定车型的适合的完整版本，对于选定的车型，胎压监测装置(1)的存储器(5、6)随后存储特定的程序参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，胎压监测装置(1)具有输入端，能够以有线的方式通过该输入端将程序参数传输至存储器(5、6)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，第二接收器(10)设在胎压监测装置(1)中并配置成接收来自第二发射器(15)的数据，该第二发射器(15)位于胎压监测装置(1)的外部并工作在第二频段上，其中，所述程序参数通过在第二频段的无线电信号被传输至第二接收器(10)。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，使用第二发射器(15)，使其工作频率低于所述第一发射器(8)的工作频率。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，使用第二发射器(15)，使其工作频率在50kHz至300kHz的范围，最好是125kHz。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述程序参数通过移动电话，尤其是智能手机，传输至所述胎压监测装置(1)的所述存储器(5、6)，所述移动电话装备有接口(13)，无线电信号能够通过所述接口(13)在第二频段传输。

7.根据权利要求3-6中任一项所述的方法，其特征在于，使用基本版本的程序，该基本版本的程序中存储了具有临时数值的程序参数。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，选择程序参数的临时存储的数值，以使得该数值能够对至少一种车型实施胎压监测。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，存储在基本版本的程序的临时程序参数在存储器(5、6)中被随后传输的计划用于选定车型的程序参数覆写。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在存储随后传输的计划用于选定车型的程序参数之前，将存储在基本版本的程序的该程序参数复制至其他存储位置，从而保存。

11.根据上述任一项权利要求所述的方法，其特征在于，来自下列程序参数组的一个或多个程序参数存储在胎压监测装置(1)的存储器(5、6)内：

供电不足的警告阈值，

决定要被胎压监测装置(1)传输的数据电报的结构的程序参数，

决定第一发射器(8)的传输速度的程序参数，

决定第一发射器(8)的调制类型的程序参数，

决定测量操作之间的时间间隔和与压力和/或速度有关的传输操作之间的时间间隔的程序参数，

决定要被胎压监测装置(1)传输的数据电报的编码类型的程序参数；

决定状态的程序参数，该状态为胎压监测装置(1)能够评估的状态，允许状态间转换的状态，以及何种条件下发生该转换的状态；以及

决定第一发射器(8)的传输频率的程序参数。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，根据胎压和/或胎压下降的速度和/或所述车辆的速度，存储决定测量操作间的时间间隔和/或传输操作间的时间间隔的程序参数。

13.根据前述任一项权利要求所述的方法，其特征在于，标示符作为程序参数存储在第一胎压监测装置(1)的所述存储器(5、6)，并且已经存储在基本版本的程序中并标出第一胎压监测装置(1)，其中，该标示符随后被第二胎压监测装置的标示符覆写，所述第二胎压监测装置在所述车辆的不变的车轮位置，被第一胎压监测装置(1)替换。

14.根据前述任一项权利要求所述的方法，其特征在于，传输的程序参数安全防改写。

15.一种系统，

包括一个或多个胎压监测装置(1)，该胎压监测装置(1)配置为安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有

用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压变化的装置(3),

还选择性具有一个或多个用于测量胎压以外的变量的装置；

至少一部分以数字化方式工作的电气或电子电路(4)，用于控制所述胎压监测装置(1)，并选择性地用于处理由所述测量装置(3)提供的测量值，

存储用于所述电路(4)的程序的存储器(5、6)，

为胎压监测装置(1)供电的电源(11)，

以及工作在第一频段的第一发射器(8)，该第一发射器(8)将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，

还包括

存储有多组程序参数的数字化操作的传输设备(12)，各组程序参数在对应能够选择的车型的多个地址下存储，各组程序参数在选择这样一组特定的选定车型后被计划传输至胎压监测装置(1)的存储器(5、6)，从而，通过将选定的程序参数插入至已经保存在胎压监测装置(1)的基本版本程序，将所述基本版本转换至适应选定车型的完整版本的程序，其中，胎压监测装置(1)能够监测精确属于该选定的车型的车轮的胎压。

16.根据权利要求15所述的系统，其中，多组程序参数以下拉菜单的形式出现在传输装置(12)中。

17.根据权利要求15或16所述的系统，其特征在于，第二接收器(10)设置在胎压监测装置(1)中，该第二接收器(10)配置为接收来自位于胎压监测装置(1)外部的第二发射器(15)的数据并工作在第二频段，其中，传输装置(12)包括以第二频段传输的第二发射器(15)。

18.根据权利要求17所述的系统，其特征在于，传输设备(12)是或者包括移动电话，特别是智能手机。

19.根据权利要求18所述的系统，其特征在于，移动电话(12)具有用于输出数据的接口(13)，所述数据包括传输的程序参数，其中，该接口(13)能够连接模块(14)，所述模块(14)是所述系统的一部分并且包括工作在第二频段的发射器(15)和控制电路(16)，所述控制电路(16)通过接口(13)接收程序参数的输出并控制发射器(15)，以使得所述发射器传输程序参数至第二接收器(10)。

20.根据权利要求15-19中任一项所述的系统，其特征在于，胎压监测装置(1)的第一存储器(5)与用于测量胎压的装置(3)一起集成在集成电路(2)中，

其中，独立的附加存储器(6)额外设置在胎压监测装置(1)，其中第一存储器(5)和附加存储器(6)共同组成胎压监测装置(1)的存储器(5、6)，

其中，在集成电路(2)中的第一存储器(5)和附加存储器(6)之间存在电缆连接(7)，通过该电缆连接(7)能够实现第一存储器(5)和附加存储器(6)之间的通信，

并且其中，基本版本的程序部分地存储在集成电路(2)中的第一存储器(5)和部分地存储在附加存储器(6)。

21.根据权利要求20所述的系统，其特征在于附加存储器(6)是EPROM或EEPROM。

22.根据权利要求1-14中任一项所述的方法，该方法运行在根据权利要求20或21所述的系统上，其特征在于，加密集成电路(2)中的第一存储器(5)和附加存储器(6)之间的通信。

23.一种胎压监测装置，其配置为安装在设有充气轮胎的车辆的车轮上，并且具有

用于测量当前在充气轮胎内的气压(胎压)或用于测量胎压变化的装置(3)，

至少一部分以数字化方式工作的电气或电子电路(4)，用于控制所述胎压监测装置(1)，存储有用于所述电路(4)的程序的存储器(5、6)，

为所述胎压监测装置(1)供电的电源(11)，

以及第一发射器(8)，该第一发射器(8)工作在第一频段，以将数据从胎压监测装置(1)传输至位于胎压监测装置(1)外部的第一接收器(9)，

其特征在于，胎压监测装置(1)的第一存储器(5)与用于测量胎压的装置(3)一起集成在集成电路(2)中，

其中，独立的附加存储器(6)额外设置在胎压监测装置(1)，其中第一存储器(5)和附加存储器(6)共同组成胎压监测装置(1)的存储器(5、6)，

并且其中，在集成电路(2)中的第一存储器(5)和附加存储器(6)之间具有电线连接(7)，通过该电线连接(7)能够实现第一存储器(5)和附加存储器(6)之间的通信。

24.根据权利要求23所述的胎压监测装置，其特征在于，附加存储器(6)是EPROM或EEPROM。

25.将根据权利要求23或24所述的胎压监测装置用在根据权利要求1-14和22中的任一项的方法的应用。

26.将根据权利要求23所述的胎压监测装置用在根据权利要求15-21中的任一项的系统中的应用。