KR20160103999A - 차종에 타이어－압력 모니터링 디바이스를 적응시키기 위한 방법, 상기 방법으로 적응될 수 있는 적어도 하나의 타이어－압력 모니터링 디바이스를 갖는 타이어－압력 모니터링 시스템, 및 그것을 위한 타이어－압력 모니터링 디바이스 - Google Patents

차종에 타이어－압력 모니터링 디바이스를 적응시키기 위한 방법, 상기 방법으로 적응될 수 있는 적어도 하나의 타이어－압력 모니터링 디바이스를 갖는 타이어－압력 모니터링 시스템, 및 그것을 위한 타이어－압력 모니터링 디바이스 Download PDF

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마르쿠스 바그너
악셀 두싱거
벤자민 뮐러
롤랜드 호프만
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Abstract

본 발명은 차량 유형에 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 적응시키기 위한 방법에 관한 것이며, 여기서 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)는 공기 타이어들이 구비된 차량의 휠(wheel)에 장착되도록 구성되고, 상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스(3), 적절하다면 또한 상기 타이어 압력 이외의 변수들을 측정하기 위한 하나 이상의 추가 디바이스들, 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 제어하기 위한, 그리고 선택적으로, 상기 측정 디바이스들(3)에 의해 전달된 측정값들을 처리하기 위한 전기 회로(4) - 상기 전기 회로(4)의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -, 상기 회로(4)용 프로그램이 저장되는 메모리(5,6), 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 전력 공급을 위한 전기 전원(11), 및 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치한 제 1 수신기(9)로 데이터를 송신하도록 구성된 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기(8)를 구비하고; 여기서, 상기 프로그램의 하나의 기본 버전은 처음에 상기 메모리(5,6)에 저장되고, 이 기본 버전으로부터 상기 프로그램의 복수의 서로 다른 버전들이 복수의 차량 유형들을 위해 전개될(developed) 수 있고, 그리고 선택된 차량 유형에 적합한 풀(full) 버전은, 상기 선택된 차량 유형에 있어서 소정 프로그램 파라미터들이 이후에 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)에 저장됨으로써 생성된다.

Description

차종에 타이어－압력 모니터링 디바이스를 적응시키기 위한 방법, 상기 방법으로 적응될 수 있는 적어도 하나의 타이어－압력 모니터링 디바이스를 갖는 타이어－압력 모니터링 시스템, 및 그것을 위한 타이어－압력 모니터링 디바이스{Method for adapting a tire-pressure monitoring device to a vehicle type, tire-pressure monitoring system having at least one tire-pressure monitoring device that can be adapted by means of said method, and tire-pressure monitoring device therefor}
본 발명은 공기 타이어를 갖는 차량의 바퀴에 장착하도록 구성되는 타이어 압력 모니터링 디바이스를 차종에 적응시키기 위한 방법에 관한 것이다.
이러한 타이어 압력 모니터링 디바이스는 공기 타이어의 내부에, 공기 타이어 자체에, 림(rim)에 또는 밸브에 장착될 수 있다. 공기 타이어의 외부에서는, 타이어 압력 모니터링 디바이스가 밸브에 장착될 수 있다. 흔히 휠 전자 장치라고도 불리는 타이어 압력 모니터링 디바이스는 타이어 압력이라고도 불리는, 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력을 결정하기 위한, 및/또는 타이어 압력의 변화를 결정하기 위한 디바이스를 갖는다. 타이어 압력 모니터링 디바이스는 추가적으로 타이어 압력 이외의 상태 변수들을 측정하기 위한 하나 이상의 디바이스들, 특히 타이어 압력 모니터링 디바이스의 온도를 측정하기 위한 온도 센서 및/또는 하나 또는 두 개의 가속도 센서 - 이들에 의해 타이어의 움직임의 상태가 결정될 수 있음 - 를 포함할 수 있다. 일반적으로 ASIC, 마이크로프로세서 또는 마이크로컨트롤러를 포함하는 전기 회로는, 타이어 압력 모니터링 디바이스를 제어하고 또한 잠재적으로, 얻어진 측정 결과들을 처리하는 역할을 한다. 회로용 프로그램은, 회로에 할당되거나 회로의 일부분인 디지털 메모리에 저장될 수 있다.
타이어 압력 모니터링 디바이스에는 "제 1" 주파수 범위에서 동작하는 송신기가 장착된다. 알려져 있는 타이어 압력 모니터링 디바이스는 315MHz 범위에서 또는 433MHz 범위에서 동작하는 송신기를 구비한다. 이 송신기는 데이터를 타이어 압력 모니터링 디바이스로부터 타이어 압력 모니터링 디바이스의 외부에 위치한 수신기로 송신한다. 추가 수신기는 타이어 압력 모니터링 디바이스 자체에 제공되며; 추가 수신기는 타이어 압력 모니터링 디바이스의 외부에 위치한 제 2 송신기로부터 데이터를 수신하도록 구성되고, 제 2 송신기는 제 1 주파수 범위와는 다른 "제 2" 주파수 범위에서 동작한다. 타이어 압력 모니터링 디바이스가 측정 동작 및/또는 송신 동작을 수행하도록 타이어 압력 모니터링 디바이스를 트리거하기 위해서는 이러한 제 2 송신기를 사용하는 것이 알려져 있다.
타이어 압력 모니터링 디바이스는 또한 그의 전력 공급용 전원을 구비한다. 상기 전원은 긴 수명을 갖는 배터리일 수 있다. 하지만 상기 전원은 또한 예를 들면 압전(piezoelectric) 발생기일 수 있는데, 압전 발생기는 공기 타이어의 변형, 진동 또는 가속에 반응하고 피에조 효과(piezo effect)에 의한 전기 전압을 발생시키며 전기 커패시터를 충전하고, 상기 전기 커패시터로부터는 적어도 하나의 측정 및 송신 동작을 위한 전류가 반복적으로 인출될 수 있다. 이러한 압전 발생기는 예를 들어 DE 603 10 104 T2로부터 알려져 있다.
게다가, 차량 제조업자가 특정 차량 유형에 제공된 타이어 압력 모니터링 디바이스가 어떻게 동작해야 하는지를 결정한다는 것이 공지되어 있다. 따라서, 선택된 차량 유형을 위해 정해진 타이어 압력 모니터링 디바이스는 차량 제조업체의 사양을 충족하기 위해 이 차량 유형에 맞춰져 있다. 차량 제조업체마다 사양이 다르고, 어떤 차량 제조업체에 의해 제공된 차량 모델들 내에서도 모델마다 부분적으로 사양이 다르다. 따라서, 서로 다른 차량 유형들에 있어서, 수많은 서로 다른 타이어 압력 모니터링 디바이스들이 시판되고 있고, 애프터마켓에서 사용될 수 있어야 하며 딜러 또는 워크숍에서 재고 유지되어야 한다.
애프터마켓에서는, 보편적으로 사용될 수 있고 자유롭게 프로그램할 수 있는 타이어 압력 모니터링 디바이스들이 이미 공지되어 있다. 이들은 각각의 차량 유형에 대해 특정한 소프트웨어로 자동차 워크숍에서, 타이어 워크숍에서 또는 교체 부품 딜러에 의해 프로그램되어야 한다. 이것은 매우 비용이 들게 하는데, 그 이유는 소프트웨어가 인터넷을 통해 다운로드되어야 하거나, 또는 서비스 CD 및 이 소프트웨어로 완전히 재프로그램된 타이어 압력 모니터링 디바이스로부터 로딩되어야 하기 때문이다. 이 목적을 위해 필요한, 소프트웨어를 구성하는 프로그램 코드들 및 데이터를 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리에 송신하는 것은 일반적으로 125kHz의 주파수로 LF 채널을 통해 무선으로 수행된다(LF는 낮은 주파수(low frequency)를 의미한다). 이 목적을 위해, US 7,518,495 B2 호에 설명된 바와 같은, 알려져 있는 "범용" 타이어 압력 모니터링 디바이스들은 125kHz 신호들을 위한 수신기를 포함한다.
차량에 범용 타이어 압력 모니터링 디바이스를 설치하기를 희망하는 자동차 워크숍 또는 타이어 워크숍은 전체 소프트웨어를 타이어 압력 모니터링 디바이스에 송신하기 위해, 인터넷에의 액세스를 필요로 하거나 또는 이 목적을 위해 프로그래밍 스테이션을 구비한 컴퓨터를 필요로 한다. 송신될 프로그램 코드들 및 데이터의 범위는 전형적으로 수십 킬로바이트에 달한다. 프로그래밍은 시간 소모적일 뿐만 아니라 오류가 발생하기 쉽다.
본 발명은 타이어 압력 모니터링 디바이스들의 사용을 용이하게 하고 더욱 비용 효과적으로 만들게 하는 목적에 근거한다.
이 목적은 청구항 1에 명시된 특징들을 갖는 방법, 청구항 15에 명시된 특징들을 갖는 타이어 압력 모니터링 시스템, 및 청구항 23에 명시된 특징들을 갖는 타이어 압력 모니터링 디바이스에 의해 해결된다. 본 발명의 유리한 추가 개발들은 종속 청구항들의 대상이다.
본 발명에 따르면, 처음에 언급된 유형의 타이어 압력 모니터링 디바이스는, 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리에서 프로그램의 기본 버전이 처음에 저장되고 이 기본 버전으로부터 프로그램의 복수의 서로 다른 풀(full) 버전들이 타이어 압력 모니터링 디바이스들에 상기 프로그램을 장착시키기 위해 개발될 수 있으며, 이 디바이스들은 서로 다른 차량 유형들에 대해, 예를 들어 차량 제조업체에 의해 특정되는 서로 다른 기술적 요구사항들을 충족해야 한다는 점에서, 특정 차량 유형에 적응된다. 타이어 압력 모니터링 디바이스들은 프로그램의 이러한 기본 버전으로 시장에 출시될 수 있다. 단지 그 이후에, 어떤 차량 유형에 대해 이러한 타이어 압력 모니터링 디바이스가 사용되어야 하는지가 결정되었을 때, 이 선택된 차량 유형을 위해 정해진 프로그램 파라미터들은 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리에 저장되고 그리고 프로그램의 최초에 저장된 기본 버전을 선택된 차량 유형에 적응된 프로그램의 풀 버전으로 변경한다.
이것은 상당한 이점들을 갖는다:
● 타이어 압력 모니터링 디바이스가 궁극적으로 사용되어야 하는 상기 선택된 차량 유형에 프로그램의 기본 버전을 적응시키는 것은 상기 선택된 차량 유형에 대해 특정한 소프트웨어에 의하여, 현재까지 요구되었던 타이어 압력 모니터링 디바이스의 완벽한 프로그래밍보다 훨씬 더 용이하고 빠르게 수행될 수 있다.
● 프로그램의 기본 버전을 선택된 차량 유형에 적응시키기 위해, 상기 적응을 수행해야 할 애프터마켓과 워크숍의 딜러는 이용 가능한 복잡한 장치들을 유지할 필요가 없다. 손만한 크기의 디바이스로 충분하며, 이 디바이스에 의해 디지털 명령 신호들이 무선 또는 유선 방식으로 타이어 압력 모니터링 디바이스에 송신될 수 있다.
● 단지 적은 수의 프로그램 파라미터들만이 송신되어야 하기 때문에, 상기 명령 신호는 아주 짧다. 상기 명령 신호의 길이는 전형적으로 단지 10 바이트와 30 바이트 사이에 달한다.
● 선택된 차량 유형에 대한 특정 프로그램 파라미터들을 로딩함으로써 프로그램의 기본 버전을 적응시키는 것은 빠르게 수행될 수 있다.
● 선택된 차량 유형에 대한 특정 프로그램 파라미터들을 로딩함으로써 프로그램의 기본 버전을 적응시키는 것은 오류 또는 고장이 발생하기 쉽지 않다.
● 타이어 압력 모니터링 시스템들은 미국에서 새로운 차량들에 대한 법으로 규정되어 있기 때문에, 타이어 압력 모니터링 디바이스들에 대한 가장 큰 시장은 미국에 있다. 본 발명에 따른 방법은 본 발명에 따른 방법의 도움으로 인해, 본 발명에 따라 변경될 수 있는 프로그램의 기본 버전을 갖는 타이어 압력 모니터링 디바이스가 특수 차량 유형에 대한 특정 미국 시장에 있는 타이어 압력 모니터링 디바이스들의 약 80%만큼 대체품으로서 사용될 수 있는 이점을 갖는다.
● 프로그램의 기본 버전을 적응시키기 위한 프로그램 파라미터들이 로드되는 명령 신호들은, 타이어 압력 모니터링 시스템들의 분석을 위한 시장에 이미 존재하고 125kHz의 주파수로 디지털 명령 신호들을 송신할 수 있는 TECH400SD와 같은 상업적으로 이용 가능한 디바이스들에 의해 송신될 수 있다.
● 프로그램의 기본 버전은 US 7,518,495 B2 호에 기술된 가능한 차량 유형들에 대한 프로그램들의 수많은 완전한 버전들의 저장보다 훨씬 적은 저장 공간을 필요로 한다.
프로그램 파라미터들은 소정 값들이며, 프로그램 또는 서브(sub)-프로그램의 변수들은 이 소정 값들로 조정될 수 있다. 이 프로그램 파라미터들에 의해, 프로그램은 적응되고/적응되거나 보다 유연해질 수 있고/있거나, 프로그램 또는 소프트웨어의 아키텍처가 수정될 수 있다.
프로그램 파라미터들은 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리에 유선 방식으로 송신될 수 있다. 이것은 주조 수지(casting resin)에 포함되는 회로망을 갖는 타이어 압력 모니터링 디바이스들의 경우에서조차도 가능한데, 그 이유는 주조 수지가 예를 들어, 주조 수지 내에 혹은 아래에 위치한 연결 접촉부들을 찌르는 전기 접촉 바늘들로 관통될 수 있기 때문이다. 이것을 용이하게 하기 위해서는, 관통될 주조 수지의 표면의 위치들이 마킹될 수 있다.
우선적으로, 프로그램 파라미터들은 타이어 압력 모니터링 디바이스에 제공된 수신기에 무선으로 송신된다. 특히 송신은 "제 2" 주파수 범위에 있는 무선 신호들에 의해 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 "제 2" 수신기로 이루어진다. "제 2" 주파수 범위에서 동작하는, 청구항 3의 의미에서 "제 2" 송신기인 송신기를 구비한 손만한 크기의 디바이스가 이를 위해 충분하다. 이 제 2 송신기는 명령 신호들을, 선택된 타이어 압력 모니터링 디바이스에 제공된 제 2 수신기에 송신하고, 제 2 수신기는 거기에 제공된 메모리 및 회로와 공동-동작하며, 상기 회로의 적어도 일부분은 디지털로 동작한다. 디지털 명령 신호들을 타이어 압력 모니터링 디바이스에 무선으로 송신할 수 있는 이러한 디바이스들은 이 기술분야의 당업자에게 공지되어 있다. 미국, 미시간 48314, 스털링 하이츠, 피닉스 드라이브 44213에 있는 Bartec USA LLC 회사의 "TPMS Diagnostic and Programming Tool TECH400SD"가 그 예이다.
이러한 이유로 인하여, 프로그램 파라미터들을 갖는 명령 신호들을 송신해야 할 제 2 송신기는 제 1 송신기보다 낮은 주파수로, 특히 50kHz 내지 300kHz의 주파수 범위에서, 우선적으로는 125kHz에서 유리하게 동작하는데, 그 이유는 이 LF 신호들의 범위가 타이어 압력 모니터링 디바이스로부터 외부에 위치되고 차량에 제공된 수신기로 315MHz 또는 433MHz의 주파수로 송신되는 신호들의 범위보다 짧기 때문이다. 보다 작은 범위는 불리하지 않은데, 그 이유는, 단지 손만한 크기를 갖는 프로그램 파라미터들을 송신하기 위한 디바이스가 문제 없이 타이어 압력 모니터링 디바이스에 접근할 수 있기 때문이다. 보다 낮은 범위는 프로그램 파라미터들이 실제로, 가장 가까이 위치한 타이어 압력 모니터링 디바이스에 의해 단지 효과적으로 수신되고 저장되는 이점을 갖지만, 더 멀리 위치한 타이어 압력 모니터링 디바이스들은 방해되지 않는다.
이 특허에 따른 타이어 압력 모니터링 디바이스들의 제조 동안에는, 어떤 차량 유형들에 대해 이들이 장차 사용되어야 하는지가 아직 알려져 있지 않기 때문에, 프로그램의 기본 버전의 프로그램 파라미터들은 단지 잠정적인 수치 값들로 우선적으로 저장된다. 원칙적으로, 잠정적으로 저장된 수치 값들은 임의로 선택될 수 있다. 이들은 임의의 차량 유형에 대한 타이어 압력의 모니터링을 가능하게 할 필요가 없다. 하지만, 우선적으로, 타이어 압력 모니터링 디바이스 공장도(ex-factory)에 잠정적으로 저장된 프로그램 파라미터들의 수치 값들은 많은 가능한 차량 유형들 중 적어도 하나에 대한 타이어 압력의 모니터링을 인에이블하는 값이다. 우선적으로, 흔히 사용되는 차량 유형은 이 목적을 위해 선택된다. 타이어 압력 모니터링 디바이스가 동일한 프로그램 파라미터들로 동작할 수 있는 복수의 차량 유형들이 있으면, 이 프로그램 파라미터들은 또한 잠정적인 프로그램 파라미터 공장도로서 저장될 수 있다.
애프터마켓 딜러에서 또는 자동차 워크숍에서 또는 타이어 워크숍에서, 프로그램의 기본 버전에 저장된 임시 프로그램 파라미터들은 타이어 압력 모니터링 디바이스를 특정 차량 유형에 적응시키기 위해 변경된다. 이 목적을 위해, 임시 저장된 프로그램 파라미터들은 선택된 차량 유형을 위해 정해진 이후에 송신되는 프로그램 파라미터들과 우선적으로 덮어쓰기가 된다. 이와 관련하여, 프로그램의 기본 버전에 저장되는 프로그램 파라미터들은 처음에 다른 저장 공간들에 복사될 수 있으며, 이로써, 선택된 차량 유형을 위해 정해진 이후에 송신되는 프로그램 파라미터들이 저장되기 이전에 세이브될 수 있다. 최초에 저장된 프로그램 파라미터들을 세이브하는 것은 타이어 압력 모니터링 디바이스를 필요에 따라 그의 원래 상태로 복귀시키는 것을 가능케 한다.
차량 유형마다 다를 수 있고, 따라서 프로그램의 기본 버전에서 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 디바이스 내에 임시로 설정되고 이후에 변경될 수 있는 프로그램 파라미터들로서, 특히 다음과 같은 파라미터들이 가능하다:
● 불충분한 전원 공급 장치에 대한 임계값의 경고. 충분한 전력 공급은 타이어 압력 모니터링 디바이스의 적절한 기능에 필수이다. 따라서, 특히 타이어 압력 모니터링 디바이스에 제공된 배터리의 전압 및/또는 충전 상태가 소정 한계 값 아래로 강하할 때, 또는 구동 동안에 압전 발생기를 통해 재충전되어야 하는 커패시터의 충전 상태가 하한값 아래로 반복적으로 강하할 때 또는 불충분한 전력 공급으로 인하여 송신 동작들이 수행되지 않거나 정해진 시간에 수행되지 않거나 또는 완전히 수행되지 않을 때, 드라이버가 보수할 수 있고 타이어 압력 모니터링 디바이스가 오류 없이 작동하는 것을 신뢰하지 않도록 하기 위해서 드라이버로의 메시지는 중요하다.
● 타이어 압력 모니터링 디바이스에 의해 송신될 데이터 전보(telegram)의 구조를 결정하는 프로그램 파라미터들. 차량 제조업체에 따라서, 이러한 데이터 전보는 예를 들어, 압력, 압력차, 온도, 배터리의 충전 상태, 휠의 움직임 상태, 타이어 압력 모니터링 디바이스를 개별화하는 식별자, 데이터 전보를 도입하는 프리앰블의 형태, 및 송신될 데이터가 전보에 포함되는 시퀀스의 그룹으로부터 선택된 서로 다른 콘텐츠를 갖는다. 따라서, 자동차 제조업체는 예를 들면, 프리앰블 다음의 처음 자리에는 압력 신호, 두 번째 자리에는 압력차 신호, 세 번째 자리에는 온도 값, 네 번째 자리에는 식별자, 다섯 번째 자리에는 배터리의 충전 상태 그리고 여섯 번째 자리에는 정보가, 휠이 정지해 있는지 아니면 회전하는지에 관하여 위치하고 있다고 규정할 수 있다. 모든 이것은 관련 차량 유형에 대한 특정 프로그램 파라미터들에 의해 결정될 수 있다.
● 타이어 압력 모니터링 디바이스에 위치한 송신기인 "제 1" 송신기의 송신 속도를 결정하는 프로그램 파라미터들. 일반적으로 보드(baud)에 표시되는, 송신기 및 수신기의 송신 속도가 일치해야 하고 차량 내의 수신기가 미리 결정되어 있기 때문에, 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 송신기의 송신 속도는 외부 수신기를 설계할 때 고려하는 송신 속도에 적응되어야 한다. 상기 적응은 해당 프로그램 파라미터에 의해 결정될 수 있다.
● 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 송신기의 변조 유형을 결정하는 프로그램 파라미터들. 송신기의 변조 유형, 즉 주파수 변조 또는 진폭 변조는 소정 변조 유형을 위해 설계되는, 차량 내에 존재하는 수신기에 매칭되어야 하고 프로그램 파라미터에 의해 결정될 수 있다.
● 측정 동작들 사이의 시간 간격들과 송신 동작들 사이의 시간 간격들을 결정하는 프로그램 파라미터들. 이러한 시간 간격들은 차량 제조업체에 의해 정상적으로 결정되고 소정 조건들 하에서, 차량에 제공된 수신 장치의 동작 모드에 적응되어야 한다. 상기 시간 간격들은 고정 방식으로 결정될 수 있지만, 상기 시간 간격들은 또한 측정된 압력, 압력 강하에 의존하여 또는 차량 속도에 의존하여 결정될 수 있다. 따라서, 차량 속도를 증가시킴에 따라 압력 측정 동작들 및 송신 동작들의 주파수를 증가시키는 것이 공지되어 있고, 여기서 송신 동작들은 반드시 정확하게 압력 측정 동작들처럼 자주 발생하는 것은 아니다. 게다가, 타이어 압력 강하의 소정 속도가 초과될 때에는, 실제로 임계 압력 강하가 있는지 아니면 단지 측정 에러만 있는지에 대하여 가능한 빠르게 명확성을 얻기 위해 압력 측정 속도와 송신 속도를 증가시키는 것이 공지되어 있다. 압력 증가의 소정 속도가 초과될 때 유사하게 제공될 수 있다. 이것이 발생하는 상황은 프로그램 파라미터를 통해 프로그램으로 결정될 수 있다.
● 타이어 압력 모니터링 디바이스에 의해 송신될 데이터 전보들의 인코딩 유형을 결정하는 프로그램 파라미터. 타이어 압력 모니터링 디바이스는 일반적으로 맨체스터 인코딩을 사용한다. 이 중에서 서로 다른 유형들이 존재하는데, 이 유형들 중에서 적합한 유형이 해당 프로그램 파라미터를 송신함으로써 결정될 수 있다.
● 타이어 압력 모니터링 디바이스가 가정할 수 있는 상태들, 허용되는 이 상태들 사이의 천이들, 및 이들이 발생하는 조건들을 결정하는 프로그램 파라미터들. 이러한 상태들은 예를 들면 다음과 같을 수 있다:
차량이 소정 시간보다 더 긴 시간 동안 정지하는 정지(rest) 상태. 이 시간은 프로그램 파라미터에 의해 결정될 수 있다. 또한, 압력 측정들이 정지 상태에서 발생하는지가 미리 결정될 수 있고, 예(yes)의 경우에는, 어떤 시간 간격들로 발생하는지가 미리 결정될 수 있으며, 그리고 송신 동작들이 발생해야 할지가 미리 결정될 수 있고, 예의 경우에는, 어떤 시간 간격들로 발생할지가 미리 결정될 수 있다.
또 하나의 상태는 차량이 움직이는 정상 상태이다. 이 상태에 있어서, 정지 상태로부터 움직임의 정상 상태로의 천이가 발생하는, 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 가속 센서에 의해 측정될 수 있는 휠의 회전 속도가 예시적으로 결정될 수 있다. 움직임 상태에서는 압력 및 온도가 정상적으로 측정되는 시간 간격들, 예를 들면 3초의 시간 간격들이 규정될 수 있고, 어떤 시간 간격들로 송신 동작들이 발생해야 할지가 규정될 수 있다(예를 들면, 60초의 시간 간격들).
제 3 상태는 빠른 송신 모드일 수 있다. 타이어 압력 모니터링 디바이스는 타이어 압력이 낮은 임계값에 못 미치거나 압력 강하의 속도가 상위 임계값을 초과할 때 이 상태로 전환된다. 빠른 송신 모드에 있어서, 얼마나 자주 측정 동작들과 송신 동작들이 이 모드로 발생하는지는 프로그램 파라미터들에 의해 결정될 수 있다(예를 들면, 둘 다 1초의 시간 간격들로 발생).
● 타이어 압력 모니터링 디바이스 내에 존재하는 송신기가 송신해야 하는 주파수를 결정하는 프로그램 파라미터. 타이어 압력 모니터링 디바이스는 예를 들어 독일에서는 보통 433MHz의 주파수 범위에서, 또는 미국에서는 보통 315MHz의 주파수 범위에서 선택적으로 송신하도록 장착될 수 있다. 선택은 해당 프로그램 파라미터를 입력함으로써 이루어질 수 있다.
타이어 압력 모니터링 디바이스들은 규칙적으로 개개의 식별자를 구비하며, 그것들은 이 개개의 식별자를 데이터 전보의 일부로서 차량 내 수신기로 송신하고, 이로 인해 송신된 데이터 전보의 발신원인 차량의 휠이 그곳에서 결정될 수 있다. 본 발명의 유리한 추가 전개에 있어서, 이미 타이어 압력 모니터링 디바이스의 프로그램의 기본 버전에 저장된 식별자는 그 후에 변경될 수 있다. 이로 인하여, 이전의 타이어 압력 모니터링 디바이스가 결함이 있기 때문에 또는 예를 들면 여름 타이어가 겨울 타이어로 교체되기 때문에, 차량의 소정 휠 위치에서 타이어 압력 모니터링 디바이스가 또 하나의 타이어 압력 모니터링 디바이스와 교체되는 경우에, 이전 타이어 압력 모니터링 디바이스의 식별자를 요청하고 그것을, 동일한 휠 위치에서 이전 타이어 압력 모니터링 디바이스를 대신해야 하는 새로운 타이어 압력 모니터링 디바이스에 송신하는 것이 가능하게 된다. 이로 인해, 이러한 교체의 경우에 차량 내 중앙 수신 디바이스는 새로운 식별자를 익힐 필요가 없지만, 타이어 압력 모니터링 디바이스의 교체 다음에는 다시 즉시 모든 기능을 수행하는 이점을 갖는다. 교체될 타이어 압력 모니터링 디바이스의 식별자를 요청하고 표시하는 것은 예를 들어 TECH400SD 디바이스에 의해 이루어질 수 있다.
소정 차량 유형을 위해 정해진 프로그램 파라미터들을 송신하기 위해서는, 디지털 명령 신호들을 송신하고 그리고 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 디지털 회로가 해석할 수 있는 LF 코드들로 동작하는 무선으로 동작하는 송신 디바이스가 우선적으로 사용된다. 적절한 송신 디바이스는 예를 들면 이미 언급된 TECH400SD이다. 이 송신 디바이스에서는 예를 들어 서로 다른 가능한 차량 유형들을 위한 메뉴가 설치될 수 있고, 우선적으로는 다수의 차량 유형들에 필요한 프로그램 파라미터들을 포함하고, 우선적으로 각각의 경우에 관련 차량의 유형 표시하에 저장된 풀 다운(pull down) 메뉴가 설치될 수 있고, 이로써 유형 표시를 입력함으로써 관련 프로그램 파라미터들이 액세스될 수 있다. 상기 메뉴는 송신 디바이스의 제조업체에 의해 사전 설치될 수 있거나, 인터넷으로부터 송신 디바이스 상에 다운로드될 수 있거나, 또는 본 발명에 따른 송신 디바이스의 제조업체 혹은 타이어 압력 모니터링 디바이스의 제조업체에 의해 또한 공급될 수 있는 CD-ROM 또는 또 하나의 데이터 캐리어로부터 송신 디바이스 내로 판독될 수 있다. 예를 들어 디바이스 TECH400SD는 소프트웨어 업데이트를 가능케 하기 위해 보안 디지털 메모리 카드(SD 카드)가 삽입될 수 있는 슬롯을 구비한다. 이 방식으로, 이러한 풀 다운 메뉴가 또한 로딩될 수 있다. 필요한 프로그램 파라미터들의 송신을 수행하기 위해, 차량의 유형 표시를 통해 지정될 수 있는 단지 적절한 세트의 프로그램 파라미터들이 이후에 호출되어야 하고 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리로의 송신이 시작되어야 한다. 상기 송신은 몇 초만 소요된다. 이 다음으로, 특히 임의로 트리거된 명령 신호를 통해, 추가 변경들을 방지하기 위해 상기 송신된 프로그램 파라미터들이 세이브될 수 있다.
TECH400SD와 같은 송신 디바이스 대신, 휴대 전화에 의해, 스마트폰에 인터페이스가 장착되어 인터페이스를 통해 데이터가 제 2 주파수 범위에서 무선 신호들로 송신될 수 있으면, 특히 스마트폰에 의해 프로그램 파라미터들이 또한 송신될 수 있다.
선택된 차량 유형에 속하는 프로그램 파라미터들의 세트를 선택하기 위한 메뉴와, 선택된 프로그램 파라미터들의 세트가 송신되어야 할 처음에 언급된 유형의 하나 이상의 타이어 압력 모니터링 디바이스들을 갖는 이러한 송신 디바이스로 형성된 시스템은 청구항 15의 대상이다.
타이어 압력 모니터링 시스템은,
(a) 공기 타이어들이 제공된 차량의 휠(wheel)에 장착되도록 구성되는 하나 이상의 타이어 압력 모니터링 디바이스들; 및
(b) 프로그램 파라미터들의 복수의 세트들이 저장되는 디지털 방식으로 동작하는 송신 디바이스로 이루어지며,
상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스;
선택적으로 또한 상기 타이어 압력 이외의 변수들을 측정하기 위한 하나 이상의 디바이스들;
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스를 제어하기 위한, 그리고 선택적으로, 상기 측정 디바이스들에 의해 전달된 측정값들을 처리하기 위한 전기 회로 또는 전자 회로 - 상기 전기 회로 또는 전자 회로의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -;
상기 회로용 프로그램이 저장되는 메모리;
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 전력 공급을 위한 전기 전원; 및
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 외부에 위치한 제 1 수신기로 데이터를 송신하도록 구성된 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기를 구비하고,
상기 프로그램 파라미터들의 복수의 세트들의 각 세트는 선택 가능한 차량 유형들에 대응하는 복수의 어드레스들 중 하나에 저장되고, 상기 프로그램 파라미터들의 각 세트는, 선택된 차량 유형에 대해 특정한 이러한 세트의 선택 다음에, 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 상기 메모리로 송신되도록 정하여짐으로써, 상기 선택된 프로그램 파라미터들을 상기 프로그램의 기본 버전에 삽입하여 - 상기 기본 버전은 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스에 이미 저장되어 있음 - 상기 기본 버전을 상기 선택된 차량 유형에 적합한 상기 프로그램의 풀(full) 버전으로 변환하고, 상기 풀 버전에 의해 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스가 바로 이 선택된 차량 유형의 휠의 상기 타이어 압력을 모니터링할 수 있다.
상기 시스템의 바람직한 실시예들은 청구항 15의 종속 청구항들의 대상이다.
프로그램 파라미터들은 유선 방식으로 타이어 압력 모니터링 디바이스의 메모리에 송신될 수 있다. 주조 수지(casting resin)에 내장되는 회로를 갖는 타이어 압력 모니터링 디바이스들의 경우에, 상기 주조 수지는 특히 이 목적을 위한 그의 표면의 마킹된 위치들에서 전기 접촉 바늘들로 관통될 수 있고, 상기 바늘들은 상기 마킹된 위치들 아래에 위치한 연결 접촉부들을 찌른다.
상기 프로그램 파라미터들을 각각의 타이어 압력 모니터링 디바이스 내에 위치한 제 2 수신기에 무선으로 전송하는 것이 더욱 좋으며, 상기 제 2 수신기는 제 2 주파수 범위에서 동작하는, 타이어 압력 모니터링 디바이스의 외부에 위치한 송신기로부터 데이터를 수신하도록 구성된다. 이 경우에, 송신 디바이스는 상기 제 2 주파수 범위에서 송신하는 제 2 송신기를 포함한다.
송신 디바이스는 예를 들어 TECH400SD와 같은 전문화된 디바이스일 필요가 없다. 본 발명의 이점은 송신 디바이스가 또한 휴대 전화, 특히 스마트폰일 수도 있다는 점이다. 데이터 출력용 인터페이스를 구비한 휴대 전화는 이미 공지되어 있다. 따라서, 본 발명에 따른 시스템에서, 송신될 프로그램 파라미터들을 포함하는 데이터 출력용 인터페이스를 구비한 휴대 전화가 유리하게 사용될 수 있다. 무선 송신을 가능케 하기 위해, 별도의 모듈로 설계될 수 있고 휴대 전화의 인터페이스에 연결될 수 있는 어셈블리가 제공된다. 우선적으로, 상기 모듈은 고정된 방식으로, 예를 들어 플러그형으로(pluggable) 휴대 전화에 연결될 수 있어서, 휴대 전화와 상기 모듈은 하나의 단위처럼 취급될 수 있다. 이 어셈블리는 제 2 주파수 범위에서 동작하는 송신기, 및 인터페이스를 통해 출력된 프로그램 파라미터들을 수신하고 상기 송신기가 프로그램 파라미터들을 타이어 압력 모니터링 디바이스 내의 제 2 수신기에 송신하도록 상기 어셈블리의 상기 송신기를 제어하는 제어 디바이스를 포함한다. 상기 어셈블리에 제공된 상기 송신기는 그의 송신 주파수의 관점에서 보면, 타이어 압력 모니터링 디바이스에 제공된 제 2 수신기가 수신할 수 있는 상기 주파수 범위에 매칭된다(특히, 125kHz).
타이어 압력 모니터링 디바이스에서, 타이어 압력을 측정하기 위한 디바이스와 함께 메모리가 보통 집적 회로, 예를 들면 주문형 반도체(ASIC), 마이크로컨트롤러 또는 마이크로프로세서 내에 집적된다. 집적 회로는 추가 센서들, 예를 들면 가속 센서 및/또는 온도 센서를 포함할 수 있다. 게다가, 집적 회로는 얻어진 측정값들을 평가 또는 사전 평가하고 타이어 압력 모니터링 디바이스를 제어하기 위한 작업들을 수행할 수 있다.
알려져 있는 타이어 압력 모니터링 디바이스들에서, 메모리는 시장에 있는 모든 타이어 압력 모니터링 시스템들을 만족시키는 기본 소프트웨어를 수용하기에 충분히 크지 않다. 따라서, 본 발명의 유리한 추가 전개에서는, 집적 회로 외부에 있는 타이어 압력 모니터링 디바이스에 별도의 추가 메모리, 특히 EPROM 또는 EEPROM이 제공된다. 한쪽에 그의 메모리를 구비하고 다른 한쪽에는 추가 메모리를 구비한 집적 회로 사이에는 전기 라인 연결이 존재해야 하고, 이 라인 연결을 통해 집적 회로와 한편에 있는 그의 메모리 및 다른 한편에 있는 추가 메모리 사이의 통신이 가능하다. 이후에 기본 소프트웨어는 집적 회로의 메모리에 부분적으로 저장될 수 있고 추가 메모리에도 부분적으로 저장될 수 있다. 상기 추가 메모리는, 단독으로 집적 회로에 사용될 수 있는 메모리에 의해 가능한 것보다 더 많은 수의 타이어 압력 모니터링 시스템들을 충족시키는 기본 소프트웨어를 수용할 수 있도록 하는 크기일 수 있다. 상기 추가 메모리는 바람직하게는, 시장에 있는 모든 또는 거의 모든 타이어 압력 모니터링 시스템들에 사용될 수 있는 기본 소프트웨어를 수용할 수 있는 크기이다.
집적 회로에 제공되는 상기 메모리와 상기 추가 메모리 사이의 통신은 우선적으로 암호화된 방식으로 이루어진다. 따라서, 집적 회로와 추가 메모리 사이의 케이블 연결을 통해 데이터가 차단되는 것을 방지할 수 있고, 타이어 압력 모니터링 디바이스의 이전에 알려져 있지 않은 동작 소프트웨어가 분석되는 것을 방지할 수 있다.
공기 타이어들이 제공된 차량의 휠에 장착되도록 구성되는 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 디바이스는,
상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스;
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스를 제어하기 위한 전기 회로 또는 전자 회로 - 상기 전기 회로 또는 전자 회로의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -;
상기 회로용 프로그램이 저장되는 메모리;
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 전력 공급을 위한 전기 전원; 및
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 외부에 위치한 제 1 수신기로 데이터를 송신하도록 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기를 구비하고,
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 제 1 메모리는 상기 타이어 압력을 측정하기 위한 상기 디바이스와 함께 집적 회로에 집적되고,
상기 타이어 압력 모니터링 디바이스에 별도의 추가 메모리가 제공되고, 상기 제 1 메모리와 상기 추가 메모리는 함께 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스의 상기 메모리를 형성하고, 그리고
상기 집적 회로의 상기 제 1 메모리와 상기 추가 메모리 사이에 전선 연결이 존재하고, 이 전선 연결을 통해 상기 제 1 메모리와 상기 추가 메모리 사이에 통신이 가능한 것을 본 발명에 따른 우선적인 특징으로 한다. 이러한 타이어 압력 모니터링 디바이스에서 상기 추가 메모리는 우선적으로 EPROM 또는 EEPROM이다. 이러한 타이어 압력 모니터링 디바이스는 특히 본 발명에 따른 방법에서의 사용에 적합하고, 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템에서의 사용에 적합하다.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 구성을 블록도로 개략적으로 도시한 도면이다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 구성을 블록도로 개략적으로 도시한 도면이다.
상기 시스템은 집적 회로(2)를 구비한 적어도 하나의 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 포함하며, 상기 집적 회로(2)에는 무엇보다도 타이어 압력을 측정하기 위한 압력 센서(3), 제어 및 평가 회로(4), 및 제 1 메모리(5)가 형성된다. 타이어 압력 모니터링 디바이스(1) 내에는 집적 회로(2) 외에도 추가 메모리(6), 예를 들어 EPROM 또는 EEPROM이 존재한다. 추가 메모리(6)는 집적 회로(2)와의 케이블 연결(7)을 갖는다. 집적 회로(2)와 추가 메모리(6) 사이의 데이터 트래픽은 암호화 방식으로 이루어지는 것이 바람직하다.
집적 회로(2)는, 타이어 압력 모니터링 시스템들에 제공되는 예를 들어 433MHz의 주파수로 송신하는 제 1 송신기(8)를 제어한다. 상기 송신기는 데이터, 특히 타이어 압력 또는 그로부터 얻어진 양들(quantities), 식별자, 및 해당되는 경우 집적 회로(2)에 의해 그것에 사용될 수 있는 추가 데이터를 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 제공된 수신기(9)로 무선으로 송신하며, 상기 수신기(9)는 차량 내의 적절한 위치 또는 차량의 밑면(underside)에 위치하고, 상기 차량에는 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)가 구비된 휠이 장착된다. 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에는 제 2 수신기(10)가 제공되고; 제 2 수신기(10)는 제 1 송신기(8)의 송신 주파수와는 다른 주파수, 특히 송신기(8)의 주파수보다 낮은 주파수로 수신한다. 상기 제 2 수신기가 125 kHz의 주파수에 매칭할 때 특히 바람직하다.
배터리(11)는 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 구성요소들에 이 디바이스의 동작에 필요한 전기 에너지를 공급한다.
타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 메모리들(5 및 6)에 기본 소프트웨어가 공장도(ex-factory) 저장되는데, 이 기본 소프트웨어는 몇몇 프로그램 파라미터들을 20 내지 30 바이트보다 많지 않은 정도로 송신함으로써 소정 차량 유형에 적합한 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 위한 동작 소프트웨어의 풀(full) 버전으로 보완될 수 있거나 또는 미리 설정된 프로그램 파라미터들을 덮어 쓰기함으로써 변경될 수 있다. 이들 몇 가지 프로그램 파라미터들을 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 송신하기 위해서는, 예를 들어, 유선 인터페이스(13)를 구비한 스마트폰(12)이 제공되며, 이 유선 인터페이스(13)를 통해 디지털 데이터가 출력될 수 있다. 모듈(14)이 이 인터페이스(13)에 도킹(docking)될 수 있는데, 상기 모듈(14)은 제 2 송신기(15)를 구비하며, 제 2 송신기(15)의 송신 주파수는 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 제공된 제 2 수신기(10)의 주파수에 매칭된다. 또한, 모듈(14)에는 제어 회로(16), 예를 들면 마이크로컨트롤러가 제공되며, 이 제어 회로(16)는 인터페이스(13)를 통해 데이터를 수신하는데, 제어 회로(16)는 이 데이터를 제어 회로(16)에 의해 제어되는 제 2 송신기(15)에 의해 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로 송신한다. 이 데이터는, 소프트웨어를 통해 스마트폰(12)의 화면(17)에 표시되는 키보드(18)로 선택되는 프로그램 파라미터들을 포함한다. 상기 파라미터들은 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 이미 저장되어 있는 기본 소프트웨어를 원하는 차량 유형에 제공된 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 위한 동작 소프트웨어의 풀 버전으로 보완하기 위해, 스마트폰(12) 또는 모듈(14), 예컨대 마이크로컨트롤러(16)에 제공된 메모리로부터 스마트폰에 액세스되거나 입력될 수 있다.
스마트폰(12)은 추가적으로 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로부터 데이터를 폴링(polling)하는데 이용될 수 있다(예를 들면, 현재의 타이어 압력).
1 타이어 압력 모니터링 디바이스 2 집적 회로
3 압력 센서 4 제어 및 평가 회로
5 제 1 메모리 6 추가 메모리
7 케이블 연결부 8 제 1 송신기
9 제 1 수신기 10 제 2 수신기
11 배터리, 전원 12 스마트폰, 휴대 전화
13 유선 인터페이스 14 모듈, 어셈블리
15 제 2 송신기 16 제어 회로
17 화면 18 키보드

Claims (26)

  1. 차량 유형에 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 적응시키기 위한 방법으로서,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)는 공기 타이어들이 제공된 차량의 휠(wheel)에 장착되도록 구성되고,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)는,
    상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스(3);
    선택적으로 또한 상기 타이어 압력 이외의 변수들을 측정하기 위한 하나 이상의 디바이스들;
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 제어하기 위한, 그리고 선택적으로, 상기 측정 디바이스들(3)에 의해 전달된 측정값들을 처리하기 위한 전기 회로(4) - 상기 전기 회로(4)의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -;
    상기 회로(4)용 프로그램이 저장되는 메모리(5,6);
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 전력 공급을 위한 전기 전원(11); 및
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치한 제 1 수신기(9)로 데이터를 송신하도록 구성된 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기(8)를 구비하고,
    상기 프로그램의 하나의 기본 버전은 처음에 상기 메모리(5,6)에 저장되고, 상기 기본 버전으로부터 상기 프로그램의 복수의 서로 다른 버전들이 복수의 차량 유형들을 위해 전개될(developed) 수 있고, 그리고
    선택된 차량 유형에 적합한 풀(full) 버전은, 상기 선택된 차량 유형에 있어서 소정 프로그램 파라미터들이 이후에 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)에 저장됨으로써 생성되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)는 입력부를 구비하고, 상기 프로그램 파라미터들은 상기 입력부를 통해 유선 방식으로 상기 메모리(5,6)에 송신될 수 있는 것을 특징으로 하는, 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 제 2 수신기(10)가 제공되고, 상기 제 2 수신기(10)는 제 2 송신기(15)로부터 데이터를 수신하도록 구성되고, 상기 제 2 송신기(15)는 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치하고 제 2 주파수 범위에서 동작하며, 그리고
    상기 프로그램 파라미터들은 상기 제 2 주파수 범위에 있는 무선 신호들에 의해 상기 제 2 수신기(10)에 송신되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 2 송신기(15)는 상기 제 1 송신기(8)보다 낮은 주파수로 동작하는 것을 특징으로 하는, 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 2 송신기(15)는 50kHz 내지 300kHz의 범위의 주파수로, 바람직하게는 125 kHz로 동작하는 것을 특징으로 하는, 방법.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 프로그램 파라미터들은 인터페이스(13)가 장착된 휴대 전화(12), 특히 스마트폰을 구비한 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)에 송신되고, 상기 인터페이스(13)를 통해 무선 신호들이 상기 제 2 주파수 범위로 송신될 수 있는 것을 특징으로 하는, 방법.
  7. 제 3 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    임시 수치 값들을 갖는 프로그램 파라미터들이 저장되어 있는 상기 프로그램의 기본 버전의 사용을 특징으로 하는, 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 프로그램 파라미터들의 상기 임시 저장된 수치 값들은 적어도 하나의 차량 유형에 대한 상기 타이어 압력의 모니터링을 가능하게 하도록 선택되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 프로그램의 기본 버전에 저장된 상기 임시 프로그램 파라미터들은 상기 선택된 차량 유형을 위해 정해진 상기 이후에 송신되는 프로그램 파라미터들로 상기 메모리(5,6) 내에 덮어쓰기가 되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 프로그램의 기본 버전에 저장된 상기 프로그램 파라미터들은 다른 메모리 위치들에 복사되고, 따라서 상기 선택된 차량 유형을 위해 정해진 상기 이후에 송신되는 프로그램 파라미터들이 저장되기 전에 세이브되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    불충분한 전력 공급에 대한 경고 임계값들,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 의해 송신될 데이터 전보(data telegram)의 구조를 결정하는 프로그램 파라미터들,
    상기 제 1 송신기(8)의 송신 속도를 결정하는 프로그램 파라미터들,
    상기 제 1 송신기(8)의 변조 유형을 결정하는 프로그램 파라미터들,
    측정 동작들 간의 시간 간격들과 송신 동작들 간의 시간 간격들을 압력 의존 및/또는 속도 의존적으로 결정하는 프로그램 파라미터들,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 의해 송신될 데이터 전보의 인코딩 유형을 결정하는 프로그램 파라미터들,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)가 가정할 수 있는 상태들, 허용되는 이 상태들 사이의 천이들 및 이러한 천이들이 발생하는 조건들을 결정하는 프로그램 파라미터들, 및
    상기 제 1 송신기(8)의 송신 주파수를 결정하는 프로그램 파라미터로 이루어진 프로그램 파라미터들의 그룹 중 하나 이상의 프로그램 파라미터들은 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)에 저장되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 타이어 압력에 의존하고/하거나 상기 타이어 압력의 강하 속도에 의존하고/하거나 상기 차량의 속도에 의존하는, 상기 측정 동작들 간 및/또는 상기 송신 동작들 간의 시간 간격들을 결정하는 프로그램 파라미터들이 저장되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    이미 상기 프로그램의 기본 버전 내의 프로그램 파라미터로서 식별자는 제 1 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)에 저장되고 상기 제 1 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 개별화하며, 이 식별자는 이후에 제 2 타이어 압력 모니터링 디바이스의 식별자에 의해 덮어 쓰기가 되고, 상기 제 2 타이어 압력 모니터링 디바이스는 상기 차량의 변경되지 않은 휠 위치에서 상기 제 1 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로 대체되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 송신된 프로그램 파라미터들은 변화로부터 보호되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  15. 공기 타이어들이 제공된 차량의 휠(wheel)에 장착되도록 구성되는 하나 이상의 타이어 압력 모니터링 디바이스들(1); 및
    프로그램 파라미터들의 복수의 세트들이 저장되는 디지털 방식으로 동작하는 송신 디바이스(12)를 포함하고,
    상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스(3);
    선택적으로 또한 상기 타이어 압력 이외의 변수들을 측정하기 위한 하나 이상의 디바이스들;
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 제어하기 위한, 그리고 선택적으로, 상기 측정 디바이스들(3)에 의해 전달된 측정값들을 처리하기 위한 전기 회로 또는 전자 회로(4) - 상기 전기 회로 또는 전자 회로(4)의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -;
    상기 회로(4)용 프로그램이 저장되는 메모리(5,6);
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 전력 공급을 위한 전기 전원(11); 및
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치한 제 1 수신기(9)로 데이터를 송신하도록 구성된 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기(8)를 구비하고,
    상기 프로그램 파라미터들의 복수의 세트들의 각 세트는 선택 가능한 차량 유형들에 대응하는 복수의 어드레스들 중 하나에 저장되고, 상기 프로그램 파라미터들의 각 세트는, 선택된 차량 유형에 대해 특정한 이러한 세트의 선택 다음에, 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)로 송신되도록 정하여짐으로써, 상기 선택된 프로그램 파라미터들을 상기 프로그램의 기본 버전에 삽입하여 - 상기 기본 버전은 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 이미 저장되어 있음 - 상기 기본 버전을 상기 선택된 차량 유형에 적합한 상기 프로그램의 풀(full) 버전으로 변환하고, 상기 풀 버전에 의해 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)가 바로 이 선택된 차량 유형에 속하는 휠의 상기 타이어 압력을 모니터링할 수 있는, 시스템.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 송신 디바이스(12) 내에는 상기 프로그램 파라미터들의 세트들이 풀 다운(pull down) 메뉴의 형태로 존재하는, 시스템.
  17. 제 15 항 또는 제 16 항에 있어서,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치하고 제 2 주파수 범위에서 동작하는 제 2 송신기(15)로부터 데이터를 수신하도록 구성되는 제 2 수신기(10)가 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 제공되고, 그리고 상기 송신 디바이스(12)는 상기 제 2 주파수 범위에서 송신하는 상기 제 2 송신기(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시스템.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 송신 디바이스(12)는 휴대 전화, 특히 스마트폰이거나 이것을 포함하는 것을 특징으로 하는, 시스템.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 휴대 전화(12)는 송신될 상기 프로그램 파라미터들을 포함하는 데이터를 출력하기 위한 인터페이스(13)를 구비하고, 이 인터페이스(13)에 모듈(14)이 연결될 수 있고,
    상기 모듈(14)은 상기 시스템의 일부분이고, 상기 제 2 주파수 범위에서 동작하는 상기 송신기(15) 및 제어 회로(16)를 포함하고,
    상기 제어 회로(16)는 상기 인터페이스(13)를 통해 출력된 프로그램 파라미터들을 수신하고, 상기 송신기가 상기 프로그램 파라미터들을 상기 제 2 수신기(10)에 송신하도록 상기 송신기(15)를 제어하는 것을 특징으로 하는, 시스템.
  20. 제 15 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 제 1 메모리(5)는 타이어 압력을 측정하기 위한 상기 디바이스(3)와 함께 집적 회로(2)에 집적되고,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에는 별도의 추가 메모리(6)가 제공되고,
    상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6)는 함께 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)를 형성하고,
    상기 집적 회로(2) 내의 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6) 사이에는 케이블 연결(7)이 존재하고, 상기 케이블 연결을 통해 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6) 사이의 통신이 가능하고, 그리고
    상기 프로그램의 기본 버전은 상기 집적 회로(2)의 상기 제 1 메모리(5)에 부분적으로 저장되고 상기 추가 메모리(6)에도 부분적으로 저장되는 것을 특징으로 하는, 시스템.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 추가 메모리(6)는 EPROM 또는 EEPROM인 것을 특징으로 하는, 시스템.
  22. 제 20 항 또는 제 21 항에 따른 시스템에서 수행되는 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 방법으로서,
    상기 집적 회로(2) 내의 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6) 사이의 통신은 암호화되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  23. 공기 타이어들이 제공된 차량의 휠에 장착되도록 구성되는 타이어 압력 모니터링 디바이스로서,
    상기 공기 타이어 내에 존재하는 공기 압력(타이어 압력)을 측정하거나 또는 상기 타이어 압력의 변화를 측정하기 위한 디바이스(3);
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)를 제어하기 위한 전기 회로 또는 전자 회로(4) - 상기 전기 회로 또는 전자 회로(4)의 적어도 일부는 디지털 방식으로 동작함 -;
    상기 회로(4)용 프로그램이 저장되는 메모리(5,6);
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 전력 공급을 위한 전기 전원(11); 및
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)로부터 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 외부에 위치한 제 1 수신기(9)로 데이터를 송신하도록 제 1 주파수 범위에서 동작하는 제 1 송신기(8)를 구비하고,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 제 1 메모리(5)는 상기 타이어 압력을 측정하기 위한 상기 디바이스(3)와 함께 집적 회로(2)에 집적되고,
    상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)에 별도의 추가 메모리(6)가 제공되고, 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6)는 함께 상기 타이어 압력 모니터링 디바이스(1)의 상기 메모리(5,6)를 형성하고, 그리고
    상기 집적 회로(2)의 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6) 사이에 전선 연결(7)이 존재하고, 이 전선 연결을 통해 상기 제 1 메모리(5)와 상기 추가 메모리(6) 사이에 통신이 가능한 것을 특징으로 하는, 타이어 압력 모니터링 디바이스.
  24. 제 23 항에 있어서,
    상기 추가 메모리(6)는 EPROM 또는 EEPROM인 것을 특징으로 하는, 타이어 압력 모니터링 디바이스.
  25. 제 1 항 내지 제 14 항 및 제 22 항 중 어느 한 항에 따른 방법에 있어서 제 23 항 또는 제 24 항에 따른 타이어 압력 모니터링 디바이스의 사용.
  26. 제 15 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 따른 시스템에 있어서 제 23 항에 따른 타이어 압력 모니터링 디바이스의 사용.
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