CN105909489A - 一种两级压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种两级压缩机，包括壳体、薄膜、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、安装架、转轴、驱动单元、第一转轮、第二转轮、第一活塞杆、第二活塞杆、第一活塞、第二活塞；壳体上设有进气孔、连接孔、出气孔，壳体的顶壁上第一安装孔、第二安装孔，壳体内设有第一容腔、第二容腔，上述进气孔、连接孔、第一安装孔均与第一容腔连通，上述连接孔、出气孔、第二安装孔均与第二容腔连通；薄膜置于第二容腔内，薄膜的第一端与壳体的侧壁铰接，薄膜的第二端为自由端；第一连接管的一端与进气孔连接；第二连接管的一端与出气孔连接。本发明气体压缩效果好。

Description

一种两级压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种两级压缩机。
背景技术
压缩机作为一种重要的能源生产形式，被广泛应用于生活的各个环节，尤其是广泛应用于机械、冶金、电子电力、医药、包装、化工等领域中，成为压缩气体的主流产品。
现有的压缩机压缩效果不好，结构复杂，使用不便，有待进一步改进。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种两级压缩机，结构简单，压缩效果好。
一种两级压缩机，包括壳体、薄膜、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、安装架、转轴、驱动单元、第一转轮、第二转轮、第一活塞杆、第二活塞杆、第一活塞、第二活塞；
壳体上设有进气孔、连接孔、出气孔，壳体的顶壁上第一安装孔、第二安装孔，壳体内设有第一容腔、第二容腔，上述进气孔、连接孔、第一安装孔均与第一容腔连通，上述连接孔、出气孔、第二安装孔均与第二容腔连通；
薄膜置于第二容腔内，薄膜的第一端与壳体的侧壁铰接，薄膜的第二端为自由端；
第一连接管的一端与进气孔连接；
第二连接管的一端与出气孔连接；
第一单向阀安装在第一连接管上；
第二单向阀安装在第二连接管上；
转轴置于壳体的上方，转轴转动安装在安装架上，转轴水平设置；
驱动单元用于驱动转轴转动；
第一转轮、第二转轮分别安装在转轴的两端，第一转轮、第二转轮分别于第一安装孔、第二安装孔对应设置；
第一活塞杆置于第一安装孔内，第一活塞杆的第一端与第一转轮的边缘铰接，第一活塞杆的第二端与第一活塞铰接；
第一活塞置于第一容腔内；
第二活塞杆置于第二安装孔内，第二活塞杆的第一端与第二转轮的边缘铰接，第二活塞杆的第二端与第二活塞铰接；
第二活塞置于第二容腔内；
第一活塞杆、第二活塞杆的长度相等，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处、第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处及转轴的轴线位于同一平面内，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处、第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处分别置于转轴的轴线的两侧，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处和转轴的轴线之间的间距为L，第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处和转轴的轴线之间的间距为L。
第一活塞杆、第二活塞杆的组分按重量百分比包括：C：2.1～2.15wt％、Cr：18～19wt％、Si：1.0～1.1wt％、Mn：0.3～0.4wt％、B：0.6～0.8wt％、Re：0.5～0.6wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。C：与Fe、Cr、Mn形成稳定的化合物，提高耐磨性，Mn能够强化基体，能够细化组织，提高强度、硬度、耐磨性，利用Si提高淬透性，通过增加B、Re增加耐磨性能。第一活塞杆、第二活塞杆强度、硬度、耐磨性好，使用寿命长。
优选的，第一连接管内安装有滤网。
优选的，还包括加热器，上述第二连接管的中部置于加热器内。
优选的，还包括喷雾机构，喷雾机构包括箱体、液压泵、出液管、鼓风机、气管，气管的第一端与鼓风机连接，气管的第二端与第一容腔、第二容腔均连通；液压泵与箱体连接；出液管安装在液压泵上，液压泵通过出液管与气管的中部连接。
优选的，气管的内周向表面设有沟槽，沟槽沿气管的长度方向成螺旋状设置。
优选的，喷雾机构还包括第一排液管、第二排液管，第一排液管、第二排液管均为环形，第一排液管、第二排液管均与气管的第二端连接；
第一排液管置于第一容腔内且置于第一活塞的上方，第一排液管上设有多个第一出液孔，多个第一出液孔沿第一排液管的周向依次分布；
第二排液管置于第二容腔内且置于第二活塞的上方，第二排液管上设有多个第二出液孔，多个第二出液孔沿第二排液管的周向依次分布。
优选的，第一排液管与壳体的侧壁相贴合。
优选的，第二排液管与壳体的侧壁相贴合。
本发明中，第一活塞、第二活塞的运动相位相差180度。
如图1，第一活塞向下移动，压缩第一容腔，第一容腔内的气体经过连接孔，推开薄膜进入第二容腔内。
转轴继续转动，当第一活塞向上移动时，外界的气体经过第一连接管、进气孔进入第一容腔内；第二活塞向下移动，第二容腔内的气体经过第二连接管排出。
利用试试结构对气体进行两次加压，效果好，结构简单，使用方便。
利用喷雾机构向第一容腔、第二容腔内喷洒润滑液等，通过上油润滑提高第一活塞、第二活塞的外周向表面与壳体的侧壁润滑程度来降低摩擦阻力，提高气体压缩效率，并降低第一活塞、第二活塞摩擦伤害，延长第一活塞、第二活塞使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。
参照图1：
本发明提出的一种两级压缩机，包括壳体1、薄膜2、第一连接管3、第二连接管4、第一单向阀5、第二单向阀6、安装架7、转轴8、驱动单元9、第一转轮10、第二转轮11、第一活塞杆12、第二活塞杆13、第一活塞14、第二活塞15、加热器21、喷雾机构。
壳体1上设有进气孔16、连接孔17、出气孔18，壳体1的顶壁上第一安装孔19、第二安装孔20，壳体1内设有第一容腔、第二容腔，上述进气孔16、连接孔17、第一安装孔19均与第一容腔连通，上述连接孔17、出气孔18、第二安装孔20均与第二容腔连通。
薄膜2置于第二容腔内，薄膜2的第一端与壳体1的侧壁铰接，薄膜2的第二端为自由端。
第一连接管3的一端与进气孔16连接；第二连接管4的一端与出气孔18连接。
第一单向阀5安装在第一连接管3上；第二单向阀6安装在第二连接管4上。
转轴8置于壳体1的上方，转轴8转动安装在安装架7上，转轴8水平设置。
驱动单元9用于驱动转轴8转动。利用驱动单元9带的转轴8转动，进而带动第一转轮10、第二转轮11转动。
第一转轮10、第二转轮11分别安装在转轴8的两端，第一转轮10、第二转轮11分别于第一安装孔19、第二安装孔20对应设置。
第一活塞杆12置于第一安装孔19内，第一活塞杆12的第一端与第一转轮10的边缘铰接，第一活塞杆12的第二端与第一活塞铰接。
第一活塞14置于第一容腔内。
第二活塞杆13置于第二安装孔20内，第二活塞杆13的第一端与第二转轮11的边缘铰接，第二活塞杆13的第二端与第二活塞铰接。
第二活塞15置于第二容腔内。
第一活塞杆12、第二活塞杆13的长度相等，第一活塞杆12的第一端与第一转轮10的连接处、第二活塞杆13的第一端与第二转轮11的连接处及转轴8的轴线位于同一平面内，第一活塞杆12的第一端与第一转轮10的连接处、第二活塞杆13的第一端与第二转轮11的连接处分别置于转轴8的轴线的两侧，第一活塞杆12的第一端与第一转轮10的连接处和转轴8的轴线之间的间距为L，第二活塞杆13的第一端与第二转轮11的连接处和转轴8的轴线之间的间距为L。
第一活塞杆、第二活塞杆的组分按重量百分比包括：C：2.12wt％、Cr：18.4wt％、Si：1.05wt％、Mn：0.34wt％、B：0.7wt％、Re：0.55wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。
本实施例中，第一连接管3内安装有滤网；便于去除气体中杂质。
本实施例中，上述第二连接管4的中部置于加热器21内；除去气体中的水分。
本实施例中，喷雾机构包括箱体22、液压泵23、出液管24、鼓风机25、气管26、第一排液管27、第二排液管28，气管26的第一端与鼓风机25连接；液压泵23与箱体22连接；出液管24安装在液压泵23上，液压泵23通过出液管24与气管26的中部连接。
进一步的，气管26的内周向表面设有沟槽，沟槽沿气管26的长度方向成螺旋状设置；让气体旋转能够充分与润滑油混合，提高雾化效果，提高润滑效果，减小第一活塞14、第二活塞15的摩擦。
第一排液管27、第二排液管28均为环形，第一排液管27、第二排液管28均与气管26的第二端连接。
第一排液管27置于第一容腔内且置于第一活塞的上方，第一排液管27上设有多个第一出液孔，多个第一出液孔沿第一排液管27的周向依次分布。
第二排液管28置于第二容腔内且置于第二活塞的上方，第二排液管28上设有多个第二出液孔，多个第二出液孔沿第二排液管28的周向依次分布。
提高润滑油喷洒效果，提高润滑效果。
还可以让第一活塞14、第二活塞15的周向表面均设有多个直径为100-200微米凹坑；能够利用凹坑储存润滑油，第一活塞、第二活塞与壳体1的侧壁摩擦时产生磨削，磨削也能够储存在凹坑内。
第一排液管27与壳体1的侧壁相贴合。第二排液管28与壳体1的侧壁相贴合。提高润滑油喷洒效果，提高润滑效果。
第一活塞14、第二活塞15的运动相位相差180度。
如图1，第一活塞向下移动，压缩第一容腔，第一容腔内的气体经过连接孔17，推开薄膜2进入第二容腔内。
转轴8继续转动，当第一活塞向上移动时，外界的气体经过第一连接管3、进气孔16进入第一容腔内；第二活塞向下移动，第二容腔内的气体经过第二连接管4排出。
利用试试结构对气体进行两次加压，效果好，结构简单，使用方便。
利用喷雾机构向第一容腔、第二容腔内喷洒润滑液等，通过上油润滑提高第一活塞、第二活塞的外周向表面与壳体1的侧壁润滑程度来降低摩擦阻力，提高气体压缩效率，并降低第一活塞、第二活塞摩擦伤害，延长第一活塞、第二活塞使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种两级压缩机，其特征在于，包括壳体、薄膜、第一连接管、第二连接管、第一单向阀、第二单向阀、安装架、转轴、驱动单元、第一转轮、第二转轮、第一活塞杆、第二活塞杆、第一活塞、第二活塞；
壳体上设有进气孔、连接孔、出气孔，壳体的顶壁上第一安装孔、第二安装孔，壳体内设有第一容腔、第二容腔，上述进气孔、连接孔、第一安装孔均与第一容腔连通，上述连接孔、出气孔、第二安装孔均与第二容腔连通；
薄膜置于第二容腔内，薄膜的第一端与壳体的侧壁铰接，薄膜的第二端为自由端；
第一连接管的一端与进气孔连接；
第二连接管的一端与出气孔连接；
第一单向阀安装在第一连接管上；
第二单向阀安装在第二连接管上；
转轴置于壳体的上方，转轴转动安装在安装架上，转轴水平设置；
驱动单元用于驱动转轴转动；
第一转轮、第二转轮分别安装在转轴的两端，第一转轮、第二转轮分别于第一安装孔、第二安装孔对应设置；
第一活塞杆置于第一安装孔内，第一活塞杆的第一端与第一转轮的边缘铰接，第一活塞杆的第二端与第一活塞铰接；
第一活塞置于第一容腔内；
第二活塞杆置于第二安装孔内，第二活塞杆的第一端与第二转轮的边缘铰接，第二活塞杆的第二端与第二活塞铰接；
第二活塞置于第二容腔内；
第一活塞杆、第二活塞杆的长度相等，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处、第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处及转轴的轴线位于同一平面内，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处、第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处分别置于转轴的轴线的两侧，第一活塞杆的第一端与第一转轮的连接处和转轴的轴线之间的间距为L，第二活塞杆的第一端与第二转轮的连接处和转轴的轴线之间的间距为L。
2.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，第一连接管内安装有滤网。
3.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，还包括加热器，上述第二连接管的中部置于加热器内。
4.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，还包括喷雾机构，喷雾机构包括箱体、液压泵、出液管、鼓风机、气管，气管的第一端与鼓风机连接，气管的第二端与第一容腔、第二容腔均连通；液压泵与箱体连接；出液管安装在液压泵上，液压泵通过出液管与气管的中部连接。
5.根据权利要求4所述的两级压缩机，其特征在于，气管的内周向表面设有沟槽，沟槽沿气管的长度方向成螺旋状设置。
6.根据权利要求4所述的两级压缩机，其特征在于，喷雾机构还包括第一排液管、第二排液管，第一排液管、第二排液管均为环形，第一排液管、第二排液管均与气管的第二端连接；
第一排液管置于第一容腔内且置于第一活塞的上方，第一排液管上设有多个第一出液孔，多个第一出液孔沿第一排液管的周向依次分布；
第二排液管置于第二容腔内且置于第二活塞的上方，第二排液管上设有多个第二出液孔，多个第二出液孔沿第二排液管的周向依次分布。
7.根据权利要求6所述的两级压缩机，其特征在于，第一排液管与壳体的侧壁相贴合。
8.根据权利要求6所述的两级压缩机，其特征在于，第二排液管与壳体的侧壁相贴合。
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C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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CP03 Change of name, title or address
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Address after: 233000 No. 8319, Huangshan Avenue, Bengbu City, Anhui Province (101, building 4, North Industrial Zone, Bengbu base, shanglida science and Technology Park)

Patentee after: Bengbu Jinpeng Compressor Manufacturing Co.,Ltd.

Address before: 233000 intersection of COFCO Avenue and Yanshan Road, Bengbu City, Anhui Province

Patentee before: BENGBU CITY JINPENG GAS EQUIPMENT MANUFACTURING Co.,Ltd.