CN105906945A - 油电混合动力四轮车的电池箱体及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明属于油电混合动力四轮车零部件领域,公开了电混合动力四轮车的电池箱体,其按照如下步骤制备而得:步骤1)制备绝缘导热材料,步骤2)粉碎球磨,步骤3)制备改性纳米硅藻土,步骤4)混炼,步骤5)熔融定型。本发明箱体原料配伍合理,大大提高了箱体材料的抗冲击性能、耐腐蚀性能以及绝缘性能。
Description
技术领域
本发明属于油电混合动力四轮车零部件领域,特别是涉及油电混合动力四轮车的电池箱体及其应用。
背景技术
随着能源的日渐匮乏以及环境污染的日益加重,具有节能环保效果的油电混合动力四轮车已经逐渐成为未来小型车发展的主要方向。电池是油电混合动力四轮车的重要部件,用于产生输送动力。电池分两大类,蓄电池和燃料电池;蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC
)、直接甲醇燃料电池(DMFC)。电池箱体用于保护电池与外界环境有效隔离,需要具备较好的机械性能、防冲击性能、耐腐蚀、耐高温以及阻燃绝缘性能。现有技术存在的电池箱体各方面性能并不达标。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供电混合动力四轮车的电池箱体,该箱体用于保护电池与外界环境有效隔离,防冲击性能、耐腐蚀、耐极端温度以及阻燃绝缘性能优异。
为了实现上述目的,本发明提出如下技术方案:
电混合动力四轮车的电池箱体,其按照如下步骤制备而得:
步骤1)将氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4-7:3-5:1-2的质量比混合搅拌均匀,得到绝缘导热材料;其中,氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒径均为200目;
步骤2)将 叶蜡石和海泡石投入到粉碎机中粉碎,然后与锂基膨润土混合,再投入到球磨机中进行球磨至粒径为200目的粉末;其中, 叶蜡石、海泡石以及锂基膨润土的质量比为10-15:8-12:5-7;
步骤3)将纳米硅藻土置于容器中,然后添加与纳米硅藻土相同质量的10%(w/w)的盐酸溶液,搅拌均匀,静置12小时,然后60℃烘干,即得改性纳米硅藻土;
步骤4)将聚丙烯树脂、酚醛树脂以及氯醚树脂在50℃温度下混炼5min,然后升温至70℃,加入聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌以及玻璃纤维,混炼5min,再升温至90℃,加入步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末以及步骤3)的改性纳米硅藻土,混炼3min,最后降温至80℃,加入十二烷基磺酸钠,混炼4min,出料;其中,聚丙烯树脂、酚醛树脂、氯醚树脂、聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌、玻璃纤维、步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末、步骤3)的改性纳米硅藻土以及十二烷基磺酸钠100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1;
步骤5)将步骤4)所得物料投入到双螺杆挤出机挤压成熔融状态,再用注射机将熔融体快速注入模具中,模具合模冷却定型;开模后成品进入副模,在副模内通过切割机切边即得。
本发明取得的有益效果主要包括:
本发明原料配伍合理,大大提高了箱体材料的抗冲击性能、耐腐蚀性能以及绝缘性能;绝缘导热材料的配伍提高了箱体的导热耐高温性能;本发明对纳米硅藻土进行改性,以及添加适量的海泡石和锂基膨润土,提高了耐磨耐腐蚀性能;氮化铝和氮化硼是良好的耐热冲击材料,其稳定性好、强度高、导热性好、热膨胀系数小。本发明制备工艺简单可行,适合大规模生产。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请具体实施例,对本发明进行更加清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
电混合动力四轮车的电池箱体,其按照如下步骤制备而得:
步骤1)将氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4:3:1的质量比混合搅拌均匀,得到绝缘导热材料;其中,氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒径均为200目;
步骤2)将 叶蜡石和海泡石投入到粉碎机中粉碎,然后与锂基膨润土混合,再投入到球磨机中进行球磨至粒径为200目的粉末;其中, 叶蜡石、海泡石以及锂基膨润土的质量比为10:8:5;
步骤3)将纳米硅藻土置于容器中,然后添加与纳米硅藻土相同质量的10%(w/w)的盐酸溶液,搅拌均匀,静置12小时,然后60℃烘干,即得改性纳米硅藻土;
步骤4)将聚丙烯树脂、酚醛树脂以及氯醚树脂在50℃温度下混炼5min,然后升温至70℃,加入聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌以及玻璃纤维,混炼5min,再升温至90℃,加入步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末以及步骤3)的改性纳米硅藻土,混炼3min,最后降温至80℃,加入十二烷基磺酸钠,混炼4min,出料;其中,聚丙烯树脂、酚醛树脂、氯醚树脂、聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌、玻璃纤维、步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末、步骤3)的改性纳米硅藻土以及十二烷基磺酸钠100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1;
步骤5)将步骤4)所得物料投入到双螺杆挤出机挤压成熔融状态,再用注射机将熔融体快速注入模具中,模具合模冷却定型;开模后成品进入副模,在副模内通过切割机切边即得。
实施例2
电混合动力四轮车的电池箱体,其按照如下步骤制备而得:
步骤1)将氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉按照7:5:2的质量比混合搅拌均匀,得到绝缘导热材料;其中,氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒径均为200目;
步骤2)将 叶蜡石和海泡石投入到粉碎机中粉碎,然后与锂基膨润土混合,再投入到球磨机中进行球磨至粒径为200目的粉末;其中, 叶蜡石、海泡石以及锂基膨润土的质量比为15:12:7;
步骤3)将纳米硅藻土置于容器中,然后添加与纳米硅藻土相同质量的10%(w/w)的盐酸溶液,搅拌均匀,静置12小时,然后60℃烘干,即得改性纳米硅藻土;
步骤4)将聚丙烯树脂、酚醛树脂以及氯醚树脂在50℃温度下混炼5min,然后升温至70℃,加入聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌以及玻璃纤维,混炼5min,再升温至90℃,加入步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末以及步骤3)的改性纳米硅藻土,混炼3min,最后降温至80℃,加入十二烷基磺酸钠,混炼4min,出料;其中,聚丙烯树脂、酚醛树脂、氯醚树脂、聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌、玻璃纤维、步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末、步骤3)的改性纳米硅藻土以及十二烷基磺酸钠100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1;
步骤5)将步骤4)所得物料投入到双螺杆挤出机挤压成熔融状态,再用注射机将熔融体快速注入模具中,模具合模冷却定型;开模后成品进入副模,在副模内通过切割机切边即得。
实施例3
本发明电池箱体的性能测试:
1、针对本发明实施例1和2制备的箱体材料进行性能测试,测试结果见表1:
表1
性能参数 | 实施例1 | 实施例2 |
弯曲强度(Kgf/cm2)常温 | 1035 | 1127 |
拉伸强度(Kgf/cm2)常温 | 834 | 879 |
缺口冲击强度(KJ/m2) | 14.5 | 15.7 |
导热系数W/m.K | 0.43 | 0.39 |
体积电阻率×10-15(Ω•cm) | 2.21 | 2.19 |
2、本发明在-70℃检测了上述箱体材料的机械性能,其中240小时试验,弯曲强度、拉伸强度以及缺口冲击强度均保持99%以上,具备较好的稳定性;将实施例1和2箱体材料放置于100℃热水中24小时,取出后,表面无明显变化,弯曲强度、拉伸强度以及缺口冲击强度均保持99%以上。
3、耐腐蚀性能测试:
10%盐水中腐蚀240小时试验:本发明实施例2:表面保持光亮,弯曲强度、拉伸强度以及缺口冲击强度无明显变化。
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施方式对本案作了详尽的说明,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所作的修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。
Claims (3)
1.电混合动力四轮车的电池箱体,其按照如下步骤制备而得:步骤1)制备绝缘导热材料,步骤2)粉碎球磨,步骤3)制备改性纳米硅藻土,步骤4)混炼,步骤5)熔融定型。
2.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述电池箱体按照如下步骤制备而得:
步骤1)制备绝缘导热材料:将氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉按照4-7:3-5:1-2的质量比混合搅拌均匀,得到绝缘导热材料;其中,氮化铝粉、氮化硼粉以及石墨粉的粒径均为200目;
步骤2)粉碎球磨:将 叶蜡石和海泡石投入到粉碎机中粉碎,然后与锂基膨润土混合,再投入到球磨机中进行球磨至粒径为200目的粉末;其中, 叶蜡石、海泡石以及锂基膨润土的质量比为10-15:8-12:5-7;
步骤3)制备改性纳米硅藻土:将纳米硅藻土置于容器中,然后添加与纳米硅藻土相同质量的10%(w/w)的盐酸溶液,搅拌均匀,静置12小时,然后60℃烘干,即得改性纳米硅藻土;
步骤4)混炼:将聚丙烯树脂、酚醛树脂以及氯醚树脂在50℃温度下混炼5min,然后升温至70℃,加入聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌以及玻璃纤维,混炼5min,再升温至90℃,加入步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末以及步骤3)的改性纳米硅藻土,混炼3min,最后降温至80℃,加入十二烷基磺酸钠,混炼4min,出料;其中,聚丙烯树脂、酚醛树脂、氯醚树脂、聚碳酸酯、氯化石蜡、硼酸锌、玻璃纤维、步骤1)的绝缘导热材料、步骤2)的粉末、步骤3)的改性纳米硅藻土以及十二烷基磺酸钠100:30:15:8:3:1:1:3:5:1:1;
步骤5)熔融定型:将步骤4)所得物料投入到双螺杆挤出机挤压成熔融状态,再用注射机将熔融体快速注入模具中,模具合模冷却定型;开模后成品进入副模,在副模内通过切割机切边即得。
3.权利要求1-2所述的电池箱体在油电混合动力四轮车中的用途。
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