CN105906234A - 一种防滑降噪雾封层用沥青混合料 - Google Patents

Abstract

本案公开了一种防滑降噪雾封层用沥青混合料，其包括以下材料：聚合物改性乳化沥青、集料、醋酸乙烯‑乙烯共聚乳液、环氧树脂、水性环氧固化剂、复合稳定剂、邻苯二甲酸二辛酯、乙二醇以及水。本发明通过对沥青配方进行优化，以可以在微观程度上改进沥青的内部结构，达到提高沥青耐候、防滑、抗老化和降噪性能的目的。

Description

一种防滑降噪雾封层用沥青混合料

技术领域

本发明涉及一种沥青材料，特别是涉及一种防滑降噪雾封层用沥青混合料。

背景技术

在道路养护技术中，雾封层技术是一项简单适用、经济的养护维修措施，在国外得到一致的认可。它是将(改性)乳化沥青或沥青路面养护剂等材料，经专用机械喷洒在沥青或水泥路面上，进而达到封闭路面孔隙，稳定松散集料，修复路面的预防性养护目的。雾封层的功能主要体现在以下几方面：1)改善道路路面整体外观；2)修补路表石料裹附沥青的剥落，封闭细微裂缝；3)再生路表老化沥青，恢复沥青的流变性，减小沥青老化引起的微裂纹；4)增强路表松散材料之间的粘结性，避免路表松散趋势扩大而导致坑洞的出现，从而从整体上提高路面的抗水损害能力、粘结力，延长道路使用寿命。对目前广泛应用于养护实践工程的雾封层进行跟踪监测发现，实施雾封层养护后，在一定程度上会降低路面的摩擦系数和构造深度，影响路面的抗滑性能，并且其性能的耐久性是有待解决的难题。

针对以上传统雾封层的性能缺陷，亟需开发一种新型的雾封层沥青混合料，其可以形成具有耐久性、抗滑性和低噪音的复合型雾封层，可以有效的解决当前雾封层应用的局限性。

发明内容

针对上述不足之处，本发明的目的在于开发一款针对防滑滑降噪雾封层所使用的沥青材料，本发明的发明人经过各种广泛且细致的研究和实验的结果，找到了路面车内噪音的原因，进而通过对沥青配方进行优化，以可以在微观程度上改进沥青的内部结构，达到提高沥青耐候、抗滑、抗老化和降噪性能的目的。

本发明的技术方案概述如下：一种防滑降噪雾封层用沥青混合料，其包括以下重量份的材料：

优选的是，所述集料由如下质量份的组分组成：

特细砂 20～45wt％；

粗砂 55～80wt％。

优选的是，所述特细砂的粒径范围为1.18～2.36mm，所述粗沙的粒径范围为4.75～6.3mm。

优选的是，所述环氧树脂是E-44环氧树脂的非离子型乳液，固含量49～51％，环氧值为0.20～0.22mol/100g。

优选的是，所述是水性环氧固化剂，固含量49～51％，活泼氢含量为0.21～0.23mol/100g。

优选的是，所述复合稳定剂选自甲基纤维素、聚乙二醇、明胶、淀粉、聚丙烯酰胺、羧甲基纤维素钠、羟丙基纤维素、氯化钙、氯化铵、氯化铁或氯化镁中的两种或两种以上任意比例混合的混合物。

优选的是，所述聚合物改性乳化沥青采用的聚合物改性剂为热塑性树脂类改性剂。

本发明的有益效果是：通过对沥青配方进行优化，采用不同粒径的填料，提供良好的抗滑能力的同时可以大幅度降低噪音，相对于现有技术中添加玻璃空心微珠，本发明采用的不同级配的填料成本低廉，工艺简单；通过添加环氧树脂和环氧固化剂，使其在室温环境下发生化学交联反应，形成高粘结性能的空间网状结构，从而大幅提高雾封层的耐磨耗性能和抗滑性能；添加的乙二醇可以改变沥青混合料的粘度和流动性，以便能均匀裹覆集料，同和通过实验发现，乙二醇可以提高雾封层的低温性能。本案发明人通过研究表明，若达到最优的粘附性能，从而提高结构的耐久性，沥青材料与集料配伍性至关重要，应该作为混合料设计的重要指标之一，本案中将集料的级配做了较大改进，使其呈合理均匀分布，采用断续级配方法，使集料颗粒有规则有序排列，使内部组织均匀，产品性能稳定，综合强度高。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本案提出一种防滑降噪雾封层用沥青混合料，其包括以下重量份的材料：

聚合物改性乳化沥青是现有技术，它由基质沥青、聚合物改性剂和水组成，基质沥青为70号重交沥青、90号重交沥青、100号普通道路沥青、10号建筑沥青或煤基沥青中的一种，优选70号重交沥青或90号重交沥青，聚合物改性剂选自热塑性树树脂改性剂，常用的热塑性树脂包括聚乙烯、聚丙烯等，这类材料对沥青的高温性改善较大，改性后沥青的软化点大幅度上升，显著提高沥青的耐高温性。

环氧树脂是热固性树脂，环氧树脂具有凝结快、强度高、耐化学腐蚀、耐磨性、耐久性等优点，其与环氧固化剂结合，使沥青混合料在室温环境下发生化学交联反应，形成高粘结性能的空间网状结构，从而大幅提高雾封层的耐磨耗性能和抗滑性能，考虑到施工简便性和产品的环保性，所述环氧固化剂选自水性环氧固化剂，其固含量49～51％，活泼氢含量为0.21～0.23mol/100g，此固含量的固化剂与体系相容性好，可减小固化物的收缩体积，增加固化物的柔韧性。环氧树脂选自E-44环氧树脂的非离子型乳液，固含量49～51％，环氧值为0.20～0.22mol/100g，可以满足沥青混合料的粘结力同时改变沥青混合料的粘度和流动性。

醋酸乙烯-乙烯共聚乳液(VAE乳液)能提高产品断裂延伸率以及拉伸强度与粘结强度，同时又能明显增加产品的粘稠度和固含量。

在本案中，所述集料由如下质量份的组分组成：

特细砂 20～45wt％；

粗砂 55～80wt％。

其中，所述特细砂的粒径范围为1.18～2.36mm，所述粗沙的粒径范围为4.75～6.3mm。本案将集料的级配做了较大改进，使其呈合理均匀分布，采用断续级配方法，使集料颗粒有规则有序排列，使内部组织均匀，产品性能稳定，综合强度高，具有良好的抗滑能力，且使雾封层的噪声大为降低。

在本案中，所述的复合稳定剂为甲基纤维素、聚乙二醇、明胶、淀粉、聚丙烯酰胺、羧甲基纤维素钠、羟丙基纤维素、氯化钙、氯化铵、氯化铁或氯化镁中的两种或两种以上任意比例混合的混合物。复合稳定剂选用无机稳定剂时，可以改善聚合物改性乳化沥青与其他组分的相融性；选用有机稳定剂时，可以帮助调节整个体系的粘度。优选聚乙二醇、羧甲基纤维素钠、聚丙烯酰胺、氯化钙或氯化铵中的两种或两种以上任意比例混合的混合物。

下表列出一些具体的实施例和对比例：

下表是实施例和对比例的性能测试结果：

*注：路面使用5年后噪声系数与初始值对比

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节。

Claims (7)

1.一种防滑降噪雾封层用沥青混合料，其包括以下重量份的材料：

2.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述集料由如下质量份的组分组成：

特细砂 20～45wt％；

粗砂 55～80wt％。

3.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述特细砂的粒径范围为1.18～2.36mm，所述粗沙的粒径范围为4.75～6.3mm。

4.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述环氧树脂是E-44环氧树脂的非离子型乳液，固含量49～51％，环氧值为0.20～0.22mol/100g。

5.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述是水性环氧固化剂，固含量49～51％，活泼氢含量为0.21～0.23mol/100g。

6.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述复合稳定剂选自甲基纤维素、聚乙二醇、明胶、淀粉、聚丙烯酰胺、羧甲基纤维素钠、羟丙基纤维素、氯化钙、氯化铵、氯化铁或氯化镁中的两种或两种以上任意比例混合的混合物。

7.根据权利要求1所述的防滑降噪雾封层用沥青混合料，其特征在于，所述聚合物改性乳化沥青采用的聚合物改性剂为热塑性树脂类改性剂。