CN105900911B - 节能保鲜物流车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种节能保鲜物流车,本节能保鲜物流车包括有车体和车厢;在车厢内放置有水产品养护池;在所述车厢内安装有导气管,导气管的两端分别伸出车厢的前板和后板;在所述导气管上等距旁接有供氧器;所述供氧器包括有呈圆饼形的水腔,所述水腔的上表面由密封板做成,下表面由网板做成;在水腔的上表面安装有吸气管,所述吸气管与导气管连通;在水腔的侧壁上,周向等距的安装有进气管,进气管一端连通所述水腔,另一端向上翘起;各所述供氧器可活动的悬挂安装在水产品养护池内;该物流车结构简单、节能环保,有效保证水体内的氧气含量,同时便于清理、维护。
Description
技术领域
本发明涉及一种物流运输车,特别的,是一种保鲜物流运输车。
背景技术
水产品在运输过程中,水体内需要保持一定的氧气含量,因此,在使用物流车运送鱼、虾等水产品时,常在车体内安装打氧泵,以保证鱼虾的正常生活环境;这种做法较为原始,且存在多个弊端:车体内空间有限,还需要留出打氧泵的占用空间,造成车体空间利用率较低;车体在维持正常行驶的过程中,需要为打氧泵提供能源,增大的燃料消耗;氧气泵质量较重,搬运、清理及维护不方便。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种节能保鲜物流车,该物流车结构简单、节能环保,有效保证水体内的氧气含量,同时便于清理、维护。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:本节能保鲜物流车包括有车体和车厢;在车厢内放置有水产品养护池;
在所述车厢内安装有导气管,导气管的两端分别伸出车厢的前板和后板;在所述导气管上等距旁接有供氧器;
所述供氧器包括有呈圆饼形的水腔,所述水腔的上表面由密封板做成,下表面由网板做成;在水腔的上表面安装有吸气管,所述吸气管与导气管连通;在水腔的表面上,周向等距的安装有进气管,进气管一端连通所述水腔,另一端向上翘起;
各所述供氧器可活动的悬挂安装在水产品养护池内。
本发明的有益效果是:将供氧器放置在水产品养护池内,供氧器上进气管向上翘起的一端超出水面;物流车在高速路上高速行进,车厢的周边产生高速气流,气流在导气管内高速流动;根据流体力学,导气管内气流高速流动时,导气管与吸气管的连接处会产生低气压,该低气压将水腔内的水体沿吸气管向上吸,即水腔内的水体向吸气管处聚拢,吸气管内液面高,进气管内液面低;当吸气管内的液面上升至一定高度时,吸气管液面处的气压与吸气管内液柱的重力相平衡,此时达到稳定状态,即吸气管内的水不会被吸出至导气管中排出;在进气管内液体进入吸气管的过程中,部分气体从进气管进入水腔并沿吸气管冒出;当吸气管达到稳定状态后,从进气管进入的气泡将持续的从吸气管冒出;从而实现对水体的打氧过程。
本发明结构简单、操作方便,省去了打氧机部件,既节省了车厢空间,又节约了能源,同时大大降低维护、保养难度,使得长距离水产品运输简单、高效。
作为优选,在所述进气管与水腔的连接口安装有分隔筛;以便于将进气管内尺寸较大的气泡分隔成细密的小尺寸气泡,从而促进水体吸收空气中的养分。
作为进一步优选,所述分隔筛为海绵。
作为优选,在所述网板上还安装有拨动轮,所述拨动轮可沿自身轴线自由转动;以便于加速水腔内水体的流动,促进水体内氧气的扩散。
作为进一步优选,所述拨动轮内部中空,在所述拨动轮内填充有饲料,在所述拨动轮的周壁开设有喂食口;在拨动轮旋转的过程中,拨动轮内部的饲料逐渐的流出,透过网板后到达水产品养护池内;从而实现自动喂养的功能,减轻操作员养护负担。
作为优选,在所述水腔的下部还安装有浮力气囊;以便于根据所需氧量的不同,调节供氧器沉浸在液面的深度。
附图说明
图1为本节能保鲜物流车一个实施例的结构示意图。
图2为图1所示实施例中供氧器不工作时的截面结构示意图。
图3为图1所示实施例中供氧器工作时的截面结构示意图。
图4为图1所示实施例中供氧器的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例
在图1至图4所示的实施例中,本节能保鲜物流车包括有车体1和车厢11;在车厢11内放置有水产品养护池111;
在所述车厢11内安装有导气管2,导气管2沿车体1行进方向排布,导气管2的两端分别伸出车厢11的前板和后板;所述导气管2还可以横置于车体1内,即导气管2与车体1行进方向垂直,此时的导气管2两端从车厢11的左右侧壁伸出,此时,需保证导气管2两个端口的口径大小不一致;
在所述导气管2上等距旁接有供氧器3;
所述供氧器3包括有呈圆饼形的水腔31,所述水腔31的上表面由密封板做成,下表面由网板32做成;在所述网板32上还安装有拨动轮4,拨动轮4的轴线与网板32垂直,所述拨动轮4可沿自身轴线自由转动;所述拨动轮4内部中空,在所述拨动轮4内填充有饲料,在所述拨动轮4的周壁开设有喂食口41;在水腔31的上表面安装有吸气管33,所述吸气管33与导气管2连通;在水腔31的表面上,周向等距的安装有进气管34,进气管34一端连通所述水腔31,另一端向上竖直翘起;在所述进气管34与水腔31的连接口安装有分隔筛341,在本实施例中,所述分隔筛341可以为海绵;在所述水腔31的下部还安装有浮力气囊5,各所述供氧器3可活动的悬挂安装在水产品养护池111内。
将供氧器3放置在水产品养护池111内,根据运输的水产品所需的氧气量不同,调节浮力气囊5内保存的气体量,使得供氧器3进入水面的深度不同,进而产生不同的打氧速度。
调节浮力气囊5内的气体含量,使得水腔31部分的没过水面,同时供氧器3上进气管34向上翘起的一端超出水面;如图3中气流箭头所示,物流车在高速路上高速行进,车厢11的周边产生高速气流,气流在导气管2内高速流动;根据流体力学,导气管2内气流高速流动时,导气管2与吸气管33的连接处会产生低气压,该低气压将水腔31内的水体沿吸气管33向上吸,即水腔31内的水体向吸气管33处聚拢,吸气管33内液面高,进气管34内液面低;当吸气管33内的液面上升至一定高度时,吸气管33液面处的气压与吸气管33内液柱的重力相平衡,此时达到稳定状态,此时,吸气管33内的水不会被吸出至导气管2中排出;由于进气管34内的液面下降,分隔筛341的上半部分暴露在空气中,因此,在进气管34内液体进入吸气管33的过程中,部分气体从进气管34进入水腔31并沿吸气管33冒出;气体经过分隔筛341时,分隔筛341将进气管34内的气体分隔成细密的小尺寸气泡,气泡沿吸气管33上升,同时与水体充分接触,从而促进水体吸收空气中的养分。
吸气管33达到稳定状态后,从进气管34进入的气泡将持续的从吸气管33冒出;每次气泡冒出,都会打破吸气管33的稳定状态,从而促使进气管34内的水体和气泡再次进入吸气管33内,进而实现对水体的打氧过程。
气泡从进气管34流向吸气管33的过程中,带动拨动轮4转动,进而促进水腔31内水体的流动,加速水腔31与水产品养护池111内的水体交换,促进水体内氧气的扩散;在本实施例中,拨动轮4在转动过程中,拨动轮4内部的饲料从喂食口41洒出,饲料从网板32进入水产品养护池111内,从而实现自动喂食的功能;该结构能够吸引水产品在供氧器3周围移动,从而加速水体流动。
本发明结构简单、操作方便,省去了打氧机部件,既节省了车厢11空间,又节约了能源,并且可实现水产品的自动喂养,能够更长时间、更长距离的运输鲜活的水产品;同时大大降低供氧器3的维护、保养难度,使得长距离水产品运输简单、高效;综上本发明具有节能、便利、高效、环保等多方面的商业价值优势,因此极具推广价值。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种节能保鲜物流车,本节能保鲜物流车包括有车体(1)和车厢(11);在车厢(11)内放置有水产品养护池(111);其特征在于:在所述车厢(11)内安装有导气管(2),导气管(2)的两端分别伸出车厢(11)的前板和后板;在所述导气管(2)上等距旁接有供氧器(3);所述供氧器(3)包括有呈圆饼形的水腔(31),所述水腔(31)的上表面由密封板做成,下表面由网板(32)做成;在水腔(31)的上表面安装有吸气管(33),所述吸气管(33)与导气管(2)连通;在水腔(31)的表面上,周向等距的安装有进气管(34),进气管(34)一端连通所述水腔(31),另一端向上翘起;各所述供氧器(3)可活动的悬挂安装在水产品养护池(111)内。
2.根据权利要求1所述的节能保鲜物流车,其特征在于:在所述进气管(34)与水腔(31)的连接口安装有分隔筛(341)。
3.根据权利要求2所述的节能保鲜物流车,其特征在于:所述分隔筛(341)为海绵。
4.根据权利要求1或2或3所述的节能保鲜物流车,其特征在于:在所述网板(32)上还安装有拨动轮(4),所述拨动轮(4)可沿自身轴线自由转动。
5.根据权利要求4所述的节能保鲜物流车,其特征在于:所述拨动轮(4)内部中空,在所述拨动轮(4)内填充有饲料,在所述拨动轮(4)的周壁开设有喂食口(41)。
6.根据权利要求1所述的节能保鲜物流车,其特征在于:在所述水腔(31)的下部还安装有浮力气囊(5)。
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