CN105894806A - 社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统及工作过程 - Google Patents

Abstract

社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，包括总控中心系统和分控中心系统；所述的分控中心用于汇总本监控区域内的信息中转到总控中心系统，辅助完成子驱赶系统任务；总控中心系统通过网络IP控制连接各个分控中心系统，总控中心系统还与公安信息网相连。本发明在不增加隔离桩的情况下，采用摄像机识别车牌号码，并通过语音和电子显示屏等方式警示驾驶员，让其尽快将车辆驶离，并且本发明还与公安信息网相连，当社会车辆停靠时间超时时，由公安系统派道路清障车将违规车辆拖离，及时识别、警示、驱离社会车辆违规乱停车，以达到防止变电站大门被堵情况的发生。

Description

社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统及工作过程

技术领域

本发明涉及变电站维护技术领域，具体地说是一种社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统及工作过程。

背景技术

变电站作为电力传输的枢纽和中转站，担负着电压变送的任务，为了合理分配用电布局，变电站布点分散，但市区内相对较为密集，有些靠近居民区或重要路段，个别车主为图方便，随便将车停放到变电站大门口，堵塞通道，为电力运行人员巡视和应急事故处理带来不便，有时甚至有多辆车堵在变电站门口，使人员根本无法进入变电站内工作，这严重影响了电力系统的安全运行。

随着无人值守变电站的普及，大部分站点已实现无人值守，特别是市区内站点已全部实现无人值守，正常情况下无人能及时监视站门外的状况。伴随着汽车在人们日常生活中的普及，随之而来的是停车难问题，有些司机不顾及变电站大门外禁止停车的警示违规将车辆停在变电站大门口，堵塞通道，影响变电运行人员的正常巡视和事故处理，对电力安全送出和社会安定妨碍较大。

现使用方式最大的缺点是：目前已有的方式是设立可拆下的隔离桩，但这又使本不宽敞的人行道增加障碍，有可能造成人员伤害，引发治安事件。

发明内容

为了解决变电站大门外经常停靠社会车辆，影响变电运行人员的正常巡视和事故处理问题，本发明提供了一种社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，其特征是，包括总控中心系统和分控中心系统；所述的分控中心用于汇总本监控区域内的信息中转到总控中心系统，辅助完成子驱赶系统任务；总控中心系统通过网络IP控制连接各个分控中心系统，总控中心系统还与公安信息网相连；

所述的总控中心系统包括监控中心平台、智能分析系统、流数据处理系统、IP存储系统、LED平台推送系统和驱赶音频联动触发系统；

所述的分控中心系统包括前端摄像机、摄像机补光灯、LED显示屏、联动触发驱赶音频设备和网络硬盘；

所述的分控中心系统采集目标监控信息，并将目标监控信息发送给总控中心系统，总控中心系统对信息进行处理分析后，将处理后的信息以数字和音频的形式发送回分控中心系统。

进一步地，所述的监控中心平台包括用户管理模块、认证管理模块、权限管理模块、日志管理模块、设备管理模块和网络管理模块；

所述的用户管理模块用于提供用户及用户组的添加、删除以及用户信息的修改；

所述的认证管理模块用于对登录用户进行授权，并实现用户登录信息的认证；

所述的权限管理模块用于采用用户分级管理机制实现用户权限的授予和取消，不同的用户具有不同的操作系统和管理权限；

所述的日志管理模块用于记录并保存详细的报警信息和系统的操作信息；

所述的设备管理模块用于对设备进行添加、删除以及设备信息的修改，根据设备的名称和类型对设备进行搜索，对设备的权限进行修改和设置，和远程升级设备软件；

所述的网络管理模块用于提供系统配置管理和系统性能管理，提供报警管理、安全管理和日志管理，提供各个分控中心系统的状态监测、系统备份和数据恢复；

所述的IP存储系统基于IP-SAN的方式对各个分控中心系统中网络硬盘的数据进行整合，统一管理；

所述的流数据处理系统用于将分控中心系统采集到的图像信息上传到总控中心系统；

所述的智能分析系统用于将采集到的图像信息通过图像识别技术，将图像信息转换为数字信息；还用于将超出规定时间的违章车辆信息上传至公安信息网；

所述的智能分析系统将分析后的数据通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上；

所述的总控中心系统将智能分析系统分析后得到的车牌信息转换为音频通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备。

进一步地，所述的用户包括超级管理员、用户管理员和操作员；超级管理员的权限是管理整个系统的设置的操作；用户管理员的权限是管理某个部门的系统设置操作；操作员只能进行操作处理，没有系统的设置权限；

所述的报警信息包括报警地址、报警级别、报警时间、处警时间和处警结果；所述的报警地址是指具体是哪个分控中心系统有报警信息；报警级别包括紧急报警、中端报警、一般报警和中断报警，区分紧急报警、中端报警和一般报警的条件是社会车辆停车的时间长短，当社会车辆停靠在变电站大门的主道上时，停车的时间如果大于等于10min时为紧急报警，当社会车辆停车的时间大于等于5min，小于10min时为中端报警，当社会车辆停车的时间小于5min时为一般报警；当总控中心系统与某个分控中心系统断开连接时，进行中断报警，并将分控中心系统的IP发送到总控中心系统；

所述系统的操作信息包括系统登录、系统退出和系统配置信息。

进一步地，所述的前端摄像机与网络硬盘相连，网络硬盘与总控中心系统的IP存储系统相连，摄像机补光灯安装在前端摄像机，且与220V市电相连，所述的前端摄像机包括720P/1080P高清网络摄像机，用于采集监控目标图像信息，并将采集到的信息存储在网络硬盘中；所述的摄像机补光灯包括光控灯，所述的每一个前端摄像机对应一个摄像机补光灯，所述的联动触发驱动音频设备包括扩音器。

社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统的工作过程，包括以下具体步骤：

步骤1)、前端摄像机采集该监控区域的图像信息，并将采集到的信息存储在该区域的网络硬盘中；

步骤2)、总控中心系统的IP存储系统以IP-SAN的方式通过局域网将各个分控中心系统的网络硬盘中的数据进行整合；

步骤3)、总控中心系统的流数据处理系统将IP存储系统的数据发送给智能分析系统；

步骤4)、智能分析系统将采集到的车牌信息通过图像处理技术，拾取车牌号；

步骤5)、总控中心系统将车牌号通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上，总控中心系统将车牌号信息转换为语音信息并通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备上；

步骤6)、LED显示屏上显示车牌号，并要求其驶离的信息，联动触发驱赶音频设备发出车牌号，并要求其驶离的声音；

步骤7)、智能分析系统判断该车辆停靠的时间是否超出紧急报警的时间，如果超出，则将该车辆的信息上传至公安信息网。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，在不增加隔离桩的情况下，采用摄像机识别车牌号码，并通过语音和电子显示屏等方式警示驾驶员，让其尽快将车辆驶离，以达到防止变电站大门被堵情况的发生。

本发明具有完善的用户管理机制，合法用户才能登陆系统，指定用户只具备相应系统操作和设备权限，无法越权操作；

完备的日志管理系统，系统登陆、退出、配置、报警等所有操作均记录于数据库，普通用户不可更改，责任明确方便事后查询及生成报表。

本发明分为总控中心系统和分控中心系统，总控中心系统作为整个新建项目的控制中心枢钮实现集中管理，负责所有分控中心系统监控区域的监控任务，对整个安全防范系统起监察、部署、调度、协调和控制作用；可通过内部计算机网络系统掌控全部的情况及人员配置等；并可对各出入口、较隐蔽区域及重要公共场所等区域进行实时监控，从而提高系统整体运作能力及对突发事件和全局事件的处理控制能力上，提升整体快速反应能力和协同作战能力；

分控中心系统负责汇总本监控区域的所有信息中转到总控监控，辅助完成子驱赶系统任务，总控中心系统的IP存储系统以IP-SAN的方式通过局域网将各个分控中心系统的网络硬盘中的数据进行整合。

前端摄像机在使用时的同时匹配专用补光灯进行夜视环境辅助，同时经内网专线传送至总控中心系统，然后将分析后的信号反馈至分控中心系统的LED显示屏和联动触发驱赶音频设备，从而进行“声显模式”的驱赶。

本发明采用IP-SAN方式进行数据整合，一方面提升数据和设备的使用效率，另一方面大大降低维护和管理成本，提供了优良的远程数据复制和容灾特性。

附图说明

图1为本发明的模块连接示意图；

图2为本发明的工作过程步骤图。

具体实施方式

如图1至图2所示，社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统包括总控中心系统和分控中心系统，分控中心用于汇总本监控区域内的信息中转到总控中心系统，辅助完成子驱赶系统任务；总控中心系统通过网络IP控制连接各个分控中心系统，总控中心系统还与公安信息网相连。

如图1所示，总控中心系统包括监控中心平台、智能分析系统、流数据处理系统、IP存储系统、LED平台推送系统和驱赶音频联动触发系统。

分控中心系统包括前端摄像机、摄像机补光灯、LED显示屏、联动触发驱赶音频设备和网络硬盘。

分控中心系统采集目标监控信息，并将目标监控信息发送给总控中心系统，总控中心系统对信息进行处理分析后，将处理后的信息以数字和音频的形式发送回分控中心系统。

监控中心平台包括用户管理模块、认证管理模块、权限管理模块、日志管理模块、设备管理模块和网络管理模块；

用户管理模块用于提供用户及用户组的添加、删除以及用户信息的修改；

认证管理模块用于对登录用户进行授权，并实现用户登录信息的认证；

权限管理模块用于采用用户分级管理机制实现用户权限的授予和取消，不同的用户具有不同的操作系统和管理权限；

日志管理模块用于记录并保存详细的报警信息和系统的操作信息；

设备管理模块用于对设备进行添加、删除以及设备信息的修改，根据设备的名称和类型对设备进行搜索，对设备的权限进行修改和设置，和远程升级设备软件；

网络管理模块用于提供系统配置管理和系统性能管理，提供报警管理、安全管理和日志管理，提供各个分控中心系统的状态监测、系统备份和数据恢复；

IP存储系统基于IP-SAN的方式对各个分控中心系统中网络硬盘的数据进行整合，统一管理；

流数据处理系统用于将分控中心系统采集到的图像信息上传到总控中心系统；

智能分析系统用于将采集到的图像信息通过图像识别技术，将图像信息转换为数字信息；还用于将超出规定时间的违章车辆信息上传至公安信息网；

智能分析系统将分析后的数据通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上；

总控中心系统将智能分析系统分析后得到的车牌信息转换为音频通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备。

用户包括超级管理员、用户管理员和操作员；超级管理员的权限是管理整个系统的设置的操作；用户管理员的权限是管理某个部门的系统设置操作；操作员只能进行操作处理，没有系统的设置权限；

报警信息包括报警地址、报警级别、报警时间、处警时间和处警结果；所述的报警地址是指具体是哪个分控中心系统有报警信息；报警级别包括紧急报警、中端报警、一般报警和中断报警，区分紧急报警、中端报警和一般报警的条件是社会车辆停车的时间长短，当社会车辆停靠在变电站大门的主道上时，停车的时间如果大于等于10min时为紧急报警，当社会车辆停车的时间大于等于5min，小于10min时为中端报警，当社会车辆停车的时间小于5min时为一般报警；当总控中心系统与某个分控中心系统断开连接时，进行中断报警，并将分控中心系统的IP发送到总控中心系统。

当社会车辆停靠的时间超出紧急报警的时间时，智能分析系统会将车辆的信息上报给公安信息网，由公安系统派道路清障车将违规车辆拖离，及时识别、警示、驱离社会车辆违规乱停车，保证变电站大门通道畅通，为运行维护和事故应急处理扫清障碍，保证电力设施的安全运行。

系统的操作信息包括系统登录、系统退出和系统配置信息。

前端摄像机与网络硬盘相连，网络硬盘与总控中心系统的IP存储系统相连，摄像机补光灯安装在前端摄像机，且与220V市电相连，所述的前端摄像机包括720P/1080P高清网络摄像机，用于采集监控目标图像信息，并将采集到的信息存储在网络硬盘中；所述的摄像机补光灯包括光控灯，所述的每一个前端摄像机对应一个摄像机补光灯，所述的联动触发驱动音频设备包括扩音器。

如图2所示，社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统的工作过程，包括以下具体步骤：

步骤1)、前端摄像机采集该监控区域的图像信息，并将采集到的信息存储在该区域的网络硬盘中；

步骤2)、总控中心系统的IP存储系统以IP-SAN的方式通过局域网将各个分控中心系统的网络硬盘中的数据进行整合；

步骤3)、总控中心系统的流数据处理系统将IP存储系统的数据发送给智能分析系统；

步骤4)、智能分析系统将采集到的车牌信息通过图像处理技术，拾取车牌号；

步骤5)、总控中心系统将车牌号通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上，总控中心系统将车牌号信息转换为语音信息并通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备上；

步骤6)、LED显示屏上显示车牌号，并要求其驶离的信息，联动触发驱赶音频设备发出车牌号，并要求其驶离的声音；

步骤7)、智能分析系统判断该车辆停靠的时间是否超出紧急报警的时间，如果超出，则将该车辆的信息上传至公安信息网。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (5)

1.社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，其特征是，包括总控中心系统和分控中心系统；所述的分控中心用于汇总本监控区域内的信息中转到总控中心系统，辅助完成子驱赶系统任务；总控中心系统通过网络IP控制连接各个分控中心系统，总控中心系统还与公安信息网相连；

所述的总控中心系统包括监控中心平台、智能分析系统、流数据处理系统、IP存储系统、LED平台推送系统和驱赶音频联动触发系统；

所述的分控中心系统包括前端摄像机、摄像机补光灯、LED显示屏、联动触发驱赶音频设备和网络硬盘；

所述的分控中心系统采集目标监控信息，并将目标监控信息发送给总控中心系统，总控中心系统对信息进行处理分析后，将处理后的信息以数字和音频的形式发送回分控中心系统。

2.根据权利要求1所述的社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，其特征是，所述的监控中心平台包括用户管理模块、认证管理模块、权限管理模块、日志管理模块、设备管理模块和网络管理模块；

所述的用户管理模块用于提供用户及用户组的添加、删除以及用户信息的修改；

所述的认证管理模块用于对登录用户进行授权，并实现用户登录信息的认证；

所述的权限管理模块用于采用用户分级管理机制实现用户权限的授予和取消，不同的用户具有不同的操作系统和管理权限；

所述的日志管理模块用于记录并保存详细的报警信息和系统的操作信息；

所述的设备管理模块用于对设备进行添加、删除以及设备信息的修改，根据设备的名称和类型对设备进行搜索，对设备的权限进行修改和设置，和远程升级设备软件；

所述的网络管理模块用于提供系统配置管理和系统性能管理，提供报警管理、安全管理和日志管理，提供各个分控中心系统的状态监测、系统备份和数据恢复；

所述的IP存储系统基于IP-SAN的方式对各个分控中心系统中网络硬盘的数据进行整合，统一管理；

所述的流数据处理系统用于将分控中心系统采集到的图像信息上传到总控中心系统；

所述的智能分析系统用于将采集到的图像信息通过图像识别技术，将图像信息转换为数字信息；还用于将超出规定时间的违章车辆信息上传至公安信息网；

所述的智能分析系统将分析后的数据通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上；

所述的总控中心系统将智能分析系统分析后得到的车牌信息转换为音频通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备。

3.根据权利要求2所述的社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，其特征是，所述的用户包括超级管理员、用户管理员和操作员；超级管理员的权限是管理整个系统的设置的操作；用户管理员的权限是管理某个部门的系统设置操作；操作员只能进行操作处理，没有系统的设置权限；

所述的报警信息包括报警地址、报警级别、报警时间、处警时间和处警结果；所述的报警地址是指具体是哪个分控中心系统有报警信息；报警级别包括紧急报警、中端报警、一般报警和中断报警，区分紧急报警、中端报警和一般报警的条件是社会车辆停车的时间长短，当社会车辆停靠在变电站大门的主道上时，停车的时间如果大于等于10min时为紧急报警，当社会车辆停车的时间大于等于5min，小于10min时为中端报警，当社会车辆停车的时间小于5min时为一般报警；当总控中心系统与某个分控中心系统断开连接时，进行中断报警，并将分控中心系统的IP发送到总控中心系统；

所述系统的操作信息包括系统登录、系统退出和系统配置信息。

4.根据权利要求2所述的社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统，其特征是，所述的前端摄像机与网络硬盘相连，网络硬盘与总控中心系统的IP存储系统相连，摄像机补光灯安装在前端摄像机，且与220V市电相连，所述的前端摄像机包括720P/1080P高清网络摄像机，用于采集监控目标图像信息，并将采集到的信息存储在网络硬盘中；所述的摄像机补光灯包括光控灯，所述的每一个前端摄像机对应一个摄像机补光灯，所述的联动触发驱动音频设备包括扩音器。

5.社会车辆占用变电站工程专用车道的驱赶系统的工作过程，其特征是，包括以下具体步骤：

步骤1)、前端摄像机采集该监控区域的图像信息，并将采集到的信息存储在该区域的网络硬盘中；

步骤2)、总控中心系统的IP存储系统以IP-SAN的方式通过局域网将各个分控中心系统的网络硬盘中的数据进行整合；

步骤3)、总控中心系统的流数据处理系统将IP存储系统的数据发送给智能分析系统；

步骤4)、智能分析系统将采集到的车牌信息通过图像处理技术，拾取车牌号；

步骤5)、总控中心系统将车牌号通过LED平台推送系统发送到分控中心系统的LED显示屏上，总控中心系统将车牌号信息转换为语音信息并通过驱赶音频联动触发系统发送给分控中心系统的联动触发驱赶音频设备上；

步骤6)、LED显示屏上显示车牌号，并要求其驶离的信息，联动触发驱赶音频设备发出车牌号，并要求其驶离的声音；

步骤7)、智能分析系统判断该车辆停靠的时间是否超出紧急报警的时间，如果超出，则将该车辆的信息上传至公安信息网。