CN105889427A - 一种植保机变速器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种植保机变速器，包括十三个齿轮和离合器轴、中间传动轴、倒档轴以及动力输出轴；其中齿轮一和齿轮二构成双联式齿轮一；齿轮三和齿轮五构成双联式齿轮二；齿轮四为倒档齿轮，齿轮六和齿轮七组成双联式齿轮三；齿轮十二和齿轮十三组成双联式齿轮四；齿轮十和齿轮十一组成双联式齿轮五；齿轮八和齿轮九组成双联式齿轮六；双联式齿轮一与双联式齿轮二安装在离合器轴上，齿轮四安装在倒档轴上，双联式齿轮三、四、五安装在中间传动轴上，双联式齿轮六安装在动力输出轴上；上述齿轮形成六个前进档、二个倒档。本发明植保机变速器将两套变速箱结合在一起，在保证功能的同时减少了轴、齿轮的数量。

Description

一种植保机变速器
技术领域
本发明涉及农业机械，尤其是一种植保机。
背景技术
近年来我国农业生产机械发展迅猛，尤其是粮食作物大部分地区从耕作到收获生产全过程已基本实现了机械化。与此相比，植保机械则相形见拙，目前大量使用的植保机械仍然以人背小型机械为主，在“耕、种、肥（施肥）、保（植保）、收”整个生产过程机械化中，植保机械是相对落后的。根据我国主要农作物病虫害发生和防治特点、农业生产现状与趋势，以及植保专业化防治队伍建设情况，轻简化中小型机械仍将是主流，能够提高农药利用率、更加环保的保护性施药机械具有发展前途，“人背机械”到“机械背人”是必然趋势。
目前，运用我国南方丘陵地带的植保机通常采用两套变速箱，一套行走变速箱，将发动机的动力变速传递给行走轮动力输出轴，另一套是工作装置变速箱，它或从发动机、或从行走轮动力输出、或从行走变速箱某轴上取得动力，然后将动力输出给工作装置动力输出轴。两套变速箱结构相似，功能接近相同，虽然在一定程度上提高了通用性，但通常零件结构复杂、体积大，且一般工作装置的停止必然导致行走动力输出轴同时停止，不符合操作规范，操作复杂。
发明内容
本发明提供一种结构简化、操作简单合理的植保机变速器。
为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种植保机变速器，包括十三个齿轮和离合器轴、中间传动轴、倒档轴以及动力输出轴；其中齿轮一和齿轮二构成双联式齿轮一；齿轮三和齿轮五构成双联式齿轮二；齿轮四为倒档齿轮，齿轮六和齿轮七组成双联式齿轮三；齿轮十二和齿轮十三组成双联式齿轮四；齿轮十和齿轮十一组成双联式齿轮五；齿轮八和齿轮九组成双联式齿轮六；双联式齿轮一与双联式齿轮二安装在离合器轴上，齿轮四安装在倒档轴上，双联式齿轮三、四、五安装在中间传动轴上，双联式齿轮六安装在动力输出轴上；上述齿轮形成六个前进档、二个倒档，分别为：
前进挡一档：齿轮一和齿轮十三啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡二档：齿轮三和齿轮十一啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡三档：齿轮二和齿轮十二啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡四档：齿轮一和齿轮十三啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
前进挡五档：齿轮三和齿轮十一啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
前进挡六档：齿轮二和齿轮十二啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
倒档一档：齿轮五和倒档齿轮四啮合，齿轮四和齿轮六啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
倒档二档：齿轮五和倒档齿轮四啮合，齿轮四和齿轮六啮合，齿轮七和齿轮八啮合。
优选地，动力由变速器输入轴输入，通过齿轮变速用于行走驱动行走机构，输入轴另一端可同时为机具液压系统，及其他作业系统提供动力来源。
优选地，变速器前端摩擦片式离合器与变速器主体结构直接相连，提升结构紧凑性的同时，便于机构操作。
优选地，还包括换挡操纵装置，换挡操纵装置包括拨叉一与拨叉二，拨叉一用于操纵双联式齿轮四、五与双联式齿轮一、二啮合或分离，拨叉二用于操纵双联式齿轮三与双联式齿轮六啮合或分离。
优选地，拨叉一是互锁拨叉，包括箱体、第一拨叉轴、第二拨叉轴、两分别顶止于第一拨叉轴与第二拨叉轴的凹槽的锁销、以及位于两锁销之间的锁止弹簧。
优选地，变速器箱体通过四块拼接，并以螺栓紧固，便于装配的同时，也便于后期的维护与各部分检查。
本发明的有益效果是：本发明植保机变速器将两套变速箱结合在一起，在保证功能的同时减少了轴、齿轮的数量。
附图说明
图1为本发明实施例植保机变速器的侧视图。
图2为图1所示植保机变速器沿A-A线的剖视图。
图3为图1所示植保机变速器中拨叉一的示意图。
图4为图1所示植保机变速器中拨叉二的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实例，对本发明做进一步说明。
如图1至图4所示，本发明实施例植保机主要可以完成施肥、播种和喷洒农药等作业，此外还需要提供动力输出。其变速器包括13个齿轮和四根轴。其中齿轮一1和齿轮二2构成双联式齿轮一；齿轮三3和齿轮五5构成双联式齿轮二；齿轮四4为倒档齿轮，齿轮六6和齿轮七7组成双联式齿轮三；齿轮十二12和齿轮十三13组成双联式齿轮四；齿轮十10和齿轮十一11组成双联式齿轮五；齿轮八8和齿轮九9组成双联式齿轮六。双联式齿轮一与双联式齿轮二安装在离合器轴上，齿轮四4安装在倒档轴上，双联式齿轮三、四、五安装在中间传动轴上，双联式齿轮六安装在动力输出轴上。变速器箱体通过四块拼接，并以螺栓紧固，便于装配的同时，也便于后期的维护与各部分检查。
上述齿轮通过操纵机构形成六个前进档、二个倒档。这些档位的动力传递路径如下：
前进挡一档：齿轮一1和齿轮十三13啮合，齿轮六6和齿轮九9啮合；
前进挡二档：齿轮三3和齿轮十一11啮合，齿轮六6和齿轮九9啮合；
前进挡三档：齿轮二2和齿轮十二12啮合，齿轮六6和齿轮九9啮合；
前进挡四档：齿轮一1和齿轮十三13啮合，齿轮七7和齿轮八8啮合；
前进挡五档：齿轮三3和齿轮十一11啮合，齿轮七7和齿轮八8啮合；
前进挡六档：齿轮二2和齿轮十二12啮合，齿轮七7和齿轮八8啮合；
倒档一档：齿轮五5和倒档齿轮四4啮合，齿轮四4和齿轮六6啮合，齿轮六6和齿轮九9啮合；
倒档二档：齿轮五5和倒档齿轮四4啮合，齿轮四4和齿轮六6啮合，齿轮七7和齿轮八8啮合。
变速器前端摩擦片式离合器与变速器主体结构直接相连，提升结构紧凑性的同时，便于机构操作。
操纵机构主要包括两部分：一部分是主离合器14的操纵机构20，另一部分是换挡操纵装置。主离合器的操纵机构主要功能是实现主、从摩擦片的分离。换挡操纵装置在设计中要防止自动脱档和自动换挡等意外情况的发生，主要由拨叉一30、拨叉二40和锁止机构等结构组成，其中锁止机构主要由锁止弹簧和定位球组成，装在变速器的上、下箱体上，起限制定位2个拨叉位置的作用，可以防止植保机在田间工作时，由于振动或者较小的轴向力的作用而脱档。拨叉一30是互锁拨叉，用于操纵双联式齿轮一、二与双联式齿轮四、五，包括箱体31、第一拨叉轴32、第二拨叉轴33、两分别顶止于第一拨叉轴与第二拨叉轴的凹槽的锁销34、以及位于两锁销之间的锁止弹簧35。拨叉二40用于操纵双联式齿轮三与双联式齿轮六。本实施例中，动力由变速器输入轴输入，通过齿轮变速用于行走驱动行走机构，输入轴另一端可同时为机具液压系统，及其他作业系统提供动力来源。
本实施例植保机变速器将两套变速箱结合在一起，在保证功能的同时减少了轴、齿轮的数量。

Claims (6)

1.一种植保机变速器，其特征在于，包括十三个齿轮和离合器轴、中间传动轴、倒档轴以及动力输出轴；其中齿轮一和齿轮二构成双联式齿轮一；齿轮三和齿轮五构成双联式齿轮二；齿轮四为倒档齿轮，齿轮六和齿轮七组成双联式齿轮三；齿轮十二和齿轮十三组成双联式齿轮四；齿轮十和齿轮十一组成双联式齿轮五；齿轮八和齿轮九组成双联式齿轮六；双联式齿轮一与双联式齿轮二安装在离合器轴上，齿轮四安装在倒档轴上，双联式齿轮三、四、五安装在中间传动轴上，双联式齿轮六安装在动力输出轴上；上述齿轮形成六个前进档、二个倒档，分别为：
前进挡一档：齿轮一和齿轮十三啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡二档：齿轮三和齿轮十一啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡三档：齿轮二和齿轮十二啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
前进挡四档：齿轮一和齿轮十三啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
前进挡五档：齿轮三和齿轮十一啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
前进挡六档：齿轮二和齿轮十二啮合，齿轮七和齿轮八啮合；
倒档一档：齿轮五和倒档齿轮四啮合，齿轮四和齿轮六啮合，齿轮六和齿轮九啮合；
倒档二档：齿轮五和倒档齿轮四啮合，齿轮四和齿轮六啮合，齿轮七和齿轮八啮合。
2.根据权利要求1所述的植保机变速器，其特征在于，动力由变速器输入轴输入，通过齿轮变速用于驱动行走机构，输入轴另一端能同时为机具液压系统，及其他作业系统提供动力来源。
3.根据权利要求1所述的植保机变速器，其特征在于，变速器前端摩擦片式离合器与变速器主体结构直接相连，提升结构紧凑性的同时，便于机构操作。
4.根据权利要求1所述的植保机变速器，其特征在于，还包括换挡操纵装置，换挡操纵装置包括拨叉一与拨叉二，拨叉一用于操纵双联式齿轮四、五与双联式齿轮一、二啮合或分离，拨叉二用于操纵双联式齿轮三与双联式齿轮六啮合或分离。
5.根据权利要求4所述的植保机变速器，其特征在于，拨叉一是互锁拨叉，包括箱体、第一拨叉轴、第二拨叉轴、两分别顶止于第一拨叉轴与第二拨叉轴的凹槽的锁销、以及位于两锁销之间的锁止弹簧。
6.根据权利要求1所述的植保机变速器，其特征在于，变速器箱体通过四块拼接，并以螺栓紧固，便于装配的同时，也便于后期的维护与各部分检查。
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