CN105871010B - 汽车启动智能电瓶夹 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车启动智能电瓶夹；包括正极电瓶夹接线端子、正极连接线、正极电瓶夹、负极电瓶夹接线端子、负极连接线及负极电瓶夹，还包括负极输入信号线及输入电压侦测保护装置；正极连接线连接于正极电瓶夹接线端子与正极电瓶夹之间；负极输入信号线连接于负极电瓶夹接线端子与输入电压侦测保护装置之间；负极连接线连接于输入电压侦测保护装置与负极电瓶夹之间；且输入电压侦测保护装置与正极连接线相连接，负极输入信号线接地。效果：本发明兼具输入欠压保护、输入过压保护、输出端短路保护、输出端反接保护、输出端过流保护、防反冲保护、智能红绿双色LED灯指示及车辆启动后智能蜂鸣器提示音等功能，使得实用性强，使用安全可靠。

Description

汽车启动智能电瓶夹
技术领域
本发明涉及汽车点火设备技术领域，具体地讲，涉及一种汽车启动智能电瓶夹。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车也越来越受普及，相应的，车载设备也是越来越多，如车载充电器，车载逆变器及车载冰箱等，因车载设备增多，使得也会大量的消耗汽车电瓶的电量，当汽车电瓶的电量过低时，则会引起无法启动汽车。
并且，汽车一般在使用两年后，汽车电瓶的电量也会下降，使得随时也有可能无法启动汽车，此外，在寒冷的冬天，当汽车电瓶无法提供足够的电量时，也是无法启动汽车的。
针对上述多种状况，在汽车无法启动时，一般均需要汽车维修人员进行汽车电瓶的互连，以使来启动汽车。
基于此，汽车应急启动电源就开始兴起，并且，其主要作用即是用于在汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，因其便携，体积小巧，方便实用，也使得其越来受欢迎。
然而，现有技术中的汽车应急启动电源，其在连接汽车电瓶时，通常是通过配套的电瓶夹来进行连接，而相应的电瓶夹则分正极接线夹及负极接线夹，对于不专业或未经指导的用户，其在使用时，相应的电瓶夹则经常容易接反，如此，即使得会造成汽车内部电路的烧坏，同时，相应的正极接线夹及负极接线夹在接线不规范时，也较容易造成短路，如此，也会造成汽车内部电路的烧坏。
藉此，现有技术中的汽车电瓶夹有待改进。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种汽车启动智能电瓶夹。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种汽车启动智能电瓶夹，包括正极电瓶夹接线端子、正极连接线、正极电瓶夹、负极电瓶夹接线端子、负极连接线及负极电瓶夹，其特征在于：它还包括负极输入信号线及用以对接入汽车电瓶的输入电压进行侦测和保护的输入电压侦测保护装置；
其中，所述正极连接线连接于所述正极电瓶夹接线端子与所述正极电瓶夹之间；所述负极输入信号线连接于所述负极电瓶夹接线端子与所述输入电压侦测保护装置之间；所述负极连接线连接于所述输入电压侦测保护装置与所述负极电瓶夹之间；且所述输入电压侦测保护装置与所述正极连接线相连接，所述负极输入信号线接地。
下面对以上技术方案作进一步阐述：
优选地，所述输入电压侦测保护装置包括微处理器、输入电压识别电路、稳压电路、电瓶夹反接识别电路、红绿灯指示电路、蜂鸣器控制电路、开关MOS驱动电路及MOS开关电路；
其中，所述输入电压识别电路的输入端、稳压电路的输入端及所述电瓶夹反接识别电路的输入端分别连接至所述正极连接线，所述输入电压识别电路的输出端、稳压电路的输出端及所述电瓶夹反接识别电路的输出端分别连接至所述微处理器；所述红绿灯指示电路的受控端及所述蜂鸣器控制电路的受控端分别与所述微处理器相连；所述开关MOS驱动电路的受控端与所述微处理器相连，输出端与所述MOS开关电路相连；所述MOS开关电路的输出端与所述负极连接线相连；且所述正极连接线连接至所述开关MOS驱动电路，所述电瓶夹反接识别电路连接至所述MOS开关电路。
优选地，所述输入电压侦测保护装置还包括用以检测该汽车启动智能电瓶夹是否与汽车电瓶正常接通的外接汽车识别电路；
其中，所述外接汽车识别电路与所述微处理器之间双向连接，且所述外接汽车识别电路的输出端连接至所述MOS开关电路。
优选地，所述微处理器采用SN8P2711BS芯片，所述SN8P2711BS芯片包括VDD引脚、P03/XIN引脚、P02/XOUT引脚、P04/RST/VPP引脚、P53/BZ1/PWM1引脚、P54/BZ0/PWM0引脚、P01/INT1引脚、P00/INT0引脚、P40/AIN0/VREFH引脚、P41/AIN1引脚、P42/AIN2引脚、P43/AIN3引脚、P44/AIN4引脚及VSS引脚；
所述输入电压识别电路包括二极管D6、电阻R1、电阻R2及电阻R18；
所述稳压电路包括二极管D1、电容C1、电容C2、电容C3、电阻R4及型号为78L05的稳压器；
所述红绿灯指示电路包括电阻R10、电阻R11、发绿光的发光二极管LED1及发红光的发光二极管LED2；
其中，所述VDD引脚通过一电阻R5连接至所述P04/RST/VPP引脚，且所述VDD引脚通过一串联连接的电容C5及电容C8连接至所述P42/AIN2引脚；所述电容C5与所述电容C8之间的节点一方面连接至所述VSS引脚，另一方面通过一电容C6连接至所述P44/AIN4引脚，并且，所述电容C5与所述电容C8之间的节点接地；
所述二极管D6的负极与所述正极连接线相连；所述二极管D6的正极依次与所述电阻R18及所述电阻R2相串联，串联连接后的所述二极管D6、电阻R18及电阻R2再与所述电阻R1相并联；所述电阻R1与所述电阻R2之间的节点连接至所述微处理器的P44/AIN4引脚；
所述二极管D1的正极与所述正极连接线相连；所述二极管D1的负极通过所述电阻R4连接至所述稳压器的VIN引脚；所述二极管D1的负极与所述稳压器的GND引脚之间并联连接有所述电容C1及所述电容C3；所述稳压器的GND引脚与所述稳压器的VOUT引脚之间连接有所述电容C2，所述稳压器的GND引脚接地，且所述稳压器的VOUT引脚连接至所述微处理器的VDD引脚；
所述微处理器的P54/BZ0/PWM0引脚通过所述电阻R10连接至所述发光二极管LED1的正极，所述微处理器的P01/INT1引脚通过所述电阻R11连接至所述发光二极管LED2的正极；所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极相连，且所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极之间的节点接地。
优选地，所述电瓶夹反接识别电路包括二极管D2、二极管D3、电容C4、电阻R3及型号为PC817的光电耦合器；
所述蜂鸣器控制电路包括扬声器BZ1、二极管D5、NPN型三极管Q8及电阻R15；
所述开关MOS驱动电路包括电阻R6、电阻R7、电阻R9、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R23、NPN型三极管Q1、NPN型三极管Q7、PNP型三极管Q3及MOS管Q2；
所述MOS开关电路包括MOS管Q4、MOS管Q5、MOS管Q9及MOS管Q10；
其中，所述二极管D2的负极与所述正极连接线相连，所述二极管D2的正极连接至所述光电耦合器的第2引脚；所述二极管D3的正极与所述正极连接线相连，所述二极管D3的负极通过所述电容C4连接至所述光电耦合器的第3引脚，且所述光电耦合器的第3引脚接地；所述光电耦合器的第4引脚连接至所述微处理器的P41/AIN1引脚；所述光电耦合器的第1引脚连接至所述电阻R3的第一端；
所述微处理器的P40/AIN0/VREFH引脚一方面通过所述电阻R6连接至所述微处理器的VDD引脚，另一方面通过所述电阻R12连接至所述NPN型三极管Q7的基极，所述NPN型三极管Q7的集电极连接至所述PNP型三极管Q3的基极，所述PNP型三极管Q3的发射极连接至所述电阻R9的第一端，所述PNP型三极管Q3的集电极连接至所述NPN型三极管Q7的发射极；且所述NPN型三极管Q7的发射极一方面连接至所述MOS管Q2的源极，另一方面通过所述电阻R17连接至所述MOS管Q2的栅极；所述MOS管Q2的栅极还连接至所述电阻R13的第一端；所述MOS管Q2的漏极连接至所述微处理器的P00/INT0引脚；所述PNP型三极管Q3的基极还连接至所述电阻R7及所述NPN型三极管Q1的基极，所述NPN型三极管Q1的发射极连接至所述PNP型三极管Q3的发射极，所述NPN型三极管Q1的集电极连接至所述电阻R23，所述电阻R23及所述电阻R7分别连接至所述二极管D3的负极；
所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极相连，且所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极之间的节点连接至所述NPN型三极管Q7的发射极并接地；所述电阻R9的第二端一方面分别连接至所述MOS管Q4的栅极及所述MOS管Q9的栅极，另一方面分别连接至所述MOS管Q5的栅极及所述MOS管Q10的栅极；所述MOS管Q9的源极连接至所述MOS管Q4的源极，所述MOS管Q10的源极连接至所述MOS管Q5的源极，所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极分别连接至所述电阻R3的第二端，且所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极还分别连接至所述负极连接线。
优选地，所述外接汽车识别电路包括电阻R8、电阻R14、电阻R16、电阻R22、NPN型三极管Q11及二极管D4；
其中，所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端相连接，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端相连接，所述电阻R22的第二端连接至所述NPN型三极管Q11的基极，所述NPN型三极管Q11的基极一方面连接至所述电阻R8的第二端，另一方面连接至所述二极管D4的负极，所述二极管D4的正极连接至所述微处理器的P02/XOUT引脚，且所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端之间的节点连接至所述电阻R14的第一端，所述电阻R14的第二端连接至所述微处理器的P42/AIN2引脚，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端之间的节点连接至所述MOS管Q10的漏极，所述电阻R8的第二端连接至所述电阻R13的第二端。
本发明的有益效果是：
其一、本发明所提供的一种汽车启动智能电瓶夹，在传统的汽车电瓶夹的基础上，增设所述输入电压侦测保护装置，使得其兼具输入欠压保护、输入过压保护、输出端短路保护、输出端反接保护、输出端过流保护、防反冲保护、智能红绿双色LED灯指示及车辆启动后智能蜂鸣器提示音等功能，使得本发明实用性强，适应性强，使用安全可靠，使用寿命长，也使得在操作不当等原因，致使本发明在出现短路或反接时能有效避免汽车内部电路的烧坏，使得能间接提高汽车的使用寿命，进而，本发明使用效果好。
其二、本发明的整体结构简单，易实施，易操作，专用性强，制造成本低，在结构的改进及技术的改进中，均不需要增加太多的成本，使得本发明必然具有很好的市场推广价值，本发明会非常的受欢迎，能得到有效普及。
附图说明
图1是本发明汽车启动智能电瓶夹的整体结构示意图；
图2是本发明汽车启动智能电瓶夹的内部电路方框原理图；
图3是本发明汽车启动智能电瓶夹的内部电路图；
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
附图标号：
正极电瓶夹接线端子10；
正极连接线20；
正极电瓶夹30；
负极电瓶夹接线端子40；
负极连接线50；
负极电瓶夹60；
负极输入信号线70；
输入电压侦测保护装置80；
微处理器801；输入电压识别电路802；稳压电路803；电瓶夹反接识别电路804；红绿灯指示电路805；蜂鸣器控制电路806；开关MOS驱动电路807；MOS开关电路808；外接汽车识别电路809。
具体实施方式
以下将结合附图及具体实施例详细说明本发明的技术方案，以便更清楚、直观地理解本发明的发明实质。
图1是本发明汽车启动智能电瓶夹的整体结构示意图；图2是本发明汽车启动智能电瓶夹的内部电路方框原理图；图3是本发明汽车启动智能电瓶夹的内部电路图；
结合图1、图2及图3所示；
本发明所提供的一种汽车启动智能电瓶夹，包括正极电瓶夹接线端子10、正极连接线20、正极电瓶夹30、负极电瓶夹接线端子40、负极连接线50及负极电瓶夹60，
本发明的改进在于：它还包括负极输入信号线70及用以对接入汽车电瓶的输入电压进行侦测和保护的输入电压侦测保护装置80；
其中，所述正极连接线20连接于所述正极电瓶夹接线端子10与所述正极电瓶夹30之间；所述负极输入信号线70连接于所述负极电瓶夹接线端子40与所述输入电压侦测保护装置80之间；所述负极连接线50连接于所述输入电压侦测保护装置80与所述负极电瓶夹60之间；且所述输入电压侦测保护装置80与所述正极连接线20相连接，所述负极输入信号线70接地。
具体来说，在本发明实施例中，所述输入电压侦测保护装置80包括微处理器801、输入电压识别电路802、稳压电路803、电瓶夹反接识别电路804、红绿灯指示电路805、蜂鸣器控制电路806、开关MOS驱动电路807及MOS开关电路808；
其中，所述输入电压识别电路802的输入端、稳压电路803的输入端及所述电瓶夹反接识别电路804的输入端分别连接至所述正极连接线20，所述输入电压识别电路802的输出端、稳压电路803的输出端及所述电瓶夹反接识别电路804的输出端分别连接至所述微处理器801；所述红绿灯指示电路805的受控端及所述蜂鸣器控制电路806的受控端分别与所述微处理器801相连；所述开关MOS驱动电路807的受控端与所述微处理器801相连，输出端与所述MOS开关电路808相连；所述MOS开关电路808的输出端与所述负极连接线50相连；且所述正极连接线20连接至所述开关MOS驱动电路807，所述电瓶夹反接识别电路804连接至所述MOS开关电路808。
进一步的，本发明的所述输入电压侦测保护装置80还包括用以检测该汽车启动智能电瓶夹是否与汽车电瓶正常接通的外接汽车识别电路809；
其中，所述外接汽车识别电路809与所述微处理器801之间双向连接，且所述外接汽车识别电路809的输出端连接至所述MOS开关电路808。
此处，需要说明的是，在具体实施时，所述正极电瓶夹接线端子10及所述负极电瓶夹接线端子40则用以外接汽车应急电源或汽车应急电瓶，所述正极电瓶夹30及所述负极电瓶夹60则分别连接至需要启动的汽车电瓶的正极及负极。
所述输入电压识别电路802用以对从所述正极电瓶夹接线端子10输入的电压进行识别，看相应的输入电压是否适合汽车电瓶的启动，以使做到在对汽车电瓶进行点火启动之前，进行输入电压欠压保护及输入电压过压保护，以确保所接入的汽车应急电源或汽车应急电瓶能提供合适的电压给汽车电瓶。
所述稳压电路803则对相应的输入电压进行稳压，以使提供稳定的电压给所述微处理器801工作。
所述电瓶夹反接识别电路804则用以监测所述正极电瓶夹30及所述负极电瓶夹60在连接汽车电瓶时是否接反，再通过所述微处理器801、所述开关MOS驱动电路807及所述MOS开关电路808的共同作用，即可实现对输出的电压进行输出端反接保护，并且，通过所述开关MOS驱动电路807对所述MOS开关电路808中的MOS管的开/关进行控制，以使相应的MOS管在合适的时间断开，还可确保做到电瓶夹输出端短路保护及输出端过流保护。
所述外接汽车识别电路809则用以检测本发明是否与汽车电瓶正常接通，以备在确定正常接通之后，再扭动汽车点火钥匙对汽车进行点火启动。
基于上述所述，在具体实施时，在优选方案中，本发明的所述微处理器801采用SN8P2711BS芯片，所述SN8P2711BS芯片包括VDD引脚、P03/XIN引脚、P02/XOUT引脚、P04/RST/VPP引脚、P53/BZ1/PWM1引脚、P54/BZ0/PWM0引脚、P01/INT1引脚、P00/INT0引脚、P40/AIN0/VREFH引脚、P41/AIN1引脚、P42/AIN2引脚、P43/AIN3引脚、P44/AIN4引脚及VSS引脚；
所述输入电压识别电路802包括二极管D6、电阻R1、电阻R2及电阻R18；
所述稳压电路803包括二极管D1、电容C1、电容C2、电容C3、电阻R4及型号为78L05的稳压器；
所述红绿灯指示电路805包括电阻R10、电阻R11、发绿光的发光二极管LED1及发红光的发光二极管LED2；
其中，所述VDD引脚通过一电阻R5连接至所述P04/RST/VPP引脚，且所述VDD引脚通过一串联连接的电容C5及电容C8连接至所述P42/AIN2引脚；所述电容C5与所述电容C8之间的节点一方面连接至所述VSS引脚，另一方面通过一电容C6连接至所述P44/AIN4引脚，并且，所述电容C5与所述电容C8之间的节点接地；
所述二极管D6的负极与所述正极连接线20相连，以使实现所述输入电压识别电路802的输入端与所述正极连接线20相连；所述二极管D6的正极依次与所述电阻R18及所述电阻R2相串联，串联连接后的所述二极管D6、电阻R18及电阻R2再与所述电阻R1相并联；所述电阻R1与所述电阻R2之间的节点连接至所述微处理器801的P44/AIN4引脚，以使实现所述输入电压识别电路802的输出端与所述微处理器801相连；
所述二极管D1的正极与所述正极连接线20相连，以使实现所述稳压电路803的输入端与所述正极连接线20相连；所述二极管D1的负极通过所述电阻R4连接至所述稳压器的VIN引脚；所述二极管D1的负极与所述稳压器的GND引脚之间并联连接有所述电容C1及所述电容C3；所述稳压器的GND引脚与所述稳压器的VOUT引脚之间连接有所述电容C2，所述稳压器的GND引脚接地，且所述稳压器的VOUT引脚连接至所述微处理器801的VDD引脚，以使实现所述稳压电路803的输出端与所述微处理器801相连；
所述微处理器801的P54/BZ0/PWM0引脚通过所述电阻R10连接至所述发光二极管LED1的正极，所述微处理器801的P01/INT1引脚通过所述电阻R11连接至所述发光二极管LED2的正极；所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极相连，且所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极之间的节点接地。
如此，即实现所述红绿灯指示电路805的受控端与所述微处理器801相连；
所述电瓶夹反接识别电路804包括二极管D2、二极管D3、电容C4、电阻R3及型号为PC817的光电耦合器；
所述蜂鸣器控制电路806包括扬声器BZ1、二极管D5、NPN型三极管Q8及电阻R15；
所述开关MOS驱动电路807包括电阻R6、电阻R7、电阻R9、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R23、NPN型三极管Q1、NPN型三极管Q7、PNP型三极管Q3及MOS管Q2；
所述MOS开关电路808包括MOS管Q4、MOS管Q5、MOS管Q9及MOS管Q10；
其中，所述二极管D2的负极与所述正极连接线20相连，以使实现所述电瓶夹反接识别电路804的输入端与所述正极连接线20相连，所述二极管D2的正极连接至所述光电耦合器的第2引脚；所述二极管D3的正极与所述正极连接线20相连，所述二极管D3的负极通过所述电容C4连接至所述光电耦合器的第3引脚，且所述光电耦合器的第3引脚接地；所述光电耦合器的第4引脚连接至所述微处理器801的P41/AIN1引脚，以使实现所述电瓶夹反接识别电路804的输出端与所述微处理器801相连；所述光电耦合器的第1引脚连接至所述电阻R3的第一端；
所述微处理器801的P40/AIN0/VREFH引脚一方面通过所述电阻R6连接至所述微处理器801的VDD引脚，另一方面通过所述电阻R12连接至所述NPN型三极管Q7的基极，以使实现所述开关MOS驱动电路807的受控端与所述微处理器801相连，所述NPN型三极管Q7的集电极连接至所述PNP型三极管Q3的基极，所述PNP型三极管Q3的发射极连接至所述电阻R9的第一端，所述PNP型三极管Q3的集电极连接至所述NPN型三极管Q7的发射极；且所述NPN型三极管Q7的发射极一方面连接至所述MOS管Q2的源极，另一方面通过所述电阻R17连接至所述MOS管Q2的栅极；所述MOS管Q2的栅极还连接至所述电阻R13的第一端；所述MOS管Q2的漏极连接至所述微处理器801的P00/INT0引脚；所述PNP型三极管Q3的基极还连接至所述电阻R7及所述NPN型三极管Q1的基极，所述NPN型三极管Q1的发射极连接至所述PNP型三极管Q3的发射极，所述NPN型三极管Q1的集电极连接至所述电阻R23，所述电阻R23及所述电阻R7分别连接至所述二极管D3的负极；
所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极相连，且所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极之间的节点连接至所述NPN型三极管Q7的发射极并接地，以使实现所述MOS开关电路808与所述负极输入信号线70相连；所述电阻R9的第二端一方面分别连接至所述MOS管Q4的栅极及所述MOS管Q9的栅极，另一方面分别连接至所述MOS管Q5的栅极及所述MOS管Q10的栅极，以使实现所述开关MOS驱动电路807的输出端与所述MOS开关电路808相连；所述MOS管Q9的源极连接至所述MOS管Q4的源极，所述MOS管Q10的源极连接至所述MOS管Q5的源极，所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极分别连接至所述电阻R3的第二端，以使实现所述电瓶夹反接识别电路804与所述MOS开关电路808相连，且所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极还分别连接至所述负极连接线50。
再进一步的，在本技术方案中，所述外接汽车识别电路809包括电阻R8、电阻R14、电阻R16、电阻R22、NPN型三极管Q11及二极管D4；
其中，所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端相连接，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端相连接，所述电阻R22的第二端连接至所述NPN型三极管Q11的基极，所述NPN型三极管Q11的基极一方面连接至所述电阻R8的第二端，另一方面连接至所述二极管D4的负极，所述二极管D4的正极连接至所述微处理器801的P02/XOUT引脚，且所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端之间的节点连接至所述电阻R14的第一端，所述电阻R14的第二端连接至所述微处理器801的P42/AIN2引脚，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端之间的节点连接至所述MOS管Q10的漏极，所述电阻R8的第二端连接至所述电阻R13的第二端。
如此，即实现所述外接汽车识别电路809与所述微处理器801之间双向连接，且实现所述外接汽车识别电路809与所述MOS开关电路808相连。
需要补充的是，在具体实施时，所述输入电压侦测保护装置80还包括一壳体，所述发光二极管LED1、发光二极管LED2及所述蜂鸣器分别显露于所述壳体。
基于上述所述，为更佳透彻的理解本发明的实施，以下将再次结合附图3做详细的说明。
本发明在具体实施时，从所述正极电瓶夹接线端子10接入的输入电压则用所述微处理器801的AD进行识别，并通过所述微处理器801设定输入电压的上限值和下限值，以使保护相关应急电源或应急电瓶的电池不过度的输出，导致烧坏电池。
而在采用所述稳压器给所述微处理器801进行稳定的供时电，在所述稳压器的VIN引脚前加一个所述二极管D1及所述电容C1，即可防止汽车启动的瞬间造成电压供应的不稳定。
并且，采用一个型号为PC817所述光电耦合器，其第1引脚串一个所述电阻R3进行限流，并连接至所述负极连接线50，其第2引脚串一个所述二极管D3至所述连接线，其第4引脚则连接至所述微处理器801的P41/AIN1引脚，其第3引脚则连接至负极输入信号线70。
如果输出电瓶夹反接，所述微处理器801的P41/AIN1引脚则被拉为低电平，从而进行报警提示，以使所述微处理器801控制所述蜂鸣器报警。
输出大电流MOS采用两个并联，两个串联的方式，具体的，所述MOS管Q4与所述MOS管Q9相串联，所述MOS管Q5与所述MOS管Q10相串联，串联后的所述MOS管Q4、所述MOS管Q9再与串联后的所述MOS管Q5、所述MOS管Q10相并联。
所述电阻R8及所述电阻R16则对输出端的负载电压电阻采样，其串在负极连接线50线与负极输入信号线70之间，与MOS开关电路808中的串联连接的所述MOS管Q5、所述MOS管Q10相并联，取分压后的值送到所述微处理器801进行识别。
故而，本发明在实际操作时，具体操作流程是：
步骤1、将本发明的所述正极电瓶夹接线端子10及负极电瓶夹接线端子40连接至汽车应急电源或汽车应急电瓶。
当所述发光二极管LED2长亮时，则检测到相应汽车应急电源或汽车应急电瓶的电压不适合汽车的点火启动，此时，需要检查汽车应急电源或汽车应急电瓶，对其充电或进行更换；当所述发光二极管LED2与所述发光二极管LED1交替闪亮时，则检测到相应汽车应急电源或汽车应急电瓶的电压适合汽车的点火启动，此时，则可进行汽车点火的下一步骤，即步骤2。
步骤2、将本发明的所述正极电瓶夹30及负极电瓶夹60连接至汽车电瓶。
当所述发光二极管LED2闪亮，所述蜂鸣器鸣响时，则检测到本发明出现短路或者所述正极电瓶夹30与负极电瓶夹60接反，此时，则需要将本发明脱离汽车电瓶，并检查相关故障问题的根源；当所述发光二极管LED2与所述发光二极管LED1交替闪亮，并在3秒后转成所述发光二极管LED1长亮，则检测到本发明与汽车电瓶连接正常，此时，可以扭动汽车点火钥匙进行点火。
步骤3、扭动汽车点火钥匙后，当所述发光二极管LED2与所述发光二极管LED1一起长亮，则检测到汽车启动电流大过本发明所连接的汽车应急电源的额定电流或汽车应急电瓶的额定电流，此时，则需要再次更换其他型号的汽车应急电源或汽车应急电瓶；当只有所述发光二极管LED2长亮，并且，所述蜂鸣器出现短响时，则汽车点火启动正常，车载发电机发电，点火工作顺利完成。
综上所述，本发明所提供的一种汽车启动智能电瓶夹，在传统的汽车电瓶夹的基础上，增设所述输入电压侦测保护装置80，使得其兼具输入欠压保护、输入过压保护、输出端短路保护、输出端反接保护、输出端过流保护、防反冲保护、智能红绿双色LED灯指示及车辆启动后智能蜂鸣器提示音等功能，使得本发明实用性强，适应性强，使用安全可靠，使用寿命长，也使得在操作不当等原因，致使本发明在出现短路或反接时能有效避免汽车内部电路的烧坏，使得能间接提高汽车的使用寿命，进而，本发明使用效果好。
与此同时，本发明的整体结构简单，易实施，易操作，专用性强，制造成本低，在结构的改进及技术的改进中，均不需要增加太多的成本，使得本发明必然具有很好的市场推广价值，本发明会非常的受欢迎，能得到有效普及。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车启动智能电瓶夹，包括正极电瓶夹接线端子、正极连接线、正极电瓶夹、负极电瓶夹接线端子、负极连接线及负极电瓶夹，其特征在于：它还包括负极输入信号线及用以对接入汽车电瓶的输入电压进行侦测和保护的输入电压侦测保护装置；
其中，所述正极连接线连接于所述正极电瓶夹接线端子与所述正极电瓶夹之间；所述负极输入信号线连接于所述负极电瓶夹接线端子与所述输入电压侦测保护装置之间；所述负极连接线连接于所述输入电压侦测保护装置与所述负极电瓶夹之间；且所述输入电压侦测保护装置与所述正极连接线相连接，所述负极输入信号线接地；
所述输入电压侦测保护装置包括微处理器、输入电压识别电路、稳压电路、电瓶夹反接识别电路、红绿灯指示电路、蜂鸣器控制电路、开关MOS驱动电路及MOS开关电路；
其中，所述输入电压识别电路的输入端、稳压电路的输入端及所述电瓶夹反接识别电路的输入端分别连接至所述正极连接线，所述输入电压识别电路的输出端、稳压电路的输出端及所述电瓶夹反接识别电路的输出端分别连接至所述微处理器；所述红绿灯指示电路的受控端及所述蜂鸣器控制电路的受控端分别与所述微处理器相连；所述开关MOS驱动电路的受控端与所述微处理器相连，输出端与所述MOS开关电路相连；所述MOS开关电路的输出端与所述负极连接线相连；且所述正极连接线连接至所述开关MOS驱动电路，所述电瓶夹反接识别电路连接至所述MOS开关电路；
所述输入电压侦测保护装置还包括用以检测该汽车启动智能电瓶夹是否与汽车电瓶正常接通的外接汽车识别电路；
其中，所述外接汽车识别电路与所述微处理器之间双向连接，且所述外接汽车识别电路的输出端连接至所述MOS开关电路；
所述微处理器采用SN8P2711BS芯片，所述SN8P2711BS芯片包括VDD引脚、P03/XIN引脚、P02/XOUT引脚、P04/RST/VPP引脚、P53/BZ1/PWM1引脚、P54/BZ0/PWM0引脚、P01/INT1引脚、P00/INT0引脚、P40/AIN0/VREFH引脚、P41/AIN1引脚、P42/AIN2引脚、P43/AIN3引脚、P44/AIN4引脚及VSS引脚；
所述输入电压识别电路包括二极管D6、电阻R1、电阻R2及电阻R18；
所述稳压电路包括二极管D1、电容C1、电容C2、电容C3、电阻R4及型号为78L05的稳压器；
所述红绿灯指示电路包括电阻R10、电阻R11、发绿光的发光二极管LED1及发红光的发光二极管LED2；
其中，所述VDD引脚通过一电阻R5连接至所述P04/RST/VPP引脚，且所述VDD引脚通过一串联连接的电容C5及电容C8连接至所述P42/AIN2引脚；所述电容C5与所述电容C8之间的节点一方面连接至所述VSS引脚，另一方面通过一电容C6连接至所述P44/AIN4引脚，并且，所述电容C5与所述电容C8之间的节点接地；
所述二极管D6的负极与所述正极连接线相连；所述二极管D6的正极依次与所述电阻R18及所述电阻R2相串联，串联连接后的所述二极管D6、电阻R18及电阻R2再与所述电阻R1相并联；所述电阻R1与所述电阻R2之间的节点连接至所述微处理器的P44/AIN4引脚；
所述二极管D1的正极与所述正极连接线相连；所述二极管D1的负极通过所述电阻R4连接至所述稳压器的VIN引脚；所述二极管D1的负极与所述稳压器的GND引脚之间并联连接有所述电容C1及所述电容C3；所述稳压器的GND引脚与所述稳压器的VOUT引脚之间连接有所述电容C2，所述稳压器的GND引脚接地，且所述稳压器的VOUT引脚连接至所述微处理器的VDD引脚；
所述微处理器的P54/BZ0/PWM0引脚通过所述电阻R10连接至所述发光二极管LED1的正极，所述微处理器的P01/INT1引脚通过所述电阻R11连接至所述发光二极管LED2的正极；所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极相连，且所述发光二极管LED1的负极与所述发光二极管LED2的负极之间的节点接地；
所述电瓶夹反接识别电路包括二极管D2、二极管D3、电容C4、电阻R3及型号为PC817的光电耦合器；
所述蜂鸣器控制电路包括扬声器BZ1、二极管D5、NPN型三极管Q8及电阻R15；
所述开关MOS驱动电路包括电阻R6、电阻R7、电阻R9、电阻R12、电阻R13、电阻R17、电阻R23、NPN型三极管Q1、NPN型三极管Q7、PNP型三极管Q3及MOS管Q2；
所述MOS开关电路包括MOS管Q4、MOS管Q5、MOS管Q9及MOS管Q10；
其中，所述二极管D2的负极与所述正极连接线相连，所述二极管D2的正极连接至所述光电耦合器的第2引脚；所述二极管D3的正极与所述正极连接线相连，所述二极管D3的负极通过所述电容C4连接至所述光电耦合器的第3引脚，且所述光电耦合器的第3引脚接地；所述光电耦合器的第4引脚连接至所述微处理器的P41/AIN1引脚；所述光电耦合器的第1引脚连接至所述电阻R3的第一端；
所述微处理器的P40/AIN0/VREFH引脚一方面通过所述电阻R6连接至所述微处理器的VDD引脚，另一方面通过所述电阻R12连接至所述NPN型三极管Q7的基极，所述NPN型三极管Q7的集电极连接至所述PNP型三极管Q3的基极，所述PNP型三极管Q3的发射极连接至所述电阻R9的第一端，所述PNP型三极管Q3的集电极连接至所述NPN型三极管Q7的发射极；且所述NPN型三极管Q7的发射极一方面连接至所述MOS管Q2的源极，另一方面通过所述电阻R17连接至所述MOS管Q2的栅极；所述MOS管Q2的栅极还连接至所述电阻R13的第一端；所述MOS管Q2的漏极连接至所述微处理器的P00/INT0引脚；所述PNP型三极管Q3的基极还连接至所述电阻R7及所述NPN型三极管Q1的基极，所述NPN型三极管Q1的发射极连接至所述PNP型三极管Q3的发射极，所述NPN型三极管Q1的集电极连接至所述电阻R23，所述电阻R23及所述电阻R7分别连接至所述二极管D3的负极；
所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极相连，且所述MOS管Q9的漏极与所述MOS管Q10的漏极之间的节点连接至所述NPN型三极管Q7的发射极并接地；所述电阻R9的第二端一方面分别连接至所述MOS管Q4的栅极及所述MOS管Q9的栅极，另一方面分别连接至所述MOS管Q5的栅极及所述MOS管Q10的栅极；所述MOS管Q9的源极连接至所述MOS管Q4的源极，所述MOS管Q10的源极连接至所述MOS管Q5的源极，所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极分别连接至所述电阻R3的第二端，且所述MOS管Q4的漏极及所述MOS管Q5的漏极还分别连接至所述负极连接线。
2.根据权利要求1所述的汽车启动智能电瓶夹，其特征在于：所述外接汽车识别电路包括电阻R8、电阻R14、电阻R16、电阻R22、NPN型三极管Q11及二极管D4；
其中，所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端相连接，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端相连接，所述电阻R22的第二端连接至所述NPN型三极管Q11的基极，所述NPN型三极管Q11的基极一方面连接至所述电阻R8的第二端，另一方面连接至所述二极管D4的负极，所述二极管D4的正极连接至所述微处理器的P02/XOUT引脚，且所述电阻R8的第一端与所述电阻R16的第一端之间的节点连接至所述电阻R14的第一端，所述电阻R14的第二端连接至所述微处理器的P42/AIN2引脚，所述电阻R16的第二端与所述电阻R22的第一端之间的节点连接至所述MOS管Q10的漏极，所述电阻R8的第二端连接至所述电阻R13的第二端。
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Patentee before: Guangdong best medical equipment Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Intelligent battery clamp for car starting

Effective date of registration: 20231227

Granted publication date: 20180918

Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Zijin County Sub branch

Pledgor: Heyuan baishitai Technology Co.,Ltd.

Registration number: Y2023980074827

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