CN105863846A - 一种清除发动机滑油泵气塞的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种清除发动机滑油泵气塞的方法，通过使用瓶装压缩氮气作为动力源，把高压氮气通入滑油箱油面上方，将滑油箱内的滑油压入滑油油路中，将滑油油路内积存的空气排出，保证发动机正常工作。本发明不需要外接清洗设备，可以适应各种空间的需要，安装要求低，同时，清除气塞时不需要起动发动机，对发动机的起动方式没有要求，可以适应各种起动方式的航空发动机。
Description
技术领域
本发明涉及一种清除气塞的方法，尤其是一种发动机滑油泵气塞的方法。
现有技术
航空发动机通常在滑油泵后的供油管路内设置单向活门，发动机工作时，滑油经滑油泵增压后顶开单向活门，滑油通过供油管路进入轴承腔润滑冷却；停车后滑油泵停止工作，滑油压力消失，单向活门关闭，管路及油箱内的滑油无法进入轴承腔。由于滑油泵位于发动机主轴中心线附近，而进出滑油泵的滑油管路均在发动机下方，因此向滑油箱加入滑油后会有空气积存在滑油箱与单向活门之间，如图1所示，1为滑油泵，2为单向活门，3处为气塞处。由于空气的流动性远高于滑油，当发动机工作时，经过滑油泵增压后的空气通过滑油泵齿轮的齿隙泄漏回泵前，滑油泵不能将空气压缩至活门开启压力，形成气塞，滑油箱内的滑油无法进入滑油泵并经滑油泵增压后顶开单向活门进入发动机轴承腔润滑。发动机轴承、齿轮等转动部件将由于自身磨擦产生的热量无法排走而烧毁，最终导致整个发动机失效损坏。
通常清除发动机滑油泵气塞的方法是对发动机整机注油冲洗，将滑油油路与外部冲洗设备连接，外部冲洗设备将设备内的滑油增压并打入滑油泵进口，然后由电动机带转发动机使滑油泵工作，顶开单向活门，滑油进入发动机油路，将油路内的空气排出。但有些发动机受结构及工作环境限制，无法采用常规的注油冲洗方法，例如上述方案必须是采用电动机起动，而对于不是这种方式起动的发动机，如火药起动，就无法实现；或者发动机安装在飞机内部时空间狭小，无法安装冲洗设备的情况。
发明内容
本发明的目的是设计一种清除发动机滑油泵气塞的方法，可以适应不同起动方式的发动机，同时可以实现因空间限制无法安装冲洗设备的情况，达到清除滑油泵气塞的目的。
本发明的技术方案是，清除发动机滑油泵气塞的方法包括以下内容：使用瓶装压缩氮气作为动力源，把高压氮气通入滑油箱油面上方，将滑油箱内的滑油压入滑油油路中，将滑油油路内积存的空气排出，保证发动机正常工作。
为了保证单向活门的开启，高压氮气的压力应大于单向活门的压力。同时，在氮气输入管上设置压力表，可以监测氮气压力。
利用滑油油箱的注油口或排气口作为高压氮气的输入口，同时要将其它开口密封，保证滑油箱内的压力。
在单向活门后的油路上设置测压点，用判定管路内的空气是否排净。
当测压点上有滑油经过时，再运行一段时间，以保证气塞完全清除。
排气结束后，对发动机进行冷运转，观察是否有压力显示；若无压力显示，在排除其它部件工作正常的情况下，重复上述步骤，直至有压力显示。
本发明使用高压氮气作为动力源，高压氮气较压缩空气具有洁净、安全的特点，可以防止压缩空气中的灰尘、沙粒等异物进入滑油中。将高压氮气通入滑油箱油面上方，把滑油箱下部的滑油压入滑油泵，滑油经过滑油泵后顶开单向活门进入发动机内部管路，并将管路内的空气排出。通过在滑油测压点处观察是否有滑油流出，判定管路内的空气是否排净。根据多次试验及试车经验，滑油从测压点处流出一定时间后，滑油管路内积存的空气可以全部排出，起到清除发动机滑油泵气塞的作用。本发明不需要外接清洗设备，可以适应各种空间的需要，安装要求低，同时，清除气塞时不需要起动发动机，对发动机的起动方式没有要求，可以适应各种起动方式的航空发动机。
附图说明
图1为气塞形成情况示意图。
具体实施方式
一种清除发动机滑油泵气塞的方法包括以下步骤：
1)准备高压氮气装置，所述的高压氮气装置为对氮气进行压缩，或是氮气的压力不小于滑油泵后单向活门的开启压力的压缩氮气装置；
2)将高压氮气的出气孔与发动机滑油箱的注油口或通气口通过气管连接，然后进行密封；
3)打开开关，向油箱内通入压缩氮气；
4)在滑油测压点处观察是否有滑油流出，当有滑油流出时，开始记时；
5)当记时超过10秒钟后，关闭开关；
6)将气管从滑油箱上拆下，盖上箱盖；
7)对发动机进行冷运转试车检查，观察是否有压力显示，若有压力显示，说明气塞清除干净；若无压力显示，在排除其它部件工作正常的情况下，重复上述步骤，直至有压力显示。
在所述的气管上设置有开关及压力表，用以控制气管出口的氮气压力。
所述的滑油测压点为发动机滑油路上安装压力传感器的支路，清除气塞时将传感器拆下以便观察滑油流出情况。
Claims (3)
1.一种清除发动机滑油泵气塞的方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：
1)准备高压氮气装置，所述的高压氮气装置为对氮气进行压缩，或是氮气的压力不小于滑油泵后单向活门的开启压力的压缩氮气装置；
2)将高压氮气的出气孔与发动机滑油箱的注油口或通气口通过气管连接，然后进行密封；
3)打开开关，向油箱内通入压缩氮气；
4)在滑油测压点处观察是否有滑油流出，当有滑油流出时，开始记时；
5)当记时超过10秒钟后，关闭开关；
6)将气管从滑油箱上拆下，盖上箱盖；
7)对发动机进行冷运转试车检查，观察是否有压力显示，若有压力显示，说明气塞清除干净；若无压力显示，在排除其它部件工作正常的情况下，重复上述步骤，直至有压力显示。
2.如权利要求1所述的一种清除发动机滑油泵气塞的方法，其特征在于，在所述的气管上设置有开关及压力表，用以控制气管出口的氮气压力。
3.如权利要求1所述的一种清除发动机滑油泵气塞的方法，其特征在于，所述的滑油测压点为发动机滑油路上安装压力传感器的支路，清除气塞时将传感器拆下以便观察滑油流出情况。
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| CN201610223847.5A CN105863846A (zh) | 2016-04-12 | 2016-04-12 | 一种清除发动机滑油泵气塞的方法 |
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|---|---|
| CN (1) | CN105863846A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110714837A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-01-21 | 四川航天中天动力装备有限责任公司 | 一种涡喷发动机滑油系统 |
| CN114352415A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-15 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种适用于预防弹用航空发动机滑油系统气塞的结构 |
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| CN104595034A (zh) * | 2014-11-07 | 2015-05-06 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种航空发动机滑油系统的冲洗方法 |
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Application publication date: 20160817 |
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