CN105857485A - 竹制自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种竹制自行车车架,涉及自行车制作技术领域,它包括圆筒,所述圆筒为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒,所述圆筒内设有圆形的内衬筒,所述内衬筒为金属衬筒,所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋,所述凸筋呈小于半球的球缺型,所述凸筋为金属凸筋。本发明与现有技术相比,可以解决现有自行车重量重,材料易被雨水腐蚀且不环保的问题。
Description
技术领域
本发明涉及自行车制作技术领域,尤其是一种主要材料使用竹子制成的自行车车架。
背景技术
现有的自行车车架一般都是用金属制成,之后再进行电镀,不但大量消耗了金属资源,重量较重,震动较大,而且金属容易被雨水锈蚀,更重要的是金属制造的自行车车架不利于环保。因而需要设计一种环保材料制成的,重量较轻又不容易被雨水腐蚀的自行车车架,以满足市场的需要。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种竹制自行车车架,以解决现有自行车车架重量重,易被雨水腐蚀且不环保的问题。
为了解决上述问题,本发明的技术方案是:本竹制自行车车架包括圆筒,所述圆筒为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒,所述圆筒内设有圆形的内衬筒,所述内衬筒为金属衬筒,所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋,所述凸筋呈小于半球的球缺型,所述凸筋为金属凸筋。
在上述技术方案中,更为具体的技术方案还可以是:所述圆筒内壁设有多条楔形凹槽,所述圆筒通过所述楔形凹槽与所述凸筋相结合。
进一步的:所述凸筋采用硬质合金材料制成;所述内衬筒外缘设有多条弧形凹槽,所述内衬筒通过所述弧形凹槽所述凸筋相结合。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
本竹制自行车车架主要车架采用重量轻,韧性较强的竹筒作为车架的主要部件,使车架除了轻便之外,还有很好的避震效果;金属内衬筒的增加,加强了车架的支持强度;凸筋的使用,可以使圆筒与内衬筒之间结合紧密,结合牢固,而且减少了圆筒和内衬筒之间的解除面积,方便安装,圆筒的楔形凹槽和内衬筒的圆弧凹槽,可以让圆筒与凸筋、内衬筒与凸筋之间结合牢固,而且还可以很好地减小震动,起到避震的作用。
附图说明
图1是本发明实施例的剖视图;
图2是图1中的A处放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述:
如图1、图2所示的竹制自行车车架,包括圆筒1,圆筒1为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒,采用重量轻,韧性较强的竹筒作为车架的主要部件,使车架除了轻便之外,还有很好的避震效果。圆筒1内设有圆形的内衬筒3,内衬筒3为金属衬筒,以加强车架的支持强度。圆筒1与内衬筒3之间均匀设有多条从圆筒1处凸起的凸筋2,凸筋2呈小于半球的球缺型,凸筋2为金属凸筋,凸筋2采用硬质合金材料制成。凸筋2的使用,可以使圆筒1与内衬筒3之间结合紧密,结合牢固,而且减少了圆筒1和内衬筒3之间的解除面积,方便安装。圆筒1内壁设有多条楔形凹槽1-1,圆筒1通过楔形凹槽1-1与凸筋2相结合,内衬筒3外缘设有多条弧形凹槽3-1,内衬筒3-1通过弧形凹槽3-1与凸筋2相结合,圆筒1的楔形凹槽1-1和内衬筒3的圆弧凹槽3-1,可以让圆筒1与凸筋2、内衬筒3与凸筋1之间结合牢固,而且还可以很好地减小震动,起到避震的作用。
Claims (3)
1.一种竹制自行车车架,包括圆筒,其特征在于:所述圆筒为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒,所述圆筒内设有圆形的内衬筒,所述内衬筒为金属衬筒,所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋,所述凸筋呈小于半球的球缺型,所述凸筋为金属凸筋。
2.根据权利要求1所述的竹制自行车车架,其特征在于:所述圆筒内壁设有多条楔形凹槽,所述圆筒通过所述楔形凹槽与所述凸筋相结合。
3.根据权利要求1所述的竹制自行车车架,其特征在于:所述内衬筒外缘设有多条弧形凹槽,所述内衬筒通过所述弧形凹槽所述凸筋相结合,所述凸筋采用硬质合金材料制成。
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- 2016-05-16 CN CN201610322099.6A patent/CN105857485A/zh active Pending
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