CN105846491A - 一种电动汽车双枪直流充电桩母线开关双重互锁模块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及充电桩的开关互锁模块，尤其是一种电动汽车双枪直流充电桩母线开关双重互锁模块；包括两个充电支路，两个充电支路上分别有母线开关A和母线开关B，所述两个支路之间连接有母线开关C，所述母线开关A、母线开关B和母线开关C的开关控制模块包括主板模块、电子电路互锁电路和电气互锁电路，所述电子电路互锁电路为控制逻辑互锁电路；控制逻辑互锁电路用于避免软件引起的故障，保证三个母线开关不能同时闭合；电气互锁电路不受软件命令的影响，电气上杜绝了母线上三个开关同时闭合的可能性。从原理上杜绝了双枪同时充电时，两辆电动汽车电池组发生并联的情况。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩的开关互锁模块，尤其是一种电动汽车双枪直流充电桩母线开关双重互锁模块。
背景技术
双枪充电桩是一桩两用充电桩，此款充电桩既可以顺序给不同的车辆充电也可以同时给不同的车辆进行充电，可实现IC卡管理、液晶显示、充电计费、充电管理、远程通信等功能，将运行数据（包括计费信息）传到服务器后台，通过后台主站，管理员可以实施监控充电桩的运行情况，为系统的良好运营提供保障。
如表1和表1所示，充电桩中如果母线开关A/B/C同时处于状态7，即直流充电桩双枪都处于充电状态，将造成两台电动汽车电池组并联，将会引发灾难性事故。
表1。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种电动汽车双枪直流充电桩母线开关双重互锁模块，该充电模块杜绝了双枪同时充电时，两辆电动汽车电池组发生并联的情况。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，包括两个充电支路，两个充电支路上分别有母线开关A和母线开关B，所述两个支路之间连接有母线开关C，所述母线开关A、母线开关B和母线开关C的开关控制模块包括主板模块、电子电路互锁电路和电气互锁电路，所述电子电路互锁电路为控制逻辑互锁电路，主板模块发出控制命令，控制逻辑互锁电路或是电器互锁电路对指令进行处理从而保证母线开关A、母线开关B和母线开关C不同时闭合。
进一步的，所述控制逻辑互锁电路采用的贴片电路型号为74LS03和74LS08。
进一步的，所述控制逻辑互锁电路包括贴片电路74LS03、贴片电路74LS08、电阻和三极管，所述贴片电路74LS03的3号引脚和贴片电路74LS08的1号引脚连接，所述贴片电路74LS03的1号引脚连接MCU-RA，2号引脚连接MCU-RB，所述贴片电路74LS08的2号引脚连接MCU-RC，3号引脚连接RC，所述贴片电路74LS03的7号引脚和贴片电路74LS08的7号引脚接地。
进一步的，所述控制逻辑互锁电路的3号引脚与母线开关C电气互锁电路中的R61连接，母线开关A电气互锁电路、母线开关B电气互锁电路和母线开关C电气互锁电路之间通过21引脚和22引脚连接。
进一步的，所述电气互锁电路包括三个前端继电器和三个母线直流继电器。
进一步的，所述前端继电器的型号为RJ25-C。
进一步的，所述母线继电器的型号为AEV14024。
采用本发明的技术方案的有益效果是：
本发明设有控制逻辑互锁电路和电气互锁电路，控制逻辑互锁电路用于避免软件引起的故障，保证三个母线开关不能同时闭合；电气互锁电路不受软件命令的影响，电气上杜绝了母线上三个开关同时闭合的可能性。从原理上杜绝了双枪同时充电时，两辆电动汽车电池组发生并联的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的双枪直流充电桩母线开关连接关系；
图2为本发明的母线开关双重互锁模块工作流程；
图3为本发明的控制逻辑互锁电路的电路图；
图4为本发明的母线开关A电气互锁电路；
图5为本发明的母线开关B电气互锁电路；
图6为本发明的母线开关C电气互锁电路；
表1为母线开关状态；
表2为控制逻辑互锁电路命令处理真值表。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2 所示，一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，包括两个充电支路，即充电枪1和充电枪2，两个充电支路上分别有母线开关A和母线开关B，两个支路之间连接有母线开关C，母线开关A、母线开关B和母线开关C的开关控制模块包括主板模块、电子电路互锁电路和电气互锁电路，电子电路互锁电路为控制逻辑互锁电路，主板模块发出控制命令，控制逻辑互锁电路或是电器互锁电路对指令进行处理从而保证母线开关A、母线开关B和母线开关C不同时闭合。
如图3所示，控制逻辑互锁电路，包括贴片电路74LS03、贴片电路74LS08、电阻和三极管，所述贴片电路74LS03的3号引脚和贴片电路74LS08的1号引脚连接，所述贴片电路74LS03的1号引脚连接MCU-RA，2号引脚连接MCU-RB，所述贴片电路74LS08的2号引脚连接MCU-RC，3号引脚连接RC，所述贴片电路74LS03的7号引脚和贴片电路74LS08的7号引脚接地；
控制逻辑互锁电路的3引脚与电气互锁电路中的R61连接。
控制控制逻辑互锁电路的工作原理见表2，控制控制逻辑互锁电路命令处理的真值表。
表2。
主控板下发的命令经过控制逻辑互锁电路处理后，进入电气互锁电路。该电气互锁电路不影响三个母线开关A/B/C根据主控板指令完成正常开合。即表1中状态1-状态6。
更重要地，主控程序出现问题，控制逻辑互锁电路信号受到干扰等情况下。电气互锁电路依然可以从电气上保证三个母线开关不能同时闭合。
接线端子P1连接KM2的21引脚和22引脚；接线端子P2连接KM3的21引脚和22引脚；
接线端子P3连接KM1的21引脚和22引脚；接线端子P4连接KM3的21引脚和22引脚；
接线端子P5连接KM2的21引脚和22引脚；接线端子P6连接KM1的21引脚和22引脚。
1）KM1继电器控制母线开关A断开或者闭合，如图4。
2）KM2继电器控制母线开关B断开或者闭合，如图5。
3）KM3继电器控制母线开关C断开或者闭合，如图6。
电气互锁电路工作过程如下：
如果KM1和KM2吸合，导致P5，P6断开，KM3线圈A1与24V连接断开，进而，无论控制母线开发的指令是闭合还是断开，母线开关C都无法闭合。
如果KM1和KM3吸合，导致P3，P4断开，KM2线圈A1与24V连接断开，进而，无论控制母线开发的指令是闭合还是断开，母线开关B都无法闭合。
如果KM2和KM3吸合，导致P1，P1断开，KM1线圈A1与24V连接断开，进而，无论控制母线开发的指令是闭合还是断开，母线开关A都无法闭合。
进而实现，母线开关A、母线开关B、母线开关C不同同时闭合，起到保护作用。
优选的，控制逻辑互锁电路采用的贴片电路型号为74LS03和74LS08。
优选的，所述电气互锁电路包括三个前端继电器和三个母线直流继电器。
优选的，所述前端继电器的型号为RJ25-C。
优选的，所述母线继电器的型号为AEV14024。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：包括两个充电支路，两个充电支路上分别有母线开关A和母线开关B，所述两个支路之间连接有母线开关C，所述母线开关A、母线开关B和母线开关C的开关控制模块包括主板模块、电子电路互锁电路和电气互锁电路，所述电子电路互锁电路为控制逻辑互锁电路，主板模块发出控制命令，控制逻辑互锁电路或是电器互锁电路对指令进行处理从而保证母线开关A、母线开关B和母线开关C不同时闭合。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述控制逻辑互锁电路采用的贴片电路型号为74LS03和74LS08。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述控制逻辑互锁电路包括贴片电路74LS03、贴片电路74LS08、电阻和三极管，所述贴片电路74LS03的3号引脚和贴片电路74LS08的1号引脚连接，所述贴片电路74LS03的1号引脚连接MCU-RA，2号引脚连接MCU-RB，所述贴片电路74LS08的2号引脚连接MCU-RC，3号引脚连接RC，所述贴片电路74LS03的7号引脚和贴片电路74LS08的7号引脚接地。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述控制逻辑互锁电路的3号引脚与母线开关C电气互锁电路中的R61连接，母线开关A电气互锁电路、母线开关B电气互锁电路和母线开关C电气互锁电路之间通过21引脚和22引脚连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述电气互锁电路包括三个前端继电器和三个母线直流继电器。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述前端继电器的型号为RJ25-C。
7.根据权利要求5所述的一种电动汽车双枪直流充电桩母线双重互锁模块，其特征在于：所述母线继电器的型号为AEV14024。
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