CN105839533A - 一种防撞墙修复台车 - Google Patents

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段军
鄂金平
焦斐
胡俊
马兴伟
黄开桐
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YUNNAN CONSTRUCTION ENGINEERING GROUP Co Ltd
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges

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Abstract

一种防撞墙修复台车，包括平行设置的一组顶梁(1)、位于每根顶梁一端或两端的悬梁(2)，安装于每根顶梁底面的驱动轮(3)、安装于至少一根顶梁上的走行电机(4)、安装于每根悬梁下部内侧的从动轮(5)，安装于顶梁没有悬梁的一端或者顶梁中部的下悬操作平台(6)；相邻的顶梁之间通过纵梁(8)连接；当下悬操作平台安装于顶梁中部时，在顶梁的两端均带有悬梁，在顶梁底面安装有两个驱动轮(3)，在两个悬梁的内侧对称安装有从动轮(5)；当下悬操作平台安装于顶梁没有悬梁的一端时，在下悬操作平台内侧下部安装有从动轮；驱动轮和从动轮分别贴靠于防撞墙的顶面和侧面行走。本发明结构稳定可靠，可确保施工人员操作安全，施工质量好，施工效率高。

Description

一种防撞墙修复台车
技术领域
本发明属于防撞墙修复装置技术领域
背景技术
防撞墙是桥面系和高速路面的重要部分，在高速公路、地铁、道路的中间及两旁都可以看到防撞墙，防撞墙的作用是避免汽车偏离跑道而发生相应的交通事故，挽救人们的性命。防撞墙的质量在发生事故时直接影响人身财产安全，防撞墙的外观直接关系到整座桥或道路的美观，因此，防撞墙的修复是道路和桥梁施工的十分重要的工作。
修复防撞墙的传统施工方法，是通过搭建脚手架来完成从立模板、扎钢筋、浇注混凝土到拆模、修饰等工作，不仅施工周期长，安全风险大，质量也不能得到保证。为此，有的施工单位制作了可安装于防撞墙侧面的简易挂篮，施工人员站在挂篮内施工。但这种站在挂篮内修复防撞墙的方法存在很大的安全隐患，工人修复防撞墙外侧时会产生很大的恐惧心理，加之修复外侧防撞墙时由于操作空间狭小，工具材料不方便使用，会使修复的质量极大的降低，并延长修复时间，降低施工效率。
发明内容
本发明的目的正是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构稳定可靠、可确保施工人员操作安全、可沿防撞墙走行、可确保施工质量且施工效率高的防撞墙修复台车。
本发明的目的通过如下技术方案实现：
一种防撞墙修复台车，包括平行设置的一组顶梁、位于每根顶梁一端或两端的悬梁，安装于每根顶梁底面的驱动轮、安装于至少一根顶梁上的带动驱动轮的走行电机、安装于每根悬梁下部内侧的从动轮，安装于顶梁没有悬梁的一端或者顶梁中部的下悬操作平台；相邻的顶梁之间通过纵梁连接；当下悬操作平台安装于顶梁中部时，在顶梁的两端均带有悬梁，在顶梁底面安装有两个驱动轮，在两个悬梁的内侧对称安装有从动轮；当下悬操作平台安装于顶梁没有悬梁的一端时，在下悬操作平台内侧下部安装有从动轮；所述驱动轮和从动轮分别贴靠于防撞墙的顶面和侧面行走。
本发明所述的一种防撞墙修复台车，当下悬操作平台安装于顶梁没有悬梁的一端时，安装于下悬操作平台内侧的从动轮的位置低于安装于悬梁内侧的从动轮。在下悬操作平台的悬臂上设置有梯阶。
本发明采用了重心向下的稳固的下挂式台车结构，通过电机带动驱动轮，紧贴在防撞墙顶面和两侧面的滑轮在防撞墙上移动，使台车沿防撞墙前后移动施工，可显著提高施工效率。施工人员站在安全的操作平台上，可以放心高效地修复防撞墙，确保防撞墙修复质量。操作平台上还可以堆放部分。本发明结构简单合理，平衡性好，运行稳定，施工人员站在操作平台上时，操作平台不会产生晃动，使施工人员在高空作业时不会产生恐惧心理，确保防撞墙修复质量。
附图说明
图1是本发明顶梁一侧带悬梁的结构示意图；
图2是本发明顶梁两侧均带悬梁的结构示意图；
图3是图1的俯视图；
图4是图2的俯视图；
图5是本发明两种结构应用场合的示意图。
具体实施方式
本发明可以有两种结构，一种用于修复边跨防撞墙，另一种用于修复中跨防撞墙。
如图1、图3所示的是用于修复边跨防撞墙的修复台车，包括平行设置的一组顶梁1、位于每根顶梁一端的悬梁2，安装于每根顶梁底面的驱动轮3、安装于至少一根顶梁上的带动驱动轮的走行电机4、安装于每根悬梁下部内侧的从动轮5、安装于顶梁没有悬梁的一端的下悬操作平台6。本实施例修复台车有两根平行的顶梁，相邻的顶梁之间通过纵梁8连接，构成一个稳固的框架悬架。在下悬操作平台6内侧下部安装有从动轮5，安装于下悬操作平台6内侧的从动轮的位置低于安装于悬梁内侧的从动轮，一般情况下，安装于下悬操作平台6内侧的从动轮压在防撞墙顶面以下56-60cm的位置内，来抵抗向防撞墙外侧的反力，安装于悬梁内侧的从动轮压在防撞墙顶面以下7.5cm-15cm位置内，以抵抗防撞墙内侧的反力。在下悬操作平台的悬臂上设置有梯阶9。驱动轮3压在防撞墙顶面，两侧的从动轮5分别贴靠于防撞墙7的内侧面和外侧面，驱动轮3和从动轮5沿防撞墙往复行走。施工人员通过梯阶9下到操作平台6上，当人员站在操作平台上时，所有的力平衡到防撞墙上，通过走行电机带动驱动轮，驱动轮带动从动轮使台车沿着防撞墙往复移动。在修复防撞墙的工作当中，保证安全的情况之下，将拌合好的水泥砂浆堆放在操作平台上，对已浇筑的防撞墙产生的蜂窝麻面及漏筋等质量缺陷进行修复。
如图2、图4所示的是用于修复中跨防撞墙的修复台车，包括平行设置的一2根顶梁1、位于每根顶梁两端的悬梁2，安装于每根顶梁底面的两个驱动轮3、安装于至少一根顶梁上的带动驱动轮的走行电机4、对称安装于两根悬梁下部内侧的从动轮5，安装于顶梁中部的下悬操作平台6。本实施例有两根相互平行的顶梁，相邻的顶梁之间通过纵梁8连接，形成稳固的悬架结构。顶梁底面的两个驱动轮3压在中跨两堵防撞墙上，来抵抗向上的反力，两个悬梁内侧的从动轮5对称压在两堵防撞墙的外侧面，从动轮压在防撞墙顶面以下7.5cm-15cm位置内，以抵抗向外侧的反力。施工人员通过梯阶9下到操作平台6上，当人员站在操作平台上时，所有的力平衡到防撞墙上，通过走行电机带动驱动轮，驱动轮带动从动轮使台车沿着防撞墙往复移动。
如图5所示，本发明如图1、图3所示的修复台车用于修复公路或桥梁10两边的边跨防撞墙。如图2、图4所示的修复台车用于修复公路或桥梁中间的中跨防撞墙。

Claims (3)

1.一种防撞墙修复台车，其特征在于，包括平行设置的一组顶梁(1)、位于每根顶梁一端或两端的悬梁(2)，安装于每根顶梁底面的驱动轮(3)、安装于至少一根顶梁上的带动驱动轮的走行电机(4)、安装于每根悬梁下部内侧的从动轮(5)，安装于顶梁没有悬梁的一端或者顶梁中部的下悬操作平台(6)；相邻的顶梁之间通过纵梁(8)连接；当下悬操作平台(6)安装于顶梁中部时，在顶梁的两端均带有悬梁(2)，在顶梁底面安装有两个驱动轮(3)，在两个悬梁的内侧对称安装有从动轮(5)；当下悬操作平台(6)安装于顶梁没有悬梁的一端时，在下悬操作平台(6)内侧下部安装有从动轮(5)；所述驱动轮(3)和从动轮(5)分别贴靠于防撞墙(7)的顶面和侧面行走。
2.根据权利要求1所述的一种防撞墙修复台车，其特征在于，当下悬操作平台(6)安装于顶梁没有悬梁的一端时，安装于下悬操作平台(6)内侧的从动轮的位置低于安装于悬梁内侧的从动轮。
3.根据权利要求1或2所述的一种防撞墙修复台车，其特征在于，在下悬操作平台的悬臂上设置有梯阶(9)。
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