CN105834699A - 轴承外圈密封槽的加工方法 - Google Patents
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Abstract
轴承外圈密封槽的加工方法,它涉及一种车削加工方法。本发明解决了采用现有轴承外圈密封槽的加工方法易导致密封槽变形的问题。本发明包括以下步骤:步骤一:在外圈的上下两侧分别精车削一级台阶、槽底倒角和槽口倒角,保证一级台阶与外圈同轴;步骤二:对外圈进行淬火和回火处理,使其硬度达到62~65HRC;步骤三:在每侧一级台阶上由外圈外至内依次硬车坡度槽和二级台阶,并车削准,保证二级台阶、坡度槽与一级台阶同轴,完成密封槽的加工。本发明用于外圈密封槽加工。
Description
技术领域
本发明涉及一种车削加工方法,特别涉及一种轴承外圈密封槽的加工方法。
背景技术
在轴承上安装防尘盖可防止外部尘埃等进入轴承内部,也可防止润滑剂流失和减少环境污染。冲压式金属防尘盖是通过冲压时外缘部位的弹性变形,并通过密封胶圈、垫圈固定在轴承外圈上的密封槽内,现有轴承外圈密封槽的加工通常是先精车削密封槽再进行热处理,由于热处理后密封槽尺寸稳定性较差并且很容易发生变形,即密封槽的尺寸和椭圆度超差,因而常导致后续安装防尘盖的过程中,发生防尘盖活盖或鼓盖。
发明内容
本发明为了解决采用现有轴承外圈密封槽的加工方法易导致密封槽变形的问题,提供一种轴承外圈密封槽的加工方法。
本发明为了解决上述技术问题采取的技术方案是:轴承外圈密封槽为阶梯槽,所述阶梯槽包括一级台阶、二级台阶和坡度槽,本发明的轴承外圈密封槽的加工方法包括以下步骤:
步骤一:精车一级台阶;
在外圈的上下两侧分别精车削一级台阶、槽底倒角和槽口倒角,保证一级台阶与外圈同轴;
步骤二:外圈热处理:
对外圈进行淬火和回火处理,使其硬度达到62~65HRC;
步骤三:硬车二级台阶和坡度槽:
在每侧一级台阶上由外圈外至内依次硬车坡度槽和二级台阶,并车削准,保证二级台阶、坡度槽与一级台阶同轴,完成密封槽的加工。
优选地,步骤一中的车削参数为:转速400-500r/min,进给量0.02-0.03mm,车削深度2-3mm。
优选地,步骤二中的淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4-26pa,预加热温度为590℃,预加热时间为27~33min,终加热温度为835~845℃,终加热时间为62~68min,油淬时间10min,然后在245~255℃回火2.5-3h。
优选地,步骤三中的硬车参数为:转速600--800r/min,进给量0.3-0.4mm,车削深度4-5mm。
优选地,步骤三中硬车削使用的刀片为硬质合金刀片。
优选地,轴承的材质为ZGCr15。
优选地,二级台阶的槽宽大于或等于0.65mm。
本发明的有益效果是:
1、本发明通过先精车一级台阶,待热处理后再硬车二级台阶,避免了热处理后密封槽发生变形,保证了密封槽尺寸的稳定性,加工后密封槽的尺寸和椭圆度均符合工艺要求;
2、采用本发明方法加工密封槽,单件加工时间缩短了13%,换刀频次降低了44%,提高了生产效率,节约了生产成本。
附图说明
图1是与步骤一对应的加工示意图;
图2是与步骤三对应的加工示意图;
图3是图2中K区域的放大图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式的一种轴承外圈密封槽的加工方法,所述密封槽为阶梯槽,所述阶梯槽包括一级台阶1、二级台阶2和坡度槽3,轴承外圈密封槽的加工方法包括以下步骤:
步骤一:精车一级台阶1;
在外圈4的上下两侧分别精车削一级台阶1、槽底倒角r′和槽口倒角r″,保证一级台阶1与外圈4同轴;
步骤二:外圈热处理:
对外圈4进行淬火和回火处理,使其硬度达到62~65HRC;
步骤三:硬车二级台阶2和坡度槽3:
在每侧一级台阶1上由外圈4外至内依次硬车坡度槽3和二级台阶2,并车削准,保证二级台阶2、坡度槽3与一级台阶1同轴,完成密封槽的加工。
具体实施方式二:本实施方式的步骤一中的车削参数为:转速400-500r/min,进给量0.02-0.03mm,车削深度2-3mm。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:本实施方式的步骤一中的车削参数为:转速500r/min,进给量0.03mm,车削深度3mm。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式二相同。
具体实施方式四:本实施方式的步骤二中的淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4-26pa,预加热温度为590℃,预加热时间为27~33min,终加热温度为835~845℃,终加热时间为62~68min,油淬时间10min,然后在245~255℃回火2.5-3h。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五:本实施方式的步骤二中的淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4pa,预加热温度为590℃,预加热时间为30min,终加热温度为840℃,终加热时间为65min,油淬时间10min,然后在250℃回火2.5h。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式四相同。
具体实施方式六:本实施方式的步骤三中的硬车参数为:转速600--800r/min,进给量0.3-0.4mm,车削深度4-5mm。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式一、二、三或五相同。
具体实施方式七:本实施方式的步骤三中的硬车参数为:转速700r/min,进给量0.4mm,车削深度5mm。满足工艺要求。其它方法与具体实施方式六相同。
具体实施方式八:本实施方式中将步骤三中硬车削使用的刀片为硬质合金刀片。如此可保证车削精度,提高刀具使用寿命,降低换刀频次,节约生产成本。其它方法与具体实施方式七相同。
具体实施方式九:本实施方式的轴承的材质为ZGCr15。其它方法与具体实施方式七或八相同。
具体实施方式十:结合图3说明本实施方式,本实施方式的二级台阶2的高度w2大于或等于0.65mm。其它方法与具体实施方式九相同。
具体实施例
轴承外圈材质为ZGCr15,待加工的密封槽尺寸如下:一级台阶1的直径d1为53.7mm,一级台阶1与二级台阶之间的高度w1为0.5mm,二级台阶2的直径d2为55.7mm,二级台阶2的高度w2为0.9mm,槽底倒角r′为0.2mm,槽口倒角r″为0.3mm,坡度槽3的坡度角θ为30°。
先精车削一级台阶1、槽底倒角r′和槽口倒角r″,槽底至槽口的高度为2.75mm,车削参数为:转速500r/min,进给量0.03mm,车削深度3mm;
然后淬火,淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4pa,预加热温度为590℃,预加热时间为30min,终加热温度为840℃,终加热时间为65min,油淬时间10min,然后在250℃回火2.5h,热处理后的硬度为62HRC;
最后在一级台阶1上硬车二级台阶2和坡度槽3,并车削准,车削刀片为硬质合金刀片,车削参数为:转速700r/min,进给量0.4mm,车削深度5mm。
硬车工艺要求为:二级台阶直径为椭圆度为0.1.
采用本发明方法车削的密封槽,二级台阶的尺寸公差为+0.18~+0.20,椭圆度为0.01~0.015,满足工艺要求;
单件加工时间为48″×2(采用原方法的单件加工时间为55″×2),每加工120~160件外圈更换一次刀具(采用原方法时每加工80~90件外圈更换一次刀具)。
Claims (10)
1.轴承外圈密封槽的加工方法,所述密封槽为阶梯槽,所述阶梯槽包括一级台阶(1)、二级台阶(2)和坡度槽(3),其特征在于:它包括以下步骤:
步骤一:精车一级台阶(1);
在外圈(4)的上下两侧分别精车削一级台阶(1)、槽底倒角(r′)和槽口倒角(r″),保证一级台阶(1)与外圈(4)同轴;
步骤二:外圈热处理:
对外圈(4)进行淬火和回火处理,使其硬度达到62~65HRC;
步骤三:硬车二级台阶(2)和坡度槽(3):
在每侧一级台阶(1)上由外圈(4)外至内依次硬车坡度槽(3)和二级台阶(2),并车削准,保证二级台阶(2)、坡度槽(3)与一级台阶(1)同轴,完成密封槽的加工。
2.根据权利要求1所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤一中的车削参数为:转速400-500r/min,进给量0.02-0.03mm,车削深度2-3mm。
3.根据权利要求2所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤一中的车削参数为:转速500r/min,进给量0.03mm,车削深度3mm。
4.根据权利要求1、2或3所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤二中的淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4-26pa,预加热温度为590℃,预加热时间为27~33min,终加热温度为835~845℃,终加热时间为62~68min,油淬时间10min,然后在245~255℃回火2.5-3h。
5.根据权利要求4所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤二中的淬火处理在真空油淬炉中进行,真空度为0.4pa,预加热温度为590℃,预加热时间为30min,终加热温度为840℃,终加热时间为65min,油淬时间10min,然后在250℃回火2.5h。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤三中的硬车参数为:转速600--800r/min,进给量0.3-0.4mm,车削深度4-5mm。
7.根据权利要求6所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤三中的硬车参数为:转速700r/min,进给量0.4mm,车削深度5mm。
8.根据权利要求7所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:步骤三中硬车削使用的刀片为硬质合金刀片。
9.根据权利要求7或8所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:所述轴承的材质为ZGCr15。
10.根据权利要求9所述的轴承外圈密封槽的加工方法,其特征在于:二级台阶(2)的高度(w2)大于或等于0.65mm。
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