CN105818841B - 手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种手推车，能在平推和立推状态之间转换，包括可拆卸的组合式车架、组装在所述车架上的柔性车斗及装配于所述车架的车轮组件。上述手推车，车架为可拆卸式且车斗为柔性车斗，存放时可以拆分开，因此包装尺寸小，便于运输。

Description

手推车

技术领域

本发明涉及一种运输工具，特别是涉及一种手推车。

背景技术

手推车是建筑、生活领域中经常要使用到的一种运输工具。传统的手推车具有平推和立推两种模式，其能够在两种模式之间转换，以便于货物的装载、卸下以及手推车自身的收纳储藏，进而增加手推车的使用功能。

传统的手推车，有些是可以通过车轮位置的调节，实现平推和立推两种模式的转换，需要设计复杂的转换机构，结构复杂、使用不便且成本较高。立推模式一定程度上可以减小存放体积，但与平推模式下的存放体积差别并不是很大，包装尺寸大，也不便于运输。

发明内容

基于此，有必要提供一种存放体积小、便于运输的手推车。

一种手推车，能在平推和立推状态之间转换，包括可拆卸的组合式车架、组装在所述车架上的柔性车斗及装配于所述车架的车轮组件。

在其中一个实施例中，所述车架包括将所述柔性车斗撑开的框架，所述框架包括连接杆、自所述连接杆的两端同向延伸的第一支杆和第二支杆；所述柔性车斗包括相对的两个侧壁、连接两个侧壁的前壁和底壁，两个侧壁之间形成敞开的腔室，所述两个侧壁的顶部分别套在所述第一支杆和第二支杆上，所述前壁的顶部套在所述连接杆上。

在其中一个实施例中，所述前壁的外侧还设置有支撑板，所述支撑板的一端被所述前壁包裹在柔性车斗与连接杆之间，支撑板的另一端则限位于所述前壁与所述车轴之间。

在其中一个实施例中，所述第一支杆和第二支杆分别可拆卸地固定连接有一个支撑架，所述车轮组件包括车轴，所述车轴的两端分别组装有车轮，及分别组装有第一连接板和第二连接板，两个支撑架还分别与第一连接板和第二连接板相组装固定。

在其中一个实施例中，每个支撑架包括一端连接在一起的第一臂和第二臂，其中一个支撑架的第一臂和第二臂连接于第一支杆的不同部位，且均与第一连接板固定；另一个支撑架的第一臂和第二臂连接于第二支杆的不同部位，且均与第二连接板固定。

在其中一个实施例中，所述车轴的至少一端还转动连接有活动杆，对应所述活动杆的支撑架的第二臂靠近柔性车斗的前壁，所述第二臂上设有与活动杆配合的定位销。

在其中一个实施例中，所述第一连接板或第二连接板上设有沿弧线排列的多个定位孔，所述活动杆上穿设有可选择地与不同定位孔配合的限位销，所述限位销上套有弹簧，所述弹簧一端抵接活动杆，另一端则将限位销朝向定位孔抵推，使限位销的端部定位于定位孔内。

在其中一个实施例中，所述第一连接板或第二连接板于所述多个定位孔的起、始位置处还分别设置有限位块。

在其中一个实施例中，所述活动杆的自由端设置有勾部。

在其中一个实施例中，所述柔性车斗的底部间隔设置有两个套环，所述车轴穿设并承靠于两个套环中。

在其中一个实施例中，所述第一支杆和第二支杆的端部还分别套接有手柄，所述手柄包括用以套接的套接部及相对于所述套接部竖向设置的支撑部。

在其中一个实施例中，所述柔性车斗上还设有将支撑部朝向柔性车斗拉紧的拉紧带，所述拉紧带套在所述支撑部上。

上述手推车，车架为可拆卸式且车斗为柔性车斗，存放时可以拆分开，因此包装尺寸小，便于运输。

附图说明

图1为本发明的手推车的立体示意图；

图2和图3分别为本发明的手推车处于平推状态的不同角度示意图；

图4为本发明的手推车处于立推状态的示意图；

图5为本发明的手推车示意图，其中两侧的车轮均未示意；

图6为本发明的手推车示意图，其中一侧的车轮未示意；及

图7示意出了活动杆与第一连接板之间的装配关系。

图中的相关元件对应编号如下：

100、手推车 110、车架 112、框架

1122、连接杆 1124、第一支杆 1126、第二支杆

114、支撑架 1142、第一臂 1144、第二臂

11442、定位销 120、柔性车斗 122、侧壁

124、前壁 126、后壁 128、底壁

1282、套环 130、车轮组件 132、车轴

134、车轮 136、第一连接板 1362、定位孔

1364、第一限位块 1366、第二限位块 138、第二连接板

140、支撑板 150、活动杆 152、勾部

160、限位销 170、弹簧 180、手柄

182、套接部 184、支撑部 190、拉紧带

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，则不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，说明本发明手推车的较佳实施方式。

请参考图1至图5，本发明揭示了一种手推车100，其包括车架110、安装在车架110上的柔性车斗120，及安装在车架110底部的车轮组件130。车架110为可拆卸的组合式车架，柔性车斗120则可折叠存储，使本发明的手推车100的包装尺寸小，便于运输。手推车100具有平推和立推两种工作模式，参图2和图3，平推状态下柔性车斗120能够容纳较多的货物，适于转载零散货物；参图4，立推便于大重量货物的装载且存储体积小。

请参考图1、图2，车架110为可拆卸的组合式车架，其包括框架112及与框架112相组装的两个支撑架114。框架112用以将柔性车斗120撑开，其整体上大致呈U形，包括中间的连接杆1122、自连接杆1122的两端同向延伸的第一支杆1124和第二支杆1126。如图1，第一支杆1124和第二支杆1126上分别组装一个支撑架114。

请参考图3和图4，柔性车斗120包括相对的两个侧壁122、连接两个侧壁122的前壁124、后壁126及底壁128，两个侧壁122之间形成敞开的腔室。结合图2，两个侧壁122的顶部分别套在第一支杆1124和第二支杆1126，前壁124的顶部则套在连接杆1122上。如此，柔性车斗120与车架110之间就可达成可拆卸式的组装。

两个支撑架114分别与第一支杆1124和第二支杆1126相组装，用来组装并固定车轮组件130。参图1、图3及图5，车轮组件130包括车轴132。车轴132的两端分别组装有车轮134，及分别固定有第一连接板136和第二连接板138。两个支撑架114还分别与第一连接板136和第二连接板138相组装固定。

参图5和图6，以其中一个支撑架114与第一支杆1124和第一连接板136的连接为例，来详细说明支撑架114的具体结构。支撑架114包括一端连接在一起的第一臂1142和第二臂1144，其中第一臂1142和第二臂1144分别与第一支杆1124的不同位置处可拆卸地相固定。第一连接板136同时与第一臂1142和第二臂1144相固定。第二支杆1126和第二连接板138与另一个支撑架114之间的组装方式不再赘述，与支撑架114与第一支杆1124和第一连接板136的连接完全相同。如此，车轮组件130就组装到车架110上。

请参考图3，柔性车斗120的底壁128上间隔设置有两个套环1282。车轴132穿设并承靠于两个套环1282中。组装车轮组件130到车架110的过程中，可先利用套环1282将车轴132定位，然后再将第一连接板136和第二连接板138与车架110相组装。

参图1和图3，前壁124的外侧还设置有支撑板140。支撑板140的一端被前壁124包裹在柔性车斗120与连接杆1122之间，支撑板140的另一端则限位于前壁124与车轴132之间。支撑板140增加了前壁124的刚度，特别是手推车100在立推状态下，支撑板140起到良好的辅助支撑重物的作用。

请参考图3和图4，车轴132的至少一端还转动连接有活动杆150。活动杆150的自由端可以相对车轴132转动，可以从车架110的后壁126处转动至前壁124处，然后可以用来挂接物品。参图4，活动杆的自由端设置有勾部152，用以勾住待吊载的物品。

本发明中，车轴132的两端分别设置有一个活动杆150。两个活动杆150均转动连接于车轴132，且分别可定位在第一连接板136或第二连接板138上的不同位置。下面以第一连接板136与活动杆150之间的连接为例进行说明。

请参考图5和图6，第一连接板136上设有沿弧线排列的多个定位孔1362。并且，多个定位孔1362的起、始位置处还分别设置有第一限位块1364和第二限位块1366，以限制活动杆150的转动范围。支撑架114的第二臂1144靠近柔性车斗120的前壁124，第二臂1144上设置有定位销11442。当活动杆150转动到第二臂1144处时，利用定位销11442将活动杆150定位，使活动杆150能够用来吊载物品。第二限位块1366可以在定位销11442意外失效时阻挡住活动杆150。

参考图5，活动杆150可以定位在不同的定位孔1362处。具体地，参图7及结合图5，活动杆150上穿设有限位销160。限位销160上套有弹簧170。弹簧170一端抵接活动杆150，另一端则将限位销160朝向定位孔1362抵推，使限位销160的端部稍稍进入到定位孔1362处，使活动杆150能够定位在不同的定位孔1362处。如此，活动杆150可以在不同位置处发挥其吊装功能。需要改变活动杆150的位置时，稍稍向外拉动活动杆150即可使其从定位孔1362中脱离。

请参考图1，第一支杆1124和第二支杆1126的端部还分别套接有手柄180。以第一支杆1124套接手柄180为例，描述手柄180的结构。手柄180包括与第一支杆1124套接的套接部182及相对于套接部182竖向设置的支撑部184。套接部182与第一支杆1124套接后，支撑部184具有支撑腿的作用，即如图1，支撑部184能够与车轮134一起支撑整个车架110，使手推车110维持在平推状态。支撑部184可视为自套接部182一端弯曲而成，二者并不一定需要垂直设置。

柔性车斗120上还设有将支撑部184朝向柔性车斗120拉紧的拉紧带190。拉紧带190的一端套在支撑部184上，这样二者之间组装方便。

下面简要描述本发明的手推车100的组装过程。

组装时，先将柔性车斗120的两个侧壁122分别套在第一支杆1124和第二支杆1126，而前壁124套在连接杆1122上。之后，在第一支杆1124和第二支杆1126上分别组装一支撑架114，利用两个支撑架114将柔性车斗120定位。

接下来，将固定有第一连接板136和第二连接板138的车轴132通过套环1282定位在柔性车斗120的底部。然后将支撑板140组装至柔性车斗120的前壁124处，之后将第一连接板136和第二连接板138分别与对应的支撑架114相固定。

再接下来，先组装活动杆150，然后装上车轮134。

最后，组装手柄180。以第一支杆1124处安装手柄180为例，手柄180的套接部182与第一支杆1124相套接，而手柄180的支撑部184则与拉紧带190套接。两个支杆处组装手柄180的方式相同。这样，就完成了手推车100的组装过程。

手推车100不使用时，可将车架110拆分开，而柔性车斗120在拆下来之后可以折叠，由此，手推车100的包装尺寸较小，便于运输。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种手推车，能在平推和立推状态之间转换，其特征在于，包括可拆卸的组合式车架、组装在所述车架上的柔性车斗及装配于所述车架的车轮组件；

所述车架包括将所述柔性车斗撑开的框架，所述框架包括连接杆、自所述连接杆的两端同向延伸的第一支杆和第二支杆；

所述第一支杆和第二支杆分别可拆卸地固定连接有一个支撑架，所述车轮组件包括车轴，所述车轴的两端分别组装有车轮，及分别组装有第一连接板和第二连接板，两个支撑架还分别与第一连接板和第二连接板相组装固定；

所述柔性车斗包括相对的两个侧壁、连接两个侧壁的前壁和底壁；

所述前壁的外侧还设置有支撑板。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述两个侧壁之间形成敞开的腔室，所述两个侧壁的顶部分别套在所述第一支杆和第二支杆上，所述前壁的顶部套在所述连接杆上。

3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述支撑板的一端被所述前壁包裹在柔性车斗与连接杆之间，支撑板的另一端则限位于所述前壁与所述车轴之间。

4.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，每个支撑架包括一端连接在一起的第一臂和第二臂，其中一个支撑架的第一臂和第二臂连接于第一支杆的不同部位，且均与第一连接板固定；另一个支撑架的第一臂和第二臂连接于第二支杆的不同部位，且均与第二连接板固定。

5.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述车轴的至少一端还转动连接有活动杆，对应所述活动杆的支撑架的第二臂靠近柔性车斗的前壁，所述第二臂上设有与活动杆配合的定位销。

6.根据权利要求5所述的手推车，其特征在于，所述第一连接板或第二连接板上设有沿弧线排列的多个定位孔，所述活动杆上穿设有可选择地与不同定位孔配合的限位销，所述限位销上套有弹簧，所述弹簧一端抵接活动杆，另一端则将限位销朝向定位孔抵推，使限位销的端部定位于定位孔内。

7.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于，所述第一连接板或第二连接板于所述多个定位孔的起、始位置处还分别设置有限位块。

8.根据权利要求5所述的手推车，其特征在于，所述活动杆的自由端设置有勾部。

9.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述柔性车斗的底部间隔设置有两个套环，所述车轴穿设并承靠于两个套环中。

10.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述第一支杆和第二支杆的端部还分别套接有手柄，所述手柄包括用以套接的套接部及相对于所述套接部竖向设置的支撑部。

11.根据权利要求10所述的手推车，其特征在于，所述柔性车斗上还设有将支撑部朝向柔性车斗拉紧的拉紧带，所述拉紧带套在所述支撑部上。