CN105818752A - 具有吸音特性的货舱盖 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种设置在后排座椅和尾门之间的货舱(5)的具有吸音特性的货舱盖，所述货舱盖包含有设置在所述货舱(5)的底部(4)的上方空间中并且含有部分地可渗透声波的材料的吸音隔板。这种类型的货舱盖实际上容易操纵并且不包含与已知的货舱盖相关的任何缺点。这凭借如下事实来实现，即隔板由设置为上下彼此隔开的多个(优选两个)薄片(1、2)构成，薄片(1、2)设置有微穿孔并且仅一个气垫(3)被设置在薄片(1、2)之间。

Description

具有吸音特性的货舱盖

本发明涉及一种具有设置在后排座椅和尾门之间的货舱的车辆货舱盖，所述货舱盖包括有设置在货舱的底部的上方空间中并且含有部分地可渗透声波的材料的吸音隔板。

提及的类型的已知货舱盖(DE102008017084B4)是用于以这样的方式设置车辆音频系统的目的，即，所述音频系统使得特别是在较低频率的范围中的自然音频体验成为可能并在很大程度上避免驻波的形成。为了这个目的，对已知系统来说，板被设置在货舱的上方并且所述板包括有刚性网，优选地足够刚度和质量的金属网，所述网设置有织物的、毡状的或者也可是皮革或合成革型的盖。

亥姆霍兹谐振器也被称为用于改善舱室总体声学效果的吸音器(维基百科亥姆霍兹谐振器)。所述亥姆霍兹谐振器实质上包含振动体和弹性元件。产生的声能被转换成振动体的动能。最大吸收发生在振动体振动最强烈的谐振频率的范围内。振动体是位于孔中的空气。所述空气的体积用包括有胶合板、石膏板、颗粒板、合成皮革或者还有薄片的板界定。在板后面封闭的空气的体积充当弹性元件。这种类型的谐振吸收器的优点是它们的高吸收声音能力，特别是在机动车辆的乘客舱中尤其当使用音频系统时经常产生的低频率的情况下。

此外，非常有效的多层吸音板是已知的(US8,573,358B2)，所述板包含有微穿孔的薄片并且丝网存在于所述板之间，以便保持薄片之间的间距。

本发明的目的是提供在实践中容易操纵并且不包含与已知的货舱盖相关的任何缺点的吸音货舱盖。

根据本发明，这个目的用权利要求1的特征来实现。

隔板由设置为优选地上下彼此隔开的多个薄片制成，其中薄片中的至少一个设置有微穿孔并且仅一个气垫设置在薄片之间。多个薄片或全部薄片可以包含微穿孔。微穿孔应该通常理解为小于1毫米的孔直径。

在内部测试中显而易见的是，在薄片之间不需要包含大表面积的间隔件，并且如果仅一个气垫设置在薄片之间，则所期望的吸音也会因此发生。仅当省略这种类型的间隔件时，舒适地操纵设置用于货舱盖的吸音隔板才是可能的。

因此，在不使用时卷绕薄片并且保持卷绕的体积小是可能的，这是用于汽车工业中的货舱盖的基本先决条件。

可以提供共用盒以接收薄片并且薄片可以在所述盒中选择性地卷绕或松开。由于不必要为薄片提供包含的大表面积的间隔件的事实，卷绕体积可以保持非常小，以使传统的盒可以用于卷绕和松开已知的货舱盖。

本发明的第一个示例性实施例规定，在盒中为每个薄片设置有专用弹簧加载的卷轴并且卷轴设置为上下彼此隔开。

在本实施例的情况下，薄片可以从弹簧加载的卷轴抽出，并且可以逆着卷轴的弹性载荷张紧，以使薄片可以被保持在其预定的间距中。

本发明的第二个示例性实施例规定，单一的弹簧加载的卷轴被设置在盒中并且薄片可以在所述卷轴上共同地卷绕和松开，并且至少一个间隔件被设置在盒的出口的上或附近处的薄片之间。当从盒抽出薄片时，薄片在间隔件的帮助下彼此分开，并且当逆着卷轴的弹性力拉紧薄片时薄片保持为不变地隔开。

对于这两个示例性实施例，共用手柄可以设置用于驱动薄片，其中薄片相对于彼此以预定间距上下安置地被紧固到手柄。

本发明的第三个示例性实施例凭借如下事实来表征，即单一的弹簧加载的卷轴被设置在盒中并且能够在所述卷轴上卷绕和松开薄片的第一端，薄片的第二端在第一端的下方或上方空间中被紧固到盒中并且薄片通过设置在手柄上的偏转辊引导。

在本示例性实施例中，对于上下彼此隔开的两个薄片以特别精巧的方式从一个盒抽出也是可能的，其中，偏转辊被用作盒的区域——优选卷轴的上侧和薄片的第二端的紧固部位之间的间距——和手柄的区域中的间隔件。

本实施例中也提供了由两个部件生产薄片的可能性，该两个部件被实施为在所述薄片可以被抽出的长度上不同，以便当盖处于抽出状态时两个不同的薄片可以设置为彼此上下隔开，以便以最佳的方式提供吸音效果。

卷轴可以包含自停驱动器，以使所述卷轴可以与类似闭锁卷帘类型的已知的、简单的、柔性的货舱盖的情况同样地被操纵。

用于吸收声音和彼此上下设置的薄片可以被实施为根据要满足哪个要求而相同或也可有所不同。微穿孔的实施例可以在薄片之间以及在薄片本身上都有变化。微穿孔的变化包括改变薄片上的孔的间距、孔的形状、孔的直径和孔的布置。

然而，在不同情况下，薄片应该只包含小于1毫米的厚度。以有利的方式，使用具有0.05至0.4毫米的厚度并且优选地具有0.2至0.4毫米的厚度的薄片。微穿孔的孔直径应该小于1毫米，其中优选在0.1毫米至0.4毫米之间的直径。

此外，改变微穿孔的孔间距以便优化声音吸收也是可能的，其中，间距应该优选在2至10毫米的数量级。

根据应用和要求改变薄片之间的间距是可能的。

此外，接收薄片的盒也可以相对于货舱的底部在高度方面调整以便提供最佳的吸音条件。

本发明以示例性方式在附图中被图示且参照附图详细地被描述。在附图中：

图1示意性地说明了包含彼此上下设置且具有微穿孔的两个薄片的货舱盖；

图2说明了图表，其中图示了各种货舱盖的随着声音频率变化的吸收系数；

图3说明了本发明的技术实施例的第一个示例性实施例；

图4说明了本发明的技术实施例的第二个示例性实施例；以及

图5说明了本发明的技术实施例的第三个示例性实施例。

根据附图的图1中的示意图示，根据本发明的货舱盖——其被设置用于具有设置在后排座椅和尾门之间的货舱5的车辆——包含有由两个薄片1和2制成的吸音隔板，两个薄片1和2设置为上下彼此隔开。气垫3形式的自由空间设置在上层薄片1和下层薄片2之间。两个薄片1和2设置在货舱5的底部4的上方空间中。

两个薄片1和2包含有部分地可渗透声波的材料并且所述薄片设置有未在附图中进一步图示的微穿孔。

薄片1和2处于张紧状态，以便所述薄片之间的间距在它们的整个长度上大致是恒定的，以便提供吸收声音所需的气垫3。

实际上，薄片1和2应该包含小于1毫米的厚度。在测试中，具有0.05至0.4毫米的厚度的薄片已被证明是可靠的。优选0.2至0.4毫米的薄片厚度。微穿孔的孔直径应该小于1毫米，其中优选0.1毫米至0.4毫米之间的直径。

微穿孔的孔间距部分地根据将要最大地衰减哪个声波频率。对于将要在机动车辆中体验的声级，微穿孔的孔间距应该在2至10毫米之间。

上层薄片1和下层薄片2之间的间距可以改变，以便优化声音的吸收，并且隔板——包含有两个薄片1和2——相对于货舱5的底部4的间距可以改变。

用于各种货舱盖的随声音频率变化的吸收系数在图2中的图表中被图示。

下部曲线(标准盖)图示了在包含有简单的柔性平面的传统盖的情况下随声音频率变化的吸收曲线。

三个上部曲线表示利用亥姆霍兹谐振器的原理的货舱盖。设置有微穿孔的两个薄片1和2形成与用作弹性元件的气垫3连通的空气振动体的界限。发生的声能在很大程度上转换成振动体的动能并且因此通过在孔边缘的粘性摩擦吸收。

在曲线“原型1MPA8”和曲线“原型2MPA13”的情况下，在不同情况下将中间层设置在两个薄片1和2之间并且薄片1和2通过同时用作弹性元件的所述中间层相对于彼此保持在精确的间距上。

根据“原型3MPA”的没有这种类型的中间层的一个测试清楚地说明了，在声音吸收板中迄今为止典型的中间层根本没有必要，因为三个曲线以大致相同的水平延伸。

仅基于此获得的知识，即在薄片1和2之间不需要昂贵的中间层，这样的原理才对货舱变得重要，因为现在已不必要提供在不使用时难于收藏的重的、刚性吸收板。

基于此获得的知识，用于货舱盖的精巧的和有利的解决方案现在是可能的，如附图3至5中作为示例示意性说明的。

在根据图3的第一个示例性实施例的情况下，共用盒8设置为接收柔性薄片6和7。专用的、弹簧加载的卷轴9或10安装在盒8中，用于每个薄片6或7。两个卷轴9和10设置为彼此上下隔开，以便两个薄片6和7可以从盒8水平地和相对于彼此竖直间隔开地被抽出。两个薄片6和7被紧固到共用手柄11，其中两个紧固部位12和13相对于彼此以与两个卷轴9和10相同的间距设置在手柄11上，以便保持薄片6和7之间的间距。

如果两个薄片6和7在手柄11的帮助下逆着卷轴9和10的弹性预张力而被抽出盒，则两个薄片6和7始终保持以相同的间距上下彼此设置，以便吸收声音所需的气垫3被保持在两个薄片之间。

弹簧加载的卷轴9和10装配有未在附图中进一步图示的自停驱动器，以便两个薄片6和7可以在手柄11帮助下以与闭锁卷帘的类型相似的方式吸入和抽出。

在图4中所示的本发明的第二个实施例的情况下，只有一个单一的弹簧加载的卷轴15设置在盒14中并且在所述卷轴上共同地卷绕或松开两个薄片16和17是可能的。

为了也能够保持在本实施例中的两个薄片16和17之间的预定的间距，间隔件18被设置在盒14的出口上或附近处的两个薄片16和17之间。上层薄片16沿间隔件18上方引导且下层薄片17沿间隔件18的下方引导，以便间隔件18的高度预先确定两个薄片16和17之间的间距。

在本示例性实施例的情况下，共用手柄19也被设置用于两个薄片16和17。为了在手柄19的侧面上也保持两个薄片16和17相对于彼此的间距，薄片16和17的固定部位20和21同样地被设置在手柄19上，与图3中所示的示例性实施例的情况相同，并且所述紧固部位以薄片16和17之间的预定的中间空间的间距被精确地设置。

本示例性实施例的操纵对应于图3中所示的第一个示例性实施例，因为所述第一个示例性实施例只需要手柄被驱动且薄片被逆着卷轴15的弹性张力而抽出盒14。手柄可以然后闭锁在位于盒14对面的货舱端部上的未在附图中进一步图示的保持器中。

在图5中所示的本发明的第三个示例性实施例的情况下，进而只有一个单一的弹簧加载的卷轴23设置在盒22中。在该卷轴23上卷绕和松开薄片24的第一端25同时将薄片24的第二端26紧固在盒22上的第一端25下方空间中是可能的。薄片24在设置在手柄27上的偏转辊28上延伸，所述偏转辊的直径精确地对应于在两个薄片25和26之间的预定间距。

在根据图3和4的示例性实施例的情况下，薄片6和7或16和17可以容易地实施为不同的。所述薄片可以包含不同强度并且可以设置有不同的微穿孔，其中各自的实施例符合预定的要求。

这一点也可以在根据图5的示例性实施例的情况下实现，其中只有一个单一相关的薄片24被使用。然而，在本示例性实施例的情况下，将薄片24分成两个不同的部分以便在卷绕薄片24的情况下不同的部分可以上下安置也是可能的。举例来说，这凭借如下事实是可能的，即将被实施为不同的两个薄片彼此连接或薄片24配有被实施为不同的部分。

在根据图3至5的所有三个示例性实施例中，盒8、14和22可以在其高度方面调整以便使吸音薄片在货舱5的底部4上方的间距可以改变。

此外，改变薄片之间的间距也是可能的，其中各自的紧固部位被设置在手柄上和盒的区域中以便实现根据本发明的货舱盖的期望的吸音特性。

本发明的进一步实施例在技术上是容易可能的，其中仅仅要确保将配备有预定特性的薄片在货舱上方相对于彼此以相应的间距张紧。

附图标记列表

1上层薄片

2下层薄片

3气垫

4货舱的底部

5货舱

6薄片

7薄片

8盒

9卷轴

10卷轴

11手柄

12紧固部位

13紧固部位

14盒

15卷轴

16上层薄片

17下层薄片

18间隔件

19手柄

20紧固部位

21紧固部位

22盒

23卷轴

24薄片

25薄片24的第一端

26薄片24的第二端

27手柄

28偏转辊

Claims (15)

1.一种货舱盖，所述货舱盖用于具有设置在后排座椅和尾门之间的货舱(5)的车辆，所述货舱盖包含有设置在所述货舱(5)的底部(4)上方空间中并且含有部分地可渗透声波的材料的吸音隔板，

其特征在于，

所述隔板由设置为上下彼此隔开的多个薄片(1、2；16、17；24)构成，其中所述薄片(1、2；16、17；24)中的至少一个设置有微穿孔并且在所述薄片之间设置仅一个气垫(3)。

2.如权利要求1所述的货舱盖，其特征在于，

所述隔板由设置为上下彼此隔开的两个薄片(1、2；16、17；24)构成。

3.如权利要求1或2所述的货舱盖，其特征在于，

共用盒(8；14；22)可以被设置为接收所述薄片(1、2；16、17；24)并且所述薄片(1、2；16、17；24)可以在所述盒中选择性地卷绕或松开。

4.如权利要求3所述的货舱盖，其特征在于，

在所述盒(8)中为每个薄片(1、2)设置有单独的弹簧加载的卷轴(9、10)，其中所述卷轴(9、10)设置为彼此上下隔开。

5.如权利要求3所述的货舱盖，其特征在于，

在所述盒(14)中设置有单一的弹簧加载的卷轴(15)并且所述薄片(16、17)可以在所述卷轴上共同地卷绕和松开，并且在所述盒(14)的出口上或附近的所述薄片(16、17)之间设置有至少一个间隔件(18)。

6.如前述权利要求中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

共用手柄(11、19、27)被设置用于驱动所述薄片(1、2；16、17；24)。

7.如权利要求6所述的货舱盖，其特征在于，

所述薄片(1、2；16、17)被上下彼此隔开地紧固到所述手柄(11、19)。

8.如权利要求2或3所述的货舱盖，其特征在于，

在所述盒(22)中设置有单一的弹簧加载的卷轴(23)并且能够在所述卷轴上卷绕或松开所述薄片(24)的第一端(25)，

所述薄片(24)的第二端(26)在所述第一端(25)的下方或上方以一间距紧固到所述盒(22)，并且

所述薄片(24)在手柄(27)上设置的偏转辊(28)上被引导。

9.如权利要求8所述的货舱盖，其特征在于，

所述薄片(24)包含有两个部件，所述两个部件被实施为在所述薄片可以抽出的长度上有所不同。

10.如权利要求4至9中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

所述卷轴(9、10；15；23)包含自停驱动器。

11.如前述权利要求中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

所述薄片(1、2；16、17；24)包含在1毫米以下的厚度，并且特别是0.05至0.4毫米的厚度。

12.如前述权利要求中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

所述薄片的所述微穿孔包含依据所述薄片上的所述孔的间距、所述孔的形状、所述孔的直径或所述孔的布置中的至少一个的改变而变化。

13.如前述权利要求中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

设置在所述薄片(1、2；16、17；24)中的所述微穿孔的所述孔的所述间距在2至10毫米之间。

14.如前述权利要求中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

所述薄片(1、2；16、17)之间或所述薄片(24)的所述端部(25、26)之间的间距可以改变。

15.如权利要求3至14中任一项所述的货舱盖，其特征在于，

接收所述薄片(1、2；16、17；24)的所述盒(8；14；22)可以相对于所述货舱(5)的所述底部(4)在所述盒(8；14；22)的高度方面调整。