CN105818741A - 行车安全系统及行车安全方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种行车安全方法，其应用于穿戴式装置、智能钥匙和车辆上。该方法包括步骤：响应一感测信号，并从该感测信号中获取感测数据；将该感测数据传送至该智能钥匙；读取一该智能钥匙的唯一识别码并控制该智能钥匙发射一包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号至车辆；车辆从该高频信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取一预设识别码和一指标范围，进而分别与该唯一识别码和该感测数据进行比较；及在确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，控制该警示单元发出警示信号。由于智能钥匙和车辆之间是唯一对应的，因此，通过将感测数据先发送至智能钥匙，再由智能钥匙转发至车辆，可避免车辆误判断。
Description
技术领域
本发明涉及一种乘车安全系统及行车安全方法。
背景技术
近年来穿戴式装置愈来愈被消费者喜爱，如：穿戴式眼镜、穿戴式手表等，可通过穿戴式装置侦测使用者的眼球移动、血压、心跳等生理状态，进而判断驾驶者当前的生理状态，且在驾驶者生理状态不佳时对驾驶者进行安全提醒。然，现有的穿戴式装置皆直接与车辆进行配对连结，易出现误配对，从而出现误控制，为驾驶者带来不便。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种能够准确的与车辆进行配对的行车安全系统及行车安全方法，以解决上述问题。
本发明提供一种行车安全系统。该系统应用于一穿戴式装置、一智能钥匙和一车辆上。该穿戴式装置包括感测单元和第一存储单元，该感测单元用于感测一驾驶者的生理状态并产生包含感测数据的感应信号，该第一存储单元用于存储该感测数据；该智能钥匙包括第二存储单元和第一无线电通讯单元，该第二储单元存储一该智能钥匙的唯一识别码；该车辆包括第三存储单元、第二无线电通讯单元和警示单元，该第三存储单元存储一预设识别码和一驾驶者生理状态的指标范围。该行车安全系统包括多个处理单元及运行于该多个处理单元上的多个模块。该多个模块包括数据获取模块，用于响应该感测信号，并从该感测信号中获取感测数据；传送模块，用于将该感测数据传送至该智能钥匙；发射模块，用于读取该唯一识别码并控制该第一无线电通讯单元发射一包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号至车辆；判断模块，用于从该高频信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取该预设识别码和该指标范围，进而将该唯一识别码与该预设识别码进行比较，将该感测数据与该指标范围进行比较；及警示模块，用于在判断模块确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，控制该警示单元发出警示信号。
本发明还提供一种行车安全方法。该方法应用于一穿戴式装置、一智能钥匙和一车辆上。该穿戴式装置包括感测单元和第一存储单元，该感测单元用于感测一驾驶者的生理状态并产生包含感测数据的感应信号，该第一存储单元用于存储该感测数据；该智能钥匙包括第二存储单元和第一无线电通讯单元，该第二储单元存储一该智能钥匙的唯一识别码；该车辆包括第三存储单元、第二无线电通讯单元和警示单元，该第三存储单元存储一预设识别码和一驾驶者生理状态的指标范围。该方法包括步骤：响应该感测信号，并从该感测信号中获取感测数据；将该感测数据传送至该智能钥匙；读取该唯一识别码并控制该第一无线电通讯单元发射一包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号至车辆；从该高频信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取该预设识别码和该指标范围，进而将该唯一识别码与该预设识别码进行比较，将该感测数据与该指标范围进行比较；及在确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，控制该警示单元发出警示信号。
由于智能钥匙和车辆之间是唯一对应的，通过将感测数据先发送至智能钥匙，再由智能钥匙转发至车辆，可避免非驾驶者的穿戴式装置的数据被传送至车辆而使车辆产生误判断。
附图说明
图1为本发明一实施方式的行车安全系统S1的功能模块图。
图2为本发明一实施方式的行车安全系统S1的运行环境的功能模块图。
图3为本发明一实施方式的行车安全方法的流程图。
主要元件符号说明
| 行车安全系统 | S1 |
| 配对模块 | 11 |
| 数据获取模块 | 12 |
| 传送模块 | 13 |
| 发射模块 | 14 |
| 判断模块 | 15 |
| 警示模块 | 16 |
| 穿戴式装置 | 100 |
| 第一处理单元 | 110 |
| 感测单元 | 120 |
| 第一通讯单元 | 130 |
| 第一存储单元 | 140 |
| 智能钥匙 | 200 |
| 第二处理单元 | 210 |
| 第二通讯单元 | 220 |
| 第二存储单元 | 230 |
| 第一无线电通讯单元 | 240 |
| 车辆 | 300 |
| 第三处理单元 | 310 |
| 第二无线电通讯单元 | 320 |
| 第三存储单元 | 330 |
| 警示单元 | 340 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
请一并参考图1和图2，图1为一种行车安全系统S1的功能模块图。行车安全系统S1运行于如图2所示的穿戴式装置100、智能钥匙200以及车辆300上。
穿戴式装置100包括第一处理单元110、感测单元120、第一通讯单元130和第一存储单元140。感测单元120分布于穿戴式装置100的各个位置上，当驾驶者佩戴穿戴式装置100时，感测单元120可感测驾驶者的血压、脉搏次数、眼睛的眨眼次数或眼球的转动次数等，并产生包含感测数据的感测信号。可理解，穿戴式装置100可包括但不限于穿戴式眼镜、穿戴式手表或穿戴式衣服等。第一存储单元140用于存储该感测数据。
智能钥匙200包括第二处理单元210、第二通讯单元220、第二存储单元230和第一无线电通讯单元240。
第二通讯单元220可与第一通讯单元130进行配对并进行数据传输。第二通讯单元220和第一通讯单元130可包括但不限于蓝牙、Wifi、RFID等短距离传输的通讯设备。
第二存储单元230用于存储智能钥匙200的唯一识别码。
第一无线电通讯单元240用于向车辆300发射包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号。
车辆300包括第三处理单元310、第二无线电通讯单元320、第三存储单元330和警示单元340。
第三存储单元330用于存储驾驶者的各项生理状态的指标范围及一预设识别码。
第二无线电通讯单元320用于接收高频信号。
行车安全系统S1包括配对模块11、数据获取模块12、传送模块13、发射模块14、判断模块15和警示模块16。行车安全系统S1的各个模块为存储在第一存储单元140和/或第二存储单元230和/或第三存储单元330中，并可被第一处理单元110和/或第二处理单元210和/或第三处理单元310执行的可程序化的模块。在本实施方式中，配对模块11、数据获取模块12和传送模块13为存储在第一存储单元140中，并可被第一处理单元110执行的可程序化模块，发射模块14为存储在第二存储单元230中，并可被第二处理单元210运行的可程序化模块，判断模块15和警示模块16为存储在第三存储单元330，并可被第三处理单元310执行的可程序化模块。具体如下：
配对模块11用于控制穿戴式装置100的第一通讯单元130和智能钥匙200的第二通讯单元220进行配对，使第一通讯单元130和第二通讯单元220之间能够进行数据传输。
数据获取模块12用于响应感测信号，并从感测信号中获取感测数据，该感测数据包括驾驶者的血压、脉搏次数、眼睛的眨眼次数、眼球的转动次数等。
传送模块13用于控制第一通讯单元130将该感测数据传送至智能钥匙200。智能钥匙200的第二通讯单元220接收该感测数据。
发射模块14用于从第二存储单元230中读取该唯一识别码，并控制第一无线电通讯单元240发射一包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号。
当车辆300在智能钥匙200周围的预设距离范围内时，车辆300的第二无线电通讯单元320接收高频信号。
判断模块15用于从该高频信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取该预设识别码和该指标范围，进而将该唯一识别码与该预设识别码进行比较，将该感测数据与该指标范围进行比较。具体地，判断模块15用于从该高频信号中获取该唯一识别码和该感测数据，从第三存储单元330中读取一预设识别码，并与该唯一识别码进行比较，如果该智能钥匙200与该车辆300不匹配，则不对该感测数据进行后续的判断和处理，如果该智能钥匙200与该车辆300相匹配，判断模块15则继续从第三存储单元330中读取该指标范围，判断感测数据是否落入该指标范围内，如果该感测数据落入该指标范围内，则确定驾驶者当前生理状态正常，如果该感测数据没有落入该指标范围内，则确定驾驶者当前生理状态异常。
警示模块16用于在判断模块15确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，即驾驶者当前生理状态异常时，控制该警示单元340发出警示信号。可理解，警示信号可包括但不限于警报警示、语音警示和光警示等。
可理解，在其它实施方式中，如果警示单元340警示一段时间后，仍没收到驾驶者的相应处理操作时，车辆300将被停车，从而防止驾驶者疲劳驾驶、醉酒驾驶等而引发事故。
请一并参考图3，为本发明一实施方式中行车安全方法的流程图。
步骤S31，穿戴式装置100与智能钥匙200之间进行配对。具体地，配对模块11控制穿戴式装置100的第一通讯单元130和智能钥匙200的第二通讯单元220进行配对，使第一通讯单元130和第二通讯单元220之间能够进行数据传输。
步骤S32，穿戴式装置100感测驾驶者的生理状态并产生包含感测数据的感测信号。具体地，该感测单元120感测驾驶者的血压、脉搏次数、眼睛的眨眼次数或眼球的转动次数等，并产生包含感测数据的感测信号。
步骤S33，穿戴式装置100获取该感测数据。具体地，数据获取模块12响应该感测信号，并从该感测信号中获取感测数据。
步骤S34，穿戴式装置100将该感测数据传送至智能钥匙200。具体地，传送模块13控制第一通讯单元130将该感测数据传送至智能钥匙200。
步骤S35，智能钥匙200接收该感测数据，并将该感测数据连同一该智能钥匙200的唯一识别码发送至车辆300。具体地，智能钥匙200的第二通讯单元220接收该感测数据。发射模块14用于从第二存储单元230中读取该唯一识别码，并控制第一无线电通讯单元240发射一包含该唯一识别码和该感测数据的高频信号。
步骤S36，车辆300读取一预设识别码，并判断该唯一识别码是否与一预设识别码相匹配，如果是，则进入步骤S37，否则，不对该感测数据进行后续的判断和处理，直接结束。具体地，判断模块15从该高频信号中获取该唯一识别码和感测数据，并从第三存储单元330中读取一预设识别码，进而与该唯一识别码进行比较，以判断该唯一识别码是否与该预设识别码相匹配，若是，则进入步骤S37，否则，不对该感测数据进行后续的判断和处理，直接结束。
步骤S37，车辆300读取一指标范围，并判断感测数据是否在该指标范围内，如果是，则结束，否则，进入步骤S38。具体地，判断模块15从第三存储单元330中读取一指标范围，并判断感测数据是否在该指标范围内，如果是，则结束，否则，进入步骤S38。
步骤S38，车辆300发出警示。具体地，警示模块16控制警示单元340发出警示信号。
可理解，在其它实施方式中，第一无线电通讯单元240和第二无线电通讯单元320之间可通过发射和接收低频信号进行上述通讯。为便于描述，将低频信号和高频信号统称为通讯信号。
可理解，在其它实施方式中，第一无线电通讯单元240和第二无线电通讯单元320均能够发射低频信号和高频信号，或者接收低频信号和高频信号，以进行各种通讯。
可理解，上述“匹配”可以是该预设识别码等于该唯一识别码，也可以是该预设识别码与该唯一识别码唯一对应。
由于智能钥匙和车辆之间是唯一对应的，通过将感测数据先发送至智能钥匙，再由智能钥匙转发至车辆，可避免非驾驶者的穿戴式装置的数据被传送至车辆，而使车辆产生误判断。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种行车安全系统，该系统应用于一穿戴式装置、一智能钥匙和一车辆上，该穿戴式装置包括感测单元和第一存储单元，该感测单元用于感测一驾驶者的生理状态并产生包含感测数据的感应信号，该第一存储单元用于存储该感测数据；该智能钥匙包括第二存储单元和第一无线电通讯单元，该第二储单元存储一该智能钥匙的唯一识别码；该车辆包括第三存储单元、第二无线电通讯单元和警示单元，该第三存储单元存储一预设识别码和一驾驶者生理状态的指标范围，该行车安全系统包括多个处理单元及运行于该多个处理单元上的多个模块，该多个模块包括：
数据获取模块，用于响应该感测信号，并从该感测信号中获取感测数据；
传送模块，用于将该感测数据传送至该智能钥匙；
发射模块，用于读取该唯一识别码并控制该第一无线电通讯单元发射一包含该唯一识别码和该感测数据的通讯信号至该车辆；
判断模块，用于从该通讯信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取该预设识别码和该指标范围，进而将该唯一识别码与该预设识别码进行比较，将该感测数据与该指标范围进行比较；及
警示模块，用于在判断模块确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，控制该警示单元发出警示信号。
2.如权利要求1所述的行车安全系统，其特征在于，该判断模块还用于在确定该唯一识别码与该预设识别码不匹配时，不对该感测数据进行判断和处理。
3.如权利要求1所述的行车安全系统，其特征在于，该警示模块还用于在该判断模块确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据落入该指标范围时，不控制该警示单元发出警示信号。
4.如权利要求1所述的行车安全系统，其特征在于，该警示信号包括警报警示、语音警示和光警示。
5.如权利要求1所述的行车安全系统，其特征在于，该多个模块还包括：配对模块，该配对模块用于控制该穿戴式装置和该智能钥匙之间进行配对以进行数据传输。
6.一种行车安全方法，该方法应用于一穿戴式装置、一智能钥匙和一车辆上，该穿戴式装置包括感测单元和第一存储单元，该感测单元用于感测一驾驶者的生理状态并产生包含感测数据的感应信号，该第一存储单元用于存储该感测数据；该智能钥匙包括第二存储单元和第一无线电通讯单元，该第二储单元存储一该智能钥匙的唯一识别码；该车辆包括第三存储单元、第二无线电通讯单元和警示单元，该第三存储单元存储一预设识别码和一驾驶者生理状态的指标范围，其特征在于，该方法包括步骤：
响应该感测信号，并从该感测信号中获取感测数据；
将该感测数据传送至该智能钥匙；
读取该唯一识别码并控制该第一无线电通讯单元发射一包含该唯一识别码和该感测数据的通讯信号至该车辆；
从该通讯信号中获取该唯一识别码和该感测数据，并读取该预设识别码和该指标范围，进而将该唯一识别码与该预设识别码进行比较，将该感测数据与该指标范围进行比较；及
在确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据没有落入该指标范围时，控制该警示单元发出警示信号。
7.如权利要求6所述的行车安全方法，其特征在于，该方法还包括步骤：
在确定该唯一识别码与该预设识别码不匹配时，不对该感测数据进行判断和处理。
8.如权利要求6所述的行车安全方法，其特征在于，该方法还包括步骤：
在确定该唯一识别码与该预设识别码相匹配且该感测数据落入该指标范围时，不控制该警示单元发出警示信号。
9.如权利要求6所述的行车安全方法，其特征在于，该警示信号包括警报警示、语音警示和光警示。
10.如权利要求6所述的行车安全方法，其特征在于，该方法还包括步骤：
控制该穿戴式装置和该智能钥匙之间进行配对以进行数据传输。
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