CN105818637A - 汽车空调的冷热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车空调的冷热装置，它包括一个压缩散热器，该散热器为直流压缩机和空芯铸造体组成，内部注入有超导冷热管，其凹中有电堆芯片和超导冷管及翘片，通过定向散热风扇，把释放的热量排出汽车外，利用电堆芯片，释放冷热效率的自动转换方法，不耗油不增加排放，从而改善了汽车使用的科学性。
Description
技术领域
本发明涉及一种空调装置，特别是涉及一种汽车空调的冷热装置。
背景技术
目前，市场上出现有汽车压缩机空调、半导体空调、风冷空调等，随着社会的发展，汽车成为这个时代必不可缺少的交通工具，现在有汽车的人越来越多，人们对车载配置的要求也越来越高，汽车空调则是汽车内必需设备。
若炎热的夏天，走进停在室外的车里，车内温度高，车主长时间开车，如果空调效果差就会影响驾驶。
发明内容
为此，本发明要解决的技术问题在于提供一种在驾驶汽车时，打开智能电堆芯片空调，此空调可自动冷热调节使用，能耗使用车带电池，不耗油不增加排放，使空调可自动冷热调节使用，从而克服了上述现有技术之不足。
本发明用于汽车空调的冷热装置包括一个压缩散热器，它包括一个压缩散热器，该散热器为直流压缩机和空芯铸造体组成，内部注入有超导冷热管，其凹中有电堆芯片和超导冷管及翘片，通过定向散热风扇，把释放的热量排出汽车外，利用电堆芯片释放冷热效率的一种转换方法。从而改善了汽车的排放。
所述汽车空调的冷热装置可以固定在汽车空调的内部，并不改变原有汽车结构。
根据本发明的压缩散热器装置，在其间固定冷管，把电堆和压缩散热器重叠，导板一面的凹部中心安放电堆芯片，并在两端固定螺杆和压条，进行电堆和压缩散热件的固定。
所述圆形压缩散热器有多孔，安装超导冷管并进行冷气的排放。
上述发明用于汽车制冷的新方式，可克服前述现有技术所存在的不足，由于该压缩散热器装置是直流电源，控制系统可与车载电源任意选择连接。
附图说明
下面结合实施方式及附图，详细描述本发明用于汽车空调的冷热装置。
图1为本发明汽车空调的冷热装置平面图。
具体实施方式
在图1中，一个压缩散热器1，该散热器1为直流压缩机2和空芯铸造体3组成，内部注入有超导冷热管4，其凹中有电堆芯片5和超导冷管6及翘片7，通过定向散热风扇8，把释放的热量排出汽车外，利用电堆芯片5，释放冷热效率的一种转换方法。
在压缩散热器1内有封闭孔和超导冷管6固定，压缩散热器1之间凹处，固定有电堆芯片5并与出风口翘片7连接，定向排风扇6固定在翘片7底面，冷热风通过排风翘片输到
空调外部，通过连接螺栓9固定压缩散热器1装置。
根据上述技术问题，本发明要解决的方法是利用微型压缩机2进行电堆芯片5的散热，结合超导管6的传递冷热效果，达到功能选择的方法。
此空调根据电堆芯片5的特性，通过改变相位达到冷-热所需面，在制热时，压缩散热器1一面固定有温度控制器10并限制温度的高热，防止烧毁电堆芯片5。
本发明的有益效果是在任何材质空调的基础上，在不改变原有空调的结构中，结合电堆芯片5进行功能性组合，采用这样的结构后，从而解决了压缩机单一功能性。
当然，汽车空调的冷热装置还可用在电瓶车、旅游房屋系列的小空间范围和其它结构中，具有多种变换及改型，并不仅限于上述实施方式的具体结构，如所述压缩散热器导板可采用其他的几何形状，这样的变换均落在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于汽车空调的冷热装置，包括一个压缩散热器，该散热器为空芯铸造体，内部注入有超导冷热管，其凹中有电堆芯片和超导冷管及翘片，通过定向散热风扇，把释放的热量排出汽车外，利用电堆芯片，释放冷热效率的一种转换方法，其特征在于：所述压缩散热器凹面处，固定电堆芯片和超导冷管装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的冷热装置，其特征在于：压缩散热器是结合直流压缩机连接金属扇热器进行电堆芯片的散热作用的形式。
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2015
- 2015-01-06 CN CN201510003526.XA patent/CN105818637A/zh active Pending
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