CN105814304A - 用于高压喷射系统的燃料配量单元 - Google Patents

用于高压喷射系统的燃料配量单元 Download PDF

Info

Publication number
CN105814304A
CN105814304A CN201480047252.8A CN201480047252A CN105814304A CN 105814304 A CN105814304 A CN 105814304A CN 201480047252 A CN201480047252 A CN 201480047252A CN 105814304 A CN105814304 A CN 105814304A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
armature
coil
piston
plastic casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480047252.8A
Other languages
English (en)
Inventor
A·梅西克
S·科尔布
T·兰登贝格尔
H·黑贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN105814304A publication Critical patent/CN105814304A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/16—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for metering continuous fuel flow to injectors or means for varying fuel pressure upstream of continuously or intermittently operated injectors
    • F02M69/18—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for metering continuous fuel flow to injectors or means for varying fuel pressure upstream of continuously or intermittently operated injectors the means being metering valves throttling fuel passages to injectors or by-pass valves throttling overflow passages, the metering valves being actuated by a device responsive to the engine working parameters, e.g. engine load, speed, temperature or quantity of air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8046—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly the manufacture involving injection moulding, e.g. of plastic or metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/90—Selection of particular materials
    • F02M2200/9015—Elastomeric or plastic materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

阀(14)，尤其燃料配量单元(15)，包括阀筒(16)；在阀筒(16)内在关闭位置和打开位置之间能够移动的阀活塞(17)，使得在关闭位置中，所述阀(14)闭合，并且在打开位置中，所述阀(14)打开；与阀活塞(17)连接的弹性的阀元件(37)尤其阀弹簧(38)，利用所述阀弹簧能够将力施加至阀活塞(17)上，该力相反于能够由电磁体(40)施加至阀活塞(17)上的力，使得阀活塞(17)借助能够由弹性的阀元件(37)和电磁体(40)施加至阀活塞(17)上的力能够在关闭位置和打开位置之间移动；具有用于移动阀活塞(17)的线圈(41)的电磁体(40)；用于移动阀活塞(17)的能够移动的衔铁(42)，该衔铁处于与阀活塞(17)的机械的有效连接中；塑料壳体(18)，该塑料壳体构造在线圈(41)的径向以外，其中，塑料壳体(18)额外地构造在线圈(41)的径向内部。

Description

用于高压喷射系统的燃料配量单元
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的阀和一种根据权利要求14前序部分所述的高压喷射系统。
背景技术
在用于内燃机的高压喷射系统中、尤其在柴油或汽油发动机的共轨喷射系统中，高压泵持续地用于维持共轨喷射系统的高压存储器中的压力。高压泵例如可通过内燃机的凸轮轴借助驱动轴来驱动。为了将燃料输送到高压泵而使用预输送泵、例如齿轮泵或旋转滑阀泵，所述预输送泵连接在高压泵之前。预输送泵将燃料从燃料箱通过燃料管路输送至高压泵。
也将活塞泵作为高压泵使用。一驱动轴支承在壳体中。在相对于该驱动轴的径向上，活塞布置在缸体中。工作滚子以滚子滚动面置放在具有至少一个凸轮的驱动轴上，该工作滚子支承在滚子靴中。滚子靴与活塞连接，使得活塞被强制做振荡式平移运动。弹簧将在径向上对准驱动轴的力施加到滚子靴上，使得工作滚子与驱动轴处于持续接触。工作滚子借助滚子滚动面在作为“具有至少一个凸轮的驱动轴的表面”的轴滚动面上与驱动轴处于接触。工作滚子借助滑动轴承支承在滚子靴中。
燃料配量单元控制和/或调节由高压泵输送的燃料体积流。在由塑料制成的壳体内布置有具有线圈的电磁体，并且在线圈内布置有衔铁。在衔铁上固定有衔铁推杆，使得可通过衔铁推杆和阀弹簧使阀活塞在阀筒内在关闭位置和打开位置之间运动。钢壳体用于传导电磁体的磁通。所述衔铁通过两个单独的轴承装置受支承。此外，燃料配量单元以垂直于衔铁纵向轴线的假想剖面(其中，所述假想剖面既剖切线圈也剖切衔铁)被划分为没有阀筒的第一假想部分和具有阀筒的第二假想部分，并且在第一假想部分上构造有用于相对于燃料对所述线圈进行密封的密封装置。由于该密封装置和所需的两个单独的轴承装置，所述燃料配量单元在制造中是费事且昂贵的。
DE102009026596A1示出用于输送流体、尤其燃料的高压泵，其包括驱动轴、至少一个活塞、用于支承活塞的至少一个缸体，其中，所述至少一个活塞间接或直接地支撑在至少一个凸轮上，使得可基于驱动轴的旋转运动由所述至少一个活塞实施平移运动。
从DE102011003172A1中已知一种用于内燃机燃料喷射设备的燃料配量单元。高压泵与燃料配量单元连接，其中，该配给单元具有由电磁体操纵的调节阀，并且该调节阀具有可由电磁体的衔铁销(Ankerbolzen)抵抗压力弹簧的力地调节的阀活塞，该阀活塞用于对控制开口进行控制。
发明内容
本发明的优点
根据本发明的阀、尤其是燃料配量单元包括：阀筒；在该阀筒内可在关闭位置和打开位置之间运动的阀活塞，使得在关闭位置，所述阀关闭，而在打开位置，所述阀打开；与该阀活塞连接的弹性阀元件、尤其阀弹簧，通过该阀弹簧可将力、尤其压力施加到阀活塞上，所述力与可由电磁体施加到阀活塞上的力方向相反，使得阀活塞借助可由弹性阀元件及电磁体施加到阀活塞上的力、尤其压力而可在关闭位置和打开位置之间运动；所述电磁体，该电磁体具有用于使阀活塞运动的线圈；可运动的衔铁，该衔铁与阀活塞处于机械的作用连接；塑料壳体，该塑料壳体构造在线圈的径向外部，其中，该塑料壳体附加地构造在线圈的径向内部。由于塑料壳体也构造在线圈的径向内部，电磁体的可运动的衔铁也可支承在塑料壳体上并且线圈不与流体、尤其是不与燃料形成接触。
在另一构型中，塑料壳体包括构造在线圈径向外部的外部部分和构造在线圈径向内部的内部部分，并且所述内部部分和外部部分一体式地构造，内部部分尤其在径向上布置在衔铁和线圈之间。因此，在注塑时可特别简单且成本有利地在注塑模具中由热塑性塑料一体式地制造所述外部部分和内部部分。
在一种附加实施方式中，衔铁尤其直接支承在塑料壳体的内部部分上。
在另一构型中，在内部部分的径向内侧固定有支承层、例如支承膜(尤其PTFE膜)，用于衔铁在塑料壳体内部部分上的支承。符合目的地，将优选薄的支承层视为塑料壳体的组成部分，使得衔铁通过该支承层直接支承在塑料壳体上，即在径向上在具有支承层的塑料壳体与衔铁之间不设置其他构件。所述支承层尤其仅用于由金属制成的衔铁在由塑料制成的塑料壳体上的支承，这是因为由金属制成的衔铁在塑料壳体上的接触或者说置放在一般情况下不具有足够的可靠性和耐久性。
在补充的变型中，衔铁仅仅支承在塑料壳体的内部部分上。因此有利地不需要单独的用于衔铁的支承装置，这是因为塑料壳体除了壳体功能之外也附加地承担用于衔铁的支承功能。
在另一个变型中，阀包括用于传导电磁体磁通的金属套管，该金属套管优选布置在线圈的径向外部。
在另一个变型中，阀包括用于传导电磁体磁通的、优选环形的金属盘，该金属盘优选布置在线圈的轴向外部。
在一种补充实施方式中，线圈和/或金属套管和/或金属盘至少部分被塑料壳体包围、尤其完全被塑料壳体包围。在线圈和/或金属套管和/或金属盘被完全包围的情况下，这些部件相对于流体密封并且此外(即使在仅部分的包围的情况下)不需要用于这些部件的固定器件，使得塑料壳体也承担用于这些部件的固定器件的功能。
在一种附加构型中，在线圈和衔铁之间在径向上仅布置有塑料壳体的内部部分以及优选内部部分上的支承层。
在另一个变型中，阀包括具有活塞孔的阀筒并且阀活塞可在打开位置和关闭位置之间运动地支承在所述活塞孔中；和/或，在衔铁上固定有衔铁推杆并且衔铁推杆置放在阀活塞上；和/或，阀活塞与衔铁同轴地布置；和/或，衔铁布置在线圈的径向内部和/或磁套管内。
在一种附加实施方式中，阀包括用于流体的进入开口和用于流体的排出开口，并且所述进入开口和排出开口构造在阀筒上。
在另一构型中，所述阀以垂直于衔铁纵向轴线的假想剖面(其中，所述假想的剖面剖切线圈以及衔铁)被划分为没有阀筒的第一假想部分和具有阀筒的第二假想部分，并且在第一假想部分上没有构造单独的密封装置、尤其弹性的环形密封装置用于相对于流体、尤其燃料对线圈进行密封，并且在第二假想部分上、优选在塑料壳体和阀筒之间构造有密封装置。由此，有利地，在第一假想部分上不需要单独的密封装置，因为线圈尤其完全被塑料壳体包围并且由此相对于流体密封，使得流体不能到达线圈。
符合目的的是，在塑料壳体上尤其一体式地构造有用于固定所述阀的法兰环；和/或，整个塑料壳体一体式地构造，尤其是借助注塑由热塑性塑料构造。因此，具有固定该阀的功能的塑料壳体能够成本有利地并且可靠地制造。
在另一构型中，所述阀至少部分地、尤其完全地由金属(例如钢或铝)和/或由塑料制成。对阀的制造而言，金属是特别稳定且耐用的材料。塑料有利地具有小的重量，由此使得阀拥有小的重量。优选地，该塑料涉及玻璃纤维增强的和/或热塑性的塑料。优选地，阀筒和/或塑料壳体和/或阀活塞至少部分地、尤其完全地由塑料制成。
在另一个变型中，轴向方向平行于衔铁的纵向轴线和运动轴线地取向。
优选地，径向方向垂直于衔铁的纵向轴线和运动轴线地取向。
用于尤其用于机动车的内燃机的根据本发明的高压喷射系统包括高压泵、燃料配量单元、预输送泵、高压轨，其中，所述燃料配量单元构造为在该保护权利申请中描述的燃料配量单元。
在另一变型中，所述燃料配量单元的阀筒至少部分地布置在高压泵的壳体内。
在一种补充的变型中，在内燃机运行期间从预输送泵输送向高压泵的燃料的体积流被控制和/或调节，其方式是：通过配给单元控制和/或调节从预输送泵到高压泵的流动通道的流动横截面。
例如，可由高压泵产生的、高压轨中的压力对于柴油发动机而言例如处于从1000至3000bar的范围内，或者对于汽油发动机而言例如处于40bar到400bar之间。
附图说明
下文参照附图详细解释本发明的实施例。附图示出：
图1用于输送流体的高压泵的横剖面，
图2具有滚子靴的工作滚子以及驱动轴的根据图1的剖面A-A，
图3高压喷射系统的很示意性的视图，以及
图4用于高压喷射系统的燃料配量单元的纵剖面。
具体实施方式
在图1中示出用于输送燃料的高压泵1的横剖面。高压泵1用于将燃料例如柴油或汽油在高压下输送至内燃机39。可由高压泵1产生的压力例如处于1000到3000bar之间的范围内。
高压泵1具有带两个凸轮3的驱动轴2，该驱动轴围绕旋转轴线26实施旋转运动。旋转轴线26位于图1的图平面中并且垂直于图2的图平面。活塞5支承在缸体6中，该缸体由壳体8形成。由缸体6、壳体8和活塞5限界出工作室29。带进入阀19的进入通道22以及带排出阀20的排出通道24通到工作室29中。燃料通过进入通道22流到工作室29中并且处于高压下的燃料再通过排出通道24从工作室29中流出。进入阀19、例如一止回阀这样构造，使得燃料仅能流入工作室29中，而排出阀20、例如一止回阀这样构造，使得燃料仅能从工作室29流出。工作室29的容积基于活塞5的振荡式升降运动而改变。活塞5间接地支撑在驱动轴2上。在活塞5或者说泵活塞5的端部上固定有带工作滚子10的滚子靴9。工作滚子10借助滑动轴承装置13支承在滚子靴9上并且可实施旋转运动，该工作滚子的旋转轴线25位于根据图1的图平面中并且垂直于图2的图平面。具有至少一个凸轮3的驱动轴2具有轴滚动面4，而工作滚子10具有滚子滚动面11。
工作滚子10的滚子工作面11在具有两个凸轮3的驱动轴2的轴滚动面4上的接触面12处滚动。滚子靴9支承在作为滑动轴承装置的、由壳体8形成的滚子靴轴承装置中。作为弹性泵元件28的泵弹簧27或者说泵压力螺旋弹簧27被夹紧在壳体8和滚子靴9之间，该泵弹簧27或者说泵压力螺旋弹簧27将压力施加至滚子靴9上，使得工作滚子10的滚子滚动面11与驱动轴2的轴滚动面4处于持续接触。滚子靴9和活塞5由此共同实施振荡式升降运动。工作滚子10借助滑动轴承装置13支承在滚子靴9中。
在图3中以很示意性的视图示出用于机动车(未示出)的高压喷射系统36，该高压喷射系统具有高压轨30或燃料分配器管31。从高压轨30或者燃料分配器管31将燃料借助阀(未示出)喷射到内燃机39的燃烧室(未示出)中。电预输送泵35将燃料从燃料箱32通过燃料管路33输送至高压泵1。在此，高压泵1由驱动轴2驱动，并且驱动轴2是内燃机39的轴，例如曲轴或凸轮轴。燃料配量单元15控制和/或调节每单位时间向高压泵1传导的燃料体积。高压轨30用于将燃料喷射到内燃机39的燃烧室中。在此，高压泵1所不需要的燃料通过可选的燃料回流管路34导回到燃料箱32中。
在图4中以纵剖图示出作为阀14的燃料配量单元15。塑料壳体18由热塑性塑料通过注塑制成。作为电磁体40的线圈41和钢制环形金属盘49被塑料壳体18完全包围。钢制金属套管48被塑料壳体18几乎完全地包围，金属套管48仅在于图4中位于下部的端部区域处不被塑料壳体18包围。环形金属盘49和钢制金属套管48用于传导由电磁体40产生的磁通，由此可通过磁通使衔铁42在纵向轴线58的方向上运动。金属盘49具有用于穿过衔铁42的开口。在线圈41的径向外部，塑料壳体18具有外部部分44，而在线圈41的内部、即在垂直于纵向轴线58的径向上在线圈41和可运动的衔铁42之间，所述塑料壳体具有内部部分45。外部部分和内部部分44、45如整个塑料壳体18那样一体式地构造。在内部部分45的径向内侧固定有作为支承层46的支承膜47。钢制衔铁42仅支承在支承膜47上，使得不需要单独的用于衔铁42的支承装置。通过注塑成本有利地制成的具有支承膜47的塑料壳体18由此也用作用于衔铁42的支承装置。因此，衔铁42布置且支承在塑料壳体18的壳体开口内，并且所述壳体开口与衔铁42的纵向轴线58同轴地构造。在衔铁42上固定地布置有衔铁推杆43，使得衔铁推杆43一起实施衔铁42的在纵向轴线58方向上的运动。衔铁42布置在由线圈41包围的空间内。
阀筒16与纵向轴线58同轴地具有活塞孔50，并且阀活塞17支承在该活塞孔50内，使得阀活塞17能够如衔铁42那样实施在纵向轴线58的方向上的平移运动。阀活塞17罐状地构造有上顶壁和向下敞开的侧壁。
因此，向下敞开的阀活塞17在内侧限界一个阀活塞缸室，作为阀弹簧38的弹性阀元件37部分地布置在该阀活塞缸室内。阀弹簧38在上侧置放在阀活塞17的顶壁上并且在下侧置放在置放环68上，该置放环在活塞孔50的下端部区域处固定在阀筒16上。因此，阀弹簧38将根据图4中的示意图向上取向的压力施加到阀活塞17上。阀筒16在塑料壳体18之外的径向外侧上具有完全环绕的环形槽53，并且在该环形槽53上布置有筛网69。径向缸孔54通到环形槽53和活塞孔50中，使得燃料能经由径向缸孔54从作为进入开口51的环形槽53通过缸孔54流入活塞孔50中。阀活塞17在阀活塞17侧壁的下端部区域处具有径向活塞孔64，使得在阀活塞17上的活塞孔64与阀筒16上的缸孔54至少部分对准时，存在从作为环形槽53的进入开口51到向下敞开的阀活塞缸室的导流连接，并且燃料可通过阀活塞缸室流入到活塞孔50中。燃料可通过置放环68上的开口从活塞孔50流出，使得置放环68上的开口形成燃料配量单元的排出开口52。
在图4中示出燃料配量单元15的打开位置。阀活塞17基于由阀弹簧38施加到阀活塞17上的压力而处于打开位置。衔铁推杆43穿过阀筒16上的推杆孔67延伸向阀活塞17，使得衔铁推杆43的下端部置放在阀活塞17的顶壁的上侧面上。在电磁体40的线圈41通电时，由线圈41产生的磁通引起衔铁42的向下运动，使得衔铁推杆43也经由同轴于纵向轴线58地构造在阀筒16中的推杆孔67向下运动，并且由此使阀活塞17从图4所示的打开位置运动到关闭位置(未示出)中。在关闭位置，阀筒16中的径向缸孔54不再与阀活塞17中的活塞孔64对准，使得径向缸孔54被阀活塞17的侧壁流体密封地封闭并且由此没有作为待控制和/或待调节流体的燃料能通过进入开口51流向排出开口52。在中断通过线圈41的电流传导时，不再有向下取向的压力被衔铁推杆43施加到阀活塞17上，使得阀活塞17借助由阀弹簧38施加到阀活塞17上的、向上取向的压力而从关闭位置运动到打开位置中。阀活塞17上的径向活塞孔64具有特定的控制几何特征，使得由此通过阀活塞17的不同位置而为流体提供处于特定相互关系的不同流动横截面。通过线圈41的不同的通电实现阀活塞17的不同位置，使得能够由衔铁推杆43将不同的压力施加到阀活塞17的顶壁上。
垂直于衔铁42和阀活塞17的纵向轴线58的假想剖面55将阀14划分为假想的第一上部部分56和假想的第二下部部分57。假想剖面55不仅剖切线圈40也剖切衔铁42。衔铁42布置在线圈40的径向内部且布置在金属套管48的内部。线圈40完全地被塑料壳体18流体密封地包围，使得在假想的第一上部部分56上不需要密封部60、62来避免线圈40与燃料接触。燃料虽然能够到达壳体开口中并且到达衔铁42，但是不能到达线圈40。在阀筒16上，在塑料壳体18的布置在塑料壳体18内的部分上在外侧存在环形的第一密封槽59，并且在第一密封槽59中布置有弹性的第一环形密封装置60，以将塑料壳体18相对于阀筒16外侧密封。阀筒16的布置在塑料壳体18之外的部分布置在高压泵1的壳体8的开口(未示出)中。为了密封壳体8，阀筒16具有第二环形密封槽61并且弹性的第二环形密封装置62布置在该密封槽61中。环形密封装置62置放在壳体8上，使得在高压泵1的壳体8和阀筒16之间不会有燃料流出。
塑料壳体18还具有带固定开口66的法兰环63。借助固定开口66中的未示出的螺钉可将燃料配量单元15用螺钉紧固到高压泵1的壳体8上。具有两个接触元件的电插头65用于将线圈41与电源(未示出)电连接。从插头65至线圈41的电流线路未示出，但是完全地布置在塑料壳体18内，使得不需要用于电流线路的附加密封部用来将该电流线路相对于燃料密封。
总体上看，根据本发明的阀14会带来显著的优点。衔铁42仅仅支承在塑料壳体18上，使得不需要用于衔铁42的费事的附加支承装置，这是因为用于衔铁42的支承装置由塑料壳体18形成。在注塑塑料壳体18时，线圈41和金属套管48和金属盘49被注塑包封，使得这些部件不必单独地相对于燃料密封并且也不需要有用于固定这些部件的装配耗费。在注塑塑料壳体18之后，仅需将预装配的、带阀活塞17的阀筒16以及带衔铁推杆43的衔铁42插入到塑料壳体18中。基于阀筒16的布置在塑料壳体18之外的部分固定在高压泵1的壳体8上的位于外侧的凹槽内，衔铁42和阀筒16形状锁合地保持在阀14的塑料壳体18与高压泵1的壳体8之间。

Claims (15)

1.阀(14)，尤其是燃料配量单元(15)，包括
-阀筒(16)，
-在阀筒(16)内能在关闭位置和打开位置之间运动的阀活塞(17)，使得在关闭位置，所述阀(14)关闭，而在打开位置中，所述阀(14)打开，
-与所述阀活塞(17)连接的弹性阀元件(37)、尤其是阀弹簧(38)，通过所述弹性阀元件能将力施加至所述阀活塞(17)上，该力与能由电磁体(40)施加至所述阀活塞(17)上的力方向相反，使得该阀活塞(17)借助由所述弹性阀元件(37)和所述电磁体(40)施加至所述阀活塞(17)上的力而能在关闭位置和打开位置之间运动，
-电磁体(40)，该电磁体具有用于使所述阀活塞(17)运动的线圈(41)，
-能运动的衔铁(42)，该衔铁与所述阀活塞(17)处于机械的作用连接中，以使所述阀活塞(17)运动，
-塑料壳体(18)，该塑料壳体构造在所述线圈(41)的径向外部，
其特征在于，
所述塑料壳体(18)附加地构造在所述线圈(41)的径向内部。
2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述塑料壳体(18)包括构造在所述线圈(41)径向外部的外部部分(44)和构造在所述线圈(41)径向内部的内部部分(45)，并且所述内部部分(45)与外部部分(44)一体式地构造，尤其是，所述内部部分(45)在径向上布置在所述衔铁(42)和所述线圈(41)之间。
3.根据权利要求2所述的阀，其特征在于，所述衔铁(42)支承在、尤其直接支承在所述塑料壳体(18)的所述内部部分(45)上。
4.根据权利要求3所述的阀，其特征在于，在所述内部部分(45)的径向内侧固定有支承层(46)，例如支承膜(47)、尤其是PTFE膜(47)，用于所述衔铁(42)在所述塑料壳体(18)的所述内部部分(45)上的支承。
5.按照权利要求3或4所述的阀，其特征在于，所述衔铁(42)仅仅支承在所述塑料壳体(18)的所述内部部分(45)上。
6.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，所述阀(14)包括用于传导所述电磁体(40)的磁通的金属套管(48)，该金属套管优选布置在所述线圈(41)的径向外部。
7.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，所述阀(14)包括金属盘(49)、优选环形的金属盘，用于传导所述电磁体(40)的磁通，所述金属盘优选布置在所述线圈(41)的轴向外部。
8.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，所述线圈(41)和/或所述金属套管(48)和/或所述金属盘(49)至少部分地、尤其完全地被所述塑料壳体(18)包围。
9.按照权利要求2至8中一项或多项所述的阀，其特征在于，在所述线圈(41)和所述衔铁(42)之间在径向上仅布置有所述塑料壳体(18)的所述内部部分(45)以及优选布置有所述内部部分(45)上的支承层(46)。
10.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，
所述阀(14)包括具有活塞孔(50)的阀筒(16)，并且，所述阀活塞(17)能在打开位置和关闭位置之间运动地支承在所述活塞孔(50)中，
和/或
在所述衔铁(42)上固定有衔铁推杆(43)，并且该衔铁推杆(43)置放在所述阀活塞(17)上，
和/或
所述阀活塞(17)与所述衔铁(42)同轴地布置，
和/或
所述衔铁(42)布置在所述线圈(41)的径向内部。
11.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，所述阀(14)包括用于流体的进入开口(51)和用于流体的排出开口(52)，并且所述进入开口(51)和排出开口(52)构造在所述阀筒(16)处。
12.根据权利要求10或11所述的阀，其特征在于，一个垂直于所述衔铁(42)的纵向轴线(58)的假想剖面(55)既剖切所述线圈(41)也剖切所述衔铁(42)，所述阀(14)以该假想剖面(55)被划分为没有阀筒(16)的第一假想部分(56)以及带有阀筒(16)的第二假想部分，并且在第一假想部分(56)上没有构造单独的密封装置(60)、尤其没有构造弹性的环形密封装置(60)，所述密封装置用于所述线圈(41)相对于流体、尤其燃料的密封，并且优选在第二假想部分(57)上，在所述塑料壳体(18)和所述阀筒(16)之间构造有密封装置(60)。
13.根据前述权利要求中一项或多项所述的阀，其特征在于，
在所述塑料壳体(18)上构造有、尤其一体式地构造有用于固定所述阀(14)的法兰环(63)
和/或
整个所述塑料壳体(18)一体式地构造、尤其是借助注塑由热塑性塑料构造。
14.用于内燃机(39)的高压喷射系统(36)，所述内燃机尤其用于机动车，所述高压喷射系统包括
-高压泵(1)，
-燃料配量单元，
-预输送泵(35)，
-高压轨(30)，
其特征在于，
所述燃料配量单元根据前述权利要求中的一项或多项构造。
15.根据权利要求14所述的高压喷射系统，其特征在于，所述燃料配量单元(15)的阀筒(16)至少部分地布置在所述高压泵(1)的壳体(8)内。
CN201480047252.8A 2013-06-25 2014-05-27 用于高压喷射系统的燃料配量单元 Pending CN105814304A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310212121 DE102013212121A1 (de) 2013-06-25 2013-06-25 Kraftstoffzumesseinheit für ein Hochdruckeinspritzsystem
DE102013212121.0 2013-06-25
PCT/EP2014/060884 WO2014206670A1 (de) 2013-06-25 2014-05-27 Kraftstoffzumesseinheit für ein hochdruckeinspritzsystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105814304A true CN105814304A (zh) 2016-07-27

Family

ID=50828902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480047252.8A Pending CN105814304A (zh) 2013-06-25 2014-05-27 用于高压喷射系统的燃料配量单元

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN105814304A (zh)
DE (1) DE102013212121A1 (zh)
WO (1) WO2014206670A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109642531A (zh) * 2016-08-23 2019-04-16 罗伯特·博世有限公司 能电磁操纵的抽吸阀以及用于制造能电磁操纵的抽吸阀的方法
CN111212974A (zh) * 2017-10-16 2020-05-29 罗伯特·博世有限公司 用于将燃料供送到内燃机的泵单元的计量阀和包括这种阀的泵单元

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017207219A1 (de) * 2017-04-28 2018-10-31 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil
DE102017120004A1 (de) 2017-08-31 2019-02-28 Man Diesel & Turbo Se Kraftstoffzumesseinrichtung eines Hochdruckeinspritzsystems
US11661913B2 (en) * 2021-05-17 2023-05-30 Delphi Technologies Ip Limited Fuel pump with inlet valve assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB922034A (en) * 1960-10-20 1963-03-27 Christian Burkert Improvements in or relating to electromagnetically-operated fluid valves
CN2053369U (zh) * 1989-05-17 1990-02-21 无锡县大力电器厂 大行程比例电磁铁
CN2078483U (zh) * 1990-07-14 1991-06-05 肖新凯 可宽电压操作的小型化通用化电磁铁
US6225886B1 (en) * 1998-02-09 2001-05-01 Dipl.-Ing. Wolfgang E. Schultz Electromagnet
US20010040194A1 (en) * 2000-05-12 2001-11-15 Yukio Yamaguchi Fuel injection valve
CN1380941A (zh) * 2000-05-13 2002-11-20 罗伯特·博施有限公司 用于内燃机的燃料喷射系统

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10320592A1 (de) * 2003-05-08 2004-11-25 Robert Bosch Gmbh Förderpumpe, insbesondere Hochdruck-Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine
US7377040B2 (en) * 2003-12-19 2008-05-27 Continental Automotive Systems Us, Inc. Method of manufacturing a polymeric bodied fuel injector
DE102009026596A1 (de) 2009-05-29 2010-12-02 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe
DE102011003172A1 (de) 2011-01-26 2012-07-26 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffzumesseinheit für eine Kraftstoffeinspritzanlage

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB922034A (en) * 1960-10-20 1963-03-27 Christian Burkert Improvements in or relating to electromagnetically-operated fluid valves
CN2053369U (zh) * 1989-05-17 1990-02-21 无锡县大力电器厂 大行程比例电磁铁
CN2078483U (zh) * 1990-07-14 1991-06-05 肖新凯 可宽电压操作的小型化通用化电磁铁
US6225886B1 (en) * 1998-02-09 2001-05-01 Dipl.-Ing. Wolfgang E. Schultz Electromagnet
US20010040194A1 (en) * 2000-05-12 2001-11-15 Yukio Yamaguchi Fuel injection valve
CN1380941A (zh) * 2000-05-13 2002-11-20 罗伯特·博施有限公司 用于内燃机的燃料喷射系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109642531A (zh) * 2016-08-23 2019-04-16 罗伯特·博世有限公司 能电磁操纵的抽吸阀以及用于制造能电磁操纵的抽吸阀的方法
US10968877B2 (en) 2016-08-23 2021-04-06 Robert Bosch Gmbh Electromagnetically actuatable suction valve and method for producing an electromagnetically actuatable suction valve
CN111212974A (zh) * 2017-10-16 2020-05-29 罗伯特·博世有限公司 用于将燃料供送到内燃机的泵单元的计量阀和包括这种阀的泵单元
CN111212974B (zh) * 2017-10-16 2022-04-01 罗伯特·博世有限公司 用于将燃料供送到内燃机的泵单元的计量阀和包括这种阀的泵单元

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013212121A1 (de) 2015-01-08
WO2014206670A1 (de) 2014-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105814304A (zh) 用于高压喷射系统的燃料配量单元
JP6080976B2 (ja) 内燃機関用のピストン燃料ポンプ
KR101815435B1 (ko) 분사 밸브 용 밸브 어셈블리 및 분사 밸브
US9383028B2 (en) Valve
US9822892B2 (en) Two-stage switch valve
CN101165334B (zh) 用于控制内燃机用燃料泵的流量的截止阀
CN109519314A (zh) 用于机动车辆的高压泵的阀以及用于生产用于高压泵的阀的方法
US8245697B2 (en) Coupling device
US8171917B2 (en) Coupling device
JP2003120845A (ja) 調量弁装置およびそれを用いた燃料噴射ポンプ
US20100313851A1 (en) Coupling device and fuel injection arrangement
US7328688B2 (en) Fluid pumping apparatus, system, and method
KR102362267B1 (ko) 연료 교환 시스템 및 연료 시스템을 위한 연료 공급 시스템
TWI445884B (zh) 具較少蒸氣泡傾向的緊密式噴油裝置
CN103097714B (zh) 燃料喷射阀
EP2011998B1 (en) Fuel pump for internal combustion engine
CN101410612A (zh) 燃料喷射装置
KR20150138221A (ko) 하우징을 구비한 연료 피스톤 플러그-인 펌프, 하우징 내에 배치된 적어도 하나의 축 방향으로 이동 가능한 피스톤, 및 커플링 섹션
CN102016286B (zh) 具有扁平衔铁式空气调节器的紧凑型喷射装置
KR20140063864A (ko) 압력 제어 시스템 및 압력 제어 밸브
KR100799770B1 (ko) 가스연료차량의 연료공급장치
CN105909439A (zh) 带有引导元件的阀组件
CN103850833A (zh) 燃料供给泵
US6186122B1 (en) Snap-lock retainer for a fuel injector
KR20140059299A (ko) 밸브 조립체 및 분사 밸브

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160727