CN105799476A - 一种汽车天窗用密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车天窗用密封装置，包括有本体，所述本体包括有半球形密封圈，所述半球形密封圈内设置发泡部，所述半球形密封圈的圈内侧设置上、下凸圈，所述半球形密封圈的上下凸圈之间形成钣金托板装配槽，且所述本体内设置金属卡接槽。本发明采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。

Description

一种汽车天窗用密封装置

技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗用密封装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。

现有的天窗运动机构组合比较复杂，因此生产工艺比较繁杂，制造生产时间较长，安装比较麻烦，因此生产效率较低，天窗的密封性能不好容易导致隔音消音效果较差，同时在受到撞击时容易导致玻璃易损坏。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗用密封装置，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车天窗用密封装置，包括有本体，所述本体包括有半球形密封圈，所述半球形密封圈内设置发泡部，所述半球形密封圈的圈内侧设置上、下凸圈，所述半球形密封圈的上下凸圈之间形成钣金托板装配槽，且所述本体内设置金属卡接槽，所述半球形密封圈的外壁设置至少个间隔相等的外凸条，所述半球形密封圈的外凸条内插设金属丝。

进一步地，所述半球形密封圈的上凸圈下端面设置锯齿状条，所述半球形密封圈的下凸圈上端面设置至少一个钩型凸条，且所述相间隔的外凸条上镀设有防火材料层，所述两镀设防火材料层的外凸条之间的外凸条上设置防水层，且所述空腔内壁镀设有防火材料层。

进一步地，所述金属卡接槽为匚型卡接槽，所述匚型卡接槽的两个横向设置的槽分别位于所述上下凸圈,内，所述相邻两凸条之间设置至少一个凸点。

进一步地，所述半球形密封圈内侧上部与所述上凸圈的上端面之间为玻璃面板装配槽。

进一步地，所述半球形密封圈的下凸圈自由端底部设置凸条，所述半球形密封圈的底端也设置凸条。

本发明的有益效果为：采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。

附图说明

图1为本发明图的剖视图。

图中：1为上凸圈；2为下凸圈；3为本体；4为半球形密封圈；5为发泡部；6为钣金托板装配槽；7为金属卡接槽；8为锯齿状条；9为钩型凸条；10为匚型卡接槽；11为玻璃面板装配槽；12为凸条；13为防水层；14为外凸条；15为防火材料层；16为凸点；17为金属丝。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参照图1，本发明提供了一种汽车天窗用密封装置，包括有本体3，本体3包括有半球形密封圈4，半球形密封圈4内设置发泡部5，半球形密封圈4的圈内侧设置上、下凸圈1、2，半球形密封圈4的上下凸圈1、2之间形成钣金托板装配槽6，且本体3内设置金属卡接槽7，半球形密封圈4的外壁设置至少2个间隔相等的外凸条14，半球形密封圈4的外凸条14内插设金属丝17，可以增加半球形密封圈的强度，同时可以避免本发明材质太软而造成的长久使用漏气和漏水的问题，这种本体的设置避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音，本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣。

请参照图1，优选地，半球形密封圈4的上凸圈1下端面设置锯齿状条8，半球形密封圈4的下凸圈2上端面设置至少一个钩型凸条9，且相间隔的外凸条14上镀设有防火材料层15，两镀设防火材料层的外凸条14之间的外凸条14上设置防水层13，且空腔1内壁镀设有防火材料层15，同时设置的防水层和防火层可以在外侧间隔设置降低本体的整体重量，同时可以结合可以共同起到防火和防水的作用，同时也可以防止现有技术中易出现的易于腐蚀和减少使用寿命的问题。

请参照图1，优选地，金属卡接槽7为匚型卡接槽10，匚型卡接槽10的两个横向设置的槽分别位于上下凸圈1,2内，相邻两凸条14之间设置至少一个凸点16。

请参照图1，优选地，半球形密封圈4内侧上部与上凸圈1的上端面之间为玻璃面板装配槽11，安装时，玻璃面板装配槽11上卡住玻璃面板的边缘，本体的低端与钣金托板卡扣，且空腔1为用于玻璃面板和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部，可以避免钣金托板一定，空腔在安装时可以进行挤压，后期会通过温度升高进行膨胀，进一步提高了密封条的密封性。

请参照图1，优选地，半球形密封圈4的下凸圈2自由端底部设置凸条12，半球形密封圈4的底端也设置凸条12，本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。

发明采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车天窗用密封装置，其特征在于：包括有本体(3)，所述本体(3)包括有半球形密封圈(4)，所述半球形密封圈(4)内设置发泡部(5)，所述半球形密封圈(4)的圈内侧设置上、下凸圈(1,2)，所述半球形密封圈(4)的上下凸圈(1,2)之间形成钣金托板装配槽(6)，且所述本体(3)内设置金属卡接槽(7)，所述半球形密封圈(4)的外壁设置至少2个间隔相等的外凸条(14)，所述半球形密封圈(4)的外凸条(14)内插设金属丝(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封装置，其特征在于：所述半球形密封圈(4)的上凸圈(1)下端面设置锯齿状条(8)，所述半球形密封圈(4)的下凸圈(2)上端面设置至少一个钩型凸条(9)，且所述相间隔的外凸条(14)上镀设有防火材料层(15)，所述两镀设防火材料层的外凸条(14)之间的外凸条(14)上设置防水层(13)，且所述空腔(1)内壁镀设有防火材料层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封装置，其特征在于：所述金属卡接槽(7)为匚型卡接槽(10)，所述匚型卡接槽(10)的两个横向设置的槽分别位于所述上下凸圈(1,2)内，所述相邻两凸条(14)之间设置至少一个凸点(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封装置，其特征在于：所述半球形密封圈(4)内侧上部与所述上凸圈(1)的上端面之间为玻璃面板装配槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封装置，其特征在于：所述半球形密封圈(4)的下凸圈(2)自由端底部设置凸条(12)，所述半球形密封圈(4)的底端也设置凸条(12)。