CN105782685A - 一种轴承用加油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承用加油装置，包括加油装置和储油装置，所述储油装置放置在加油装置内部，并由加油装置对储油装置进行挤压实现加油，所述加油装置包括管体、所述管体的一端设有注油管，另一端设有顶出装置，所述管体的侧壁上设有能够取放储油装置的开口。本发明采用一体管式结构，拧下轴承加油口封头后，可直接将加油装置上的注油管拧在轴承端盖导油管的接口上，连接、拆卸方便，单人操作即可完成；储油装置上设有刻度，能够精确定量的对设备进行加油，使加油量一目了然。

Description

一种轴承用加油装置

技术领域

本发明涉及一种轴承用加油装置。

背景技术

电动机加油口的封头为单向导通式设计，在实际应用过程中往往出现因接口压力过大，造成油脂外溢污染、加油操作时间长等问题。目前市场上加油枪为前端软管式设计，在拆下单向导通头后，加油管与轴承端盖上的导油管连接困难，经常发生混入杂质或其它牌号油脂的现象。但最主要问题是，目前市场现有产品无法精确的确定加油量，在多年的生产过程中，曾经屡次发生因润滑脂注入过多或过少而导致的转动设备轴承损坏事故。具体的说现有加油方式存在以下缺点：

(1)通过直接卡在轴承加油口封头的方式加油时，易发生油脂外溢、加油操作时间过长的问题。如拧下封头加油，加油枪软管与轴承端盖导油管连接麻烦(需要转动软管和加油枪)，特别是在设备转动时非常危险，并且至少需要两个人进行操作。

(2)因设备的转速与选用油脂的匹配问题，使得现场转动设备的油脂牌号不同，设备检查加油时需要拿2～3个注油枪，携带麻烦。

(3)市场现有加油枪无法精确的进行定量加油，仅依靠感觉和经验进行加油操作，记录加油量也是估计值，与实际加油量往往有较大差异，造成对转动设备维护的不确定性。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出了一种轴承用加油装置，本发明采用一体管式结构，拧下轴承加油口封头后，可直接将加油装置上的注油管拧在轴承端盖导油管的接口上，连接、拆卸方便，单人操作即可完成；储油装置上设有刻度，能够精确定量的对设备进行加油，使加油量一目了然。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轴承用加油装置，包括加油装置和储油装置，所述储油装置放置在加油装置内部，并由加油装置对储油装置进行挤压实现加油，所述加油装置包括管体、所述管体的一端设有注油管，另一端设有顶出装置，所述管体的侧壁上设有能够取放储油装置的开口。该加油脂工具能够实现对储油装置的更换，实现了使用同一个加油脂工具能够通过更换储油装置加不同油脂的作用，避免了同时携带多个加油脂工具的麻烦。

所述注油管的末端设有与轴承加油孔相配合的螺纹。注油管采用硬质管，方便与轴承端盖上的导油孔连接，同时设有与轴承盖导油孔配合的螺纹，连接紧密防止油脂外溢。

所述顶出装置包括推力杆和设置在推力杆两侧的压紧弹簧，所述推力杆的一端设有旋转螺盘，所述旋转螺盘可转动的固定在固定螺栓上，所述固定螺栓固定在管体上，所述压紧弹簧的的一端固定在管体上，另一端设有用于压紧储油装置的压紧块。顶出装置的弹簧能够对放入管体内的储油装置进行压紧，防止储油装置移位，使储油装置的出油口和加油装置的注油管脱离，造成油脂的泄露。

所述推力杆设有多级顶出杆。采用多级推力杆，能够逐级伸出，达到所规定的长度，缩短加油装置的长度，使携带更加方便。

所述管体设有注油管的一端的内侧设有出油卡头，所述出油卡头与储油装置配合。在管体内设置与储油装置配合的出油卡头，能够保证储油装置和加油装置之间的密封性，防止油脂泄漏。

所述出油卡头为锥形。采用锥形卡头，能够对储油装置起一定的导向作用，同时能够实现锥形配合的密封。防止油脂的泄露。

所述储油装置包括储油管，所述储油管的一端设有螺纹连接的封头，所述封头上设有出油口，另一端设有活塞，所述活塞上设有可拆卸的活塞杆。将储油装置设置活塞杆，能够使储油装置循环利用，减少维护成本。

所述出油口设有与管体内侧出油卡头相配合的卡口，储油装置上的出油口和加油装置上的出油卡头形状相互配合，能够实现严密的密封效果，确保在使用过程中不会出现漏油现象。

所述活塞的外圆周上设有密封环。设置密封环能够提高活塞的严密性，使在加油时获得较大的推力或者向储油装置内吸油时获得较大的真空度，便于油脂的进入。

所述储油管上设有刻度。在储油管上设置刻度，能够实现定量加油，确保加油量的准确性，防止加油过多或者过少引起设备损坏。

一种轴承用加油装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：将加油装置上的顶出装置调节至后端最大限位；

步骤二：装入盛满油脂的储油装置，使弹簧压紧储油装置，并且将顶出杆的端部与储油装置的活塞连接；

步骤三：拆下轴承端盖导油孔封头，清理导油孔及其周围油污；

步骤四：将加油装置的注油管拧至轴承端盖的导油孔上；

步骤五：旋转加油装置末端的旋转螺盘，使顶出杆逐渐伸长，将储油装置内的油脂挤压到轴承内；

步骤六：通过判断轴承的声音、测量轴承的温度及升温，读取加油量；

步骤七：拧下加油装置，盖好导油孔封头。

本发明的有益效果为：

(1)本发明采用一体管式结构，拧下轴承加油口封头后，可直接将加油装置上的注油管拧在轴承端盖导油管的接口上，连接、拆卸方便，单人操作即可完成；

(2)本发明将油脂放置在储油装置内，通过携带装有不同牌号的储油装置，只配备一个加油装置即可完成对所有设备的加油，减少了加油装置的数量；

(3)本发明的储油装置上设有刻度，能够精确定量的对设备进行加油，使加油量一目了然。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明加油装置结构示意图；

图3是本发明储油装置结构示意图；

其中，1、加油装置，2、储油装置，11、注油管，12、出油卡头，13、开口，14、弹簧，15、推力杆，21，封头，22、刻度，23、活塞，24、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种轴承用加油装置1，包括加油装置1和储油装置2，所述储油装置2放置在加油装置1内部，并由加油装置1对储油装置2进行挤压实现加油，具体的，所述储油装置2放置在加油装置1的管体内，并通过加油装置1的顶出装置推动活塞23实现加油，所述加油装置1包括管体、所述管体的一端设有注油管11，另一端设有顶出装置，所述管体的侧壁上设有能够取放储油装置2的开口13。如图2所示，所述加油装置1用于放置盛有各种牌号油脂的储油装置2，通过螺旋千斤顶原理的双推力杆15结构向储油装置2传递压力，使储油装置2内的油脂通过注油管11进入轴承盖加油孔，该加油脂工具能够实现对储油装置2的更换，实现了使用同一个加油脂工具能够通过更换储油装置2加不同油脂的作用，避免了同时携带多个加油脂工具的麻烦。所述注油管11与加油装置1采用固定连接，所述注油管11的末端设有与轴承加油孔相配合的螺纹，可以通过螺纹旋入设备上的加油口。注油管11采用硬质管，方便与轴承端盖上的导油孔连接，同时设有与轴承盖导油孔配合的螺纹，连接紧密防止油脂外溢。或者采用不使用螺纹的直接加油方式，用带有一定角度的注油管11与设备连接。

所述顶出装置包括推力杆15和设置在推力杆15两侧的压紧弹簧14，所述推力杆15的一端设有旋转螺盘，所述旋转螺盘可转动的固定在固定螺栓上，所述固定螺栓固定在管体上，所述压紧弹簧14的的一端固定在管体上，另一端设有用于压紧储油装置2的压紧块，弹簧14位于加油装置1的内部，对储油装置2具有固定作用。顶出装置的弹簧14能够对放入管体内的储油装置2进行压紧，防止储油装置2移位，使储油装置2的出油口和加油装置1的注油管11脱离，造成油脂的泄露。所述推力杆15设有多级顶出杆。具体的可采用旋转千斤顶原理实现多级顶出杆的伸长与缩短。采用多级推力杆15，能够逐级伸出，达到所规定的长度，缩短加油装置1的长度，使携带更加方便。所述管体设有注油管11的一端的内侧设有出油卡头12，所述出油卡头12与储油装置2配合。在管体内设置与储油装置2配合的出油卡头12，能够保证储油装置2和加油装置1之间的密封性，防止油脂泄漏。所述出油卡头12为锥形。采用锥形卡头，能够对储油装置2起一定的导向作用，同时能够实现锥形配合的密封。防止油脂的泄露。

如图3所示，所述储油装置2是容纳钙基润滑脂(黄油)或锂基润滑脂(黑油)的装置，采用圆管状透明材料制作，如有机玻璃或者亚克力板等透明的塑料材质，所述储油装置2包括储油管，所述储油管的一端设有螺纹连接的封头21，所述封头21上设有出油口，出油口的直径为5～10mm，另一端设有活塞23，所述活塞23上设有可拆卸的活塞杆24。将储油装置2设置活塞杆24，能够使储油装置2循环利用，减少维护成本。吸入新油脂时，将封头21拧下，拉动活塞23将油脂吸入储油装置2内，然后将封头21拧紧，所述出油口设有与管体内侧出油卡头12相配合的卡口，储油装置2上的出油口和加油装置1上的出油卡头12形状相互配合，能够实现严密的密封效果，确保在使用过程中不会出现漏油现象。所述活塞23的外圆周上设有密封环。设置密封环能够提高活塞23的严密性，使在加油时获得较大的推力或者向储油装置2内吸油时获得较大的真空度，便于油脂的进入。所述储油管上设有刻度22。量程设为0～300克，每格5克，在储油管上设置刻度22，能够实现定量加油，确保加油量的准确性，防止加油过多或者过少引起设备损坏。

本加油脂工具的使用方法具体操作流程如下：

步骤一：将加油装置1上的顶出装置调节至后端最大限位；

步骤二：装入盛满油脂的储油装置2，使弹簧14压紧储油装置2，并且将顶出杆的端部与储油装置2的活塞23连接；

步骤三：拆下轴承端盖导油孔封头21，清理导油孔及其周围油污；

步骤四：将加油装置1的注油管11拧至轴承端盖的导油孔上；

步骤五：旋转加油装置1末端的旋转螺盘，使顶出杆逐渐伸长，将储油装置2内的油脂挤压到轴承内；

步骤六：通过判断轴承的声音、测量轴承的温度及升温，读取加油量；

步骤七：拧下加油装置1，盖好导油孔封头21。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种轴承用加油装置，其特征是：包括加油装置和储油装置，

所述加油装置包括管体、所述管体的一端设有注油管，另一端设有顶出装置，所述管体的侧壁上设有能够取放储油装置的开口；

所述储油装置包括储油管，所述储油管的一端设有螺纹连接的封头，所述封头上设有出油口，另一端设有活塞；

所述储油装置放置在加油装置的管体内，并通过加油装置的顶出装置推动活塞实现加油。

2.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述注油管的末端设有与轴承加油孔相配合的螺纹。

3.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述顶出装置包括推力杆和设置在推力杆两侧的压紧弹簧，所述推力杆的一端设有旋转螺盘，所述旋转螺盘可转动的固定在固定螺栓上，所述固定螺栓固定在管体上，所述压紧弹簧的的一端固定在管体上，另一端设有用于压紧储油装置的压紧块。

4.如权利要求3所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述推力杆设有多级顶出杆。

5.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述管体设有注油管的一端的内侧设有出油卡头，所述出油卡头与储油装置配合。

6.如权利要求5所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述出油卡头为锥形。

7.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述出油口设有与管体内侧出油卡头相配合的卡口。

8.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述活塞的外圆周上设有密封环。

9.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置，其特征是：所述储油管上设有刻度。

10.如权利要求1所述的一种轴承用加油装置的使用方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一：将加油装置上的顶出装置调节至后端最大限位；

步骤二：装入盛满油脂的储油装置，使弹簧压紧储油装置，并且将顶出杆的端部与储油装置的活塞连接；

步骤三：拆下轴承端盖导油孔封头，清理导油孔及其周围油污；

步骤四：将加油装置的注油管拧至轴承端盖的导油孔上；

步骤五：旋转加油装置末端的旋转螺盘，使顶出杆逐渐伸长，将储油装置内的油脂挤压到轴承内；

步骤六：通过判断轴承的声音、测量轴承的温度及升温，读取加油量；

步骤七：拧下加油装置，盖好导油孔封头。