CN105781806A - 一种车或船用氢氧发生器 - Google Patents

一种车或船用氢氧发生器 Download PDF

Info

Publication number
CN105781806A
CN105781806A CN201610249236.8A CN201610249236A CN105781806A CN 105781806 A CN105781806 A CN 105781806A CN 201610249236 A CN201610249236 A CN 201610249236A CN 105781806 A CN105781806 A CN 105781806A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pole plate
face
layer
wall
inner chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610249236.8A
Other languages
English (en)
Inventor
李兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201610249236.8A priority Critical patent/CN105781806A/zh
Publication of CN105781806A publication Critical patent/CN105781806A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • F02M25/12—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25B—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTION OF COMPOUNDS OR NON-METALS; APPARATUS THEREFOR
    • C25B1/00—Electrolytic production of inorganic compounds or non-metals
    • C25B1/01—Products
    • C25B1/02—Hydrogen or oxygen
    • C25B1/04—Hydrogen or oxygen by electrolysis of water
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25B—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTION OF COMPOUNDS OR NON-METALS; APPARATUS THEREFOR
    • C25B9/00—Cells or assemblies of cells; Constructional parts of cells; Assemblies of constructional parts, e.g. electrode-diaphragm assemblies; Process-related cell features
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25B—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES FOR THE PRODUCTION OF COMPOUNDS OR NON-METALS; APPARATUS THEREFOR
    • C25B9/00—Cells or assemblies of cells; Constructional parts of cells; Assemblies of constructional parts, e.g. electrode-diaphragm assemblies; Process-related cell features
    • C25B9/17—Cells comprising dimensionally-stable non-movable electrodes; Assemblies of constructional parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/36—Hydrogen production from non-carbon containing sources, e.g. by water electrolysis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrolytic Production Of Non-Metals, Compounds, Apparatuses Therefor (AREA)

Abstract

一种车或船用氢氧发生器，包括两个端面极板，外壁和内腔多层筒形极板，两个端面极板平行设置，两个端面极板设置在外壁和内腔多层筒形极板的两端，通过多个紧固螺栓拧紧固定；内腔多层筒形极板之间通过多个定位块夹紧固定，第一层筒形极板的左端设置有定位块，第二层筒形极板的右端设置有定位块，以此类推，定位块的后端分别抵顶在两个端面极板的内壁上；上述两个端面极板的中心位置上分别设置有正电极和负电极；上述两个端面极板上分别开设有进水口和出气口，外壁上开设有排污口；本发明有效的提升了反应效率，抗震性能、抗颠簸性能。

Description

一种车或船用氢氧发生器
技术领域
本发明属于化工设备领域，具体涉及一种车或船用氢氧发生器。
背景技术
利用车上发动机所带动的车用发电机发出的电能，通过隔离分配器，使实际发出的电能过滤出不多于30%，用于氢氧发生器来电解水，获得氢氧混合气体，通过发动机进气口，直接由气缸活塞抽吸进气缸，与喷油嘴喷入气缸的汽油或柴油混合燃烧，产生爆燃现象。当氢氧气体与喷入气缸的混合比达到15~20%时，辛烷值可提升5~7。由于氢氧气的燃烧属于高速燃烧，会使得喷入气缸的汽油或柴油得到充分燃烧，这也大大的降低了尾气排放中的有害气体或尚未完全燃烧的化学成分排放到大气中造成的空气污染。
应用于船上的氢氧发生器也是利用船用柴油发电机组所发出电能的20%，来应用于氢氧发生器上电解水，得到的氢氧气体直接输入到船用汽轮机进气口和柴油发电机组的吸气口，通过对船用汽轮机的实时耗油量监测，合理将氢氧发生器所产出的氢氧混合气输入到汽轮机的进气口和柴油发电机组的进气口，来与柴油实现混烧。
对在汽车上和船上使用氢氧发生器，利用氢气快速燃烧的特性，来提高汽油或柴油的辛烷值，改善发动机内的燃烧状况，增加车船的动力性能，一直以来都是研发人员所关心的科技动向。但是，多年来该项技术已知难以在车船上得以实施。究其原因，就是氢氧发生器的结构形式不过关，发生器所使用的电能与车船本身所用电能产生冲突，造成氢氧发生器所产出的氢氧气不能与发动机的实际需要形成合理配比，有时甚至造成发动机拉缸，或进气口不严造成进气管回火，结构过大，无法在车上或船上合理安装等问题。
发明内容
本发明的目的，是提供一种车或船用氢氧发生器，这种发生器效率高、产量大。
所采用的技术方案是：
一种车或船用氢氧发生器，包括两个端面极板，外壁和内腔多层筒形极板，两个端面极板平行设置，外壁和内腔多层筒形极板分别与端面极板垂直设置，外壁套装在内腔多层筒形极板外，两个端面极板设置在外壁和内腔多层筒形极板的两端，通过多个紧固螺栓拧紧固定；
其特征在于：
内腔多层筒形极板之间通过多个定位块夹紧固定，第一层筒形极板的左端面的设定位置上设置有多个定位块，第二层筒形极板的右端面的设定位置上设置有多个定位块，以此类推，多个定位块的后端分别抵顶在两个端面极板的内壁上；
上述两个端面极板的中心位置上分别设置有正电极和负电极；
上述两个端面极板上分别开设有进水口和出气口，外壁上开设有排污口，在内循环时使发生器所产生的雾状气体充分聚合，形成气泡，通过汽水分离系统，使净化后的气体输入排放管道；
上述定位块在内腔多层筒形极板的每一层上至少设置六个，提升该氢氧发生器的抗震和抗颠簸性能。
本发明的优点在于：
本发明采用多层不锈钢作为内衬电极板，发生面积大，效率高，产量大，端面极板上设有电极输入端，内衬复合不锈钢板，以提升其长期使用的稳定性，提高其耐腐蚀的功能；在内腔多层筒形极板，以降低对工作电压的需求，可以充分利用车或船发电机组所发生的低电压来获取高效的电解氢氧气的效果；同时在端面利用氯丁基绝缘橡胶，来进行分组实现并联。在端面极板上设置电极输入端，在两个端面极板上分别设置进水口和出气口，其功能可以作为强力循环的出口和入口。在下端设置排污口，在使用一段时间以后，可利用该排污口来清除发生器工作室所产生污物；连接紧固螺栓，用来压紧整体结构，产生抗震和抗强烈晃动的效果。
另外，利用车或船上的发电机组所发的电能来产生出氢氧气，将产生出的氢氧气直接输入到车或船的发动机气缸内，直接与石化燃料混合，可提升石化燃料的辛烷值，同时还可使石化燃料得到充分燃烧。
在该氢氧发生器的端面设置水雾分离器和电解液强力循环系统，使产生出的氢氧气充分脱水后，再输入供气管道，与石化燃料充分混合后实现爆燃，降低尾气排放的有害气体排出，达到节能减排的最终效果。
该结构形式的设计，可以降低利用恒压源所输出的电压，提升了可以加到该氢氧发生器两极间的相电流，提高了电解氢氧气的效率，由于电压的降低，也提高了设备使用的安全性，同时，该结构形式也有效的提升了该氢氧发生器的抗震性能、抗颠簸性能。
附图说明
图1是本发明的纵向剖视结构示意图。
图2是本发明的横向剖视结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种车或船用氢氧发生器，包括两个端面极板1，外壁2和内腔多层筒形极板3，两个端面极板1平行设置，外壁2和内腔多层筒形极板3分别与端面极板1垂直设置，外壁2套装在内腔多层筒形极板3外，两个端面极板1设置在外壁2和内腔多层筒形极板3的两端，通过多个紧固螺栓4拧紧固定；
内腔多层筒形极板3之间通过多个定位块5夹紧固定，第一层筒形极板6的左端面的设定位置上设置有多个定位块5，第二层筒形极板7的右端面的设定位置上设置有多个定位块5，第三层筒形极板12的左端面的设定位置上设置有多个定位块5，第四层筒形极板13的右端面的设定位置上设置有多个定位块5，第五层筒形极板14的左端面的设定位置上设置有多个定位块5，第六层筒形极板15的右端面的设定位置上设置有多个定位块5，第七层筒形极板16的左端面的设定位置上设置有多个定位块5，第八层筒形极板17的右端面的设定位置上设置有多个定位块5，第九层筒形极板18的左端面的设定位置上设置有多个定位块5，多个定位块5的后端分别抵顶在两个端面极板1的内壁上；
上述两个端面极板1的中心位置上分别设置有正电极8和负电极9；
上述两个端面极板1上分别开设有进水口5和出气口6，外壁2上开设有排污口12，在内循环时使发生器所产生的雾状气体充分聚合，形成气泡，通过汽水分离系统，使净化后的气体输入排放管道；
上述定位块5在内腔多层筒形极板3的每一层上至少设置六个。

Claims (1)

1.一种车或船用氢氧发生器，包括两个端面极板（1），外壁（2）和内腔多层筒形极板（3），两个端面极板（1）平行设置，外壁（2）和内腔多层筒形极板（3）分别与端面极板（1）垂直设置，外壁（2）套装在内腔多层筒形极板（3）外，两个端面极板（1）设置在外壁（2）和内腔多层筒形极板（3）的两端，通过多个紧固螺栓（4）拧紧固定；
其特征在于：
所述内腔多层筒形极板（3）之间通过多个定位块（5）夹紧固定，第一层筒形极板（6）的左端面的设定位置上设置有多个定位块（5），第二层筒形极板（7）的右端面的设定位置上设置有多个定位块（5），以此类推，多个定位块（5）的后端分别抵顶在两个端面极板（1）的内壁上；
上述两个端面极板（1）的中心位置上分别设置有正电极（8）和负电极（9）；
上述两个端面极板（1）上分别开设有进水口（5）和出气口（6），外壁（2）上开设有排污口（12）；
上述定位块（5）在内腔多层筒形极板（3）的每一层上至少设置六个。
CN201610249236.8A 2016-04-21 2016-04-21 一种车或船用氢氧发生器 Pending CN105781806A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610249236.8A CN105781806A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种车或船用氢氧发生器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610249236.8A CN105781806A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种车或船用氢氧发生器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105781806A true CN105781806A (zh) 2016-07-20

Family

ID=56398069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610249236.8A Pending CN105781806A (zh) 2016-04-21 2016-04-21 一种车或船用氢氧发生器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105781806A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1144544A (zh) * 1994-03-08 1997-03-05 水气新西兰有限公司 电解装置
CN201043193Y (zh) * 2007-04-27 2008-04-02 陕西华秦科技实业公司 筒型组合式水电解氢氧发生器
CN202347102U (zh) * 2011-11-30 2012-07-25 孟万祥 氢氧发生器
CN104294310A (zh) * 2014-11-10 2015-01-21 刘枫 密闭式电解水发生器
CN205654456U (zh) * 2016-04-21 2016-10-19 李兵 一种车或船用氢氧发生器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1144544A (zh) * 1994-03-08 1997-03-05 水气新西兰有限公司 电解装置
CN201043193Y (zh) * 2007-04-27 2008-04-02 陕西华秦科技实业公司 筒型组合式水电解氢氧发生器
CN202347102U (zh) * 2011-11-30 2012-07-25 孟万祥 氢氧发生器
CN104294310A (zh) * 2014-11-10 2015-01-21 刘枫 密闭式电解水发生器
CN205654456U (zh) * 2016-04-21 2016-10-19 李兵 一种车或船用氢氧发生器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20220341361A1 (en) Explosion safe electrolysis unit
CN105587433A (zh) 一种车用电解氢氧环能发生装置
CN106757121A (zh) 车载氢氧发生装置
CN201661391U (zh) 用于内燃机的电解水制氢氧助燃节能装置
CN114439608A (zh) 水循环缸内喷水氢气内燃机及汽车
CN205654456U (zh) 一种车或船用氢氧发生器
US9341112B2 (en) Combination air pressure system and plasma ion gas generator system for turbocharged diesel engine
CN102039814A (zh) 醇裂解制氢氢汽车
CN102925918A (zh) 一种新型车载氢氧机
WO2011136291A1 (ja) 電気分解槽を有するエンジンシステム
US20100122902A1 (en) System for the electrolytic production of hydrogen as a fuel for an internal combustion engine
CN105781806A (zh) 一种车或船用氢氧发生器
CN102094733B (zh) 汽车节油减排装置
EP1544277B1 (en) Apparatus for converting mixture of water and ethanol into fuel
CN203626965U (zh) 一种汽车积碳清洗器
CN201982205U (zh) 汽柴油车辆动力能源发生器
CN207960800U (zh) 一种发动机动力提升助燃器
CN205383016U (zh) 一种车用电解氢氧环能发生装置
CN101660469A (zh) 一种节油环保水动力设备
CN203499864U (zh) 一种发动机省油减排装置
CN211950698U (zh) 一种双等离子多喷枪甲醇发动机
CN201539328U (zh) 汽、柴油发动机助燃式节能空气滤清器
RU2386044C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
Jamoshid et al. Solar-operated hydrogen assisted combustion using solar PV panel to reduce vehicle's fuel consumption
DE10044575A1 (de) Umweltschonendes Verfahren zur Energiegewinnung durch Erzeugung und Verwendung eines Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisches sowie eine Anlage zur Durchführung des umweltschonenden Verfahrens zur Energiegewinnung durch Erzeugung und Verwendung eines Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisches

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160720