CN201982205U - 汽柴油车辆动力能源发生器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种动力能源发生器，尤其是一种汽柴油车辆动力能源发生器。包括一连接于车辆蓄电池正负极的电解反应器，电解反应器设有正负极端子，所述电解反应器连接一水箱，水箱上方设有进水口并连接一出气管，出气管连接到车辆发动机进气口。本实用新型的汽柴油车辆动力能源发生器水电解产生氢氧气，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。有益效果是：节省燃油，大幅减少有害气体的排放；清除汽车积碳，延长发动机使用寿命；同等燃油条件下，动力增强，加速性能明显提高；车辆更容易发动；排气管温度明显降低，发动机冷却水温度亦有降低。

Description

汽柴油车辆动力能源发生器
技术领域
本实用新型涉及一种动力能源发生器，尤其是一种汽柴油车辆动力能源发生器。
背景技术
现在机动车辆越来越普及，而由于石油能源的日益枯竭和油价的不断上涨，生物燃油又存在消耗人类粮食的问题，车辆的燃料日益短缺，而且又存在很严重的污染问题，现在人们不断寻找替代能源，最常见的就是通过电能来带动，但由于电池、充电站等技术或其他因素限制，电动车辆在使用上还存在诸多不便，且价格较高，而且在汽柴油机作为主流驱动方式的现在，很难大面积更换为电力驱动。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使用方便、辅助现有汽柴油机工作的汽柴油车辆动力能源发生器。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
它包括一连接于车辆蓄电池正负极的电解反应器，电解反应器设有正负极端子，所述电解反应器连接一水箱，水箱上方设有进水口并连接一出气管，出气管连接到车辆发动机进气口。
所述的出气管与发动机进气口之间设有过滤器。
所述的过滤器为一容器，容器内装有水，所述出气管出口位于水面以下，容器上方设有过滤器出气管。
本实用新型的汽柴油车辆动力能源发生器水电解产生氢氧气，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。有益效果是：节省燃油，大幅减少有害气体的排放；清除汽车积碳，延长发动机使用寿命；同等燃油条件下，动力增强，加速性能明显提高；车辆更容易发动；排气管温度明显降低，发动机冷却水温度亦有降低。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
本实用新型目的、功能及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
结合图1所示，本实施例的包括一连接于车辆蓄电池正负极的电解反应器1，电解反应器1设有正极端子11和负极端子12，所述电解反应器连接一水箱2，水箱2上方设有进水口21并连接一出气管3，出气管3连接到车辆发动机进气口9。
工作时，电解反应器1将水电解产生氢氧气，将氢氧气输入到汽车进气口，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。
由于水中常含有少量杂质，为了避免杂质随着气体进入发动机进气口9内，对发动机造成影响，本实施例中所述的出气管3与发动机进气口9之间设有过滤器4；所述的过滤器4为一容器，容器内装有水，所述出气管3出口位于水面以下，过滤器4上方设有过滤器出气管41，过滤器出气管41再连接到发动机进气口9。
氢的能量是同质量汽油的2.8倍；氢的点火能量仅为汽油的十分之一；氢的燃点比汽油低更容易点燃；氢的点火传播速度比汽油快5倍；氢的熄火间隙为0.06秒，仅为汽油0.18秒的三分之一。较少的熄火间隙可使火焰传布到汽缸的任意角落，甚至达到活塞环内隙。因此油气混合后加入氢，更利于燃烧。氧是有助于燃烧的气体，氢氧两种“助剂”的加入，使用后可以节省燃油，大幅减少有害气体的排放；清除汽车积碳，延长发动机使用寿命；同等燃油条件下，动力增强，加速性能明显提高；车辆更容易发动；排气管温度明显降低，发动机冷却水温度亦有降低。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽柴油车辆动力能源发生器，其特征在于：包括一连接于车辆蓄电池正负极的电解反应器，电解反应器设有正负极端子，所述电解反应器连接一水箱，水箱上方设有进水口并连接一出气管，出气管连接到车辆发动机进气口。
2.如权利要求1所述的汽柴油车辆动力能源发生器，其特征在于：汽柴油车辆动力能源发生器，其特征在于：所述的出气管与发动机进气口之间设有过滤器。
3.如权利要求2所述的汽柴油车辆动力能源发生器，其特征在于：所述的过滤器为一容器，容器内装有水，所述出气管出口位于水面以下，容器上方设有过滤器出气管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103982337A (zh) * 2014-05-22 2014-08-13 姜明吾 一种车用水助动机
CN106939855A (zh) * 2017-04-21 2017-07-11 陈锐浩 一种应用于引擎气缸中的雾化器
WO2024050612A1 (pt) * 2022-09-09 2024-03-14 Barreto Jesus De Andrade Sistema gerador de hidrogênio para utilização em motores ou armazenamento

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140113

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Patentee after: Wang Zhongting

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Patentee before: Song Youlin

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