CN105774694B - 一种前置式电机控制器的电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动汽车，尤其涉及一种前置式电机控制器的电动汽车。本发明要解决的技术问题是提供一种不会淋到雨，便于维修的前置式电机控制器的电动汽车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种前置式电机控制器的电动汽车，包括有车体、座椅、电机箱、电机控制器、控制面板、滑道Ⅰ、定位滑块、伺服电机、大带轮、上支架、小带轮、齿轮、皮带、齿条、滑道Ⅱ、滑块Ⅰ和移动框，在车体的左侧设有座椅，在座椅上的前方设有控制面板，在座椅的下方设有电机箱，在电机箱的左侧设有滑道Ⅰ。本发明克服了现有的电机控制器会因淋雨而导致损坏，而且还不方便售后人员对电机控制器的维修检测的缺点。

Description

一种前置式电机控制器的电动汽车

技术领域

本发明涉及一种电动汽车，尤其涉及一种前置式电机控制器的电动汽车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电机控制器都是安装在车架尾部，电机控制器会因淋雨而导致损坏，而且还不方便售后人员对电机控制器的维修检测。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有的电机控制器会因淋雨而导致损坏，而且还不方便售后人员对电机控制器的维修检测的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种不会淋到雨，便于维修的前置式电机控制器的电动汽车。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种前置式电机控制器的电动汽车，包括有车体、座椅、电机箱、电机控制器、控制面板、滑道Ⅰ、定位滑块、伺服电机、大带轮、上支架、小带轮、齿轮、皮带、齿条、滑道Ⅱ、滑块Ⅰ和移动框，在车体的左侧设有座椅，在座椅上的前方设有控制面板，在座椅的下方设有电机箱，在电机箱的左侧设有滑道Ⅰ，在电机箱右侧的上、中、下位置各设置有一个定位滑块，在上部定位滑块和中部定位滑块之间设置有伺服电机，在伺服电机的前部设置有大带轮，在电机箱右侧的上端设置有上支架，在上支架上设置有小带轮，小带轮上固定连接有齿轮，大带轮和小带轮之间通过皮带连接，在电机箱的中部设置有移动框，电机控制器安装在移动框内，移动框的左侧设有滑块Ⅰ，滑块Ⅰ与滑道Ⅰ配合，移动框的右侧设有齿条，齿条与齿轮配合，齿条上设置有滑道Ⅱ，滑道Ⅱ与定位滑块配合，伺服电机与控制面板连接。

优选地，在座椅底部安装有压紧弹簧。

优选地，在电机箱的前后左右设置有通风网。

工作原理：当需要对电机控制器进行检测和维修时，首先将桌椅掀起，然后按下控制面板上的上升按钮，此时，会启动伺服电机会正转，伺服电机正转带动大带轮正转，然后大带轮通过皮带带动小带轮正转，小带轮正转带动齿轮正转，齿轮正转会带动移动框上的齿条向上移动，从而将移动框内的电机控制器升起，升起后从移动框内取出即可进行维修，维修或检测完毕后，按下控制面板上的下降按钮，伺服电机就会反转，并使移动框向下移动，当移动框下降到电机箱底部时，松开按钮，最后将座椅打下盖住电机箱，方便了售后人员对电机控制器的检查和维修。

所述在座椅底部安装有压紧弹簧，电机控制器放置在移动框内，打下座椅，座椅下方的压紧弹簧顶在电机控制器的上方，然后将座椅用力按下锁死，压紧弹簧利用自身的弹力将电机控制器牢牢固定在移动框内，从而固定住电机控制器。

在电机箱的前后左右设置有通风网，电机控制器工作时发出的热量能从通风网排出，避免了电机控制器发热导致电器元件损坏的事故发生。

(3)有益效果

本发明克服了现有的电机控制器会因淋雨而导致损坏，而且还不方便售后人员对电机控制器的维修检测的缺点，本发明避免了电机控制器因淋雨而导致损坏的事故发生，而且本发明便于售后人员对电机控制器的维修检测。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为电机箱的主视结构示意图。

图3为电机箱的俯视结构示意图。

图4为座椅的结构示意图。

图5为电机箱的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-车体，2-座椅，3-电机箱，4-电机控制器，5-控制面板，6-压紧弹簧，7-通风网，31-滑道Ⅰ，32-定位滑块，33-伺服电机，34-大带轮，35-上支架，36-小带轮，37-齿轮，38-皮带，39-齿条，40-滑道Ⅱ，41-滑块Ⅰ，42-移动框。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种前置式电机控制器的电动汽车，如图1-5所示，包括有车体1、座椅2、电机箱3、电机控制器4、控制面板5、滑道Ⅰ31、定位滑块32、伺服电机33、大带轮34、上支架35、小带轮36、齿轮37、皮带38、齿条39、滑道Ⅱ40、滑块Ⅰ41和移动框42，在车体1的左侧设有座椅2，在座椅2上的前方设有控制面板5，在座椅2的下方设有电机箱3，在电机箱3的左侧设有滑道Ⅰ31，在电机箱3右侧的上、中、下位置各设置有一个定位滑块32，在上部定位滑块32和中部定位滑块32之间设置有伺服电机33，在伺服电机33的前部设置有大带轮34，在电机箱3右侧的上端设置有上支架35，在上支架35上设置有小带轮36，小带轮36上固定连接有齿轮37，大带轮34和小带轮36之间通过皮带38连接，在电机箱3的中部设置有移动框42，电机控制器4安装在移动框42内，移动框42的左侧设有滑块Ⅰ41，滑块Ⅰ41与滑道Ⅰ31配合，移动框42的右侧设有齿条39，齿条39与齿轮37配合，齿条39上设置有滑道Ⅱ40，滑道Ⅱ40与定位滑块32配合，伺服电机33与控制面板5连接。

在座椅2底部安装有压紧弹簧6。

在电机箱3的前后左右设置有通风网7。

工作原理：当需要对电机控制器4进行检测和维修时，首先将桌椅掀起，然后按下控制面板5上的上升按钮，此时，会启动伺服电机33会正转，伺服电机33正转带动大带轮34正转，然后大带轮34通过皮带38带动小带轮36正转，小带轮36正转带动齿轮37正转，齿轮37正转会带动移动框42上的齿条39向上移动，从而将移动框42内的电机控制器4升起，升起后从移动框42内取出即可进行维修，维修或检测完毕后，按下控制面板5上的下降按钮，伺服电机33就会反转，并使移动框42向下移动，当移动框42下降到电机箱3底部时，松开按钮，最后将座椅2打下盖住电机箱3，方便了售后人员对电机控制器4的检查和维修。

所述在座椅2底部安装有压紧弹簧6，电机控制器4放置在移动框42内，打下座椅2，座椅2下方的压紧弹簧6顶在电机控制器4的上方，然后将座椅2用力按下锁死，压紧弹簧6利用自身的弹力将电机控制器4牢牢固定在移动框42内，从而固定住电机控制器4。

在电机箱3的前后左右设置有通风网7，电机控制器4工作时发出的热量能从通风网7排出，避免了电机控制器4发热导致电器元件损坏的事故发生。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种前置式电机控制器的电动汽车，其特征在于，包括有车体(1)、座椅(2)、电机箱(3)、电机控制器(4)、控制面板(5)、滑道Ⅰ(31)、定位滑块(32)、伺服电机(33)、大带轮(34)、上支架(35)、小带轮(36)、齿轮(37)、皮带(38)、齿条(39)、滑道Ⅱ(40)、滑块Ⅰ(41)和移动框(42)，在车体(1)的左侧设有座椅(2)，在座椅(2)上的前方设有控制面板(5)，在座椅(2)的下方设有电机箱(3)，在电机箱(3)的左侧设有滑道Ⅰ(31)，在电机箱(3)右侧的上、中、下位置各设置有一个定位滑块(32)，在上部定位滑块(32)和中部定位滑块(32)之间设置有伺服电机(33)，在伺服电机(33)的前部设置有大带轮(34)，在电机箱(3)右侧的上端设置有上支架(35)，在上支架(35)上设置有小带轮(36)，小带轮(36)上固定连接有齿轮(37)，大带轮(34)和小带轮(36)之间通过皮带(38)连接，在电机箱(3)的中部设置有移动框(42)，电机控制器(4)安装在移动框(42)内，移动框(42)的左侧设有滑块Ⅰ(41)，滑块Ⅰ(41)与滑道Ⅰ(31)配合，移动框(42)的右侧设有齿条(39)，齿条(39)与齿轮(37)配合，齿条(39)上设置有滑道Ⅱ(40)，滑道Ⅱ(40)与定位滑块(32)配合，伺服电机(33)与控制面板(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种前置式电机控制器的电动汽车，其特征在于，在座椅(2)底部安装有压紧弹簧(6)。

3.根据权利要求1所述的一种前置式电机控制器的电动汽车，其特征在于，在电机箱(3)的前后左右设置有通风网(7)。