CN105772244B - 一种空气动力学喷嘴 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体和喷口，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷本设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体的出去端连接喷口的进气端，所述喷体的出去端和喷口的进气端之间设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够调节喷口出气端的截面大小，所述喷体设置有进气管和管套，所述管套与进气管和喷体连接，所述喷体设置有转动装置和喷体座，所述喷体连接转动装置，所述转动装置连接喷体座，所述喷体座设置于汽车的底盘，本发明结构简单、操作方便，非常适用于空气动力汽车上的喷嘴，用于调整喷嘴喷射方向的角度，以及喷口的控制，从而达到理想的喷射状态。

Description

一种空气动力学喷嘴
技术领域
本发明涉及一种喷嘴领域，尤其涉及一种空气动力学喷嘴。
背景技术
目前，国内大部分的液体空气动力汽车的喷嘴都是固定在汽车上，且喷嘴的喷射口也不可以调动，由于喷嘴的固定导致喷嘴在喷射时，方向无法调整，以及喷口的截面大小也无法控制，然而在空气动力汽车上，我们需要利用调整喷嘴的喷射方向，来调整车子转向，以及利用喷口在喷射时的截面大小来控制汽车的速度。
实用新型内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种空气动力学喷嘴。该结构设计新颖、能够控制喷嘴出气端截面大小以及喷嘴转动的角度。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体和喷口，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体的出去端连接喷口的进气端，所述喷体的出去端和喷口的进气端之间设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够调节喷口出气端的截面大小。
进一步的，所述喷体设置有进气管和管套，所述管套与进气管和喷体连接。
进一步的，所述喷体设置有转动装置和喷体座，所述喷体连接转动装置，所述转动装置连接喷体座，所述喷体座设置于汽车的底盘。
进一步的，所述转动装置包括固定轴和驱动装置一，所述驱动装置一通过固定轴与喷体连接。
进一步的，所述驱动装置一包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座，所述气缸或油缸的伸缩杆在伸缩运动时，由设置在伸缩杆上面的齿条带动固定轴上面设置的齿轮转动，齿轮的转动带动固定轴转动，固定轴的转动带动喷体转动，喷体的转动使喷口一起转动。
进一步的，所述喷口包括喷叶，所述喷叶连接喷口调节装置。
进一步的，所述喷口调节装置包括驱动装置和调节块，所述喷体连接驱动装置二，所述驱动装置二连接调节块，所述调节块连接喷叶。
进一步的，所述调节块设置有导向槽，所述导向槽连接喷叶上设置的导向轴。
进一步的，所述驱动装置二包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块旋转，调节块的旋转使喷叶上的导向轴一起旋转，导向轴的旋转使喷叶张弛和收缩，喷叶的张弛和收缩使喷口的出气端截面产生变化，从而实行喷口出气端的截面大小可调。
进一步的，所述驱动装置能够替换为步进电机。
进一步的，所述调节块设置有齿轮，所述齿轮连接气缸或油缸的伸缩杆。
进一步的，所述气缸或油缸的伸缩杆设置有齿条，所述齿条连接齿轮。
进一步的，所述伸缩杆设置的齿条连接调节块上设置的齿轮，所述伸缩杆在伸缩运动时带动调节块上的齿轮旋转。
进一步的，所述喷口设置有3个或3个以上的喷叶。
进一步的，所述喷叶的材料包括不锈钢或铝合金或皮革材料。
进一步的，所述进气管为软管，所述软管能够轻微的变形。
进一步的，所述管套内设置有密封装置，所述密封圈装置包括密封圈。
进一步的，所述进气管设置有固定柱，所述固定柱连接喷体座。
进一步的，所述驱动装置上的伸缩杆设置有支撑装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在伸缩过程中不易变形。
进一步的，所述固定轴还具有支撑面，所支撑面与定位装置连接，所述固定轴能够支撑喷体。
进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。
进一步的，所述固定轴设置有定位装置，所述定位装置能够使固定轴在驱动装置运动时不易变形和偏位。
进一步的，所述定位装置包括轴承，所述轴承的内径连接固定轴，所述轴承的外径连接喷嘴座。
进一步的，所述转动装置能够控制喷体转动的角度。
进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和水滴，所述的水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。
本发明的有益效果是：（1）本发明的喷嘴可以通过设置在喷体上的驱动装置来调整喷嘴转动的角度。（2）也可以通过设置在喷嘴上的调节块来调整喷口的截面大小。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明涉及的一种空气动力学喷嘴的整体结构示意图；
图2为本发明涉及的一种空气动力学喷嘴的喷体转动和喷口调节前的示意图；
图3为本发明涉及的一种空气动力学喷嘴的喷体转动和喷口调节后的示意图。
图中标号说明： 1、喷嘴本体，2、喷体， 3、喷口，4、滴水槽，5、进气管，6、管套，7、喷体座，8、固定轴，9、驱动装置一，10、驱动装置二，11、调节块，12、固定柱，13、定位装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述：
参照图1～图3所示，一种空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体1，所述喷嘴本体1包括喷体2和喷口3，所述喷口3设置有滴水槽4，所述滴水槽4连接喷体2，所述喷体2设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体2的出去端连接喷口3的进气端，所述喷体2的出去端和喷口3的进气端之间设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够调节喷口3出气端的截面大小。
进一步的，所述喷体2设置有进气管5和管套6，所述管套6与进气管5和喷体2连接。
进一步的，所述喷体2设置有转动装置和喷体座7，所述喷体2连接转动装置，所述转动装置连接喷体座7，所述喷体座7设置于汽车的底盘。
进一步的，所述转动装置包括固定轴8和驱动装置一9，所述驱动装置一9通过固定轴8与喷体2连接。
进一步的，所述驱动装置一9包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座7，所述气缸或油缸的伸缩杆在伸缩运动时，由设置在伸缩杆上面的齿条带动固定轴8上面设置的齿轮转动，齿轮的转动带动固定轴8转动，固定轴8的转动带动喷体2转动，喷体2的转动使喷口3一起转动。
进一步的，所述喷口3包括喷叶，所述喷叶连接喷口调节装置。
进一步的，所述喷口调节装置包括驱动装置二10和调节块11，所述喷体2连接驱动装置二10，所述驱动装置二10连接调节块11，所述调节块11连接喷叶。
进一步的，所述调节块11设置有导向槽，所述导向槽连接喷叶上设置的导向轴。
进一步的，所述驱动装置二10包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体2，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块11，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块11旋转，调节块11的旋转使喷叶上的导向轴一起旋转，导向轴的旋转使喷叶张弛和收缩，喷叶的张弛和收缩使喷口3的出气端截面产生变化，从而实行喷口出气端的截面大小可调。
进一步的，所述驱动装置能够替换为步进电机。
进一步的，所述调节块11设置有齿轮，所述齿轮连接气缸或油缸的伸缩杆。
进一步的，所述气缸或油缸的伸缩杆设置有齿条，所述齿条连接齿轮。
进一步的，所述伸缩杆设置的齿条连接调节块11上设置的齿轮，所述伸缩杆在伸缩运动时带动调节块11上的齿轮旋转。
进一步的，所述喷口3设置有3个或3个以上的喷叶。
进一步的，所述喷叶的材料包括不锈钢或铝合金或皮革材料。
进一步的，所述进气管5为软管，所述软管能够轻微的变形。
进一步的，所述管套6内设置有密封装置，所述密封圈装置包括密封圈。
进一步的，所述进气管6设置有固定柱12，所述固定柱12连接喷体座7。
进一步的，所述驱动装置上的伸缩杆设置有支撑装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在伸缩过程中不易变形。
进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。
进一步的，所述固定轴8设置有定位装置13，所述定位装置13能够使固定轴8在驱动装置一9运动时不易变形和偏位。
进一步的，所述固定轴8还具有支撑面，所支撑面与定位装置13连接，所述固定轴8能够支撑喷体2。
进一步的，所述定位装置13包括轴承，所述轴承的内径连接固定轴8，所述轴承的外径连接喷嘴座7。
进一步的，所述转动装置能够控制喷体2转动的角度。
进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和水滴，所述的水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。
具体实施例：
用户在使用本发明时，通过驱动转动装置上的驱动装置，使驱动装置上的伸缩杆来回伸缩，由设置在伸缩杆上的的齿条带动固定轴上面的齿轮转动，齿轮的转动使固定轴转动，固定轴的转动使设置在固定轴上面的喷体转动，喷体的转动使具有弹性的进气管变形，使设置在喷体上的喷口一起转动。当用户需控制喷口截面的大小时，通过驱动喷口调节装置里的驱动装置，由驱动装置山的伸缩杆设置的齿条带动调节块上设置的齿轮旋转，齿轮旋转使调节块旋转，调节块的旋转使导向槽内的导向轴一起旋转，导向轴的旋转使喷叶张弛和收缩，喷叶的张弛和收缩使喷口的出气端截面产生变化，从而实行喷口出气端的截面大小可调。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体（1），所述喷嘴本体（1）包括喷体（2）和喷口（3），其特征在于：所述喷口（3）设置有滴水槽（4），所述滴水槽（4）连接喷体（2），所述喷体（2）设置于汽车的底盘和/或前后四侧角落，所述喷体（2）的出气端连接喷口（3）的进气端，所述喷体（2）的出气端和喷口（3）的进气端之间设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够调节喷口（3）出气端的截面大小，所述喷体（2）设置有转动装置和喷体座（7），所述喷体（2）连接转动装置，所述转动装置连接喷体座（7），所述喷体座（7）设置于汽车的底盘，所述转动装置包括固定轴（8）和驱动装置一（9），所述驱动装置一（9）通过固定轴（8）与喷体（2）连接，所述喷体（2）设置有进气管（5）和管套（6），所述管套（6）与进气管（5）和喷体（2）连接，所述喷口（3）包括喷叶，所述喷叶连接喷口调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种空气动力学喷嘴，其特征在于：所述驱动装置一（9）包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座（7），所述气缸或油缸的伸缩杆在伸缩运动时，由设置在伸缩杆上面的齿条带动固定轴（8）上面设置的齿轮转动，齿轮的转动带动固定轴（8）转动，固定轴（8）的转动带动喷体（2）转动，喷体（2）的转动使喷口（3）一起转动。
3.根据权利要求1所述的一种空气动力学喷嘴，其特征在于：所述喷口调节装置包括驱动装置二（10）和调节块（11），所述喷体（2）连接驱动装置二（10），所述驱动装置二（10）连接调节块（11），所述调节块（11）连接喷叶。
4.根据权利要求3所述的一种空气动力学喷嘴，其特征在于：所述调节块（11）设置有导向槽，所述导向槽连接喷叶上设置的导向轴。
5.根据权利要求3所述的一种空气动力学喷嘴，其特征在于：所述驱动装置二（10）包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体（2），所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块（11），驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块（11）旋转，调节块（11）的旋转使喷叶上的导向轴一起旋转，导向轴的旋转使喷叶张弛和收缩，喷叶的张弛和收缩使喷口（3）的出气端截面产生变化，从而实行喷口出气端的截面大小可调。
6.根据权利要求3所述的一种空气动力学喷嘴，其特征在于：所述驱动装置一和/或驱动装置二（10）能够替换为步进电机。
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