CN105764793B - 手提乘客座椅 - Google Patents

Abstract

一种适于安装于飞机中的支撑基座上的手提乘客座椅，所述座椅包括：座椅靠背，所述座椅靠背枢转地连接至座椅底部，以使得所述座椅靠背被构造成相对于所述座椅底部折叠；以及形成于所述座椅底部的底面中的长条形狭槽，所述支撑基座的长条形构件适于容置所述长条形狭槽中以及相对于所述长条形狭槽旋转，以防止所述座椅底部被从所述支撑基座拉开。

Description

手提乘客座椅

技术领域

本发明总体涉及一种可移除的飞机乘客座椅，更特别地，涉及一种被构造成安装于安置于飞机内的支撑基座上的私人的手提(carry-on)乘客座椅。

背景技术

客运航空公司响应于旅行者对奢华的座位的期望和欲望不断地寻求提高高级舱乘客座椅区域的奢华度。就这一点而言，高级舱座椅部分目前包括单独的乘客套房、能躺平的座椅、皮革座椅表面、先进的媒体、电子设备以及网络连接、等等。迄今为止，航空公司尚未满足具有品牌意识的旅行者。

具有支付高级舱座椅的财力的旅行者通常还具有支付高级行李的财力，如从可以从比如Louis 以及等的高级品牌买到的高端行李显而易见的。虽然典型的手提包可能花费几百美元，但是来自这些奢侈品牌中的一个的高级的手提包可能花费超过几千美元。虽然航空公司可能与这样的制造商合作以共同在传统的固定的座椅上加商标以及覆盖传统的固定的座椅，但是寻求奢侈的座椅的大多数具有品牌意识的旅行者更喜欢具有不会被他人使用的他们自己的私人座椅。

这样，本发明涉及一种私人的、手提乘客座椅，可以与上述奢侈品供应商中的一个合作制造所述私人的、手提乘客座椅。这样的座椅将是私人的以及只为一个乘客使用。除了其它优点之外，手提座椅将具有另外的优点：使飞机中的座椅成本的一部分转移至乘客，简化座椅布置，允许灵活的/替代的座椅布置，满足旅行者对高级品牌以及个性化的需求，有助于降低细菌的传播，以及降低维修和清洁需要。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种手提乘客座椅，其被构造成安装于安置于比如商用客机的飞机内的支撑基座上。

本发明的另一个目的是提供一种私人的、手提乘客座椅，与奢侈品供应商合作开发所述私人的、手提乘客座椅以共同在奢侈的座椅上加商标。

本发明的又一个目的是提供一种乘客拥有的手提乘客座椅，其被构造成与乘客一同旅行并且对于在飞机中的应用得到了认证。

本发明的再一个目的是提供一种手提乘客座椅，与座椅制造商合作开发所述手提乘客座椅，以开发经认证的底架以及用于将所述底架容置于飞机中的结构，并且与奢侈品供应商合作开发所述手提乘客座椅以为座椅装上垫子以及以其它方式定做座椅。

为了实现上述以及其它目的和优点，在本文中提供一种适于安装于飞机中的支撑基座上的手提乘客座椅，所述座椅包括：座椅靠背，所述座椅靠背枢转地连接至座椅底部，以使得所述座椅靠背被构造成相对于所述座椅底部折叠；形成于所述座椅底部的底面中的长条形狭槽，所述支撑基座的长条形构件适于容置所述长条形狭槽中以及相对于其旋转，以防止所述座椅底部被从所述支撑基座拉开。

在另一个方面中，所述座椅可包括头枕，所述头枕枢转地附接至所述座椅靠背，以使得所述头枕被构造成相对于所述座椅靠背折叠。

在另一个方面中，所述座椅靠背可在其正面和背面中的至少一个中限定凹槽，所述凹槽适于在所述头枕处于被相对于所述座椅靠背折叠的存放位置中时容置所述头枕。

在另一个方面中，所述座椅可包括位于所述头枕和座椅靠背的枢转附接点附近的把手，在相对于所述座椅靠背折叠所述头枕时，可接近所述把手以便使用。

在另一个方面中，所述座椅底部可为中空的，以便将所述支撑基座的长条形构件容置于其中。

在另一个实施例中，本发明提供一种座椅系统，所述座椅系统包括适于安装于飞机内的支撑基座，所述支撑基座包括：固定的底座，被构造成相对于所述底座竖直地运动的柱，以及在所述柱顶上的、被构造成相对于所述柱水平地旋转的长条形构件。所述座椅系统进一步包括适于安装于所述支撑基座上的手提乘客座椅，所述手提乘客座椅包括：座椅靠背，所述座椅靠背枢转地连接至座椅底部，以使得所述座椅靠背被构造成相对于所述座椅底部折叠；以及形成于所述座椅底部的底面中的长条形狭槽，所述支撑基座的长条形构件适于容置所述长条形狭槽中以及相对于其旋转，以防止所述座椅底部被从所述支撑基座拉开。

在另一个方面中，所述底座可直接地接触所述座椅底部的底面并且可具有与所述座椅底部的底面的轮廓互补的轮廓。

在另一个方面中，所述底座可包围所述柱并且所述柱可被构造成从所述底座竖直地上升以及竖直地降低至所述底座中。

在另一个方面中，可通过以下方式将所述手提乘客座椅附接至所述支撑基座：第一使所述柱从所述底座竖直地上升，第二将所述长条形构件插入在所述长条形狭槽中，第三使所述长条形构件相对于所述柱水平地旋转，以及最后使所述柱竖直地降低至所述底座中。

在另一个方面中，所述长条形构件可被构造成相对于所述柱旋转90度。

在另一个方面中，所述手提乘客座椅可进一步包括头枕，所述头枕枢转地附接至所述座椅靠背，以使得所述头枕被构造成相对于所述座椅靠背折叠。

在另一个方面中，所述座椅靠背可在其正面和背面中的至少一个中限定凹槽，所述凹槽适于在所述头枕处于被相对于所述座椅靠背折叠的存放位置中时容置所述头枕。

在另一个方面中，所述座椅可包括位于所述头枕和座椅靠背的枢转附接点附近的把手，在相对于所述座椅靠背折叠所述头枕时，可接近所述把手以便使用。

在另一个方面中，所述座椅底部可为中空的，以便将所述支撑基座的长条形构件容置于其中。

在另一个方面中，在所述长条形构件在所述座椅底部内处于旋转位置中并且所述柱缩回至所述底座中时，所述座椅底部的一部分可被捕获于所述底座与长条形构件之间。

本发明的实施例可包括以上特征、方面以及构造中的一个或多个或任何组合。

本发明的另外的特征、方面以及优点将在以下具体描述中被阐明，并且根据该描述对于本发明所属领域的技术人员而言部分地将变得更加显而易见，或者通过如本文中所描述的实践本发明部分地将被更容易地认可。应当理解的是，上述总体描述以及以下具体描述提出本发明的各个实施例，并且用于提供用于理解如所要求保护的本发明的特性和特征的概述或框架。包括附图以提供对本发明的进一步的理解，并且附图包含于本说明书中并且构成本说明书的一部分。

附图说明

在参考附图阅读本发明的以下具体描述时，更好地理解本发明的另外的特征、方面以及优点，其中：

图1示出根据本发明的一个实施例的、处于折叠构造中的手提乘客座椅；

图2示出被展开以用作座椅的所述手提乘客座椅；

图3详细示出所述手提乘客座椅的底面的附接点与下面的、安装于飞机中的支撑基座；以及

图4a-d为详细示出将所述手提乘客座椅安装于下面的支撑基座上的顺序视图。

具体实施方式

现在将参考附图在下文中更充分地描述本发明，其中在附图中示出本发明的示例性实施例。然而，本发明可按很多不同的形式实现并且不应当被理解为限于本文中所阐述的代表性实施例。提供示例性实施例，以使得本公开将为彻底的且完整的，并且将充分地传达本发明的范围且使本发明所属领域的普通技术人员能够构成、使用以及实践本发明。在各个附图中相同的附图标记指的是相同的元件。

参考附图，本发明提供一种手提乘客座椅，其被构造成展开或“打开”以用作单独的、一个人的座椅。所述座椅因此能够在被折叠时实现行李构造以及在被展开时实现单独的乘客座椅。可在普通的底架上定做每个座椅。所述座椅可经由如以下所具体地讨论的控制板(palette)附接至飞机中的普通型接装板或支撑基座。可由比如以及Louis等的奢侈品供应商创造所述座椅以及共同在所述座椅上加商标。可将所述座椅看作高档定制旅行主张或地位的象征。

虽然能够具有不同的美观，但是每个座椅在负载路径构造和基本质量方面可为相同的。可能要求每个座椅生产商使他们的座椅产品在用于手提以及飞机上的使用方面得到认证。在一个实施例中，所述座椅为经认证的人工制品，其充当私人座椅以及一件手提行李，亦即双功能装置。当使所述座椅能够附接的结构(例如，转接板、支撑基座、等等)未被用来支撑所述座椅时，所述结构可用于比如支撑桌子或作为存放区域的另一目的。

参考图1，手提乘客座椅的一个优选实施例总体显示为附图标记20。座椅20通常包括通过枢转连接部连接的座椅底部22以及座椅靠背24，所述枢转连接部使座椅靠背24能够向下折叠至座椅底部22上或者相对于座椅靠背22折叠。图1示出座椅靠背24被向下折叠至座椅底部22上，以实现尺寸被设置成满足手提行李尺寸限制的行李构造。在折叠构造中，在座椅底部22与座椅靠背24之间所形成的中空的空腔可用来携带比如枕头、毯子、衣服、私人物品、等等的物品，主要地充当手提行李。

图2示出座椅20被展开以用作乘客座椅。为了实现该座椅构造，可解除座椅靠背24(其可被锁定于适当的位置中)的锁定以及使座椅靠背24远离座椅底部22枢转。锁定机构可包括位于座椅底部22与座椅靠背24之间的枢转点以及其间的接触点中的一个或多个处的传统的锁定机构。座椅20可进一步包括可展开的头枕26，其被构造成展开(例如，枢转)以供使用以及在使用之间相对于座椅靠背24折叠放平。头枕26可枢转地附接至座椅靠背24，并且座椅靠背24可在其正面和背面中的至少一个中限定凹槽，所述凹槽用于在使用之间以及在处于行李构造中时容置头枕。如图1中所示，在座椅靠背24的背面中形成凹槽，以使得头枕26相对于座椅靠背24的背面齐平地存放。可在头枕26的底端与座椅靠背24的顶部之间设置间隙28，以使得在头枕被存放时，能够接近用于携带座椅的携带把手30(例如，头枕的底部)。

在图1中所示的行李构造中，座椅20的“蛤壳(clamshell)”设计提供用于携带比如配套的行李以及以上所讨论的物品的空腔。因此，可将座椅20设置成独立的物品或设置成包括有匹配的行李的一套。座椅20可包括比如传统的安全带(例如，两点式安全带或三点式安全带)的另外的功能特征和/或比如斜倚机构(例如，手动的或自动的)、折叠扶手、等等的另外的奢侈品特征。所述座椅在填料、材料、皮革、等等方面可由奢侈品供应商定制，并且其某些部分(比如头枕形状)也可被定制而不会使任何认证无效。尽管未示出，但是可将安全带锚固至以下所讨论的支撑基座，所述安全带被布置成被拉至就坐的乘客的膝盖上并且被扣紧至锚固于相对的侧上的接收器中。

图3示出座椅底部22与下面的支撑基座30的一般的接合。支撑基座30安装于飞机内，并且通常包括：底座32，被构造成相对于底座32竖直地运动的柱34，以及设置于所述柱顶上的、被构造成相对于柱水平地旋转的长条形构件36。如所示出的，在座椅底部22的底面中形成长条形狭槽38，所述长条形狭槽38具有合适的尺寸和形状以通过其容置长条形构件36。长条形狭槽38提供至限定于中空的座椅底部22内的空腔的通道，所述空腔用于在“锁定”和“未锁定”构造中将长条形构件36容置于其中。

支撑基座30被锚固至地板并且竖直地向上延伸以在升高的位置中支撑所安装的座椅20，并且底座32和座椅底部22的底面可具有互补的轮廓。如以下所讨论的，长条形构件36相对于柱34大致水平地旋转，以将座椅20锁定至所述基座/将座椅20从所述基座释放。底座32包围或“裹着(shrouds)”柱34并且为所安装的座椅20提供稳定性。可将支撑基座电子设备以及相关联的布线隐藏于具有一定轮廓的底座32内。

图4a-d示出将座椅附接至/于下面的支撑基座30上的顺序步骤。参考图4a，首先使柱34从周围的底座32竖直地上升，以使长条形构件36暴露，用以容置于限定于座椅底部22的底面中的相对应的长条形狭槽38内。参考图4b，在将长条形狭槽38与长条形构件36对准的情况下，使座椅底部22竖直地降低至支撑基座30上，以使得通过长条形狭槽38容置长条形构件36。参考图4c，在将长条形构件36容置于座椅底部22的内部内的情况下，接着使所述长条形构件水平地旋转，以使得长条形构件和长条形狭槽不对准。如所示出的，使长条形构件36相对于长条形狭槽38横向地旋转(例如，90度)，以使得防止座椅底部22被从支撑基座30拉开。参考图4d，最后使柱34竖直地降低至底座32中，以使得座椅底部22被捕获和挤压于长条形构件36与底座之间，从而使座椅20稳定。通过颠倒图4a-d中所示的步骤将座椅20从支撑基座30移除。

座椅底部22被捕获于并且(在一个特定的实施例中)被挤压于长条形构件36与底座32之间。底座32具有合适的尺寸和形状，并且长条形构件36具有足以侧向地左右延伸的长度，以支撑座椅20以及为座椅20提供稳定性。在一个特定的实施例中，座椅底部22和底座32可设置有互补的轮廓，以为所安装的座椅提供进一步的稳定性以及防止其间的相对运动。

基座的长条形构件36的旋转可通过容纳于底座32内的致动器实现并且由机组人员或乘客通过乘客座椅控制件控制。在一个替代的实施例中，可相对于座椅的纵向轴线横向地布置长条形狭槽，并且可将支撑基座的顶部固定，以使得首先将座椅放置于支撑基座上并且随后使座椅相对于基座旋转以将座椅锁定于适当的位置中。如以上所描述的，接着可使基座降低以捕获和挤压座椅底部。可将所述柱构造成在未被使用时降低至底座中。

上述描述仅仅通过示例提供本发明的实施例。可设想的是，其它实施例可执行类似的功能和/或获得类似的结果。任何以及所有的这样的等同的实施例和示例处于本发明的范围内并且将被所附权利要求覆盖。

Claims (9)

1.一种座椅系统，包括：

适于安装于飞机内的支撑基座，所述支撑基座包括：固定的底座，被构造成相对于所述底座竖直地运动的柱，以及在所述柱顶上的、被构造成相对于所述柱水平地旋转的长条形构件；以及

适于安装于所述支撑基座上的手提乘客座椅，所述手提乘客座椅包括：座椅靠背，所述座椅靠背可枢转地连接至座椅底部，以使得所述座椅靠背被构造成相对于所述座椅底部折叠；以及形成于所述座椅底部的底面中的长条形狭槽，所述支撑基座的长条形构件适于容置在所述长条形狭槽中，以及相对于所述长条形狭槽旋转，以防止所述座椅底部被从所述支撑基座拉开；

其中在所述长条形构件在所述座椅底部内处于旋转的位置中并且所述柱缩回至所述底座中时，所述座椅底部的一部分被捕获于所述底座与长条形构件之间。

2.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述底座直接地接触所述座椅底部的底面并且具有与所述座椅底部的底面的轮廓互补的轮廓。

3.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述底座包围所述柱并且所述柱被构造成从所述底座竖直地上升以及竖直地降低至所述底座中。

4.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，通过以下方式将所述手提乘客座椅附接至所述支撑基座：第一使所述柱从所述底座竖直地上升，第二将所述长条形构件插入在所述长条形狭槽中，第三使所述长条形构件相对于所述柱水平地旋转，以及最后使所述柱竖直地降低至所述底座中。

5.根据权利要求4所述的座椅系统，其特征在于，所述长条形构件被构造成相对于所述柱旋转90度。

6.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述手提乘客座椅进一步包括头枕，所述头枕可枢转地附接至所述座椅靠背，以使得所述头枕被构造成相对于所述座椅靠背折叠。

7.根据权利要求6所述的座椅系统，其特征在于，所述座椅靠背在其正面和背面中的至少一个中限定凹槽，所述凹槽适于在所述头枕处于被相对于所述座椅靠背折叠的存放位置中时容置所述头枕。

8.根据权利要求6所述的座椅系统，进一步包括位于所述头枕和座椅靠背的枢转附接点附近的把手，在相对于所述座椅靠背折叠所述头枕时，可接近所述把手以便使用。

9.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述座椅底部为中空的，以便将所述支撑基座的长条形构件容置于其中。