CN104709183B - 多层后货物区贮存系统 - Google Patents

Abstract

一种多层车载式贮存系统，包含在上方位置和下方位置之间可操作的中间平台。后座配置用于水平接收在上方位置的中间平台。底部箱子设置在后座下方并且在后座后面，并且至少部分地被在下方位置的中间平台所遮盖。上部箱子与后座耦接并且在收起位置和可使用位置转动地可操作。

Description

多层后货物区贮存系统

技术领域

本发明总体涉及一种车辆贮存组织器(storage organizer)，尤其涉及一种用于车辆后贮存区的多层贮存系统。

背景技术

多种汽车包括后贮存区，该后贮存区是未分开的可以放置各种物品于其中的开放空间。某些车辆包括弯曲部分(hook)、单独的舱室以及可以用于组织放置在车辆后货物区内的货物的其他功能部件。这些功能部件中的许多具有单一的用途和有限的功能，其中贮存功能部件不适用于放置不同取向、尺寸或材料的货物。

发明内容

在至少在一个方面，多层的车载式贮存系统包含在下方和上方位置之间可操作的中间平台。后座配置用于在上方位置水平地接收中间平台。底部箱子设置在后座下方并且在后座后面，并且至少部分地由在下方位置的中间平台所遮盖。上部箱子耦接于后座并且在收起位置和可使用位置之间转动地可操作。

在至少另一方面，车载式后舱室贮存系统包含具有平台的可操作框架。后座包括保持架，当框架在上方位置时保持架用于水平接收平台。底部箱子具有上边缘，该上边缘配置用于当框架在下方位置时接收平台。上部箱子附接于后座并且在收起位置和可使用位置之间可转动。

在至少另一方面，多层车载式贮存系统包含底部箱子以及中间平台，中间平台具有附接在底部箱子的可操作的框架，其中当框架在下方位置时，中间平台至少部分地围住底部箱子。后座配置用于当框架在上方位置时，水平地接收中间平台。可收起的上部箱子在收起位置和可使用位置之间可操作。

本发明的这些以及其他方面、目的以及特征在本领域技术人员研究了下面的说明书、权利要求以及附图时便可以了解和领会。

附图说明

在附图中：

图1是车辆的后部俯视透视图，安装在完全关闭的位置内的多层货物贮存系统以及设置在下方位置的中间平台的实施例；

图2是图1的实施例的后部俯视透视图，后箱盖在打开位置；

图3是图1的实施例的后部俯视透视图，中间平台设置在上方位置；

图4是图3的实施例的后部俯视透视图，可延伸的网状部件横跨在后货物区设置；

图5是图3的实施例的后部俯视透视图，上部箱子设置在可使用位置；

图6是图5的实施例的后部俯视透视图，一个中间平台在下方位置以及一个上部箱子设置在收起位置；

图7是图1中的实施例沿线VII-VII的剖视图；

图8是图4中的实施例沿线VIII-VIII的剖视图；

图9是图6中的实施例沿线IX-IX的剖视图；以及

图10是中间平台在上方位置的多层货物贮存系统的可选实施例的剖视图。

具体实施方式

为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”及其派生词应当与如图1中所示的本发明的取向相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本发明可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，与这里公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。

如图1中示出的，根据一个实施例，附图标记10通常指的是示出的多层车辆贮存系统，并且该系统安装在车辆14的后货物区12内。多层贮存系统10包括在下方位置18和上方位置20之间可操作的中间平台16，以及配置用于在上方位置20水平接收中间平台16的后座22。底部箱子24设置在后座22下方并且在后座22的后面，并且当中间平台16在下方位置18时，底部箱子24至少部分地被中间平台16所遮盖。上部箱子26耦接于后座22并且在收起位置28和可使用位置30之间转动地可操作。

现在参照图1-6中所示的实施例，多层贮存系统10典型地设置在车辆14中的最后面的座椅后面并且在后载货货物区12内，后载货货物区12典型地通过后舱门或后挡板进入。根据结合了多层贮存系统10的车辆14的类型，后载货货物区12可以在车辆14内的第二排座椅40后面或者可以在车辆14内的第三排座椅42后面。可以预期的是，在具有可收起的第三排座椅42的车辆14内，单独的多层贮存系统10可以设置在车辆14内、并且在第二排座椅40以及第三排座椅42的每一个的后面。此外，多层贮存系统10可以分成与座位布置相配合的单独的贮存部分44，在这种情况下后座22分成可独立地操作的座位部分46。这样的座位部分46可以包括但不限于具有40/60的座椅布置的两个座位部分46，具有40/20/40的座椅布置的三个座位部分46，以及也可以是其他类似的座椅布置。在多层贮存系统10分成单独的贮存部分44时，每一个贮存部分44可以包括单独的中间平台16、单独的底部箱子24以及单独的上部箱子26。这些单独的组件中的每一个都是可独立操作的，使得可以实施几个贮存配置，如下面将更完整地说明的。

再次参照图1和图2中所示的实施例，多层贮存系统10的底部箱子24可以分成前箱60和后箱62。底部箱子24的后箱62具有单独的后箱盖64，后箱盖64具有把手或其他抓握功能部件，后箱盖64在打开和关闭位置之间可操作，以进入底部箱子24的后箱内部66。底部箱子24的前箱60配置用于在下方位置18与多层贮存系统10的中间平台16接合，使得中间平台16充当前箱60的盖子。可以预期的是，底部箱子24可以包括额外的箱以及舱室。这些不同的箱以及舱室可以具有单独的盖子。作为选择，两个或更多个舱室可以共用单个盖子。也可以预期的是，在各种实施例中，中间平台16可以充当整个底部箱子24的单个盖子。

在图1-4中示出的实施例通常总体示出了底部箱子24的前箱60以及后箱62，其深度可以变化，从而为不同尺寸和形状的物品提供贮存空间。典型地，具有较小的横向尺寸的舱室还可以包括为较小的物品提供贮存的较浅的深度。反过来，具有较大开口的箱子典型地较深，以便负责较大的物品的贮存空间。可以预期的是，具有较小的开口的箱子会较深以负责细长的物品或者将要贮存在多层贮存系统10内的多个较小的物品。类似地，具有较大开口的箱子可以包括较浅的深度尺寸，用于贮存实质上扁平的物品。也可以预期的是，底部箱子24的前箱60以及后箱62中的每一个可以具有相同的深度。在各种实施例中，底部箱子24的前箱60以及后箱62中的每一个的尺寸可以由车辆14的尺寸参数来决定，例如会需要在车辆14的底盘内的突起部来负责他们的放置的机械功能部件在车辆14下侧的放置。在各种实施例中，这些突起部会影响底部箱子24的箱的尺寸。

再次参照图1-4中所示的实施例，中间平台16连接到中间平台框架80上，中间平台框架80铰接地耦接于中间平台16的至少一个边。中间平台框架80从中间平台16的边延伸到框架铰链处或者延伸到设置在底部箱子24靠近后座22的底座84(图7中示出)的多个框架枢轴点82处。以这种方式，中间平台框架80配置用于绕底部箱子24的框架枢轴点82转动，从而在下方位置18和上方位置20之间操作中间平台16。连接中间平台16和中间平台框架80的平台铰链86容许中间平台16在下方位置18和上方位置20二者上都保持基本上水平。中间平台框架80也可以绕框架枢轴点82转动，从而仅通过升高或降低中间平台框架80并且不转动中间平台框架80内的中间平台16便可以进入底部箱子24的前箱60。也可以预期的是，可以通过绕平台铰链86转动中间平台16以举起中间平台16，使其脱离前箱60来进入前箱60，从而进入前箱60的内部。

如图3-6中所示的实施例示出的，平台铰链86将中间平台16与中间平台框架80连接。在各种实施例中，平台铰链86是附接于中间平台16的前边150以及中间平台框架80的前部部件172的钢琴铰链(piano hinge)。在各种实施例中，平台铰链86可以是多种可转动型连接中的一种，可转动型连接包括但不限于枢轴点、多个铰链以及其他。为了使中间平台框架80以及在下方位置18和上方位置20之间的中间平台16转动，中间平台16包括中间把手100，用户可抓握中间把手100从而操作中间平台16。可以预期的是，中间把手100可以包括附接于中间平台16的部件，或者可以包括在中间平台16内的孔144，该孔144将容许用户抓握以及在下方位置18和上方位置20之间操作中间平台16，并且还允许在不移动中间平台16的情况下操作中间平台框架80，以便进入底部箱子24的前箱60。可以预期的是，如上面所说明的，类似的把手和抓握功能部件可以用于多层贮存系统10的每一个盖子，包括但不限于后箱62的盖子、上部箱子26的盖子以及其他的盖子。

如图6-9的实施例中所示，中间平台框架80可以包括靠近中间平台框架80的底边112的框架边缘110，框架边缘110配置用于将中间平台16支承在中间平台框架80内，而且当中间平台16设置在下方位置18时也为中间平台16提供了结构支承。以这种方式，当中间平台16在下方位置18时，可以放置实质上大且笨重的物品。中间平台框架80的框架边缘110配置用于向中间平台16提供足够的结构支承，从而支承这样的物品。

如图3-9的实施例中所示，靠近多层贮存系统10的后座22包括配置用于与设置在中间平台16的后边124处的中间平台调整片(tab)122接合的闩锁120，其中中间平台调整片122配置用于与后座22的闩锁120接合，从而当中间平台16放置在上方位置20时，以水平配置设置中间平台16。后座22的闩锁120可以包括单个闩锁部件120，或者可以包括多个单独的闩锁部件120，多个单独的闩锁部件120配置用于沿中间平台调整片122在多个位置与中间平台调整片122接合。以这样的方式，后座22的闩锁120可以包括一个或多个弯曲部分(hook)，弯曲部分设置在以预定的高度放置的后座22的背面126上，从而接收中间平台调整片122，以便当中间平台16在上方位置20时实质上水平设置中间平台16。

在各种实施例中，可以预期的是，后座22的闩锁120以及中间平台调整片122可以定义配合的接合，使得中间平台16牢固地放置在闩锁120内，以便在车辆14运行时，实质上防止中间平台16离开上方位置20的无意中的移动。此外，闩锁120、中间平台调整片122或者二者都可以包括配置用于在闩锁120和中间平台调整片122之间创建干预连接的干预部件，从而在车辆14的使用过程中实质上将中间平台16固定在上方位置20，并且实质上防止中间平台16无意地从上方位置20脱出。

再次参照图4-9的实施例，为了将中间平台16放置在上方位置20，用户可以利用中间平台16的中间把手100提起中间平台框架80，从而将中间平台16提升到底部箱子24的前箱60之上。利用中间把手100，用户可以在连接中间平台16和中间平台框架80的平台铰链86处转动中间平台16，以便使中间平台调整片122延伸靠近后座22的闩锁120。然后用户可以将中间平台调整片122放置到闩锁120内进入接合状态，从而使中间平台16固定在上方位置20，使得当中间平台16在上方位置20时可以放置各种物品。

现在参照图4和8，在各种实施例中，可延伸的边界(extendable boundary)140可以设置在车辆14的内部侧壁142内，其中可延伸的边界140可以通过孔144推入到车辆14的内部侧壁142中，并且可以横跨车辆14的后货物区12延伸，其中当中间平台16设置在上方位置20时，可延伸的边界140靠近中间平台16和中间平台框架80之间的平台铰链86对齐。以这种方式，放置在上方位置20的中间平台16的上表面146上的物品可以通过横跨中间平台16的前边150的可延伸的边界140的放置来实质上固定在中间平台16的外边148内。可以预期的是，可延伸的边界140可以是网状部件，该网状部件可以通过内部侧壁142内的孔144伸缩，其中网状部件缠绕在转动地偏置的线轴152周围，使得在不使用时，线轴152的偏置力可以自动收缩网状部件。网状部件可以在网状部件末端包括弯曲部分功能部件，该弯曲部分功能部件可以在后货物区12的相对侧接合网状部件插孔(netting receptacle)。孔144可以包括配置用于在不使用时遮住孔144以及可延伸的边界140的操作板154。

在各种实施例中，可延伸的边界140也可以是附接靠近中间平台16的前边150的折叠部件，该折叠部件可以折叠起来并且固定在实质上垂直的位置，以便为当中间平台16在上方位置20时固定在中间平台16的上表面146上的物品提供边界。

现在参照图10，在各种实施例中，中间平台16可以沿中间平台16的外边在平台铰链86处附接到中间平台框架80，平台铰链86由两个枢轴点构成，使得中间平台16可以在前箱60上的下方位置18以及上方位置20都可以水平地设置，而且中间平台调整片122与后座22的闩锁120接合。平台铰链86的放置远离中间平台16的前边150和后边124。以这种方式，当中间平台16移动到上方位置20时，中间平台框架80的前部件172在中间平台16的前边150上方延伸。相应地，中间平台框架80的前部件172在上方位置20为中间平台16提供边界。在这种配置中，可延伸的边界140在用于固定上方位置20的中间平台16的上表面146上的物品中并非必须的。同样的，在各种实施例中，保持功能部件174在将中间平台16额外地固定在上方位置20方面是必要的，使得放置在中间平台16的前边150上的物品不会引起中间平台16转动脱出上方位置20。这些额外的保持功能部件174可以是后座22的闩锁120和中间平台调整片122之间的连接的一部分，或者也可以设置在中间平台16和中间平台框架80之间的连接处。这些保持功能部件174也可以放置在中间平台16周围的其他位置，从而将中间平台16固定在上方位置20。

再次参照图5和图6中所示的实施例，多层贮存系统10的上部箱子26靠近后座22的顶部190设置。当26向下旋转到可使用位置30时，上部箱子26包括上部箱子盖192，当上部箱子6向下转动到可使用位置30时，上部箱子盖192在打开位置和关闭位置之间可操作。此外，后座22的顶部190包括限定凹槽196的开口194，凹槽196配置用于当上部箱子26向上转动到收起位置28时，凹槽196配置用于容纳上部箱子26。在这种配置中，上部箱子26铰接地耦接到后座22靠近开口194的较低边198处。在后座22与上部箱子26之间的连接处，一个或多个固定功能部件200设置在后座22和/或上部箱子26中，从而实质上防止上部箱子26的转动低于实质上水平的可使用位置30。这些固定功能部件200可以包括但不限于铰链内的调整片、上部箱子26内的凹口和突起部或者在上部箱子26与后座22之间靠近凹槽196的配合功能部件以及其他类似的固定功能部件200。上部箱子26包括配置用于在收起位置28和可使用位置30都可以保存各种物品的上部箱子内部容积202。在各种实施例中，当在收起位置28时，上部箱子26的底部表面204实质上与靠近上部箱子26的后座22的后部表面齐平。上部箱子26可以包括上部箱子把手206或其他类似的抓握功能部件，该抓握功能部件配置用于容许用户在收起位置28和可使用位置30之间移动上部箱子26。在各种实施例中，上部箱子盖192也可以作为可以在上面放置各种物品的第三层平台208。可以预期的是，第三层平台208可以与第二可延伸的边界140配合，第二可延伸的边界140可以横跨后货物区12从后货物区12的一侧延伸到另一侧，或者包括上部箱子26的可操作部件，从而提供边界以使物品实质上固定在上部箱子26的第三层平台208上。

在图6和图9中所示的实施例中，车辆14的后座22可以包括一个或多个头枕220，头枕220延伸自后座22的顶部190并且可以竖直操作以适应不同的用户高度。头枕220的背面222可以包括可操作的弯曲部分224，弯曲部分224可以在竖直位置228和水平位置230之间的弯曲部分铰链226处转动。以这种方式，悬挂着的物品——例如衣架、包、行李或其他悬挂式材质可以放置在水平位置230中的可操作弯曲部分224上，从而将这样的物品固定在后货物区12内。可操作的弯曲部分224可以包括在可操作的弯曲部分224的端部的挂钩调整片232，从而防止在车辆14的运行过程中悬挂在可操作的弯曲部分224上的物品从可操作的弯曲部分224的端部滑落。头枕220可以包括配置用于当可操作的弯曲部分224在竖直位置228处时容纳挂钩调整片232的调整片凹槽234，其中挂钩调整片232可以与调整片凹槽234配合，以在可操作的弯曲部分224和头枕220的背面222之间提供干预配合，从而实质上将可操作的弯曲部分224固定在竖直位置228。可以预期的是，在物品放置在可操作的弯曲部分224上之后，可操作的弯曲部分224可以设置在竖直位置228，从而实质上将悬挂在其上的物品固定在可操作的弯曲部分224和头枕220的背面222之间，以防止这样的物品从可操作的弯曲部分224掉落。还可以预期的是，在各种实施例中，可操作的弯曲部分224可以横向转动而非竖直转动，从而在头枕220后面提供悬挂空间。此外，在各种实施例中，两个或更多个可操作的弯曲部分224可以设置在每一个头枕220的背面222，从而为设置在车辆14的后货物区12内的物品提供额外的悬挂空间。

再次参照图1-6中所示的实施例，可以预期的是，在后座22分成两个或更多个座位部分46的情况下，多层贮存系统10也将类似地分成与座位部分46的配置相配合的贮存部分44。在每一个座位部分46后面的多层贮存系统10的贮存部分44可以独立地操作从而提供宽范围的贮存配置。以说明的方式但并非限制，在一个座位部分46后面的多层贮存系统10的一部分可以完全关闭，从而为较大的物品提供贮存空间，或者为了使用头枕220之一的后面的可操作的弯曲部分224。在分开的对应座位部分46后面的多层贮存系统10的其他贮存部分44可以定位于可选配置中，从而提供一层或多层搁板，典型的到三层，在各种实施例中，其用于在每一层上或多层贮存系统10的每一个贮存部分44的各种表面、舱室以及箱子内放置较小的物品。可以预期的是，在各种实施例中，多层贮存系统10可以包括多于三层的搁板。

在各种实施例中，多层贮存系统10可以由多种材料制成，包括但不限于木材、金属、塑料、复合材料、它们的组合以及其他可以用于在车辆14内贮存的目的的实质上耐用的材料。

同样，在各种实施例中，在多层贮存系统10设置在可以向前和向后移动的后座22的附近的情况下，以及后座22可以斜倚和提升至各种位置的情况下，多层贮存系统10可以配置用于适应后座22的这样的移动。当后座22在向前和向后的位置之间移动时，在平台铰链86和底部箱子之间的框架枢轴点82可以配置用于在后座22移动时横向移动。在这样的配置中，当中间平台16设置在上方位置20时，中间平台16可以随着后座22移动并且不会脱离水平配置。当中间平台16移动到下方位置18时，中间平台框架80可以伸缩，以容许中间平台16与底部箱子24的前箱60接合，从而当后座22横向移动时为前箱60提供盖子。作为选择，当中间平台16在下方位置18时，中间平台16可以在中间平台框架80内延伸，从而适当地配合在底部箱子的前箱60上。当后座22在当中间平台16在下方位置18时向后或向前移动时，中间平台框架80的延伸功能部件和/或中间平台16可以负责该移动，并且使中间平台16不脱离底部箱子24的前箱60的边缘240。

类似地，在各种实施例中，当后座22在斜倚和直立位置之间倾斜的情况下，多层贮存系统10的功能部件也可适应于负责后座22的这种转动运动。当后座22在斜倚位置和竖直位置之间移动时，设置在后座22内的各种功能部件——包括但不限于用于在上方位置20接收中间平台16的闩锁120、上部箱子26以及可操作的弯曲部分224——可以通过设置在后座22内的机械对齐功能部件自动地调整。当后座22在斜倚以及直立位置之间转动时，后座22的这些机械功能部件可以操作用于使中间平台16、上部箱子26以及可操作的弯曲部件224保持实质上水平的配置。负责后座22的移动的多层贮存系统10的调整运动在多层贮存系统10的单独的划分座位部分46内以及对应的贮存部分44内是独立可操作的，其中单独的划分座位部分46以及对应的贮存部分44是根据后座22内的分区进行划分的。

本领域普通技术人员应当理解的是，本发明的结构以及其他组件并不限于任何特定的材料。除非另有说明，此处所公开的其他示例性实施例可以由各种材料形成。

为了说明的目的，表述“耦接”(其所有的形式，现在式、进行式、过去式等)通常意为两个组件直接地或间接地彼此接合(电力的或机械的)。这样的接合可以是本质上固定的或可移动的。这样的接合可以通过两个组件(电力的或机械的)以及任何额外的中间部件实现，该中间部件彼此或与这两个组件整体形成单一整体。除非另有说明，这样的接合可以是本质上不变的或者可以是本质上可移动的或可拆卸的。

也需要重点注意的是，在示例性实施例中所示的本发明的部件的结构以及布置仅为说明性的。尽管在本发明中仅详细描述了本发明的几个实施例，但在没有实质偏离所述主题的新颖教导和优势的情况下，阅读本发明的本领域技术人员将容易地领会到许多改进是可能的(例如多种元件的型号、尺寸、结构、形状以及比例的改变，参数的数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等的改变)。例如，所示整体形成的元件可以由示出的整体形成的多个部分的多个部分或元件构成、接口的操作可以反转或改变、系统的结构和/或部件或连接件或其他元件的长度或宽度可以改变、设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以改变。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以从各种各样的提供足够的强度或耐久性的材料中的任何一种以任何各种颜色、质感以及组合而构建。相应地，所有的这些改进意在包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的前提下，在所需的以及其他的实施例中的设计、操作条件以及布置可以做出其他替代、改进、变化以及省略。

应当理解的是，所描述的任何程序或描述的程序内的步骤可以与所公开的其他程序或步骤结合，从而形成在本发明的范围内的结构。本发明所公开的示例性的结构和程序以说明为目的，并不应该理解为限制。

应当理解的是，在不脱离本发明的构思的情况下可以对上述结构及方法做出变化和改进，进一步应当理解的是，除非权利要求中另有明确说明，否则这样的构思意图由下面的权利要求所涵盖。

Claims (20)

1.一种多层车载式贮存系统，包含：

在上方位置和下方位置之间可操作的中间平台；

配置用于在上方位置水平接收中间平台的后座；

设置在后座下方并且在后座后面的底部箱子，其至少部分地被在下方位置的中间平台所遮盖；以及

与后座耦接的上部箱子，其在收起和可使用位置之间转动地可操作。

2.如权利要求1中所述的贮存系统，其中底部箱子包括具有盖子的前箱和后箱，并且其中前箱由在下方位置的中间平台所遮盖。

3.如权利要求1中所述的贮存系统，进一步包含：

中间平台框架，其铰接地耦接到中间平台的至少一个边并且延伸至底部箱子，其中中间平台框架绕底部箱子转动用于在上方位置和下方位置之间操作中间平台，并且其中中间平台在上方位置和下方位置基本上是水平的。

4.如权利要求3中所述的贮存系统，进一步包含：

可缩回的网状物，其在车辆的侧壁附近的缩回位置和横跨车辆的后货物区的延伸位置之间可操作，其中可缩回的网状物配置用于限定上方位置中的中间平台的至少一个边附近的中间层边界。

5.如权利要求1中所述的贮存系统，其中后座包括至少两个可操作的座位部分，并且其中每一个可操作的座位部分包括相应的中间平台、底部箱子以及上部箱子。

6.如权利要求5中所述的贮存系统，其中后座包括三个可操作的座椅部分。

7.如权利要求1中所述的贮存系统，其中上部箱子包括可操作的盖子，以及其中后座包括限定在收起位置容纳上部箱子的凹槽的顶部，以及其中上部箱子铰接地耦接到后座靠近凹槽的下边。

8.如权利要求1中所述的贮存系统，其中后座包括具有背面的头枕，以及其中在开放位置和关闭位置之间可操作的弯曲部分物耦接到头枕背面附近。

9.一种车载式后舱室贮存系统，包含：

具有平台的可操作框架；

后座，其具有当框架在上方位置时用于水平接收平台的保持架；

底部箱子，其具有配置用于当框架在下方位置时接收平台的上边缘；以及

上部箱子，其附接到后座并且在收起和可使用位置之间可转动。

10.如权利要求9中所述的贮存系统，其中底部箱子包括具有盖子的前箱和后箱，并且其中当框架在下方位置时，前箱由中间平台所遮盖。

11.如权利要求9中所述的贮存系统，其中框架铰接地耦接到平台的至少一个边并且延伸至底部箱子，并且其中框架绕着底部箱子在上方位置和下方位置之间转动，以及其中当框架在上方位置和下方位置时平台基本上是水平的。

12.如权利要求11中所述的贮存系统，进一步包含：

可缩回的网状物，其在车辆的侧壁附近的缩回位置和横跨车辆的后货物区的延伸位置之间可操作，其中在延伸位置的可缩回的网状物配置用于限定设置在上方位置的平台的至少一个边附近的平台边界。

13.如权利要求9中所述的贮存系统，其中后座包括至少两个可操作的座椅部分，以及其中每一个可操作的座椅部分包括相应的平台、底部箱子以及上部箱子。

14.如权利要求9中所述的贮存系统，其中上部箱子包括可操作的盖子，以及其中后座包括限定在收起位置容纳上部箱子的凹槽的顶部，以及其中上部箱子铰接地耦接到后座靠近凹槽的下边。

15.如权利要求9中所述的贮存系统，其中后座包括具有背面的头枕，以及其中在开放位置和关闭位置之间可操作的弯曲部分耦接到头枕靠近背面。

16.如权利要求13中所述的贮存系统，其中后座包括三个不同的座位部分。

17.一种多层车载式贮存系统，包含：

底部箱子；

具有附接到底部箱子的可操作框架的中间平台，其中当框架在下方位置时，中间平台至少部分地围住底部箱子；

后座，其配置用于当框架在上方位置时水平接收中间平台；以及

可收起的上部箱子，其在收起位置和可使用位置之间可操作。

18.如权利要求17中所述的贮存系统，其中可操作的框架铰接地耦接到中间平台的至少一个边并且延伸至底部箱子，其中框架绕着底部箱子在上方位置和下方位置之间转动，以及其中当框架在上方位置和下方位置时中间平台基本上是水平的。

19.如权利要求18中所述的贮存系统，进一步包含可缩回的网状物，其在车辆的侧壁附近的缩回位置和横跨车辆的后货物区的延伸位置之间可操作，其中在延伸位置的可缩回的网状物配置用于限定设置在上方位置的中间平台的至少一个边附近的平台边界。

20.如权利要求17中所述的贮存系统，其中后座包括至少两个可操作的座椅部分，以及其中每一个可操作的座椅部分包括相应的中间平台、底部箱子以及可收起的上部箱子。