CN105764749B - 空气输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种空气输送装置(7)，其具有叶轮(9)和至少部分地朝环境限定所述叶轮的壳体(13)。

Description

空气输送装置

技术领域

本发明涉及一种空气输送装置。

背景技术

便宜的通风机常产生振动。这对于某些应用来说是不被期望的。在这 类情况下，可平衡通风机的叶轮。但这个过程产生费用。

因此，对于某些应用来说值得期望的是，对通风装置在其稳定性和生 产成本方面进行进一步改进。

发明内容

在此背景下，提出具有权利要求1的特征的技术方案。其他有利的构 型可从其他权利要求和接下来的说明书中得出。

具有叶轮9和至少部分地朝环境限定所述叶轮的壳体13的空气输送装 置7当所述叶轮9相对于所述壳体13经弹簧加载地被支承的时候和当在使 用相同大小的力的情况下所述叶轮9与沿所述叶轮9的旋转轴线纵向相比 可沿所述叶轮9的旋转轴线径向相对于所述壳体13更远地偏转的时候振动 特别少。这特别适用于通风机、尤其是轴流式通风机或径流式通风机。

如果所述空气输送装置7具有至少间接地承载所述叶轮9的叶轮载体 12，所述叶轮9相对于所述叶轮载体12可运动地被支承，以及如果所述空 气输送装置7具有去耦合装置14用于将所述叶轮载体12的和所述壳体13 彼此间隔开并且将所述壳体13从所述叶轮载体12和所述叶轮9的振动去 耦合，则这提高使用者的舒适度并且允许简易的安装。

如果在空气输送装置7中所述功能组件中的至少一个、尤其是叶轮载 体12和/或去耦合装置14布置在所述壳体13内部，则这允许与传统外部 弹簧悬挂相比简化的安装、更紧凑的结构空间和更简易的清洁。

如果空气输送装置7的壳体13具有至少两个分壳(Teil-Schale)24， 所述叶轮9和/或其承载结构与在一件式壳体的情况下相比可更多地被包 裹。

如果两个分壳24a、b具有一致的形状，则这减少必要的部件类型。如 果分壳24a、b是旋转对称，则这简化其组装。

如果第二分壳24a、b的旋转轴线在同一条直线上延伸地定位，则其部 件可简易地彼此重合地定位。

如果所述两个分壳24a、b的旋转轴线与所述叶轮9的旋转轴线一致地 布置，则它们到处具有距离旋转的叶轮的相同的间距。

如果两个分壳24a、b关于所述叶轮9的旋转平面至少部分地布置在所 述叶轮(9)的相互不同的侧上，则这不仅侧向地，而且在所述叶轮前方和 后方的部件中相对于所述叶轮的旋转轴线实现所述叶轮的限制。

如果一分壳关于另一分壳镜像地并且围绕所述叶轮的旋转轴线转动大 于0并且小于180度的角度地布置，则设置在所述分壳上的凸起可啮合地 相互嵌接，尽管所述分壳形状一致。

如果两个分壳24a、b具有至少一个分别朝向另一分壳的开口，并且如 果这些开口大小相同，形状形同并且如果这两个开口的边缘彼此重合地布 置，则可通过这种方式简易地组成压力稳定的壳体。

有利的是，所述去耦合装置14具有至少两个相互间隔开的力导入区域 32、32'、33、33'，所述至少两个力导入区域中的一个被配属给所述叶轮载 体12并且另一个被配属给所述壳体13，以及所述去耦合装置14在两个这 样的力导入区域32、32'、33、33'之间具有至少一个力传输装置16，用于 在所述两个力导入区域32、32'、33、33'之间传输机械力。这能够实现在力 传输装置——例如狭窄的、膜片状接片中导入纵向力。这对于拉力或压力的传输是有利的，而通过薄接片的弯曲引起的侧向力导致偏离运动和均衡 运动。

也有利的是，空气输送装置7的所述力传输装置16具有至少两个相互 间隔开的力导入区域32、32'、33、33'，所述至少两个力导入区域中的一个 被配属给所述叶轮载体12并且另一个被配属给所述壳体13，以及所述去耦 合装置14具有至少一个连接区域42、43'、42、43'，所述去耦合装置14在 所述至少一个连接区域42、43'、42、43'处与所述叶轮载体12或所述壳体 13连接，以及至少一个力导入区域32、32'、33、33'布置在一连接区域42、 43'、42、43'和所述力传输装置16之间。通过所述连接区域，力不逐点地 攻击所述壳体或所述叶轮载体，而是在那里均匀地分布。

如果所述力传输装置16具有朝所述叶轮9的旋转轴线的倾斜，所述倾 斜为0至60度，优选在5度和45度之间，更好地是20度至40度，则这 能够实现：减少所述叶轮沿其旋转轴线纵向的运动。由此，所述叶轮不无 意地碰撞在相邻的部件上，但保持其在其壳体内的侧向运动性。如果力传 输装置16的所述力导入区域32、32'、33、33'关于所述叶轮9的旋转轴线 的纵向延伸处在不同水平上，也有相同效果。这尤其是当穿过力传输装置 16的所述力导入区域32、32″、33、33'和所述叶轮9的旋转轴线的直线具 有朝所述叶轮9的旋转轴线的倾斜，所述倾斜为0至60度，优选在5度和 45度之间，更好地是20度至40度时适用。

如果至少叶轮载体12、去耦合装置14、力传输装置16、壳体13或分 壳24具有环的形状，所述环至少逐区段地围绕所述叶轮9的旋转轴线同心 地布置，则这允许简易的安装。因为仅需要较少部件。同时，所述空气输 送装置在所有方向上被保障。

优选的是，设有至少两个力传输装置16，其相对于所述叶轮9的旋转 轴线的倾斜相互不同，优选具有相互不同的正负号(Vorzeichen)。这能够 实现沿所述叶轮的旋转轴线纵向上的偏转的更好限制。

特别有利的是，去耦合装置14具有两个漏斗状力传输装置16，所述漏 斗状力传输装置16例如彼此镜像地布置在所述叶轮9的旋转平面上，从而 它们形成V形轮廓。优选该轮廓在其角上加厚或加宽，以便形成加宽的连 接区域42、43、42'、43'。因此，它们在同心布置时产生在所述壳体13或 在所述叶轮载体12上支撑所述去耦合装置14的环状凸缘。它们允许由所 述力传输装置16传输的力分布到更宽的区域上并且避免局部过载。也就是 说，这样的去耦合装置14在截面中在轮廓中具有包括加宽、加厚或展开的 端点的K或V的形状。

如果至少一个连接区域42、43'、42、43'和至少一个力传输装置16一 件式地成型，则这简化和降低装配的耗费。这特别是当去耦合装置14的所 有构件一件式地成型时适用。弹性体浇注材料、聚合物、硅胶或诸如此类 特别适合。

这类空气输送装置9特别适合用于在座椅、扶手或其他接近使用者地 布置的交通工具组件中的应用。

附图说明

下面阐释本发明的细节。这些描述应使本发明易于理解。但它们只具 有示例特性。当然，也可在本发明的由独立权利要求限定的范围内省略、 改变或补充单个或多个所描述的特征。并且，不同实施方式的特征当然也 能相互结合。重要的是，基本上实现本发明的方案。如果要至少部分地满 足一特征，则这包括，该特征也是完整的或者基本上完整地被满足。在此， “基本上”尤其意味着执行以可见的规模允许实现所期望的用途。这尤其 可以意味着相应的特征至少50％、90％、95％或99％地被满足。如果给出 最小值，则当然大于该最小值也可使用。如果构件的数目以至少一个给出， 则这尤其也包括具有两个、三个或更多个构件的实施方式。针对一个对象 描述的也可以应用到所有其他同类对象的主要部分或全部。除非另有说明， 间隔区间包括其边界点。“一个”在下文中表示为不确定的物品并且可意味 着“一个唯一的”或“至少一个”。下面参考：

图1A示出穿过一种交通运输工具的纵剖面，所述交通工具具有包括通 风装置的座椅，所述通风装置具有空气输送装置；

图1B示出穿过具有通风装置的第一座椅的垫的纵剖面；

图1C示出穿过具有通风装置的第二座椅的垫的纵剖面；

图2A示出根据图1B和图1C的空气输送装置的去耦合装置；

图2B示出根据图1B和图1C的空气输送装置的壳体的分壳；

图2C示出穿过垫和布置在其中的空气输送装置的放大纵剖面，其中， 叶轮的和叶轮载体的一半被移除，以便使位于其下的去耦合装置可见。

具体实施方式

本发明涉及根据图1的交通运输工具。交通运输工具指用于运输人员 和/或货物的装置，例如陆地交通运输工具、水上交通运输工具、轨道交通 运输工具和空中交通运输工具，尤其是飞机、船舶和机动车辆。

本发明涉及交通运输工具1。名称“交通运输工具”尤其指用于运输人 员和/或货物的装置。例如可以考虑陆地交通运输工具、水上交通运输工具、 轨道交通运输工具和空中交通运输工具，尤其是飞机、船舶和机动车辆。

此外，本发明涉及气候调节段2。词语“气候调节段”尤其包括一物品， 该物品应该在至少一个气候参数方面被影响，即经受控制和/或调节，尤其 以便将该物品至少短时间地带到一确定的期望值上或者一期望区域中和/ 或持久地保持在那里。这优选适用于该物品的表面的这样的部分：介质可 以符合规定地与所述部分接触或者使用者可以至少有可能在使用该物品时 与所述部分接触。“调节段”尤其指一物品，该物品在参量方面经受控制和/或调节。名称“气候参数”尤其包括至少一个气候参数，例如温度、空 气湿度、空气组分和/或流体流动速度。应用可能性是例如这里的经空气调 节的座椅或方向盘、座椅支承件、办公室装备、乘客空间的盖板元件、存 储容器、燃料管路或者电池壳体、马达或其他的功能元件。但是，也可设 置，所述气候调节段2尤其在交通运输工具1中具有待通风区域。例如，在具有开放顶的交通运输工具中，乘客的头部区域和肩部区域可被供给所 期望的温度的均匀空气流，以便均衡行车风引起的涡流。

符合目的地，至少一气候调节段2具有至少一个垫22。“垫”尤其指 用于阻尼碰撞和/或用于将局部压力峰值分配到一较大的面上的装置。列举 由发泡聚氨酯制成的块作为示例。

优选地，至少一气候调节段2具有至少一个套子4。概念“套子”尤其 指表面组织它至少逐区段地布置在物品的表面上。例如 可以考虑不透气的或者透气的层，其包含穿孔的或者不穿孔的皮革和/或织 物并且布置在垫上，或者是覆盖泡沫状材料表面的至少一部分的毛皮。

本发明还涉及至少一个空气调节装置5。词语“空气调节装置”尤其包 括一个物品，其适合用于在至少一个气候参数方面影响调节段，尤其以便 将该物品至少短时间地带到一确定的期望值上或者一期望区域中，和/或持 久地保持在那里。这能够实现调温、通风、加湿或者除湿和/或空气调节。 特别适合的是在较长时间的驾车中座椅的调温或空气调节或燃料的预调 温。

有利的是，至少一个空气调节装置5具有至少一个通风装置6。“通风 装置”尤其指一种装置，该装置可以用于在一确定的面区域或者空间区域 中有针对性地改变空气组分或者空气流动，例如车载空调装置、至少部分 透气的间隔介质、间隔针织物和/或空气调节插入物。这允许至少一个气候 调节段2——例如物体表面——的通风，尤其用于气候调节段2的靠近人或 被人接触的表面的除湿或调温。

有利的是，至少一个通风装置6具有至少一个空气输送装置7。名称 “空气输送装置”尤其包括一种用于使空气运动的装置。例如可考虑轴流 式通风机或径流式通风机。

所述通风装置6优选具有空气分布装置，例如在垫22中的通道。这样 的通道50将朝向乘客的前部A侧透气地与背离乘客的后部B侧连接。所 述通道50优选具有接收区段60。在所述接收区段中，优选接收例如以通风 机形式的至少一个空气输送装置7。所述接收区段60在此布置在所述垫22 的B侧。所述通道50优选还具有供给区段80，空气可通过所述供给区段 在所述空气输送装置7和与其间隔开的垫侧——在此为A侧——之间交换。 所述通道50的净横截面面积在所述接收区段60中比在所述供给区段80中 大。

所述空气输送装置7优选具有至少一个叶轮9、一驱动所述叶轮9的马达、一叶轮载 体12和一壳体13。

所述叶轮载体12是优选刚性的用作承载件的构件，所述叶轮可相对于 所述叶轮载体转动。所述构件例如由围绕所述叶轮同心地布置的环组成。 所述马达和因此间接地所述叶轮9也支承在该叶轮载体12上。所述叶轮载 体优选至少部分地由硬塑料或其他聚合物制成。所述叶轮载体可以实施为 管区段或者也可例如实施为圆盘。

所述壳体13至少部分地包围所述叶轮载体12并且与之间隔开地布置。 所述壳体用于所述空气输送装置7的包封，其用于保护免受外部机械负荷 影响。所述壳体优选至少部分地由塑料制成。

所述壳体13优选具有至少两个分壳24。一个这样的分壳24优选杯状 或壳状地成型。它在其底部具有至少一个开口，用以使空气进入所述外壳 13和所述空气输送装置7中。优选设置两个同类的分壳24a、b，其形状一 致。它们从所述叶轮9的相互对置的侧围绕所述叶轮载体围绕所述叶轮9 布置。它们的旋转轴线和所述叶轮的旋转轴线在此优选一致。它们各自最 大的开口布置与另一分壳24a、b的最大开口碰撞地布置。它们优选在没有 中间布置其他构件的情况下在其碰撞棱边上直接相互接触和通过这种方式 环绕地朝外封闭所述外壳。通过相互的直接支撑，所述壳体13即使在径向 负荷的情况下也压力稳定。通过这种方式，所述壳体13获得扁平的环状或 饼状形状。

在叶轮载体和外壳13之间布置有去耦合装置14。所述去耦合装置同时 用于使所述叶轮载体12和所述叶轮9嵌入到所述壳体13中并且用于振动 去耦合，以便使所述叶轮9的振动不传输到环境，例如所述垫22。

所述去耦合装置14具有至少一个与弹性体环15连接的力传输装置16。 所述力传输装置使所述弹性体环15和配属给它的壳体部分保持在与另一壳 体部分的间距上。所述力传输装置16优选由与所述弹性体环15相同的材 料制成和与之一件式地制成。在本示例中，所述力传输装置具有漏斗状形 状。漏斗的较大开口相应于所述壳体13的内直径，较小的开口相当于所述 弹性体环15。

优选设置至少两个力传输装置16a、b。所述至少两个力传输装置优选 朝所述叶轮9的旋转轴线倾斜地延伸。所述至少两个力传输装置关于该旋 转平面的倾斜角度优选具有相互不同的正负号。第一力传输装置16a优选 斜向上支撑，第二力传输装置斜向下支撑。所述两个力传输装置16之间的 内角17优选大于90度。这允许所述通风机7在旋转平面内更大的偏转。 同时，所述通风机在由行驶轨道不平整导致的碰撞时不如此强烈地被偏转 离开旋转平面。

为了优化所述力传输装置16的作用，所述力传输装置在其与所述弹性 体环15间 隔的侧上被固定在配属给它们的壳体部分上。也就是说，在本实 施例中，所述力传输装置固定在所述壳体13上。这可以通过粘接来实现或 支持。

在此，该固定通过在所述壳体的分壳24之间的夹紧进行，而这从外部 将不可见。因为所述去耦合装置14在所述通风机7的侧视图中由所述壳体 13完全遮盖。

为此，所述分壳24分别设有一个或多个夹紧元件25。这样的夹紧元件 25可以是环状的凸起，所述凸起在内部环绕所述壳体13和分别伸入到另一 分壳24中。但是，如果所述去耦合装置14具有两个力传输装置16，并且 两个力传输装置都应被夹紧，则多个单个元件更有利。在此情况下，所述 分壳24分别具有多个夹紧元件25，所述多个夹紧元件25伸入到各对置的 分壳24中并且分别逐点地在各夹紧元件25和对置的分壳24之间夹紧待固 定的去耦合装置14或所述力传输装置16。例如，可以环绕旋转轴线每隔 30度地在一分壳24上设置一夹紧元件25。

在此，所使用的分壳24按照其形状是一致的。但是，它们关于所述叶 轮的旋转平面镜像地并且附加地围绕所述叶轮9的旋转轴线转动一个角度 地布置。在该实施例中，该角度为15度。也就是说，如果两个这样的分壳 24旋转地相互嵌接，则每隔15度就有一夹紧元件25交替地指向另一分壳 24。

借助所提出的设计，可同时固定所述去耦合装置14的两个力传输装置 16，而不为此需要额外的工序。也仅仅需要一种类型的分壳24。同时，优 化了径向承负荷能力和径向振动去耦合。

Claims (24)

1.一种空气输送装置(7)，其具有：

叶轮(9)；和

至少部分地朝周围限定所述叶轮的壳体(13)；

其特征在于，

所述空气输送装置(7)还具有：

叶轮载体(12)，所述叶轮载体(12)承载所述叶轮(9)，以使得所述叶轮(9)相对于所述叶轮载体(12)被可运动地支承，和

去耦合装置(14)，所述去耦合装置(14)用于将所述叶轮载体(12)和所述壳体(13)彼此间隔开并且将所述壳体(13)从所述叶轮载体(12)和所述叶轮(9)的振动去耦合，其中，所述去耦合装置(14)具有：

-相互间隔开的至少两个力导入区域(32，32'，33，33')，所述至少两个力导入区域中的一个被配属给所述叶轮载体(12)并且其它的力导入区域被配属给所述壳体(13)，以及

-位于所述力导入区域(32，32'，33，33')之间的至少两个力传输装置(16)，所述力传输装置用于在两个力导入区域(32，32'，33，33')之间传输机械力，

其中，所述至少两个力传输装置(16)朝所述叶轮的垂直于旋转轴线的旋转平面倾斜地延伸，以使得所述至少两个力传输装置(16)关于叶轮的旋转平面的倾斜角度具有相互不同的正负号。

2.根据权利要求1所述的空气输送装置(7)，其特征在于，所述叶轮(9)相对于所述壳体(13)经弹簧加载地被支承并且所述去耦合装置(14)构造成使得：在使用相同大小的力的情况下，所述叶轮(9)与沿所述叶轮(9)的旋转轴线纵向相比能够沿所述叶轮(9)的旋转轴线径向相对于所述壳体(13)更远地偏转。

3.根据权利要求1或2所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述空气输送装置是通风机。

4.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

叶轮载体(12)和去耦合装置(14)这两个功能组件中的至少一个布置在所述壳体(13)内部。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述壳体(13)具有至少两个分壳(24)，所述至少两个分壳(24)具有下列特征中的至少一个：

两个分壳(24a，24b)具有一致的形状，

两个分壳(24a，24b)是旋转对称的部件，

两个分壳(24a，24b)的旋转轴线在同一条直线上延伸地定位，

两个分壳(24a，24b)的旋转轴线与所述叶轮(9)的旋转轴线一致地布置，

两个分壳(24a，24b)关于所述叶轮(9)的旋转平面至少部分地布置在所述叶轮(9)的相互不同的侧上，

所述分壳中的一个关于另一分壳镜像地并且围绕所述叶轮的旋转轴线转动大于0并且小于180度的角度地布置，

两个分壳(24a，24b)的每一个具有至少一个分别朝向另一分壳的开口，这些开口大小相同，形状形同并且两个开口的边缘彼此重合地布置。

6.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述去耦合装置(14)具有两个漏斗状的力传输装置(16)，这两个漏斗状的力传输装置(16)关于叶轮的旋转平面彼此镜像对称地布置。

7.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述去耦合装置(14)具有至少一个连接区域(42，43'，42，43')，所述去耦合装置(14)在所述至少一个连接区域(42，43'，42，43')处与所述叶轮载体(12)或所述壳体(13)连接，并且

至少一个力导入区域(32，32'，33，33')布置在一连接区域(42，43'，42，43')和所述力传输装置(16)之间。

8.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述力传输装置(16)朝所述叶轮(9)的旋转轴线的倾斜为0至60度。

9.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述力导入区域(32，32'，33，33')关于所述叶轮(9)的旋转轴线的纵向延伸处在不同水平上。

10.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

穿过所述力导入区域(32，32'，33，33')和所述叶轮(9)的旋转轴线的直线相对于所述叶轮(9)的旋转轴线具有倾斜，所述倾斜为0至60度。

11.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

下列组件中的至少一个具有环的形状，所述环至少逐区段地围绕所述叶轮(9)的旋转轴线同心地布置：叶轮载体(12)、去耦合装置(14)、力传输装置(16)、壳体(13)、分壳(24)。

12.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述至少两个力传输装置相对于所述叶轮(9)的旋转轴线的倾斜相互不同。

13.根据权利要求7所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

至少一个连接区域(42，43'，42，43')和至少一个力传输装置(16)一件式地成型。

14.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

去耦合装置(14)的所有构件以一件式的方式成型。

15.根据权利要求3所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述通风机是轴流式通风机或径流式通风机。

16.根据权利要求8所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述力传输装置(16)朝所述叶轮(9)的旋转轴线的倾斜为5度至45度。

17.根据权利要求8所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述力传输装置(16)朝所述叶轮(9)的旋转轴线的倾斜为20度至40度。

18.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

穿过所述力导入区域(32，32'，33，33')和所述叶轮(9)的旋转轴线的直线相对于所述叶轮(9)的旋转轴线具有倾斜，所述倾斜为5度至45度。

19.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

穿过所述力导入区域(32，32'，33，33')和所述叶轮(9)的旋转轴线的直线相对于所述叶轮(9)的旋转轴线具有倾斜，所述倾斜为20度至40度。

20.根据权利要求12所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述至少两个力传输装置相对于所述叶轮(9)的旋转轴线的倾斜具有相互不同的正负号。

21.根据权利要求1-2中任一项所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

去耦合装置(14)的所有构件由弹性体浇注材料一件式地成型。

22.根据权利要求21所述的空气输送装置(7)，其特征在于，

所述弹性体浇注材料是聚合物。

23.一种座椅，其具有根据以上权利要求中任一项所述的空气输送装置(7)。

24.一种交通运输工具，其具有根据权利要求1-22中任一项所述的空气输送装置(7)或根据权利要求23所述的座椅。