CN105757031A - 一种快响应省力调速插装阀 - Google Patents
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Abstract
本发明属液压应用领域，具体公开了一种快响应省力调速插装阀，包括插装阀套2和轴向配合于其内孔的插装阀芯1,由此形成了油腔A1和A2,其特征在于：还包括调速杆3,调速杆3的圆柱面P与插装阀芯1的内孔S轴向配合并形成密封面，从而形成了弹簧腔A3和平衡腔A4,相比传统插装阀结构，作为控制油腔A1和A2通断的弹簧腔A3具有更小的控制容积，因此，开关动作具有更快的响应速度，另外，当用油口B压力引入弹簧腔A3控制B向A通油时，由于调速杆限位端面连通无压力的油口B，不承受轴向推力，因此调速非常省力。本发明结构简单易制造，应用于需快速响应的液压系统如压铸机高速射料工况将可提高关键性能，便于推广应用。
Description
技术领域
本发明属于液压控制领域，具体涉及一种快速响应及省力调速的插装阀。
背景技术
目前，对于高速大流量的液压动作工况，普遍采用了插装阀技术，然而部分应用领域对插装阀的开启速度提出了更高的要求，比如压铸机的高速射料工况就是通过插装阀来控制的，其射料加速特性就是衡量压铸机性能的关键参数之一，使用传统的插装阀由于其开启速度的限制而制约了压铸机的关键性能，对于射料性能具有高要求的压铸机，则只能使用价格仰贵的伺服插装阀，利用其高响应特性来满足压铸机高性能的需要，由此却造成压铸机制造成本的大幅提高。
发明内容
本发明所要解决的问题是研制出一种具有快速开启特性的可调速插装阀，以满足部分高速大流量的液压动作工况的快响应要求，同时兼具结构简单、调速轻松不费力及成本低的特点，从而降低使用门槛，成为大多数用户都能用得起、用得好的优选产品。
本发明的技术问题通过以下技术方案实施：一种快响应省力调速插装阀，包括插装阀套2和轴向配合于其内孔的插装阀芯1,由此形成了油腔A1和油腔A2,分别连通油口A和油口B,其特征在于：还包括调速杆3,调速杆3的圆柱面P与插装阀芯1的内孔S轴向滑动配合并形成密封面，从而形成了弹簧腔A3和平衡腔A4,平衡腔A4与油腔A1通过插装阀芯1上的油孔油路连通，相比传统插装阀结构，弹簧腔A3的控制容积分离出了平衡腔A4。
如上所述的一种快响应省力调速插装阀，其特征在于，油腔A2的承压面积小于弹簧腔A3的承压面积。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中的弹簧腔A3比传统插装阀的弹簧腔控制容积小，因此，在相同的先导控制油路下，具有更快的响应速度；
本发明中的调速杆3的限位端面不在弹簧腔A3的范围内，因此当用B油口压力通过先导油路引入弹簧腔A3来控制油口B至A的油路通断时，调速杆3不承受液压产生的轴向力，因此在转动调速时螺纹副摩擦力非常小，调速轻松不费力；
本发明结构简单，整体制作成本低，具有广泛的群众基础，便于推广应用。
附图说明
图1为本发明所述的结构示意图；
图2为本发明工作原理解说图；
图3为本发明具体实施例1原理图。
具体实施方式
以下结合上述附图对本发明再进行详细描述，第一实施例：储能器7连接本专利插装阀5的B油口，并通过先导阀6引入压力控制插装阀5的弹簧腔A3,油缸8的无杆腔连接插装阀5的A油口及换向阀10的B油口，油缸8的有杆腔连接插装阀9及换向阀10的A油口。
换向阀10引入压力源控制油缸8执行慢速升出及缩回动作，其中油缸8的有杆腔回油通过插装阀9来控制；当需要高速升出动作时，先导阀6换向，排出弹簧腔A3的控制油，插装阀5快速开启，储能器7经过插装阀5的油口B至A后向油缸8快速充油，从而产生高速升出动作；油缸8不工作状态，可通过调速杆3调节插装阀5的阀芯开度，以达到调节油缸8升出速度的目的；此时由于油缸8的无杆腔连接换向阀10的B油口，在换向阀10的中位机能下直接油箱，因此插装阀5的油腔A1及平衡腔A4均无压力，调速杆3不承受轴向推力，因此调速轻松省力。
本实施例中，插装阀5的油口B至油口A的通断是通过换向阀6来完成的，只要换向阀6不动作，油口B压力始终连通弹簧腔A3，压力相等，然而油腔A2的承压面积X%小于弹簧腔A3的承压面积Y%,因此弹簧腔A3作用在阀芯1上的向下推力大于油腔A2作用在阀芯1上的向上推力，阀芯1将不开启；换向阀6换向后，弹簧腔A3通过换向阀6的左位机能连接油箱，在油腔A2作用在阀芯1上的向上推力作用下，阀芯1开启,弹簧腔A3通过换向阀6排油，油于换向阀6的最大通油能力为恒定值，因此，弹簧腔A3的容积越小越快排完，即开启速度越快。
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也包含这些改动和变型。
Claims (2)
1.一种快响应省力调速插装阀，包括插装阀套2和轴向配合于其内孔的插装阀芯1,由此形成了油腔A1和油腔A2,分别连通油口A和油口B,其特征在于：还包括调速杆3,调速杆3的圆柱面P与插装阀芯1的内孔S轴向滑动配合并形成密封面，从而形成了弹簧腔A3和平衡腔A4,平衡腔A4与油腔A1通过插装阀芯1上的油孔油路连通,相比传统插装阀结构，弹簧腔A3的控制容积分离出了平衡腔A4。
2.如权利要求1所述的一种快响应省力调速插装阀，其特征在于，油腔A2的受压面积小于弹簧腔A3的受压面积。
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2014
- 2014-12-19 CN CN201410811861.8A patent/CN105757031B/zh active Active
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